205 3.0 Turbo (Moteur Supra)Video en action a Lurcy (03)P21

[Guillaume R. 0]

Caradisiac m'a proposé de publier un petit article sur leur site. Venez donc faire un p'tit tour et laissez un petit commentaire afin de laisser une trace de votre passage. Ca pèse en ma faveur dans la balance car je donne ce lien aux sociétés suceptibles de me sponsoriser pour la saison 2007. Plus il y aura de commentaires sympatiques plus leur porte-feuille s'ouvrira facilement.

Le lien :
Caradisiac - 205 à moteur Supra

Je tiens à préciser que mon objectif n'est pas de détourner les personnes de ce forum. Juste un p'tit mot et puis s'en vont...

Merci à tous.

[Oliv'-team-auvergnate 0]

il n'y a aucun probleme je laisse un message sans hesitation
avec plaisir meme
ca serai super pour toi d'avoir un ou plusieurs sponsor
en tout cas dit nous quoi
A+ Olivier

[Invité]

Leur serveur a des soucit car j'arrive pas a poster......

[Oliv'-team-auvergnate 0]

moi ca a etait sauf quand j'ai fini de taper mon message pour le poster la page ne s'est pas afficher mais mon message a etait enregistrer
reesaye et dit nous quoi

[Oliv'-team-auvergnate 0]

tu a passer l'arbre de transmission aussi?
ca a pas etait la ***** a adapter?
tu l'as couper et ressouder? ou il etait a la bonne taille?
comme frein tu va metre quoi?

[Invité]

C'est bon cela a marché, Dommage qu'il y est les message a la c.. car il ne doivent pas savoir le travail que cela prend pour un tel montage.

[Guillaume R. 0]

OLIVIER T16 a écrit:

tu a passer l'arbre de transmission aussi?
ca a pas etait la ***** a adapter?
tu l'as couper et ressouder? ou il etait a la bonne taille?
comme frein tu va metre quoi?

Tout la mécanique est en place.
Contrairement aux idées reçues, j'ai dû ralonger l'arbre de transmission de 11cm. Et oui ça saute aux yeux, une 205 c'est plus long qu'une supra Blague à part, sur la Supra le moteur est sous la baie de parebrise. Moi j'ai dû le loger dans le compartiment moteur car il est plus haut qu'un moteur de 205 qui est incliné sous le capot.

Le moteur est donc plus éloigné du pont AR.

[Oliv'-team-auvergnate 0]

d'accord merci de la precision

[Guillaume R. 0]

New photo de ce WE.

Le plancher est terminé et la cloison parefeu à 80% :

[Oliv'-team-auvergnate 0]

c'est du tres beau boulot encore une fois
ca avance tres vite
elle sera prete alors pour commencer le trophé en 2007?

[Invité]

Super boulot les gars, comme d'hab....

[Invité]

beau boulot

[Guillaume R. 0]

OLIVIER T16 a écrit:

elle sera prete alors pour commencer le trophé en 2007?

Je vais faire en sorte que oui.
Elle sera exposée au Paris Tuning Show en février. J'espère que j'aurai eu le temps de la peindre.

[Oliv'-team-auvergnate 0]

ah ouai aussi vite
tu a prevu qu'elle couleurs?
vu que j'avai lu que tu voulai rester le plus "discret"
bon courage
on suis ton projet avec attention

[nico121 0]

Tu es un ... sorcier,y pas d'autres mots. J'en avais entendu parler tu sais le style "y a gars qui essaye de monter un moulin de supra dans une 205 pour faire du drag...", mais ca n a rien a voir avec les photos et commentaires du proprio. D'ou t'es venue cette idée de monter ce moteur dans cette voiture et surtout pourquoi?

Je sais que ca na pas grand chose a voir avec cette passion qui nous réunis tous ici mais as tu une idée du budget global pour cette réalisation?

En tous cas, ca fait plaisir de voir que meme les français (qui se comptent sur les doigts de la main en grosse préparation) peuvent également faire des merveilles avec beaucoup de travail et de savoir faire.
Je ne vais pas te dire que c est du lourd ce que tu as fait dessus, c est noté sur toutes les pages mais le coeur y est et quand tu auras un coup de raz le bol, tu penseras a certains comme moi qui se font chier pour changer des disques et etriers de frein

A bientot, bonne continuation

[nico121 0]

A titre d'info :

On entend tres souvent parler des ricains en top fioul ou autre mais il faut savoir a titre d info qu'un véhicule en top fioul leur coute dans les 400 000/500 000 dollars PAR AN et il faut égalemement compter sur des teams de 20 personnes qui bosses toute la journée dessus, certe, les courses ne durent que quelques secondes mais le boulo réalisé dessus est énrome sans compter les sponsors du genre "US NAVY" qui jouent un role important dans ces réalisations.

Alors voir un "petit" français réaliser un drag meme si on joue pas dans la meme cour...chapeau

Bon courage pour tes sponsors et lache pas l'affaire!!!

[Guillaume R. 0]

Je ne serai pas au King Of Europe.

Je viens de balayer le réglement technique... il est surprenant étant donné qu'une voiture non "routière" ne peux pas y participer.

Ils ont sûrement des contraintes administratives et je trouve ça dommage. Et comme en france les réglementations routières ont 2O ans de retard peu de voitures françaises peuvent y participer sans gruger.

C'est plutôt décevant
Mike si tu lis ça, tu peux m'expliquer ?

"phares et clignotants obligatoires"
"assurance et carte grise obligatoire"
"slicks interdits"

[Oliv'-team-auvergnate 0]

c'est pas possible
c'est seulement le KING OF EUROPE qui a ce genre de regles?
c'est pas possible ca
tu n'aura pas de phares toi?
en tout cas deg pour toi Guillaume

[Archy 0]

Domage je viendrais la voir sur une manche du TROPHEE DRAGSTER D.C.R Engineering.

KOE dommage obliger davoir des pneu dot. Hoosier enfont met je croi qu'il se déforme pas comme leur slick drag

[Guillaume R. 0]

Le problème n'est pas trop le montage, mais plutôt la CG et l'assurance... En france on est trop con.
J'aurais un passeport FIA et une licence internationnale mais ça ne remplace pas.

[Oliv'-team-auvergnate 0]

c'est vraiment con la reglementation !!!!!

[Oliv'-team-auvergnate 0]

dans les combien coute un moteur comme celui que tu monte?
pour avoir une idée
Merci et bon courage

[nico121 0]

Oui, question toujours en attente de reponse, t en a eu pour combien a peu pres???

[Guillaume R. 0]

Le prix dépends de si le mec est démerdar ou pas...

Je ne dirai pas à combien me revient la voiture étant donné que le prix des pièces neuves est une chose et le temps passé et le savoir faire en est une autre.
Une voiture "Super gas" en chassis tubulaire se vends en général entre 15000€ et 40000€.

Une fois fini je l'estime à environ 15-20000€. Mais c'est comme tout. Les choses n'ont de valeur que pour ceux qui les désirent.

[Oliv'-team-auvergnate 0]

quelques nouvelles a nous faire passer?

[Guillaume R. 0]

Mes nouvelles roulettes :

[Invité]

deja que ça faisait enorme avant !
la ça fait monstrueux;
BREF j'adore,

[Invité]

les trains de fou,au moins ca va tenir le pavé

[Invité]

On peut trouver ça ou:shock:
Elles sont trop belle et enorme en plus:shock:

[Guillaume R. 0]

valentin43 a écrit:

On peut trouver ça ou:shock:
Elles sont trop belle et enorme en plus:shock:

C'est des jantes en aluminium creuses (ça pèse rien). jantes en 15"x10
Pneux en 26*11,5/15

[Oliv'-team-auvergnate 0]

terrible
ca fait magnifique en plus
c'est vrai que les jantes elle claque bien

[Invité]

salut c'est vrai ces gentes rien adire le top du top , mais pour un depart j'aimerais bien voir sa ???? je dit sa pour le travail de chauff dessus sa doit etre d'une inpression . franchement tres beau travail felicitation
alors pour cette video a quand .

[Oliv'-team-auvergnate 0]

alors elle est prete mpour le PTS??

[Guillaume R. 0]

OLIVIER T16 a écrit:

alors elle est prete mpour le PTS??

Pas du tout... ce WE je fais de la fibre et je vais essayer d'avoir le temps pour aprêter.

[Invité]

Vivement les prochaines photos

[Oliv'-team-auvergnate 0]

Guillaume R. a écrit:

ce WE je fais de la fibre et je vais essayer d'avoir le temps pour aprêter.

alors ca dit quoi?

[Guillaume R. 0]

OLIVIER T16 a écrit:

Guillaume R. a écrit:

ce WE je fais de la fibre et je vais essayer d'avoir le temps pour aprêter.

alors ca dit quoi?

La fibre à l'arrière est fini, la caisse est poncée, le sinto terminé, l'arceau peint et protégé.
Le We prochain je peins l'intérieur et je vais essayer d'aprêter l'extérieur. Mais avec le froid... c'est pas super de faire ça donc ça prend du temps.

[Oliv'-team-auvergnate 0]

tu a fait des rajout sur tes extension pour tu les a terminer fixer etc
t'as des tofs?

[Guillaume R. 0]

OLIVIER T16 a écrit:

tu a fait des rajout sur tes extension pour tu les a terminer fixer etc
t'as des tofs?

Rendez-vous au Paris Tuning Show

[Oliv'-team-auvergnate 0]

pourrai pas y aller cette année

[Invité]

moi j'y serais,

[Invité]

kom1 a écrit:

moi j'y serais,

Moi aussi, et avec l'APN!

[Guillaume R. 0]

Le PTS approche... ouf il fait beau.
La dame à mis sa robe blanche.

Après la séance d'apret :








Peinture en cour ! Pour connaitre le design définitif : RENDEZ-VOUS au Paris Tuning Show du 22 au 26 février !!!!

[Oliv'-team-auvergnate 0]

j'adore l'arriere
beau boulot
et les gars faite plein de tofs
pensez a ceux qui seront pas au PTS comme moi

[Invité]

Moi je pense que je vais y aller a force de voir un tels resultat

[Invité]

Alors là chapeau
Je vien de lire tout le sujet et je suis sur le cul!!!!
C'est vraiment super magnifique!!!!!!
Bravo

[Oliv'-team-auvergnate 0]

j'ai trouver 2 photos de la 205 a Guillaume



en un seul mot SUBLIME
tres belle peinture aussi
presque terminer courage on te suit Guillaume

[Guillaume R. 0]

Quelques photos de ma voiture au PTS 2007 prises par Stephane Galliez de SportImages. J'y ai gagné le trophée PTS 2007 de la meilleure préparation mécanique.

Je fais cette voiture seul avec l'aide ponctuel mais inestimable de mon pote Olivier (Berlinette) dans le but de participer au Trophée Dragster DCR Engineering (anciennement ATD) en catégorie Super Gas (9,90s au 1/4 de mile (environ 400m).

Config 700cv à l'éthanol E85.

Fiche technique :
Moteur Toyota 3,0L bi-turbo de SUPRA MKIV

- Cylindrée : 2997 cc
- Disposition des cylindres : 6 en ligne
- Turbo : Garrett GT4088 "ATP Turbo"
- Injecteurs : "RC racing" 860 cc/min
- Rampe d'injection : "TRD" double entrée
- Collecteur d'admission : "Veilside replica"
- Papillon des gaz : Diamètre 100 mm
- Collecteur d'échappement : 6 en 1 avec wastegate externe
- Wastegate : "Tial" 40 mm
- Échangeur frontal : 600x300x100 mm
- Dump valve : "Tial" 50 mm
- Poulies d'arbres à cames : "AEM" réglables
- Régulateur de pression d'essence : "Aeromotive" réglable
- circuit carburant inox + PTFE tressé inox entièrement sur mesure
- 2 pompes à essence Bosch 180 L/H
- réservoir à carburant aluminium 8 litres "CompBrakes"

Transmission

- Boite de vitesses : Getrag 6 rapports
- Volant moteur : "Fidanza" aluminium
- Embrayage : "Pro Clutch" simple disque
- Arbre de transmission : Sur mesure
- Pont arrière : "Torsen"
- Protection de boite de vitesse : "RCI" Type Blanket

Châssis

- Caisse de 205 GTI de 1985
- Armature tubulaire sur mesure intégré sous la carrosserie

Trains

- Renforts du train avant de 205 GTI : Kit "AB Motorsport"
- Train arrière : SUPRA MKIV
- Amortisseurs AV : "Peugeot" assouplis
- Amortisseurs AR : "Tein" combinés filetés
- Freins AV : 205 GTI 1,9L
- Freins AR : Supra MK3
- Jantes : "Weld Racing" 10"x15"
- Pneus : "Hoosier" 26-11,5/15

Intérieur

- Siège "Kirkey Pro drag" Aluminium 4,5kg
- Harnais 6 points "RCI platinum"
- Filet de vitre "G-Force"

Il manque juste les extensions de PC avant.


Je met le côté mécanique du projet de côté durant le mois de mars afin de me consacrer à la presse et aux contacts professionnels. Sans financement extérieur, je ne pourrai pas rouler dés le début de saison (mai 2007). Le message est passé...

[Oliv'-team-auvergnate 0]

tu l'as merité ce 1er prix
tout fait maison et seul a faire beaucoup de chose
franchement je te tir mon chapeau
et par la presse tu veut dir quoi?
tu vas passer dans un mag ou autre?
sera tu a la manche du trophé au puy 43?
j'espere qu'on se rencontrra
A+ et vivementl a fin.....

[Guillaume R. 0]

Je prendrai la saison en cour de route. Je vais manquer de temps pour Lanas le 14-15 mai. On verra pour Le Puy...

Par presse j'entends presse écrite, magazines. Rien en France, mais beaucoup en angleterre, allemagne et grèce. En France... pas grand chose... mentalité trop... étroite peut-être.

Petit démontage pour contrôle avant le démarrage.