Les 200 SX

[Invité]

den a écrit:

200sx s13:(1.8 l turbo de 171cv din et 169cv avec cata (rs13))
phase1 (1989-1990)

phase2 (1991-1994)

200sx s14(phase 1):(2l turbo de 200ch)(1994-1996)


s14a(phase 2):(1996-1999)


s15:(2l turbo de 225ch)(1999-2004)


Caractéristiques :
Les codes moteur signifient : CA=CA type du bloc moteur, 18=1.8l, DET=Dual overhead cam, Electronic fuel injection, Turbocharged.

Silvia S13 CA18DET
1.8l turbo
171ch/ 6400 tr/min
23.0mkg/4000 tr/min
1150kg

Silvia RPS13 SR20DET
2.0l turbo
205ch/6000 tr/min
28.0mkg/4000 tr/min
1200kg/ Sileighty 1220kg

180SX RS13 CA18DET
1.8l turbo
175ch/6400tr/min
23.0mkg/4000tr/min
1230kg

180SX RS13 SR20DET
2.0 turbo
205ch/6000tr/min
28.0mkg/4000tr/min
1230kg

Caractéristiques avec le SR20DET
1998cc DOHC 16V VTC Intercooled Turbo
Turbo S14: Garrett T28 a refroidissement liquide, Turbo S14a : T28BB (roulements a billes)
Transmission : Arrière, 4 vitesses auto/5 vitesses manuelles
Différentiel : Viscocoupleur LSD
0-100km/h : 6.4 s
400m : 14.7s
Power : 147kW (200ch) à 6000tr/min
Couple: 280Nm/ 4000tr/min
Poids: 1265kg

la s15:
Elles sont toutes désormais équipées du SR20DET (type4, 225ch) avec de légères modifications :
Boite 6 vitesses, Différentiel Torsen LSD au lieu d’un viscocoupleur, toujours le turbo T28BB (plus de potentiel que le T28 a paliers et à turbine en céramique), intercooler plus gros et injecteurs 480cc au lieu de 370cc de la S14.
Mêmes caractéristiques moteur et performances que la S14.

[Invité]

Zabuza a écrit:

europe/japon

moteur type sr20det 2.o turbo 200ch

difference entre s14 et s14a

s14a: egr supprimé
turbo type T28bb

moteur version amercaine KA24DE 2.4 atmo


s13:
moteur black top
moteur redtop

sr20det dispo sur certaines versions...


allez y a encore des trucs!!!!

bon courage pour tout refaire

http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=30168

[Invité]

tsuchiya a écrit:

s14a 220cv
s15 250cv en jdm (terme branlette attention vous risquer de tacher votre écran) et 200 cv en australie

165cv en atmo la s15 et en varieta aussi

on aurai aussi pu parler de la s12 avec son ca18et de 130cv ou 2 litre turbo de 180cv au japon

[Invité]

shihiro a écrit:

den a écrit:

200sx s13:(1.8 l turbo de 170ch)
phase1 (1989-1990)

phase2 (1991-1994)

200sx s14(phase 1):(2l turbo de 200ch)(1994-1996)


s14a(phase 2):(1996-1999)


s15:(2l turbo de 225ch)(1999-2004)


Caractéristiques :
Les codes moteur signifient : CA=CA type du bloc moteur, 18=1.8l, DET=Dual overhead cam, Electronic fuel injection, Turbocharged.

Silvia S13 CA18DET
1.8l turbo
175ch/ 6400 tr/min
23.0mkg/4000 tr/min
1150kg

Silvia RPS13 SR20DET
2.0l turbo
205ch/6000 tr/min
28.0mkg/4000 tr/min
1200kg/ Sileighty 1220kg

180SX RS13 CA18DET
1.8l turbo
175ch/6400tr/min
23.0mkg/4000tr/min
1230kg

180SX RS13 SR20DET
2.0 turbo
205ch/6000tr/min
28.0mkg/4000tr/min
1230kg

Caractéristiques avec le SR20DET
1998cc DOHC 16V VTC Intercooled Turbo
Turbo S14: Garrett T28 a refroidissement liquide, Turbo S14a : T28BB (roulements a billes)
Transmission : Arrière, 4 vitesses auto/5 vitesses manuelles
Différentiel : Viscocoupleur LSD
0-100km/h : 6.4 s
400m : 14.7s
Power : 147kW (200ch) à 6000tr/min
Couple: 280Nm/ 4000tr/min
Poids: 1265kg

la s15:
Elles sont toutes désormais équipées du SR20DET (type4, 225ch) avec de légères modifications :
Boite 6 vitesses, Différentiel Torsen LSD au lieu d’un viscocoupleur, toujours le turbo T28BB (plus de potentiel que le T28 a paliers et à turbine en céramique), intercooler plus gros et injecteurs 480cc au lieu de 370cc de la S14.
Mêmes caractéristiques moteur et performances que la S14.

euh rectif sur s13: 171 din et 169 avec cata (rs13) ..... ualah!

[doul 0]

j'ai édité.


merci pour l'info zenmantra

[Invité]

yep à vot service!