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lorenzo01

crx vtec (work in progress)

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Invité
j avais pas calé>>>>pkoi il t as pas coupé les boites laterales ds le sens d la longueur et ressoudé apres?ca fait un volume mort de chaque coté avec des turbulences a la clef...

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nismo,je suis pas sur que les perturbation vont etre importante,et puis sa l'ic est reduit d'au moin 2/3...

et puis c'est pas une prepa pour 500 cv,si je l'ai couper c'est en partie pour qu'il rentre dans mon pare choc...

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oui,mais ça ne m'interessait pas...trop de taf et de tunes a debourser pour quelque chose qui ne me servira pas... Wink

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deterage de post:

bad news,le joint de culasse a lacher sur le rex,apres 215 000 km de bon et loyaux services il y a enfin une emmerde sur ce moteur....
donc le crx n'est pas pres de sortir du garage...je pense que je vais devoir me faire un bloc forgé,la fleme d'investir dans un joint de culasse neuf,
pour un moteur qui sera changer 3 ou 4000 kilometre pour passer a du forgé.
bon j'ai une pochette de joints neuf mais c'est pas de la super came...
enfin je verais suivant la motivation...

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ah merde c'est con ça!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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panta me dit que c'est normal au vues du kilometrage...
je v peut etre en mettre un neuf,affaire a suivre...

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rien de tel qu'un joint de culasse histoire de trouver une excuse pour refaire un moteur neuf et un peu tapé Wink
Enfin désolé pour toi c'est chiant quand meme Crying or Very sad

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J'en connais un qui n'a pas supporté la pression...... Laughing

M'enfin c'est toujours chiant un coup comme ca...

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Invité

ca,c est une honda qui a eu peur d une nissan!elle s est dit>>>>>plutot me faire un joint de culasse que de me faire ridiculiser! Very Happy

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j'aurais pas eu peur d'essayer avec le joint de culasse dans le sac,je suis plus a ça pres....
mais tout mon kit est demonter soit patient,je changerai les segments et les joint de queue de soupape...
pour le joint de culasse ça va attendre un peu,j'ai d'autre chose a faire pour le moment...

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Invité
t as deja demonté le kit en prevision de reparer?

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Invité
Ta pas l'air tro copain avec HONDA NISMO ??

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oui le carter d'huile est par terre et il reste les vis du collecteur a virrer pour enlever la culasse...
je me demandais quand il aurais peter le moteur,ou ramasser dans sa gueule serieusement ben,apres 6 km en turbo ça y est,meme pas eu le temps de finir la carto...

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petite MAJ
la culasse est par terre,les soupapes sont demonter,un bon rodage leur feront pas de mal,surtout celle de l'echappement...
les joints de queue de soupapes sont mort du coter echappement (d'ou la fumée bleu)
apres avoir controler la culasse,ben c'est cool ,pas de surfaçage a faire,elle est plane de chez plane.
donc je vais en profiter pour polir les conduits d'echappement,et lissé le coter admission....

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Invité
tant qu a faire!ca lui fera pas de mal!

au mieux tu lmontes un joint de culasse plus epais et tu peux encore gratter 2/300gr!

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il faut les trouver les joints plus epais,en general,il mettent des piston basse compression...

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Invité
lorenzo a écrit:
il faut les trouver les joints plus epais,en general,il mettent des piston basse compression...


c est si dur que ca?sur sr20 j ai 3 epaisseurs possible chez chaque fabricant!

jun,hks,tomei......

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oui avec piston stock,là j'ai que cometic,il en font en plus epais mais pour 81.5 de diametre de piston...moi je suis a 81 mm....
mais ça attendra les piston forger,dans la semaine prochaine je vire les ancien piston Wink mais je remet des stock plus propre,ma segmentation devait avoir une balle....

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Invité
tu comptes jouer avec les poulies ou c est juste parce qu elles sont plus legeres que les anciennes?

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elles sont legerement plus legere,
mais pour l'instant je les laisserais comme a l'origine,
je ne suis pas encore asser informé sur la methode qu'il faut utiliser pour proceder aux reglages...

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Invité
lorenzo a écrit:
elles sont legerement plus legere,
mais pour l'instant je les laisserais comme a l'origine,
je ne suis pas encore asser informé sur la methode qu'il faut utiliser pour proceder aux reglages...


a titre informatif,tu as eu le couple de serrage des vis de la poulie avec?c est combien?

je me suis tjr demandé comment ca pouvait ne pas bouger au final.... Smile

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c'est pas serrer tres fort,il y a une rondelle frein dessus,1.5 a 2kg,et encore ça fait enorme!!!!

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Invité
lorenzo a écrit:
c'est pas serrer tres fort,il y a une rondelle frein dessus,1.5 a 2kg,et encore ça fait enorme!!!!
pour des vis de 6 mm?

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nismo a écrit:
lorenzo a écrit:
elles sont legerement plus legere,
mais pour l'instant je les laisserais comme a l'origine,
je ne suis pas encore asser informé sur la methode qu'il faut utiliser pour proceder aux reglages...


a titre informatif,tu as eu le couple de serrage des vis de la poulie avec?c est combien?


a la pétoire comme dab!!! lol!

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A la minipétoire alors... Laughing

En tous cas ca a l'air de bien avancer et ca fait trop beau tes poulies ExclamationI love you

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Invité
japall a écrit:

a la pétoire comme dab!!! lol!


japall,t es un sauvage!Rolling EyesLaughing

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bon aac et distri en place,je recontrolerai avec les ancienne poulies si les aac sont bien comme il faut,reste plein de chose a faire encore....

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Invité
c de la bombe de balle vivement de B18..............

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