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Romainrd

Ma 5 TL de 1984

Messages recommandés

L'alternateur neuf est monté.

Oscaro : 1 semaine pour me livrer une pièce mauvaise.
AD : 1 journée pour avoir une pièce bonne.
Very Happy

C'est plus cher mais on est pas enmerdé et en plus c'est du Bosch.


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J'ai démonté mon aile pour refaire l’intérieur, au niveau du bas de caisse.
L'aile s'est enlevée sans difficulté. Juste un coup de cutter en bas.

Pas étonnant que ça s'enleve bien, le joint collait juste de la terre :

Malgré que la voiture a toujours été bien entretenu, il y en a un paquet de terre ! Et pourtant je passe souvent un coup de brosse !

J’enlève donc la crasse et le blackson qui cache la rouille.



Les beaux globes à repeindre :

J'en ai profité pour réparer cette fichu tige qui descend à force d'ouvrir la (les) porte(s) !

J'ai mis une grosse pointe, ça fonctionnera plus longtemps Laughing

Si quelqu'un a une idée pour la ou les peintures à appliquer, je suis preneur.
et aussi, si il vaut mieux enlever tout le blaxon, même si qu'une partie est à refaire ? (tout le coté et le bas)
Merci Razz

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déblacksonnes tout le doublage de pied avant ou au moins cette bordure, car il y a une jointure de tole, donc risque de rouille.

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Ok, j'avais commencé en bas, en haut et de l'autre coté mais pas ici.

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J'ai continué aujourd'hui.



j'en profite pour retordre la fixation du cric, qui a du être tordu en mettant la voiture sur un pont.

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Quelques photos des intérieurs d'ailes avec les 2 et 3 éme couches.

J'étais "obligé" d'aller un peu plus bas vu que la peinture beige ne tenait plus.

pas grave, je vais remettre du beige. (le plus proche possible du 170 que j'ai Laughing ) A cet endroit, la différence de couleur ne se verra pas trop.

la patte ça fera beaucoup mieux.

Donc pour l'instant, ce n'est pas très riche à voir :

Une fois repeint, ça sera mieux.

J'ai voulu faire pareil de l'autre coté mais l'aîle est bien plus dur à enlever. ça me permettrais d'enlever une petite bosse mais je crois que je vais passer un bon bout de temps à essayer de l'enlever cette aile.

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Sinon j'ai un p'tit souci. Quand je ralenti et surtout quand je freine, le moteur tremble et quand je pile la voiture cale. D'où ma question : Est-ce que le freinage peut faire caler le moteur quand il n'y a pas servofrein/mastervac ?
Ou est-ce l'allumage ou une prise d'air ?

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La R5 est passé au Contrôle Technique, elle l'a eu presque sans faute ! Razz
Juste le jeu anormal dans la direction qu'elle traine depuis des années, le pare brise en mauvais état et l'étanchéité moteur/boîte mais c'est rien, elle ne me laisse jamais rien sur le sol. (heureusement, ma grand mère gueulerait !) Laughing
Le contrôleur était très agréablement surpris de l'état de la voiture
Je l'adore ma Caprice !

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je pense au carbu , enleve le couvercle et fait lui un petit netoyage ....
tu m'en diras des nouvelles ..... Laughing

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Tiens mais je croyai qu'elle t'énervait et que tu roulais plus qu'en ronze? Very Happy

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Qu'elle m'énervait ? tu as du mal comprendre ! I love you ça fait un moment qu'elle roule bien !

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J'ai une roue qui branle depuis un moment comme si elle était mal serré, c'est grave docteur ?

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Bah ouais quand même. Regardes du coté du moyeu, si c'est sur l'avant c'est peut-être l'écrou de cardan qui est desserré, sur l'arrière le réglage du roulement à voir. T'as un bruit en roulant?

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Grave, je ne pense pas, mais préoccupant oui! Vérifie ça rapidement avant que ça ne devienne grave (pour toi et la voiture).
+1 avec thierry.

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elle est bien belle cette petite TL , beige en plus , j'aime bien cette couleur Laughing
à prendre au sérieux ce problème de roue , cela peut être dangereux

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Romainrd a écrit:
faut pas que je la perd comme Mickaël avec sa Praline ShockedVery Happy


C'est vrai que c'etait QQ.. la Praline. Sauf que moi, on avait essayer de me piquer la roue.

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