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breizh poowwaa

mon EJ1 turbo

Messages recommandés

Invité
Zabuza a écrit:
Averell a écrit:
Yes ! Very Happy

Vivement des photos du montage, et tes premières impressions au volant ! Wink



si c est aussi rapide que la reception RDV en 2012 lol!
on prends les paris?moi je dis que dans 1 mois,ca marche toujours pas!Very Happy

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bon voilà mon super colis qui est arrivé,




ah mais non pas un mais 2 colis en fait Wink




et voilà donc ce que ça contient, disposé à peu près en place comme ça devrait être sur la voiture,




donc maintenant j'ai du boulot en perspective, mais je suis en vacances donc pas de soucis Rolling EyesLaughing

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ben il est en vacance cette semaine,sa devrait aller vite,avec quelques coups de main si il faut....pour moi pas de probleme,demande et je passe t'aider...

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non je compte faire ça dans mon garage car j'ai tout sous la main,

et tout ceux qu'il veulent passer me filer un coup de main pas de problème, passé quand vous voulez

lorenzo et japall si vous voulez passer demain y'a pas de soucis, vous pouvez venir, ce sera pas de refus car je vais sûrement avoir besoin d'aide...

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Invité

moi je vien vers 2h30 jeudi matin sa te va ?
lol!lol!

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donc une correction en cas de mauvaise compréhension de la où je vais faire le montage,

je fais ça dans mon garage Wink car je n'ai pas de deuxième voiture pour le moment, car la corsa est en panne.

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Invité

Ah bas niquel tout sa maintenant reste plus qu'a voir une fois monté keske sa donne en espérant que sa soit fiable ds la durée et ke taura pas trop de souci

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Invité

Change ta signature.
Razz

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Invité
combien de ch tu gagne avec le kit turbo ?

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Invité
den a écrit:
combien de ch tu gagne avec le kit turbo ?
c assez variable>>>c proportionnel a la pression....

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nismo a écrit:
den a écrit:
combien de ch tu gagne avec le kit turbo ?
c assez variable>>>c proportionnel a la pression....


les dernieres ford rs turbo sont a 260 ch avec 1.3 bar

nous 300 avec 1.1

pas mal de parametres rentrent en compte....

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tu vois nagata san de jp car a gagne 100 cv par rapport a la puissance du moteur stock,une bonne carto fait beaucoup aussi...

son moteur c'etait un d16z6 125 cv (sohc vtec)

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meme avec juste une carto regade 125ch il sort sou moulin et il a justeun collecteur ligne et admi je croi et il gagne pas 20poney avec juste ca

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nagata gagnait 105 cv avec une carto où l'allumage n'était pas calé parfaitement,

moi je sors 123 cv au moteur avec une admi, un collecteur-catback-silencieux (oué une ligne complète, quoi Laughing), et une petite carto non-optimisé quand daft y m'avait prêté son ECU Wink en ce moment je dois plutôt être vers 110 cv car je lui ai rendu son ECU

mon but est de sortir 200 cv max avec mon interne stock, donc de pouvoir jouer dans la cour des EG6 à peine amélioré, ensuite si je sors un peu moins c'est pas grave, le but premier de ce kit est de me faire la main, d'apprendre comment cela fonctionne, afin de passer à plus gros plus tard Wink

oui antho je vais m'occuper de ça assez rapidement Wink ca le soon n'est plus valable Laughing

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simpatoche le kit turbal!!!!!! sa a l'air de se monté rapidement!

juste l'intercooler qu'il faut fixé mais comment..........

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à mon avis tout à été prévus.


antho303T à l'air de s'y connaitre vraiment!!



donc je pense que y'a pas de souci à se faire.

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Invité
Il est vraiment simple à monter le cooler.
Tu dois evidament enlever la coquille avant et tu vas te servir du renfort de deformation ( bumper ) comme support.
Le support de radiateur va devoir etre percé à deux endroits et tu dois aussi souder deux ecrous M8X1.25mm pour tenir le cooler.

Je vous montrerais des photos demain.

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une dernière vue de titine en atmo :





et maintenant le début du travail :





et hop on vire la clim ( pfff dommage, au revoir mon confort en été Laughing) :






et un bloc prêt pour une greffe Laughing





et voilà greffe effectué, mais le travail n'est pas fini Wink





le filtre à air, les conduites d'eau, et celle d'arrivée d'huile en place :




bon demain, je continue...

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Invité
lorenzo a écrit:
tu vois nagata san de jp car a gagne 100 cv par rapport a la puissance du moteur stock,une bonne carto fait beaucoup aussi...

son moteur c'etait un d16z6 125 cv (sohc vtec)
oui,mais celui a nagata,c un vtec>>>>la c un moteur de base sans...

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entre 50 et 70 cv c'est possible tout de meme,
tu vois les 16i 16 c'est sans vtec et pourtant sa marche super bien en turbo....

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j ai hatte de voir le resultat cheerscheerscheers
et tu n es plus sponsorisé par evian.......

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Invité
breizh poowwaa a écrit:
c'est environ ce que je compte atteindre au minimum, mais j'espère pouvoir en gratter encore quelques uns...
50 a 70ch tu les auras,ca serait malheureux.....Smile

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petit HS:

après avoir discuté un peu avec le proprio de la RX-7 des JSI, apparement il peut gagner jusqu'a 50cv juste en changeant la ligne d'échappement ShockedShocked

c'est impressionnant que les modifs qui vont bien sur une caisse ne vont pas forcément sur une autre Neutral



fin du HS Wink

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une caisse turbo tu peu gratter des cv partout:
un petit exemple,sur une s13 equiper d'un intercooler apêx qui fesait admetons 430 cv,en changeant juste l'intercooler pour un ARC une difference de 17 cv au banc meme capacitée les deux)

tout sa pour dire qu'il faut mettre de la bonne came sur les moteurs...

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Purée ca avance vite...t'es sur que t'as pas acheté un Lego Breizh...?

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non ça a été la merde aujourd'hui, l'après midi pour réussir à décollé ce p§*µ¤n de carter d'huile, et nettoyé tous les résidus du joint resté collé.

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