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Renaud54-renault5

leboncoin

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bastien36 a écrit:
cyrille89 a écrit:
Une TL de 80 68000km sans corrosion (d'après le vendeur) 300€
http://www.leboncoin.fr/vi/96261400.htm?ca=12_s

Une GTL de 80 à 200€
http://www.leboncoin.fr/vi/96228364.htm?ca=12_s

allez encore une petite GTL 80 mais decouvrable , perso j'aime bcp


Ca http://www.leboncoin.fr/vi/96366141.htm?ca=18_s

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Invité

oui , c'est mieux avec le lien Laughing

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La boite 5, c'est pas d'origine, mais je dirai que c'est un +, pour le bas de caisse, moi j'ai du mal à le voir... D'ailleurs je devrais pas faire de la place, je me laisserai bien tenter!

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devant vers le bas d'aile avant , le bas de caisse ne suit pas l'arrondi de l'aile
pour la boite 5, c'est un plus, je sais, mais cette r5 a déjà été modifiée, donc, est elle totalement d'origine? y'a t'il d'autres surprise ????

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Pour moi, le bas de l'aile, au niveau de la fixation au bas de caisse est complètement bouffé. Elle est écarté vers l'extérieur.

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Invité
pour moi la boite est d'origine il y a des gtl 5 portes avec boite 5 ---et pour la rouille je ne pense pas il m 'a envoye plusieurs photos je peux les mettre

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tacinq a écrit:
pour moi la boite est d'origine il y a des gtl 5 portes avec boite 5 ---et pour la rouille je ne pense pas il m 'a envoye plusieurs photos je peux les mettre


Les boites 5 sur GTL c'est en option en 82 et de série en 83/84. Mais de 80 à 81 c'est en boite 4

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Les 5 gordini existe mais à partir de fin 1976 comme les Alpine... juste le nom qui change... proto ?

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A mon avis c'est un pro qui a réalisé ce proto a l'époque (apparament avec une base R5 TL) pour courrir en groupe 4, et l'a fait homologuer a l'époque en 9cv mon oncle avait fait la meme chose avec une escort mk1 1.1L passée en RS2000 avec ailes large.. arceau... et l'avait fait homologuée en 11cv groupe 4, sa doit etre une histoire du meme genre

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Je pense comme toi Patrice, car la seul R5 avec un 1600 cc reelement faite par Renault a l'epoque, est un prototype d'essai pour faire la base de l'alpine. Sur la photo on voit qu'il manque les 2 werber, remplacé par un carbu quelconque........

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d'après un autre forum elle serait au prix de 15000 euros EmbarassedEmbarassed

encore un qui croit au père noël...enfin si il trouve un pigeon a plumer.

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Ca fait quand même cher pour une voiture dans cet état et même pas homologué sur route

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Ben si justement elle est homologuée "9cv", donc le type a une carte grise avec la mention: type origine modifié, donc autorisé sur route. C'est sa la rareté. MAis bon pas grand intéré, surtout avec un 1600G avec 1 DC wéber de 32 c'est un peut comme une R5 1400 avec un carbu zénith 28 Laughing

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Siete71 a écrit:
toi tu as de la chance que Manu soit en vacances lol....


Je remonterai le sujet quand sera revenu lol!

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Voilà pourquoi je disais qu'une automatic ça ne se vend pas, ça se donne. Je voulais faire raler manu25, mais il est en vacances Embarassed

30 000kms, 0 euro Laughing


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Un coté ou les 2 ont été repeint, il y a une très légère différence avec le capot et le hayon

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Ah j'avais pas vu ton post !
Tu crois que la voiture à eu un accident ?

Je te demande ça parcequ'elle pourrait m'intéresser cette R5.
ça m'embête de vendre la mienne donc je sais pas encore Sad
Une phase 1 avec le 1289, c'est le pied Razz

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Pas forcément, peut être juste griffé ou des coups. On eut aller la voiture un soir si tu es intéresser. tu pourras te faire une idée sur place et je la controlerai

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franchement les gars allez-y, se serait bête de rester sur des regrets ( surtout une phase 1). Le prix, cadeau !
en plus vous êtes à côté. Faut appeler maintenant !!! Te pose pas trop de question, si elle te tente, prends-là. Sur une R5, t'as vite fait le tour pour savoir si elle est saine.

pour savoir si elle a eu un carton, tu te fais les Hunaudières.

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Romainrd a écrit:
C'est vrai que 1300€ ce n'est pas exagéré si elle est en "parfait état" What a Face


Pour moi, elle est cher. J'ai pas mis plus de 100€ dans mes Titines, sauf la première à 229€ Laughing

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