La Golf 1 Gti de Flo63restan qui prend son temps

[Invité]

[Oliv'-team-auvergnate 0]

t'as du taff!!
bon courage pour la remise en route en tout cas!
par contre ton reservoir il est mort nan?

[julien421 0]

jolie ta GTI en plus tu a le tableaux de bord a liseret rouge

[Lyde0 0]

Qu'une chose à dire, bon courage!!! on est avec toi...

[Invité]

pas vilaine cette mk1
bonne base de resto
pas trop de rouille sur le soubassement?
en tous cas bon courage a toi

[Invité]

Tres bonne resto a toi et surtous bon courage car a ce que je voit il te faud tous reprendre maintenant de A a Z

[Invité]

Oui il y a du boulot,
mais elle a pas trop de mal quand même!

Bon courage.......



et dépêche toi de la finir j'ai hâte de la voire rouler!!!!

Mais tu as raison il vaut mieux prendre son temps et faire les choses comme il faut.

[Invité]

oué belle auto

je la connaissez depuis un moment quelle eté a vendre !sa fé au moins 7ans



maintenant je connait toujours une autre golf mk1

le 1600 boite 4 petit feu .......................de 78
qui la veut !

[Invité]

MOI !!!!!!!!!!! Combien ??? Quel couleure ?????????

[Invité]

grise comme la tienne !

calandre 2 phare
compteur rond !
intérieure avec bande orange

[Invité]

intérieur à bande ? c'est de carreaux normalement en 78 enfin c'est un détails ça !!
Il en veut cher ?

[Invité]

c'est compliké je suis plus en contacte avec ces gens !
via un thiers personne !

je me renseigne sa risque d'être long

[Invité]

affaire a suivre

[Invité]

Ben ok car ça m'interresse assez.
J'aimerais avoir une mk1 1600 BV 4 grise, une mk1 1800 BV Blanche, et une mk1 Oettinger noir.
Je ne suis pas difficile, ni fou, non non !!!

(C'est un rêve bien sur)

[Invité]

t'es un passionné comme nous tous

[Invité]

Bon sur ma golf j'ai résolut un problème d'allumage qui venait de la platine portes fusibles qui été oxyder.
Suite à ça problème d'injection !!! aucune arrivée au niveau des injecteurs résultat piston dosseur du plateau sonde collé par la vieille essence.
Nettoyage au dégrippant, le tout refonctionne, il me reste plus qu'a attendre les joints d'injecteurs commandé chez Vw.

Je doit avoir d'autre problème d'électricité, mais je ne trouve aucun schéma sur ma revue technique qui correspont à mon modèle.

[Invité]

J'ai le schéma de la Gti depuis 1979 ensuite j'ai le schéma à partir de 1982.
Le problème en 1979 c'est avec l'allumage à rupteur alors que j'ai un allumage électronique.
Et en 1982 il y a l'ordinateur de bord et moi je l'ai pas.

[Invité]

Juin 1976 la 1er Golf GTI 1600 cm3 à 4 vitesses ( 9 Cv ) est commercialisée à un prix de 32 260 F. Elle se distingue d'une golf traditionnelle par : - A l'interieur : Un volant 3 branches, un manometre de temperature d'huile. - A l'exterieur : Un autocollant noir encadrant le hayon, la calandre entourrée d'un filet rouge, des bandes de bas de caisse et un chassis abaissé. les premieres sont produites qu'en couleur grise, puis rapidement en gris ou rouge.

En 1977 : Changement des poignées d'ouverture de portes (noires). Au niveau du moteur, les pistons sont nouveaux car la culasse a été partiellement redessinée. La soufflante d'aération qui était à 3 vitesses et réduite à 2.

Julllet 1977 : La commande d'essuie-glace arrière est au commodo.

Aout 1977 : Quelques Modifications sur la Golf GTI : Le diametre servo-frein est porté à 7". La crémaillère de direction est fixée sur des paliers en caoutchouc pour filter les vibrations. Le disque d'embrayage passe de 190 à 200 mm. Les paliers des supensions des amortisseurs avants et arrieres sont modifiés pour augmenter le confort et diminuer les bruits, le radiateur est desormais en aluminium.

Mars 1978 : Nouveau silencieux d'echappement sur la GTI (meilleure tenue à la corrosion).

L' été 1978, les retros exterieurs sont désormais réglables de l'interieur.

Aout 1978 : le systeme de ventilation du carter moteur est modifié sur la GTI.

L' été 1979 est marqué par l'arrivé de la VW Golf série 1 GTI 1600 cm3 à 5 vitesses pour une puissance de 110 Cv Din ( 8 Cv ). On note peu de changement mise à part des nouveaux pare-chocs en plastique, un témoin de consommation au tableau de bord, de nouveaux ressorts et la garantie 6 ans anticorrosion. Son prix de vente est désormais de 43 850 F.

En Fevrier 1981, quelques changements apparaissent : - A l'interieur, un nouveau tableau de bord, un nouveau volant, de nouveaux tissus "arc en ciel" ainsi qu' un nouveau levier de vitesses. - A l'exterieur, Les Feux arrieres sont plus grands. Au niveau mécanique, l'allumage electronique à effet Hall fait son apparition (TSZ). Ces changements élèvent le prix de la Golf à environ 50 000 F.

En Fin d'année 1981, La Golf 1 GTI 1600 reçoit : - A l'exterieur : un pare-brise feuilleté, un lave glace arriére, des caches montants de pare brise en plastique noir afin de limiter les bruits de vent. - A l'interieur : les fumeurs peuvent désormais allumer leurs cigarettes sans briquet puisqu'un allume-cigares est intégré. De plus un avertiseur 2 tons permet de claxonner les vehicules ralentissant la Golf.

[chris 4042 0]

dzean43 a écrit:

Juin 1976 la 1er Golf GTI 1600 cm3 à 4 vitesses ( 9 Cv ) est commercialisée à un prix de 32 260 F. Elle se distingue d'une golf traditionnelle par : - A l'interieur : Un volant 3 branches, un manometre de temperature d'huile. - A l'exterieur : Un autocollant noir encadrant le hayon, la calandre entourrée d'un filet rouge, des bandes de bas de caisse et un chassis abaissé. les premieres sont produites qu'en couleur grise, puis rapidement en gris ou rouge.

En 1977 : Changement des poignées d'ouverture de portes (noires). Au niveau du moteur, les pistons sont nouveaux car la culasse a été partiellement redessinée. La soufflante d'aération qui était à 3 vitesses et réduite à 2.

Julllet 1977 : La commande d'essuie-glace arrière est au commodo.

Aout 1977 : Quelques Modifications sur la Golf GTI : Le diametre servo-frein est porté à 7". La crémaillère de direction est fixée sur des paliers en caoutchouc pour filter les vibrations. Le disque d'embrayage passe de 190 à 200 mm. Les paliers des supensions des amortisseurs avants et arrieres sont modifiés pour augmenter le confort et diminuer les bruits, le radiateur est desormais en aluminium.

Mars 1978 : Nouveau silencieux d'echappement sur la GTI (meilleure tenue à la corrosion).

L' été 1978, les retros exterieurs sont désormais réglables de l'interieur.

Aout 1978 : le systeme de ventilation du carter moteur est modifié sur la GTI.

L' été 1979 est marqué par l'arrivé de la VW Golf série 1 GTI 1600 cm3 à 5 vitesses pour une puissance de 110 Cv Din ( 8 Cv ). On note peu de changement mise à part des nouveaux pare-chocs en plastique, un témoin de consommation au tableau de bord, de nouveaux ressorts et la garantie 6 ans anticorrosion. Son prix de vente est désormais de 43 850 F.

En Fevrier 1981, quelques changements apparaissent : - A l'interieur, un nouveau tableau de bord, un nouveau volant, de nouveaux tissus "arc en ciel" ainsi qu' un nouveau levier de vitesses. - A l'exterieur, Les Feux arrieres sont plus grands. Au niveau mécanique, l'allumage electronique à effet Hall fait son apparition (TSZ). Ces changements élèvent le prix de la Golf à environ 50 000 F.

En Fin d'année 1981, La Golf 1 GTI 1600 reçoit : - A l'exterieur : un pare-brise feuilleté, un lave glace arriére, des caches montants de pare brise en plastique noir afin de limiter les bruits de vent. - A l'interieur : les fumeurs peuvent désormais allumer leurs cigarettes sans briquet puisqu'un allume-cigares est intégré. De plus un avertiseur 2 tons permet de claxonner les vehicules ralentissant la Golf.

Tu nous a sortie la bible?

[Invité]

Flo63restan a écrit:

J'aimerais avoir une mk1 1600 BV 4 grise, une mk1 1800 BV Blanche, et une mk1 Oettinger noir.
Je ne suis pas difficile, ni fou, non non !!!

(C'est un rêve bien sur)

Ca ferait une belle collection!

[Invité]

Pour les schémas électriques :

http://r.foesser.free.fr/manuels_vag/

Puis Electricité/Schéma électrique/Golf GTI-GLI

[Invité]

Merci pour les schémas c'est parfait et surtout gratuit !!!
J'avais acheter la Revue Technique un peut pour ça mais c'est même pas les bon dedans !!
J'ai commander un bouquin sur le k-jetronic pour réviser un peut.

[Invité]

Cool j'avais une semaine de vacance pour démarer ma golf, et il faut que j'aille me déboiter l'épaule au ski. Trop pas de chance.

[Invité]

pas de chance
bon rétablissement en tous cas

[chris 4042 0]

Ca fou les boules des trucs comme ca desolé pour toi...
Bon retablissement.

[Lyde0 0]

Remets toi bien, et prends ton temps surtout, l'épaule c'est la m**de si elle se remets pas nickel en place...

[Oliv'-team-auvergnate 0]

pas de bol en effet!
remet toi bien!

[Invité]

chris 4042 a écrit:

Ca fou les boules des trucs comme ca desolé pour toi...
Bon retablissement.

[Invité]

il fait froids reste au chaud

[Invité]

Vive le ski! mdr

[Invité]

.

[Lyde0 0]

Bon courage pour tes recherches alors... c'est c*n il t'en manque juste 2...

[Invité]

Oh put*** ca ca risque d etre introuvable maintenant
en tous cas bon courage a toi pour la recherche de ces pieces

[Invité]

OK joints trouvés à droite et à gauche.
Je viens de remonter le distributeur aucune fuite à l'injection, ça fonctionne niquel !!
J'attend encore un relais de pompe à essence en commande.
Reste à resuivre un peut l'électricité.
Humm ça va le faire pour cet été, je la ferrait rouler un peut pour en profiter avant de la mettre en pièces pour la resto.

[mdw63 0]

flo ta pensé au mec a issoire lui il vend tout pour vw demande lui on sais jamais il aura peut etre ton bonheur
"design auto piece"

[Invité]

Ouais j'ai vu qu'il vendait des truc sur leboncoin, il faudrait que j'aille voir son magasin.

[mdw63 0]

contacte le il a vraiment plein de truc pour golf on sais jamais si tu trouve ton bonheur!!!

[Lyde0 0]

ça fait plaisir que savoir qu'elle tourne, félicitation à toi..
Tu vas pouvoir en profiter!!!

[Invité]

Bravo a toi pour cette remise en route

[julien421 0]

bon courage a toi elle va déchirer cette grise

[Invité]

Bonne nouvelle ça!
Mais tu l'as pas encore fait tourner si? Ou j'ai pas compris!

[Invité]

Si ça tourne, mais sans échappement, sans réservoir, sans liquide de refroidissement, je l'ai juste fait démarer en faite.
Elle tiens pas le ralentis, mais je pensse qu'il faut la faire chauffé un peut.
Mais il faudrait que je remonte ou que je change ce réservoir.

[Invité]

Ah ok! Ben c'est bien ça ! Moi je serais toi je le changerais le réservoir je pense.

[chris 4042 0]

tu as de la chance moi ca demarre meme pas... lol

[Invité]

Arf ca viendra chris!! ne t en fait pas

[Invité]

Voici la vidéo de son démarrage 12ans après son dernier démarage.

[Invité]

[Invité]

impecc

[Invité]

elle a pas peiné dit donc
très bonne nouvelle

[Oliv'-team-auvergnate 0]

impecable!
c'est vrai qu'apres tout ce temps elle a vraiment pas eu de mal a demarré!!!!