205 3.0 Turbo (Moteur Supra)Video en action a Lurcy (03)P21

[Ludix03 0]

Ouahhhhhh
Je penser même pas quel marcher autant ^^

[Guillaume R. 0]

Ma vidéo à Lurcy 2008 sur le Trophée Dragster ATD - Dulamon Drag Race :
Vidéo de ma 205 à Lurcy 2008

[Oliv'-team-auvergnate 0]

pas mal du tout
ca pousse en tout cas
comment ca se fait que la 5 passer pas?
en tout cas tres content pour toi que ta premiere sortie se soit bien passer

[Invité]

Wahou ca arrache le bitume cette auto!!!!

[Guillaume R. 0]

Olivier T16 a écrit:

comment ca se fait que la 5 passer pas?

Disons que la 5ème et la 6ème passent, mais au niveau de la commande il y a une butée latérale mal branlée qui fait que ces vitesses ne tombent pas en face. Il faut donc trifouiller un peu avant de pouvoir les rentrer. Sur la route ça ne poserait pas de problème, mais pour passer les rapports à la volée ça ne va pas.

[Williams2985 0]

J'en reste

GG

[bobos 0]

Un grand bravo quel aboutissement aprés des milliers d'heures de travail j suis trop content de voir des americaines soufrir

[jerry1 0]

superbe réalisation!en plus ca pousse fort!impressionnant!!!!!

[Guillaume R. 0]

8 semaines après Lurcy, je me suis enfin remis sur ma caisse.
Au programme de ce dimanche : Démontage du collecteur d'échappement et découpage / ressoudage pour le changement de wastegate.
OBJETIF : régler le problème de suralimentation trop forte et trop brusque. Et surtout pouvoir réguler la suralimentation sur demande.
Fini la 40mm, place à la 44mm.


En place dans la voiture :

Ma nouvelle admission "dynamique Jardiland" :

[Oliv'-team-auvergnate 0]

ca chomme pas chez toi!!!
c'est a cause de la WG que ca avais une monter trop brusque?
en tout cas beau boulot
et vivement que ca marche comme tu le souhaite
au fait tu a modifier pour le passage de vitesse?

[Guillaume R. 0]

Olivier T16 a écrit:

ca chomme pas chez toi!!!
c'est a cause de la WG que ca avais une monter trop brusque?
en tout cas beau boulot
et vivement que ca marche comme tu le souhaite
au fait tu a modifier pour le passage de vitesse?

L'ancienne WG était trop petite pour ma config du coup la sural montait en permanence pour atteindre 2,5 bar à 8000tr/min. Avec une WG plus grande je pourrais réguler la sural comme je veux.

Pour la passage de la 5ème je m'y colle cet aprés-midi.

D'ici à Vichy (3semaines), il ne me restera plus qu'à recevoir et à monter mes pièces pour le train avant.

[bobos 0]

je vais peut étre a vichy , cool super boulot

[Invité]

C'est du super boulot, bravo...

[bobos 0]

ca a donné quoi ce weekend le proto

[mdw63 0]

impressionnant ça doit arraché severe,moi je suis pret a faire un run avec toi LOL,ma pauvre 106 xsi au 400m D.A tu me laisse juste devant la ligne d'arrivé et c'est bon,non je rigole ta fait un boulot de dingue félicitation

[nico121 0]

d'ailleurs, ca fait un moment qu'on a plus de nouvelles.

Il a atterrit sur la lune non? ;-)

[bobos 0]

la derniére fois il devait monter des triangles avant taillés dans la masse ca doit pas être loin d'étre au point a mon avis

[Williams2985 0]

Il en est où ce monstre ?

[bobos 0]

d'aprés un mec sur jso il se ferait chié pour le mettre bien au point ........ a voir

[Archy 0]

Voila ou il en est

Guillaume R. a écrit:

La 205 "2JZ" est démontée et va devoir changer de nom...

Plus léger, plus grosse cylindrée, plus puissant, plus efficace, bref un peu plus de tout :saint:

Mais pourquoi ?

PARCE QUE YEN A JAMAIS ASSEZ !!! :eat:

LOL !

Bientôt des news.

[Oliv'-team-auvergnate 0]

ca va sentir la gomme alors!!!

[guiguigolfiste 0]

[jbb1 0]

C'est vraiment impressionnant!!

Quel boulot!
Chapeau.

[Archy 0]

Des news

Guillaume R. a écrit:

Le montage n'a pas encore commencé mais j'ai reçu ce soit le tracking number pour le dernier gros morceau : la boite de vitesses.

Mon nouveau setup est donc :

MOTEUR :
VQ35DE TT : V6 3,5L Nissan monté en bi-turbo (2x TD05H) pour 800cv. Je pensais le passer en simple turbo mais par manque de budget, je ferrais la 1ère saison en twin.

TRANSMISSION :
- Boite auto Chevrolet POWERGLIDE, 2 vitesses à commandes manuelles, transbrake.
- Convertisseur Bradco
- shifter B&M
- arbre de transmission en alu
Le tout certifié SFI ce qui me permet de supprimer les 12kg de blindages de BV et de cloche d'embrayage.

Viendront par la suite : les freins AV & AR, amortiseurs AV & AR, les roues et pneus de drag AV & AR, boitier papillon à commande par câble, et quelques autres bricoles.

Je ferrais un nouveau topic lorsque j'aurais reçu la BV (elle est dans l'avion). Ainsi je montrerai le montage du nouveau moteur et du reste dans la 205.
Quelques photos qui ne représentent pas exactement les mêmes pièces mais l'esprit y est :












:eat: :eat: :eat: :eat: :eat: :eat: :eat: :eat:

[guiguigolfiste 0]

[bobos 0]

l'avion