Escort RS Turbo s2

[Invité]

ben moi jen et jamais u mdrr

[nico121 0]

C'est une titine sympa et pas si mal équipée pour l'époque

vitres elec
toit ouvrant 2 position
centralisation
autobloquant de serie
intérieur recaro

Y a pire

J'ai été commandé mon joint de collecteur chez Ford tout à l'heure, la tronche du gars quand je lui ai parlé d'escort rs turbo. Par contre, il m'a ouvert un vieux classeur tout miteux avec de vieux documents et à mon avis, il voudra pas faire de photocopies lol (y avait la doc des rs 1600i entre autre)

ps : ca va mieux ta cuisse vieux fomd?

[MiCh1 0]

jolie voiture j'aime bien (ces pas mon rêve mais sa m'irais bien aussi lol)

en tout cas elle a l'air super propre m'enfin ces pas ton genre d'acheter des poubelles

[nico121 0]

Salut Mich, ca fait un bail dit donc!

La vieille est pas mal pour son age, y a bien pire et comme tu dis, je n'achète JAMAIS de poubelles car je ne n'ai pas trop le temps de faire de la mécanique "avancée".

Ca roule le H6?

[nico121 0]

Et puis tu sais, j'ai moi non plus jamais rêvé d'une rs turbo, j'aimais bien mais pour en trouver dans un état correct, c'était mission impossible alors dans un super état...c'est l'occasion qui a fait le laron, l'ancien propriétaire déménageait, plus de place pour la rst, annonce avec une seule photo très petite et de qualité médiocre, peu voir pas de connaissance sur le web et un descriptif a la barbare genre "escort rs turbo entièrement refaite" et basta mais quand j'ai vu la liste des modifs et quand on s'est déplacé avec FOMD, je me suis dit pourquoi pas, je recherchais un turbo essence et voila (c'est bon quand les ventes sont urgentes pour le prix d'achet ;-))

[MiCh1 0]

salut oui sa fait un bail il faudrait qu'on ce vois un de ces quatre

ces sur tu as bien eu raison elle et propre et il faut bien changer un peut pour tout essayer ( puis de toutes façon dans pas longtemps tu la change svf lol )

sinon le h6 marche niquel j'en suis bien content pour une première moto mais la je veux changer pour une gsxr ou r6

[Invité]

moi elle me fait pensé a mon xr3i que je regrette un peu d'ailleur

[Invité]

moi je regrette pas la mienne !

[Toniowarrior 0]

D'ailleurs a st germain j'ai vu une xr3 i rouge avec une ptite déco noir et des jantes noir c'est pas ton ex greg?

[Invité]

ca ce pourrer bien que ce soit son ex

[Invité]

surement

[nico121 0]

ha le H6, que de souvenirs...! mon genou aussi d'ailleurs s'en souvient mdr Par contre, gaff mich, en 2eme t'es deja en excès de vitesse sur l'autoroute et il t'en reste 4 derrière hihihi

Comme tu dis, je ne la garderais pas des années, comme les autres mais au moins, j'aurais testé (genre il pense deja a la vendre???!!!) j'attendrais quelle soit nikelle pour commencer à la mettre en vente, y a pas trop de taf mais faut le faire.

Je l'ai vue aussi ton ancienne red greg sur la parking michelin.

[nico121 0]

Joint de collecteur reçu, j'irais le chercher tout à l'heure puis reglage 0.9/1 bar et tests mais molo, j'ai toujours mon soufflet de cardan à changer

[Invité]

ah ben voila de la belle pieces neuve qui arrive
super nico elle vas etre toute neuve cette auto

[Invité]

oui nico
change vite se soufflé avant que se soit le cardans qui y attrape

ya des belle jante de cossie sur le BC ta vu !
mé 600€

[Toniowarrior 0]

Ca devient un luxe les jantes de cosworth.

[nico121 0]

Les jantes qui sont dessus vont très bien puis en 17, elle va pâtir la mémé.

Sinon, joint de collecteur changé, pression a 1 bar voir un peu plus en overboost sur les 1er rapports mais le calculateur coupe donc je ferais 1/2 tour de moins soit 0.4 b en moins et ca devrait aller.

Bien plus sympa avec 1b que 0.5

Par contre, la dump pchitt plus pareil, maintenant, elle siffle puis en pchitt, très sympa aussi comme son, j'ai controler cette semaine le jeu au turbo, il est NIKEL, c'est deja pas mal.

[Invité]

ca doit déja bien "collé" au récaro!!!

[Invité]

je voudrais monter dedans voir comment sa tourne jais toujours voulu

[Invité]

enfaite ta dump siffle parce que elle ne se ferme pas correctement elle crée une fuite indirectement

il va te falloir un ressort plus dure !

[Toniowarrior 0]

Pourtant une dv004 c'est du double piston il peut trouver xa chez forge le ressort!

[Invité]

oui chez forge il y as le kit !

[nico121 0]

Allez, j'en profite pour mettre à jour le post

Dans l'ordre

peinture
cache culbuteurs
cache distri
bouchon ldr
pipe
thermostat

vidange ldr

changement de x2 soufflets de cardan

changement du dump pour un HKS SSQV (plus bruyante) made in BENOU (qui en vends à des prix très interressants d'ailleurs)
adaptateur 23/32mm en silicone pour la dump
tuyau de ldr bleu
changement des joints de thermostat et delco
réparer la fuite d'huile (vis de cable de compteur non sérrée)
réparer la fuite de ldr qui suintait
réparer la vis de reglage de CO qui merdait




Uploaded with ImageShack.us


Elle tourne maintenant à 1.2b en ob et 0.95 en stab

Je ferais d'autres photos sur lisibles

[Invité]

super c est nickel nico

rien a dire si qu il va falloir que je passe la voir mdr

[Ced4311 0]

gentleman-driver43 a écrit:

enfaite ta dump siffle parce que elle ne se ferme pas correctement elle crée une fuite indirectement

il va te falloir un ressort plus dure !

pour ajuster ca sans changer ton ressort si il est dans la bonne plage de pression(couleur du ressort=une plage de pression) mets dans le piston une rondelle du diametre exterieur du ressort
c'est normalement compris dans le kit forge

[Invité]

bé la c'est super propre comme ca
bon boulot

[Oliv'-team-auvergnate 0]

Impec!
c'est possible d'avoir des tofs du compartiment moteur complet? et plus grande aussi

[Invité]

nico il faudra faire les étrier rouge !

[Toniowarrior 0]

Pas trop de questions a la fois sinon il va fuir de peur.

[Invité]

arf il ne crait pas bien les foules de question

[nico121 0]

Oui, je ferais d'autres photos du compartiment moteur.

Ce matin, j'ai été regler ma richesse, resultat avant passage au co : 9.85%!!! tu m'etonnes que je consommais

Après reglage par mes soins : 2.52% et la, c est night & day

Un ralenti stable, un moteur qui mieux comme une horloge et surtout, de nouvelles sensations car elle va bien mieux maintenant la mamie, elle marche bien mieux, pression stable donc tout bénéf ce reglage qui me parraissait important mais qui est super important, avec plus de 9%, elle devait presque se noyer dans l'essance lol et pour tourner à 1.2b en overboost et 0.9 en stab, il faut entre 2 et 2.5% donc la, elle va bien

[Invité]

nikel
c'est sur qu'un bon reglage CO change tout

[Invité]

impec ca nico

maintenant tu ah une auto fiable nickel

[nico121 0]

Oui, ca change tout, j'ai pas non plus gagné 30cv mais je la sent plus souple et plus nerveuse a la fois.

Comme tu dis, niveau fiabilité, ca ne lui fera pas de mal, au contraire.

Je ne pensais pas que tourner trop riche pouvait avoir une incidence sur la mécanique

[Toniowarrior 0]

Si, moindre que de tourner pauvre mais le moulin aime pas.

D'ailleurs faudra que je lui demande de la passer au co la mienne au cas ou.

On fait des tofs quand fomdeur?

[nico121 0]

FOMD, avec tout l'atiraille que t'as pour verifier la richesse, je pense pas que tu es besoin d'un controle sinon a moi la peur.

Pour les photos, j'en sais rien, moi y a bien que les we ou je suis presque dispo

[Toniowarrior 0]

Ben justement on ne sait jamais, je t'expliquerais.

[nico121 0]

moi serieux, ca me ferais chier d'avoir du matos de fou si c est pas super fiable. Malgrès tout, la confiance n'exclus pas le controle.

[Toniowarrior 0]

2 précautions valent mieux qu'une.

J'ai réglé mon co sur le ralentis l'autre fois et comme je vais l'augmenter je veux voir si il est bon.

[nico121 0]

J'ai sorti un peu titine hier pour aller la faire tourner un peu et recharger la batterie, j'ai pris une route sur laquelle j'avais test avec le vr6 à une vitesse ... disons largement pas légale et bien j'ai l'impression que l'escort marche mieux, certe, elle tire moins long mais marche mieux, c'est une tres bonne chose!

[kev1111 0]

quand on à goutté au turbo s'est dur de faire marche arrière...

[Invité]

je ne suis pas d'accord !!

tout dépend de l'auto

[kev1111 0]

oui effectivement quand tu à une auto qui fait un turbo tous les 5000 km tu rève de retourné à l'athmo

[nico121 0]

Le coup de pied au cul du turbo, tu ne le retrouve pas sur une atmo, ni sur un G pour avoir eu les 3, c'est différent voila tout mais les sensations sont bien la avec un turbal meme si sur un D.A les perf restent identiques à une atmo et puis le gain de puissance est plus facile et important aussi

[Invité]

c'est vrai que avec la hf sa me donnée pas envie de quitté le monde des turbaliste !!

mais j'etait trop déçu du gt ou peut être que j'en est trop vite fait le tours
que avec l'abarth quand sa monte a 8000trs avec le 2litre et 2carbu 40 c'est plaisant

[nico121 0]

Bon, des news!

J'avais un soucis de claquement moteur réglé par le changement des poussoirs.

Un AAC fast road va venir d'ici quelques semaines.

En attendant, j'ai reçu les baquets que j'avais commandés et je suis en train de finir les fixations maison.

Et puis j'ai attaqué le vidage de l'arrière, ca, c'est pas trop compliqué mais vive la m**de qu'il y a dessous!!!! c'est pas possible, une famille de ratons avaient dû faire leurs nid la dessous tellement c'etait gavé de m**de, cosses, vis, cable hp et j'en passe.

J'en profite car greg me vends son arceau qui passera en peinture et je mettrais par la même occasion ma BAR arrière. J'ai attaqué le ponçage puis mise en peinture blanche dans les jours à venir si j'ai le temps d'y bosser dessus.


Je mettrais quelques photos quand j'aurais un peu avancé mais je n'en ai pas prise du début du dépouillage.

Et si l'envie me prend, je vire les contre porte pour en faire des maison en alu en gardant les V.E.


Je cherche un mano de pression d'huile si quelqu'un connait...

[Toniowarrior 0]

Fomd quand tu veux pour te filer un coup de pince.

[Invité]

prévois du décapant pour l'arceau !

[Invité]

tu attaque les grosse modifs c'est bon

[nico121 0]

La je viens de finir le gros nettoyage au produit magique (hein fomd!) et il ne reste pas grand chose avant de peindre ( un peu de ponçage pour les mini pics de rouille qui n'en est pas puisque certains partent en frottant avec lmon produit) mais la, j'en ai plein le cul d'être à quatre pattes, le cul en l'air et ma chienne qui me reluque le cul par dessus le coffre comme si elle voyait une grosse dinde mdr

Pour l'arceau, tant qu'il est pas pourrit, c'est pas un soucis! avec de l'huile de coude, tout ou presque se fait, le tout est que je n'en chie pas trop pour le monter/boulonner.

Fomd, si tu veux venir samedi, j'y serais!

Grosses modifs c est un grand mot mais vu que j'aime bien cette auto, je vais la faire à mon gout : enjoliveurs spinners sur jantes toles en 14", autocollant "the proto touch" sur la vitre de coffre, peindre les retros en rougequipètesamère, mettre 6 oscars devant et 4 derrière, des gicleurs bleusquipiquelesyeux, des néons sous la caisse, et de la moumoute sur le volant car il n'est pas chauffant