PHOTOS!!! fiesta rs turbo MKIII bientot stage1...

[Invité]

ah enfin....
content pour toi
bon courage pour la suite

[Oliv'-team-auvergnate 0]

dzean43 a écrit:

ah enfin....
content pour toi
bon courage pour la suite

[Rs turbo 0]

Salut j'avais les mêmes problèmes que toi sur ma fezzy fait régler ton CO

[vtecmotorsport 0]

Merci!!!

rsturbo , c'est bien prévu direct aprés le changement du régulateur

[vtecmotorsport 0]

Aujourd'hui montage des manos (me manque plus que les "raccords" de sonde) , et on na voulu gratter au robinet de pression de turbal vu qu'il été fermé...
Je tournais a 400g de pression et j'ai fait a peine 1/4 de tour et aprés test je prenais 800g (vraiement trés sensible le robinet) et la c'est le jour et la nuit sa te colle au siége c'est trop bon mais la on se rend vraiment compte que le train avant c'est tout mou

J'ai fait un aller retour avec 800g puis j'ai tourné un chouille le robinet et suis reparti tester et 700g , puis je suis revenu et retourné un chouille et aprés test 500g (pour le moment tant que je n'ai pas la puce je reste a 500 car pas envie de tout flinguer)!
Vivement la superships 165 que je puisse resté a 800g...voir 1B... ..et aprés silentblocs en ""acier"" pour tous le train avant

Hier j'ai recommandé mon régulateur qui lui se montera sur ma rampe comme a l'origine:
je devrai le recevoir dans la semaine et aprés montage et passage au réglage CO et je suis persuadé que aprés fini les accoups!!!!
Va falloir que j'investisse (des que els finance le permettront) une wasgate forge car celle d'origine si ji met 800g elle va pas tenir longtemps...
Va falloir que je fasse des photos de la fiesta car je n'ai pas pu avant vu qu'elle est resté au garage presque un mois et demi

[Invité]

oula mais il est entrin de monter une petite bombe

[vtecmotorsport 0]

Non du tout
Moi je reste avec mon petit T2 dorigine avec mais 800g de pression et puis sa suffira bien pour le train avant en plastique mais peut étre que je mettrai 1B plus tard quand le chassis sera revu...

Yen a qui monte des T3 a 1.5B voir plus sur leur fiesta donc rien a voir a moi
Trop cher pour moi la grosse prépa , aprés faut tous changer pour que sa soit un minimum fiable


Ps : si quelqun connait un systéme de levier de vitesse complet (je crois que ces tous les mémes) de ford fiesta xr2i 8s ou 16s ou turbo doccase ou qui en apercoi une dans une casse sa serait super sympa

[Oliv'-team-auvergnate 0]

ca va donner une fois que t'aura fait ce que tu nous dit!
hesite pas sur les tofs et videos surtout!

[bobos 0]

Olivier T16 a écrit:

ca va donner une fois que t'aura fait ce que tu nous dit!
hesite pas sur les tofs et videos surtout!

+1

[Toniowarrior 0]

Le réglage du CO il te faut un afr si tu veux voir comme il faut le réglage a faire.

[vtecmotorsport 0]

Pour le CO je vais de toute facon aller dans un garage le faire faire car oui faut l'apareil , sa ne se régle pas a l'oreille vu que c'est une vis sans fin en plus
Pour les photos c'est mort vu la pluie la

Je vais aller remonter mon volant d'origine sa sera toujours sa de fait...

[Toniowarrior 0]

Pas besoin d'appareil si tu as un mano afr mon petit biquet.

[vtecmotorsport 0]

Si tu en as un a me préter stp , je suis preneur le temps de mon réglage

[Toniowarrior 0]

Ha ben nan le mien il est monté je vais pas l'enlever.

[vtecmotorsport 0]

tant pis j'irais au garage sa doit pas étre trop cher...

[Toniowarrior 0]

Et puis faut être précis je suis en train de régler le mien c'est chaud merci l'afr.

[vtecmotorsport 0]

Hier j'ai regardé les manos AFR , mais j'en veux un tout simple pas un truc digital translucide comme j'ai trouvé (mais il été pas cher)...
Je veux pas mettre 100€ sur un mano AFR non plus

Bon sayé hier j'ai commandé ma plaque sandwich avec un mano/sonde de pression d'huile qu'il me manquai et mon T pour pouvoir mettre ma sonde de temp d'eau...
Grace a la plaque sandwich je vais pouvoir mettre ma sonde pour la temp d'huile et brancher mon mano de pression d'huile
Je devrai recevoir tout sa , avec mon régulateur d'essence , jeudi ou vendredi!

Aprés sa je vais pouvoir monter mon "stage1": l'éprom 165 , la waste gate forge la pauvre waste gate d'origine va pas tenir longtemps a 800/1000g surtout qu'elle a 175000km , et le filtre a air green , lui je l'ai déja.

............

[vtecmotorsport 0]

Ce matin j'ai recu une partie des piéces que j'attendais ...



Demain ya du boulot...

Mais me manque le plus important , le régulateur d'essence que j'espere recevoir demain matin

[Invité]

de belles pieces en tout cas!!

[Invité]

j'exactement toute les même pieces sur l'xr3

[Invité]

gentleman-driver43 a écrit:

j'exactement toute les même pieces sur l'xr3

ah oué c'est vrai maintenant que tu le dit!! et en plus elle servent meme pas...

[vtecmotorsport 0]

Pourquoi elle servent pas ??????
C'est trop de la daube que tu i a pas monté???

[Oliv'-team-auvergnate 0]

sympa ces nouvelles pieces encore!

[kev1111 0]

moi j'hésite encore pour cette pièces qui ce mets en intermédiaire sur le filtre ou prendre les emplacement classic (capteur de pression d'huile pour la pression et bonchon de vidange pour la température) ??

[Invité]

non tout sur la plaque sandwich

[vtecmotorsport 0]

C'est pour sa que j'ai pris la plaque sandwich pour tous brancher dessus
Mais je vais tester la plaque sandwich et je te dirais si c'est de la m**de ou pas... mais de toute facon je cois pas que sa marche en tirant un fil sur le capteur de pression d'huile d'origine de la voiture , sur le mano et pour la sonde de temp d'huile faut trouver le bon raccord pour vissé dans le carter car la sonde ne se visse pas directement sur le carter!!!

[kev1111 0]

s'est du combien le filetage sur cette plaque ? souvent les sondes vendues avec les manos sont en 10

[vtecmotorsport 0]

La plaque c'est un filtage 3/4UNF-16 donc pour nos ford!!!! Et le filtage pour les sondes est de 1/8 donc pour sonde a pas 1/8!!!
J'ai tout pris sur le méme site au moins tout va se monter comme sa...

[mdw63 0]

le travail avance félicitation!!

[kev1111 0]

vteckmotorsport a écrit:

La plaque c'est un filtage 3/4UNF-16 donc pour nos ford!!!! Et le filtage pour les sondes est de 1/8 donc pour sonde a pas 1/8!!!
J'ai tout pris sur le méme site au moins tout va se monter comme sa...

s'est nnc tunnig sur ebay ?

[Invité]

dzean43 a écrit:

de belles pieces en tout cas!!

[vtecmotorsport 0]

kev a écrit:

vteckmotorsport a écrit:

La plaque c'est un filtage 3/4UNF-16 donc pour nos ford!!!! Et le filtage pour les sondes est de 1/8 donc pour sonde a pas 1/8!!!
J'ai tout pris sur le méme site au moins tout va se monter comme sa...

s'est nnc tunnig sur ebay ?

Oui c'est chez eux!

[vtecmotorsport 0]

Pour mettre le T il a fallu tailler la durite a 2 endroits , sinon pas de fuite au niveau du pas de la sonde (j'ai mis du téflon au cas ou)!
Mais
aprés test du mano de temp d'eau que j'avais déja recu depuis un petit
moment déja , la sonde fonctionne mais le mano de temp d'eau lui est HS

(je vais essayer de le renvoyer) , sinon la plaque sandwich se monte en
lieu et place sans probléme mais obligé de mettre du téflon sur les vis
des 2 emplacements restants et aussi sur les sondes car sinon sa pissé
l'huile au niveau des 4 emplacements!!!
J'ai aussi enfin monté le régulateur d'essence mais il est un petit peu plus gros que celui d'origine et est quasi collé sur le mastervac a chaque accel sa "tape" (j'ai peut étre bien un support moteur HS aussi....)
Aprés montage (pas pu régler ni le régul ni le CO mais demain je vais essayer de trouver un garage SERIEUX
avec le matos pour regler tout sa!!!!!!!!) je démarre et elle est
limite a caller et ratatouillage , normal , je fait un tour pour
enrichir au régul sa va un petit peu mieux , 2 tours encore un peu
mieux , je pars sur filet de gaz pour tester , de gros accoup en bas
pendant environ 10mn de roulage , jusqua ce que ma temp d'huile
atteigne 80° et aprés plus d'accoup
jusqua chez moi 5 bonne minutes de route et arrivé devant chez moi ma
temp d'huile été a 95° j'ai laissé tourner 1 minute et pas bouger donc je pense qu'elle doit étre a peu prés juste! Mais
on sens que la voiture "force" pour monter en régime donc je n'ai pas
du tout taper dedans...Demain je fait le tour des garages pour savoir
si ils peuvent me régler la pression d'essence et le CO et sa trés VITE

[Invité]

bonnes nouvelles!
et les photos...???

[vtecmotorsport 0]

Le souci que j'attaque la mecaen debut d'aprém et fini vers 18 19h donc il fait nuit aprés , et j'attend d'avoir réglé le bourrin avant!!!!!! Je roule pas avec la fiesta ou quand je la prend c'est juste pour me rendre au garage faire la meca dessus sinon je la prend pas... j'atteds que el moteur soit réglé a la bonne richesse!!!!

Plus qua attendre qu'un garage puisse me régler sa dans l'immédiat et pas dans un moi () que je soit tranquille , et aprés photos promis

[vtecmotorsport 0]

Aujourd'hui je me suis dis que j'allais prendre la rs pour aller voir dans un controle tech a 5mn de chez moi pour savoir a combien j'atait de CO......... 4.2 je me disais aussi que je consommais a mort ... donc 2 , 3 coup de tournevis et je l'ai redecendu le CO a 1.9 (1.5 serait le top mais sa sera fait demain j'a rendez vous au garage a 14h pour faire régler d'abord la pression d'essence puis ensuite mon CO!!!!

Je n'ai pas encore de photos de la voiture , mais une du moteur c'est déja sa , mais demain je prendrais 2 , 3 clichets en sortant du garage



Et celle la pour montrer comment mon régulateur est collé au mastervac



A votre avis je en peux pas décaler mon mastervac de quelques centimétres ?

[Invité]

sa risque d'être dure les fixation son sur la caisse

de grosse modif pour pas grand chose

[Invité]

gentleman-driver43 a écrit:

sa risque d'être dure les fixation son sur la caisse

de grosse modif pour pas grand chose

tu peux pas plutot bouger ton regulo?

[Oliv'-team-auvergnate 0]

+1 avec steph!
le deporté legerement avec de la durite

[vtecmotorsport 0]

Je ne peux pas le bouger il est enquiller dans la rampe exactement comme a l'origine a par qu'il est un peu plus gros et du coup il touche le mastervac ...

[Oliv'-team-auvergnate 0]

trouver un master vac plus petit au pir???

[kev1111 0]

1,9 t'a pas peur que ce soit un peux limite ?

pour te donner un ordre d'idée sur escort rst quand tu est à 1 bar il te faut 3,5 de CO, moi je suis apeine à 0,7 bar et je suis à 2 et je trouve que s'est pas trop, le top aurais été 2,5 mais ont à tellement galéré à réglé ce put*** de CO...

le mécano m'a mis la voiture en panne pendant une journée avant de la redémarré et quand il à enfin réussi je suis aller faire un tour pour la faire chauffer et je ne l'ai jamais vu aussi joueuse, à chaque déccélération sa pétarradais comme pas possible, que du bonheur lol mais bon j'étais à 7,5 de co ..

[vtecmotorsport 0]

D'aprés toute les infos que j'ai lu et que l'ont ma donné sur le site ford rs ...
d'origine sur la fiesta mon CO doit étre entre 1 et 1.5 (a ajuster dans cette plage) et ma pression d'essence de 3bar a la temporisation et 2.5bar a chaud au ralenti...
J'ai RDV a 14h au garage on verra bien ce que sa donne

[kev1111 0]

pour fiesta je suis pas très caler car s'est en efi et moi je suis en mfi

[Invité]

sur la delta pour te donner une idée je sorté a 4 de CO
est 3bar en pression d'essence


puis ton prochaine controle technic dit toi que sa doit etre 3.5 maxi de co

[vtecmotorsport 0]

13h50 je démarre pour aller a mon RDV au garage je laisse chauffer 2 , 3 mn au ralenti ; je pars et elle me fait de vraiment gros accoups en bas mais pas sur un filet de gaz ni quadn on met pied dedans la plus d'accoup a par en bas .... je comprends plus rien , hier sa tourné impec sans accoups et aujourd'hui sa recommence puissance 10 les accoups
je suis quand méme aller faire régler ma pression d'essence qui été a 5 Bar , donc un coup de tournevis pour remettre sa comme a l'origine a 2.5 2.6 au ralenti a chaud...3 , 3.2 a la tempo!
Par contre le CO imposible a régler et chose bizarre hier quand je suis allé au controle technique il été a 4.2 et je l'ai mis a 1.9 et aujourd'hui au garage quand il a mis l'apareil dans l'echappement il été a 0.3 ????
Je comprends rien hier sa fesait plus d'accoup et aujourd'hui sa en fait des 2 fois plus gros qu'avant avec un CO qui a bougé tous seul pendant la nuit ???
Sa commence a me gonfler!!! si sa continue dans pas longtemps sa va vite finir sur leboncoin ..................
Je suis sur que c'est un truc a la c*n mais ya déja eu pas mal de piéces de changé (régulateur d'essence , bobine ,faisceaux d'allumage ,bougies ,sonde d'air , valve de ralenti et je sais plus ... et toujours pareil

[Toniowarrior 0]

Franchement si tu peux essayes d'allés chez bonnon sport ou vois sur des fofo de prépas.

[kev1111 0]

tu as demander sur ford rs ? il ya bcp de gars clé en fiesta turbo...ils seront peut ètre te dire pourquoi

[vtecmotorsport 0]

Bonnon sa me fait quasi 2h de route ...

Oui tout ce qui est posté la , est aussi posté sur forum ford rs mais mon post na pas beaucoup d'interet malheureusement

J'ai encore testé tout a l'heure mais la en mode sport et la plus d'accoup quand on appuie franchement sur la pédale , c'est quand on roule coule que sa secoue grave par contre d'origine avec 0.4b de pression au turbo sa rame lol
Si ji met 0.8b par contre la sa watt mais bon sa coupe grave...

J'ai entendu parlé d'un garage sur LEZOUX qui ferait pas mal dans la ford cosworth etc... quelqu'un connait???

[Invité]

non
!


il y as tout le temps des rs des cossie devant
moi j'irez y faire un tours

a ta place