Jerbalp - Crx ED9 ## lawn cut Racing Project ##

[jerbalp 0]

Hier soir petit touge pour faire découvrir l'auto a mon grand père (78 ans et fada de vitesse) J'ai enfin atteint les premieres limites de l'auto (apres m'etre chier dessus) les pneus ont pris cher l'auto est incroyablement rageuse et saine ! du pur bonheur !!!! mon grand pere se cramponnait au semi baquet mdr sa réaction en sortant : "Elle est devenue dingue cette auto ! quelle violence !"

Sinon : Hop la !

Mes nouveaux tabourets sont arrivés !!!













RRS EXPERT !!

Un grand merci à l'ami GG avec qui j'ai fait connaissance ce midi et qui m'a mis de coté ces sièges sublimes !

L'assise est tout simplement parfaite ! j'ai hâte de les poser dans l'auto mais avant cela l’intérieur va subir une petite cure de beauté !

Gros nettoyage, trouver une solution antidérapante (surement de la bande autocollante, j'aime bien le principe, je vais aller zieuter ça taleur)

Enlever les mousses isolantes derrière les pédales

Peut être (je médite) une peinture a la bombe de l’intérieur. (Non Oliv, pas rose !)

[Revil 0]

Je serai curieux de comparer nos rex

[jerbalp 0]

tu veux dire en perf ?

[Revil 0]

Bah oui niveau carrosserie c'est toi vu

[jm2R'n 0]

Messieurs choisissez vos témoins,
Jerbalp aura le choix du lieu et de l'heure puisque Revil a eu le choix des armes.




Sinon j'ai bien aimé l'histoire avec ton grand-père !
Superbes tabourets.

[jerbalp 0]

LOOOL Merci JM !

Revil : aller dis moi qu'un jour tu m'accompagnera en sortie piste avec ton rex !

Encore faudrait t'il que je me décide a mettre mes tunes dans une sortie piste et pas dans d'autres pieces perfs

ça viendra ça viendra !

J'aimerai tellement qu'on puisse y aller tous ensemble pour faire tourner nos mamies extrêmes sur piste ...

[brikou 0]

moi je réclame aussi la battle ^^ vous allez pas m’esquiver comme ça bande de lopettes

[jm2R'n 0]

un truc à trois maintenant, ça promet une belle bataille de Gayz

(je peux jouer aussi ?)

[jerbalp 0]

Allez HOP !!

GANG BANG DE LOPETTES !

[brikou 0]

on fait ça quand ? chui tout émoustillé...

[jerbalp 0]

pour l'instant je peux pas y'a le Youporn festival 2012 en direct sur BFM TV - Baise Film Multiperf TV -

[Revil 0]

BJCE... Moi je peux pas tourner sur piste avec sa frotte trop

[brikou 0]

jerbalp a écrit:

pour l'instant je peux pas y'a le Youporn festival 2012 en direct sur BFM TV - Baise Film Multiperf TV -

Jviens de zapper sur BFM comme un con

[jerbalp 0]

Revil a écrit:

BJCE... Moi je peux pas tourner sur piste avec sa frotte trop

Bjce je serai avec le cab !

Brikou : MDR !

[jerbalp 0]

Ce matin montage des Baquets fibre RRS (désolé pour les photos "HachYeY") :


















Ce soir j'ai donc effectué un essai routier.

Une fois installé dedans, premier constat : la hauteur ! on est assis bien plus haut qu'a l'origine, et ce, du fait de mon choix de conserver un système coulissant.

Pas trop gênant, la position de conduite est naturelle.

une fois les harnais serrés, on peux plus bouger ! calé dedans comme dans le spacemontain

premiers tours de roues en ville : bordel ce que c'est RAIDE ! tape - cul a souhait !

je sors de l'agglomération, la route deviens meilleure, ça reste confortable.

Les premiers virages intéressants font leur apparition dans le champ de vision. le moteur est froid, les pneus aussi, je conserve une allure modérée.

Déjà de gros changements apparaissent : les hanches viennent aussitôt prendre appui contre le coté du baquet et ne bougent plus d'un poil ! c'est à ce moment là que l'on ressent absolument

toutes les réactions de l'auto ! intéressant !

J'arrive au macdalle (ça me perdra un jour... )

Après une attente interminable me voila reparti avec mon précieux !

Je cale le paquet pour pas qu'il bouge, et me revoila parti pour un test un peu plus nerveux puisque tout a eu le temps de chauffer correctement.

J'ouvre en grand et la surprise ! les limites sont repoussées !!!! les sensations sont vraiment agréables, l'auto retransmet parfaitement les réactions au corps et ça permet de passer nettement plus fort en virages !

Il ne me restera plus qu'a terminer l’intérieur, sangler a fond l’extincteur, retirer le ciel de toit, installer des bandes antidérapantes apres avoir tout nettoyer nickel !

[rom1111 0]

super par contre comme tu le dit le siege es haut
sinon il sont beaucoup plus joli que tes precedent

[jerbalp 0]

Ouai c'est net ils sont haut ! et pourtant les platines sont reglées au plus bas possible ! si je descend plus il va falloir trouver un autre systeme de fixations...

[jm2R'n 0]

c'est bon ça !

Moi j'ai repercé les fix pour que ce soit plus bas.

[brikou 0]

exactement le même problème que moi... je passe très très limite avec un casque, je vais sans doute vois pour virer le ciel de toit également.

[MaxWell 0]

Sympa tout ça !

[jerbalp 0]

Hier j'ai attaqué mon soucis de hauteur de baquet !

Après avoir galéré pour trouver la bonne formule, j'ai enfin pu réussir à le descendre (au plus bas possible - cad en conservant mon système coulissant)

Résultat : siège rabaissé de 1,7cm. C'est donc impec maintenant ! je retrouve mes anciennes sensations donc perfect !

[jerbalp 0]

Retour d'un essai dynamique du Crx après réglage final de mon baquet.





Première partie sur sol sec : redoutable, progressif (merci aux combinés Zenky Racing réglables que j'ai un peu "détendus") et toujours aussi violente a tous régimes !





Seconde partie du touge improvisé sur sol humide : L'auto est précise du train avant mais l’arrière est dans les choux. La dérive est dangereuse car une fois parti le train arrière à du mal a se repositionner.






Il va falloir prévoir un second train de pneus au cas où mes sorties pistes se passent sous la flotte.





Plus que les freins a vérifier et l'emmener chez Honda pour changement de thermostat et ce sera bon, la combinaison FIA m'attend impatiemment dans mon armoire !





j'ai HATE !





Et toujours cette sonorité sortie tout droit de l'Olympe

[jm2R'n 0]

Toi aussi t'étais sous les trombes d'eau à 18h00 !

Moi ça m'avait changé la vie aussi de repercer mes fix, d’ailleurs je me demande si je vais pas redescendre encore d'un étage.

[jerbalp 0]

Yep ! je venais juste de la washer en plus lol pas grave je l'ai secher a la microfibre dans le garage apres ^^

Moi je ne peux plus le rabaisser d'avantage

[jm2R'n 0]

jerbalp a écrit:

(..)je l'ai secher a la microfibre dans le garage (..)

je rêve d'un garage...

tu vois pas où c'est ça à Saint Gilles je crois que je vais appeler.
http://www.leboncoin.fr/caravaning/356976762.htm?ca=6_s

Edit: j'ai eu ma réponse c'était bien e150 pour l'année mais c'est de l'hivernage donc la personne n'accepte pas trop le bricolage ni les allées et venues dans le local. Dommage.

[jerbalp 0]

je vois pas où c'est ça dommage vla la place !!

[le saint1 0]

Petite question: t'as choppé où les barres de fer pour monter ton baquet??

Sinon superbe ton rex (au passage ^^)

[jerbalp 0]

le saint a écrit:

Petite question: t'as choppé où les barres de fer pour monter ton baquet??

Sinon superbe ton rex (au passage ^^)

merci !!

alors mes barres je les ai achetées chez mon concurrent Leroy Merlin ! des barres hyper lourdes et très difficiles à forer d'ailleurs (prévois des forets de malade)

Au rayon portails (barre de maintien de portail en fer)

[le saint1 0]

Merci pour l'info

[jerbalp 0]

Suite à la mise en vente de mon catback SRS g1 et de mon decata SRS réglable, j'ai réinstallé provisoirement un inter OEM et mon silencieux remus.

J'ai l'impression d'avoir perdu 30 cv et une tonne de couple ! c'est impressionnant

Ayant un besoin urgent de budget pour mon nouveau Daily qui va me couter un certain prix, je me separe donc de ma ligne SRS.

Je reviendrai étudier le sujet d'un intermédiaire Perf qui s'adapte a mon silencieux Remus.

[jerbalp 0]

Quelqu'un sait ou je pourrai dégoter un intermediaire type supersprint en 50 interne sans y mettre une fortune ??

[Revil 0]

www.utopie.com

[cyril01 0]

quelqun veut la ligne srs??? oui moi

[MaxWell 0]

Il l'a vendu depuis un moment cyril ^^

[cyril01 0]

oh ui le con j'avais pas regardé la date. mdr

[jerbalp 0]

LoL ouai j'ai sorti la pelleteuse pour le déterrage

[rom1111 0]

franchement la ligne srs me manque le son produit par cet ligne es sublime si jamais un eventuel future rex devrais arriver dans mon garage je reprend cet ligne sans aucune hesitation

[jerbalp 0]

Absolument ! le top du top c'est la SRS G1 !!!!! je la regrette aussi !!!! mais malheureusement c’était le seul bien matériel que je pouvais vendre rapidement pour finaliser l'achat de la Bm. (sinon y'avais mes fesses mais ma femme n'était pas d'accord... )

N'ayant pas trouvé mon bonheur chez Supersprint (pour cause de budget...) je me suis tourné vers HRP, qui fabrique désormais des lignes pour un budget très raisonnable .

J'ai déjà le Collecteur HRP. et je suis en train de commander désormais l’intermédiaire complet (sans avoir besoin de décata) inox diamètre interne 54mm !!! exactement ce que je cherchais c'est a dire la même chose que l'origine mais en diamètre 50-55.

Je laisserai mon silencieux rémus sur l'auto.

J'imagine déjà la galère pour l'ajustement (quoi que...) mais au prix du bouzin ... j'aurai difficilement mieux.

[vieilours 0]

Achètes des pinces pour démarrer l'auto ^^ Comme ça tu pourras entendre l'échappement

[jerbalp 0]

vieilours a écrit:

Achètes des pinces pour démarrer l'auto ^^ Comme ça tu pourras entendre l'échappement

lool jai deja les pinces et une batterie de super 5 qui est installee provisoirement en ce moment mdr

[jerbalp 0]

Le son devrait s'approcher de celui ci :

Reception fin de semaine si tout va bien

[KWENDAC 0]

mon frengin avait ce rémus sur son ed9, il va à la perfection au niveau look et discret pour le son par contre pot relativement lourd
Les pots spoon ça t'attire pas?

[mx 0]

KWENDAC a écrit:

mon frengin avait ce rémus sur son ed9, il va à la perfection au niveau look et discret pour le son par contre pot relativement lourd
Les pots spoon ça t'attire pas?

je confirme sa pèse un âne mort.

[jerbalp 0]

il est pas légé cest pas faux ! mais le look est top et le son sympa ! sinon fred non, je ne veux pas reinvestir sur un silencieux sachant que jai deja celui la ^^

[wotty 0]

poids de l'échap = meilleure tenue dans le temps !

[jerbalp 0]

Montage de l'intermediaire complet HRP effectué aujourd'hui !!

voilà la bete :





Les specs de mon échappement :

Collecteur HRP 50mm interne inox momifié.

Intermédiaire direct (pas de décata) HRP 54mm interne inox.

Silencieux Remus double sortie ronde 74mm interne acier.


Résultat :

Le montage est un poil pénible du fait que je n'ai que deux chandelles a disposition et un cric . il faut se tortiller un peu dans tous les sens...



Me souvenant des soucis d'ajustement de ligne que j'avais eu par le passé a cause de mon collecteur inox, je me suis dit là mon coco... tu risques encore de galérer...

Bingo ! ce fucking collecteur tombe trop bas , alors que l’intermédiaire est quant à lui Bolt-on ...

du coup niveau ajustement, tout tombe nickel, jusqu’à ce que je relie l'inter au collecteur : ça fait cogner le système de jonction des 2 parties de l'inter contre le châssis du crx...

bon.

Il est 13h00, j'ai le dos en vrac (les 30 ans qui guettent ça...) et une incroyable envie de ch...



donc je décide malgré moi de foncer aux water closed afin de procéder a un vidage partiel du pilote. (Light is right... j'aurai du manger du bifidus actif avant de commencer... bref )

Je reviens a la charge, sort le crx du garage a la main



et décide de donner un coup de clef histoire de voir ce que ça donne.

Je range tout le bazar en attendant que la bestiole chauffe...

Une fois fini je grimpe a l’intérieur et je part :

Résultat sonore :

Au ralenti et a froid : ça cogne super fort contre le châssis...

Au ralenti 30 secondes après le démarrage : les tours minutes tombent... plus de cognement... le son est un poil plus rauque qu'avant.

en charge : un son Exceptionnel ! l'auto émet un bourdonnement d'abeille bien particuliers au echappements Groupe N sur atmo !!! je suis FAN !!!! plus rien a voir avec les lignes que j'ai essayée auparavant ! (ces sons rauques et graves) elle a un son aiguë désormais ! (sans doute le combo inter inox // gros silencieux acier)

Au ralenti à chaud : elle ronronne doucement on l'entends a peine (Approuved by Police )

Résultat ressenti perfs :

AAAhhhh bien mieux qu'avec l'inter d'origine !!!!! le couple est libéré (> go boite échangiste ? ) et la carto refait de nouveau son Job : ça envoi super sévere !

Peut être qu'une fois haut dans les tours, ça envoi un poil moins qu'avec la SRS G1 en 60mm interne... mais au milieu et en bas ça pulse grave !!!


Voilà ! reste plus qu'a trouver une astuce pour ajuster tout ça et ce sera super !!!

[Revil 0]

La PIv evo 2 a été développer sur une bonne admission et une ligne en 60 tu l'a bridé d'une certaine façon.

[jerbalp 0]

Revil a écrit:

La PIv evo 2 a été développer sur une bonne admission et une ligne en 60 tu l'a bridé d'une certaine façon.

ouai mais c'est tres léger !!! le ressenti est moins violent sur la tranche 6500 / 8000 tours...

jusqu'a 6500 par contre c'est vraiment violent !!

[vieilours 0]

Il faut roder cette ligne ---> gros run !

Tant que le bruit ne t'empêche pas d'entendre le réveil le matin tout va bien ^^

[jerbalp 0]

vieilours a écrit:

Il faut roder cette ligne ---> gros run !

Tant que le bruit ne t'empêche pas d'entendre le réveil le matin tout va bien ^^