Ma 2eme restauration pour mon mariage Renault 1923

[jbb1 0]

Re-bonjour,
Je vous presente donc ma 2eme restauration. C'est une Renault beaucoup plus recente que la première. Elle est de 1923....
Je l'est refaite à l'occasion de mon mariage l'année derniere.
Le modele c'est donc "KJ1".
Point de vue technique, elle a tres évolué par rapport a sa grande soeur. Le moteur ne fait plus que 6 CV fiscaux, et 22 CV réel (pas mal pour l'époque) Le carburateur est toujours de marque Renault, mais beaucoup plus évolué. La voiture ne consomme plus que 7 litres au 100 km. La cylindrée est de 951 Cm cube. Pour le reste guère d'évolution. Le radiateur est toujours dérière le moteur (systeme chère a Renault). L'allumage est toujours par magnéto. La boite a 3 vitesses, transmission aux roues arriere, et frein uniquement a l'arriere.

Voila. Place aux photos.
@+
JB.










@+
JB.

[Oliv'-team-auvergnate 0]

ouha comment ca devai etre jolie un mariage dans une tel voiture
10fois mieu qu'une caisse de grand luxe
tres tres beau travail JBB
continu a nous faire voir tes superbe realisations

[Invité]

Joli la torpedo

[Invité]

Voila celle que l'on viens d'offrire a mon patron

[Oliv'-team-auvergnate 0]

elle est superbe cette caisse cicou
avec les couleurs qui vont bien elle claque

[Invité]

comme pour l'autre ta resto est super on ne croira jamais quelle a 83 ans
je suis heureux que des gens comme toi restaure des vehicules de notre patrimoine
et continue comme ca

[jbb1 0]

Merci, je vous ferais partager les autres que j'ai restauré...
Actuellement je suis en train de restaurer une Salmson S4E cabriolet de 1948.

[jbb1 0]

La NN est tre jolie également. Si je ne me trompe pas elle est de 1925 ou 26...

[nico121 0]

Petite question : existe t il des carte grise pour ce genre d autos? depuis le temps et les proprietaires, ce doit etre devenu introuvable et souvent, ce sont des autos qui trianent au fond des garage ou grange donc la garte grise...on peut se la coller dans le fio...
Alors comment ca marche dit moi pour l immatriculer

[Invité]

urbanaud a écrit:

Petite question : existe t il des carte grise pour ce genre d autos? depuis le temps et les proprietaires, ce doit etre devenu introuvable et souvent, ce sont des autos qui trianent au fond des garage ou grange donc la garte grise...on peut se la coller dans le fio...
Alors comment ca marche dit moi pour l immatriculer

Pour celle de mon patron carte grise en main

[Oliv'-team-auvergnate 0]

oublie pas de nous la presenter la salmson Jbb ca serai super

[RoverT16 0]

ca doit pas etre mal a restaurer mais ca doit etre dur a trouver comme voiture

[jbb1 0]

Pour répondre à la question des cartes grises, le mieux c'est de l'avoir (bien evidament), et en carte grise "normal", c'est a dire comme n'importe quelle voiture recente. Mais ceci dit si tu a une voiture ancienne sans carte grise, dans certaines conditions à remplir, tu peux obtenir une carte grise "Collection" aupres de la F.F.V.E (Fédération Francaise des Véhicule d'Epoque).

Oui des que je peux je vous fait parvenir le debut de la reto de ma Salmson...

@+
JB.

[Invité]

Bonjour

On appele ca un petit détérrage de post
Comme je viens de le dire dans ma présentation, je viens d'acquérir une torpedo KJ1 qui a malheursement été transformée en commerciale(pick up) (mais d'un autre coté, ce sera ma petite fierté).

Donc, j'ai besoin de reprendre entierement la partie arriere du véhicule, es ce que vous auriez des documentations/plan/photo de cette voiture d'origine pour que je puisse bien commencer ?

Merci