Honda Crx ed9

[Invité]

je reste sur du disque d'origine j'ai prit ceux de chez akr

[Invité]

Bon ba mauvaise new's je me suis fait rentré dedans juste devant chez moi un mec qui à zapper son frein à main et les 940kg du crx on pas fait le poids face aux plus de 1300kg d'une 207 break
résultat aile ARG bonne à changer
feu ARG à changer
PC AR à changer
Jupe AR à changer
et peut étre d'autre truc que je n'aurait pas vu car pas démonté car l'expert n'est pas encore passé donc j'attends
je pense que les cout des répa seront au dessus de la valeur argus
donc j'en rachéte une autre grace au sous que je toucherai par l'assurance
et je garderai celle la pour pièce ou elle finira peut étre pour le circuit à voir

[benji03 0]

a putain les boules ba jesper que sa va bien se passer pour toi alor parceque un crx pour la route plus un pour la piste sa peut etre sympa

[jerbalp 0]

Ah la merde !! Essaye de récupérer un maximum de pièce !!!

[avel 0]

dommage ,

[Invité]

de toute façon je la garde vu que je vais en racheter une autre donc à garder pour pièces et si tout va bien sur l'autre j'attends le mois de juillet et je la refait pour la vendre

[Dr yanou 0]

sa alors c'est vraiment abusé sa

désolé pour toi

[Invité]

Qqn intérréssé par une poignée de frein à main JDM rouge anodisée universelle honda ?
car mon prochain ed9 sera noir et donc je part sur une autre couleur au niveau des pièces



au passage petites info sur le prochain ED9

KM: 142 000
année: 1991
couleur: noir

il y'as déjà dessus :
B.A.R AV et AR sup.
collecteur inox
CAI RACTIVE (qui sera remplacé par mon CAI AEM)
jantes blanche 15" dont je ne connais pas la marque je pense des kosei mais pas sur(mais seront remplacé par les vtec ou avec un peu de chance par des rota gt3 black bord bleu acidulée )
phare angel eyes ( que je remplacerai par ceux d'origine )
volant tulipé oreca
disque AR EBC + plaquette EBC yellow stuff
le gars me la laisse à 2600€
l'assurance me donne 2400€ pour la mienne donc pas grand chose à rajouter
sinon je vais la chercher dans 2semaine prés de lyon
voila un avant gout

[JSK 0]

Sympa tout ça.....encore un qui a été repeint ^^.
Bonne base en tout cas

[Invité]

JSK a écrit:

Sympa tout ça.....encore un qui a été repeint ^^.
Bonne base en tout cas

pourquoi qui a était repeint ? les phases 1991 sont pas sortit noir ?

[JSK 0]

kaisuke a écrit:

JSK a écrit:

Sympa tout ça.....encore un qui a été repeint ^^.
Bonne base en tout cas

pourquoi qui a était repeint ? les phases 1991 sont pas sortit noir ?

Ca je ne sais pas, mais déjà il n'a plus de cigle Honda et les trous n'apparaissent pas, mais je ne confirme pas a 100%, ce qui montre qu'elle a été repeinte c'est les baguettes.....pas brillantes d'origine comme tu dois le savoir. En sachant que celle devant n'est pas démontable et qu'elle brille, il n'a sans doute pas caché sont parechoc juste pour peindre la baguette. En plus de ça la poignée de porte aussi il me semble.

Si t'as d'autre photos ça serrai plus facile a voir. Après qu'elle soit repeinte c'est fortement possible mais pas ennuyeux si ça ne cache pas un gros choc avant. Faut voir la travers à l'avant pour vérifier l'état. Après si il l'a peinte en noir dans le même objectif que moi c'est pas grave.

[Invité]

ok effectivement je n'avait pas fait attention je vais lui demander ce qui lui on mit au défaut comme CT pour si y lui mette déformation de traverse AV ou un truc du genre
merci pour la remarque en tout cas

[JSK 0]

Franchement les CT ça veut pas dire grand chose. J'en connais un qui a acheté un prélude récemment qui avait le CT et on sait demandé après comment elle avait fait pour le passer nickel alors qu'elle avait bouffé 7.5l d'huile sur 600 bornes et que le dessus du coffre était gras tellement qu'elle crachait.
Le must c'est d'y aller avec un pote mécano, ou quelqu'un qui s'y connait super bien. Ca aide vachement et voit des choses qu'on ne pourrait remarquer que longtemps après.

Sinon DE RIEN

Demande un max de photos

[jerbalp 0]

mp pour la poignée de FAM

[Invité]

Ayez je l'ai !! Ma nouvelle crx
alors elle est vachement propre par rapport à ma précédente l'intérieur est niquel
l’extérieur j'ai vu pire
coté moteur rien à re dire

alors les +

short shift
pommeau mugen
jantes 15" blanche
BAR AV sup et inf
BAR AR sup
collecteur inox 4-2-1

les -
un écrou de moyeu à changer
un angle de carrossage qui je pense à était réglé à l'arrache

j'ai déjà remis mon CAI AEM et ma ligne inox
et je sent déjà qu'elle marche mieux elle monte plus vite dans les tours dans un son rageur
et un peu plus de reprise malheureusement je ne peux pas attaquer comme je veux à cause de l'écrou de moyeu

j'ai fait d'autre choses qui viendront en photos mais pas trop de temps dernièrement car je reprend les pièces sur mon ancien ED9

[rom1111 0]

cool ça post nous vite des photos pour nous montrer la bete

[jerbalp 0]

rom a écrit:

cool ça post nous vite des photos pour nous montrer la bete

Owi +1 !!!

[Invité]

quelque photo prise rapidement hier soir

j'ai déjà remis mes veilleuses et clignos JDM


et je me suis aperçu que l'ancien proprio avait mit des durite de frein avia

[jerbalp 0]

excellent

[_Doug_1 0]

Il es jolie ce pti' rex