mes golf 1 et mon gtt

[julien421 0]

mes golf 1 :
la première sur laquel je dirais pas grand chose qui me sert pour rouler avec quelque bricole a faire étant donner que je l'ai depuis peu c'est une 1600 GTI de 81

depuis elle a une calandre 2 phare


la 2eme ma chouchoutte une 1600 GTI de mars 80 les dernières petits feux que je restaure tout doucement

une petite photo du moteur refait je m'en lasse pas


et de son petit cul



et la derniere sur laquel je bosse en ce moment

une 1800 GTI de 83 qui ma trainer pendant 2 ans




puis un beau jour paf








du coup j'ai decider de mettre un 16T sa fesait un moment que je voulait le faire


le nouveaux 16s




le gestion vient du G60 ( un corrado dans mon cas )




une boite de corrado G60 avec un embrayage sachs



2 cardans de golf 1 cabriolet pour avoir des noix de 100




des supports moteurs

celui de la one gti


et des spécifiques pour mettre la boite de corrado


on le jette dedans !


le support de sonde d'eau provenant d'un ABF :


la pipe d'admission de S2 modifié avec la papillon de G60 modifié et une rampe de 1.8T avec son regulateur a 3.5bar :


le circuit de sural avec la dump et le support de sonde de CO :


et le turbal un K24-7000 d'audi S2:


ensuite pose du faisceau a l'arache pour voir si sa démare


comme je me suis planter de flasque entre la boite et le moteur j'ai était obligé de tout redemonter puis remonter et il a démarer
:

un kit pour passer d'une commande a cable a une tringlerie ( une vrai galère a installer )



une commande d'embrayage de passat 35i pour passer d'une commande hydrolique a mécanique


le tout monté apres avoir fabriqué quelque pate pour le cable


2 ventilo d'espace pour refroidir


le petit turbo


puis actuellement j'en suis la la turbo est monter mais la descente ne va pas faut que je la fasse modifier

[Invité]

c'est beau jolie bolide

[mdw63 0]

eh bein que du bon boulot!!!!
courage pour la suite

[Oliv'-team-auvergnate 0]

tres beau boulot
vraiment sympa l'ensemble collecteur turbo wastegate!
on la vois quand?

[Invité]

super boulot
jolie realisation ce montage 16T
tu ne mets pas de joint de culasse spécifique?
en tout cas tu a de très belles ONE
bonne continuation

[julien421 0]

merci pour l'accueil sinon pour le joint de culasse il est juste renforcé et le RV est changer grace a des pistons woessner prévue pour RS2 car j'ai peur de manquer de fiabilité en changeant le RV par le joint de culasse

[Ludix03 0]

Très beau travail j'aime beaucoup la bielle en forme de virgule la 16T dans un one sa va etre super !

[Williams2985 0]

Très belles tes MK1
ta blanche me rappelle de bons souvenirs (j'avais la même)

[Francois6343 0]

tres jolie one surtout la blanche
belle prepa a suivre

[Invité]

La petits feux devrait être magnifique je pense!
Et la prépa devrait être sympa aussi

[Invité]

Bienvenu a toi et tres beau boulot que tu nous a fait voir la bravo a toi et bonne continuation

Resto a suivre de tres pres

[julien421 0]

merci pour l'accueil et les encouragements une petite video du moteur désolé pour la qualité et faut tourner la tete :mdr1:

le week end prochain je vais essayer de faire le circuit de sural et de refroidissement

[julien421 0]

j'ai monter le turbal avec la wastegate


l'échangeur est en place après quelque modif ( je pense que la batterie va partir dans le coffre )


j'ai changer la pompe a huile par une plus grosse et j'en ai profiter pour changer de carter




Voila il me reste a mettre en eau alimenter le turbo en huile finir les tubes de suralim et la ligne

[Invité]

impecc tout ca!
vivement quelle tourne
ta pompe a huile provient de quel moteur?

[Oliv'-team-auvergnate 0]

c'est propre tout ca!
ta wastegate c'est une combien en taille?

[julien421 0]

merci pour les compliments

la pompe a huile provient d'un corado G60 sur laquel j'ai changer l'arbre du haut pour celui du 16, la wastegate est en 38, la carter est un de golf 2 GTD et l'échangeur vient d'une laguna DCI par contre mes ventilo d'espace rentre pas ils sont trop grand je vai investir dans des spals
j'en profite pour mettre un photo de sa bouille

[Invité]

a suivre

[julien421 0]

j'ai recu ma ligne

[Invité]

full inox superbe
elle va ronroner

[Oliv'-team-auvergnate 0]

elle a l'air grosse en plus!
aller monte nous tout ca qu'on la voit rapidement!

[Lyde0 0]

Super boulot...
ça va tourner ton affaire...
Vivement pour toi que tu puisse en profiter..

[julien421 0]

quelque nouvelle j'ai reçu la descente modifié et sa va toujourspas !!
du coup hier j'ai pas fait grand chose j'ai terminer le circuit d'eau


et j'ai monter la ligne qui est vraiment de bonne qualité

[Oliv'-team-auvergnate 0]

le bordel pour cette descente dit donc!
c'est prevue pour quand le demarrage du coup?

[Invité]

Tes jantes c'est des ATS en 14" ??

[julien421 0]

Olivier T16 a écrit:

le bordel pour cette descente dit donc!
c'est prevue pour quand le demarrage du coup?

j'attends une durite d'huile pour ailmenter la turbo ensuite je remet en eau et je le fait tourner mais sans la descente
je pense qu'elle devrait tourner dans le mois de mai

Flo63restan a écrit:

Tes jantes c'est des ATS en 14" ??

ouai c'est des ats en 14 comme sur les oettinger

[Invité]

prevoir une balade pour le mois de mai alors

[Invité]

Bientôt les essais alors!...

Alors celle-là elle est prévue pour emmener une caravane avec cette attache-remorque?

C'est pour ça le turbo...

[julien421 0]

c'est ma technique pour lui lever le cul s'en rien abimer
mais c'est vrai qu'elle pourra tracter les donneuses plus vite qu'avant

[julien421 0]

j'ai enfin reçu mes durites

[Oliv'-team-auvergnate 0]

jolies durites!
manque plus qu'as les monté

[Invité]

Super durite
parfait tous ca

[julien421 0]

encore une nouvelle pièce un câble de passat

[julien421 0]

staprem j'ai bossé un peu sur la blanche j'ai monter le câble d'embrayage puis j'ai attaqué le circuit de suralim


la partie gauche faut que je rallonge un peu celui du dessous pour lui mettre un filtre



et la partie droite faut que je nettoie le manchon et mettre des colliers j'en avait plus


une petite vue d'ensemble

[Oliv'-team-auvergnate 0]

c'est plus sympa quand y commence a y avoir de la couleurs la dessous!!!!
hate de voir ce que ca va donner en tout cas!

[julien421 0]

j'ai reçu la descente et pour changer sa va pas commence a avoir l'habitude il s'en est fallu de peu
en haut sa passe




en bas sa touche de peu dommage




sinon j'ai fait mon circuit d'huile pour le turbo

l'arriver d'huile




et le retour d'huile





demain je lui remet une batterie et je l'a démarre puis je vais régler pas mal de petit truc qui ma chagrine

[Oliv'-team-auvergnate 0]

un coup de meuleuse sur la descente et roule!!
ca fait pas mal avec les durites tressé! c'est propre
pense a nous metre la video du demarrage surtout

[Invité]

nikel
très bon boulot

[chris 4042 0]

Trés beau tout ça, felicitation

[Invité]

C'est du boulot quand même pour adapter tout ça

Mais je pense que le résultat en vaut la peine!

[julien421 0]

la partie turbo sa va mais la boite c'était vraiment la galère les supports ne sont pas les mêmes il faut passer d'une tringlerie a câble a des biellettes et d'une commande d'embrayage hydraulique a mécanique heureusement que c'est des gros légo ces vw
demain j'essaye de faire une vidéo mais je vous promet rien quelqu'un connait un lien ou héberger les vidéos ?

[julien421 0]

j'ai réussi a l'herbeger

[Oliv'-team-auvergnate 0]

impecable aussi pour toi!!!!
bientot les premiers tours de roues du coup?

[julien421 0]

dans 1 mois je pense pour le premier tour de roue la j'ai pas mal de soucies avec les biellettes pour trouver le bon réglage c'est pas évident

[Invité]

Alors ça sera bon pour tracter la caravane pour cet été

[julien421 0]

petite modif pour mettre les 2 spals il m'en manque un
[/quote]

[bobos 0]

beau boulot j'adore ce type de projet tu a un rv de combien sur le 16 d'origine ???

[julien421 0]

Je crois que d'origine il est a 10.0 j'ai descendu le mien a 8.6 pour pouvoir souffler a 1.2Bar et rester fiable du moins j'espère

[bobos 0]

julien42 a écrit:

Je crois que d'origine il est a 10.0 j'ai descendu le mien a 8.6 pour pouvoir souffler a 1.2Bar et rester fiable du moins j'espère

j'aurai fait comme toi parce que tout le monde se contredit la dessus il y en a qui vont te dire soit 9 et d'autres 8 donc a 8,5 c'est nickel

[julien421 0]

9 sa me semble élever et 8 j'ai peur que se soit un peu creux c'est quoi le RV de la R11 turbo ?

[bobos 0]

julien42 a écrit:

9 sa me semble élever et 8 j'ai peur que se soit un peu creux c'est quoi le RV de la R11 turbo ?

7,9 ou 8 je crois