Moumousse la GTL de 83

[Invité]

joli en plus tu as les centre , tu va etre collectionneur de jantes toi a force belle acquistion

[R5_1229 0]

Bein, pour le prix, dommage de laisser passer.

[R5_1229 0]

Moumousse vient de rentrer dans l'atelier. But de l'opération; Vidange plaquettes, joint de collecteur et cache culbu.

Ce soir vidange moteur, pendant ce temps dépose des plaquettes droites Il y a plus rien sur celle extérieur, disque légèrement marqué. Après vérification.... cote d'usure atteinte donc remplacement. Tout s'est démonté tout seul Le disque est remplacé, demain je remonte des plaquettes neuves et je passe au coté gauche. J'espère que ça ira aussi bien.

[emmanuel25 0]

si tu veux, y'en a encore d'autres a faire ..............

[R5_1229 0]

emmanuel25 a écrit:

si tu veux, y'en a encore d'autres a faire ..............

C'est bon, j'ai de quoi faire et pas le temps...
Citrouille, un démarreur, Maya idem plus les disque et plaquettes. Caliméro, un roulement, un joint spi d'aac, 2 moteurs de lève vitre, Troutrou une restau complète, l'automatic fuite de frein, un bas de caisse et aile ar, finir les 2 restau en cours..... et j'en passe

[Invité]

la s'est clair avec toutes ses r5 tu as du bouleau j'usqu'a la retraite arrete d'en acheter tu vivra pas assez vieux pour les refaire

[R5_1229 0]

Ecrous pour jantes alu commandés

[R5_1229 0]

Voilà, disques et plaquettes changées. Je viens de tomber le capot pour voir plus clair pour la dépose du collecteur.

Sinon les oiseaux aiment pas Moumousse, enfin si, ils aiment bien lui chi....dessus pavillon blanc merdouillasse, capot idem et une aile blanche de baptisé aussi

[R5_1229 0]

Collecteur déposé, goujon échappement cassé comme supposé



récupération d'une autre collecteur sur un autre moteur 1108cc. Nettoyage des plans de joints carbu et collecteur.


Le bloc chauffage ne fonctionne pas, normal, il est explosé clapet cassé et 6 ou 7 ailettes cassées aussi. Demain je regarde pour le remplacer par un Sofica. Il y a aussi le joint de cache culbu à remplacer et faire un gros nettoyage du cache.

La bête dans l'atelier

[Invité]

ohlala il y a du gayon partout et le carbu est tres sale

[R5_1229 0]

oui, un nettoyage est prévu

[R5_1229 0]

Hier, carbu nettoyé. Hier et cet après midi, décrottage du cache culbu. Environ 4mm d'huile brulé à gratter. Le renifleur ne reniflait plus rien, tout était bouché. Nettoyage à l'essence et compresseur pour tout chasser entre les 2 toles. Peut être la raison pour laquelle elle machait bien, plus de compression dans le moteur De même le cache culbu et couleur huile à l'exterieur aussi, ça devait sortir par le bouchon.

J'ai racourci une durite de chauffage au niveau de la pompe à eau en raison d'une fuite.
Chauffage remplacé, mais fuite sur le robinet, demain je reprend mon robinet d'origine.
Cache culbu remonté, l'ancien joint est dur comme de la pierre
Carbu/collecteur remonté et durite allant du collecteur au master vac remplacé aussi, dur comme de la pierre coté collecteur.

Demain, remplacement de la cartouche à huile, remplissage, complément du liquide de refroidissement. Je suspecte un suintement au radiateur en haut coté bouchon de remplissage.

[R5_1229 0]

j'ai oublié les photos hier

[R5_1229 0]

Bon, c'est remonté, mais.... Elle démarre, semble pas mal tourner avec le pied sur l'accélerateur, mais cale de suite si je l'enlève. Elle tient avec le starter à fond mais instable, mais cale immédiatement si je baisse un peu le starter

[vignet93 0]

R5_1229 a écrit:

Bon, c'est remonté, mais.... Elle démarre, semble pas mal tourner avec le pied sur l'accélerateur, mais cale de suite si je l'enlève. Elle tient avec le starter à fond mais instable, mais cale immédiatement si je baisse un peu le starter

tu n'as pas bouché ton gicleur de ralenti ?

[Renaud54-renault5 0]

t'as pas remis la durite sur le collecteur...

[R5_1229 0]

Durite remontée et même changée car dure comme de la pierre...Le gicleur démonté et soufflé...
Par contre, il y a pas la capsule plastique dans l'allumeur en dessous du doigt d'allumage, mais elle marchait sans avant.

[Renaud54-renault5 0]

R5_1229 a écrit:

Durite remontée et même changée car dure comme de la pierre....

tu as remis le calibre?

[Invité]

j'avais le meme proble avec ma gtl pas trouver la solution j'ai mis un autre carbu et hop a mon avis en le nettoyant il y a de saleter de rentré quelque part mais ou ??????????

[R5_1229 0]

Renaud54 a écrit:

R5_1229 a écrit:

Durite remontée et même changée car dure comme de la pierre....

tu as remis le calibre?

Il y a un calibre dans la durite qui va du collecteur au master-vac?

[Renaud54-renault5 0]

R5_1229 a écrit:

Il y a un calibre dans la durite qui va du collecteur au master-vac?

non, pas dans celle là...
dans celle qui va au cache culbu, et va au carbu.

[R5_1229 0]

Ok, mais pas changé.

[Renaud54-renault5 0]

tu as trois solutions:

soit le gicleur de ralenti qui est bouché ou mal monté.
soit la vis de ralenti qui est déréglé
soit une grosse prise d'air due aux durites

[emmanuel25 0]

je suis comme Renaud, y'a un problème avec la durite qui a le calibre ......les symptômes sont trop identiques a ce type de panne.......

[R5_1229 0]

Hum..... Le renifleur était complètement bouché dans le cache culbu. J'ai tout nettoyé, mais peut être que la durite n'vait déjà pas le calibre Faut que je recharge ça

[alpinerobes 0]

pour moi aussi
c'est le calibre
ou inversion des tuyau

[R5_1229 0]

En fait j'ai rien changé sur le carbu sauf les joints d'embase. Ce matin j'ai démarré la Titine et pressé la durite où le calibre est censé être. Ca tient . En fait le renifleur étant bouché ou presque, ça devait jouer le role du calibre. Je suis allé en commander un chez Renault, mais sans certitude d'avoir. Donc passé à Leroy Malin pour trouver une tige( PVC, je sais pas si ça tiendra dans le tmeps ) du diamètre de la durite et je vais faire un trou de dia 1,2mm. Pas trouvé de forêt de 1,3mm.

[Renaud54-renault5 0]

tu peux mettre une vis dedans histoire de boucher la durite, et le tour est joué

[PHILOR5 0]

Je fais comme Mickael,et ca marche très bien,sauf que j'utilise une bout de tige métallique que je perce.

Quand a boucher ce tuyau,je ne suis pas certain.
Je m'étais fais dire,.par un mécanicien de chez Renault(donc ca fait très longtemps),que ce tuyau de reaspiration était bénéfique pour les soupapes
.
Donc dans le doute,je ne l'ai jamais bouché

[Renaud54-renault5 0]

PHILOR5 a écrit:

Quand a boucher ce tuyau,je ne suis pas certain.
Je m'étais fais dire,.par un mécanicien de chez Renault(donc ca fait très longtemps),que ce tuyau de reaspiration était bénéfique pour les soupapes
.
Donc dans le doute,je ne l'ai jamais bouché

je pense que sa doit juste servir de venturi pour aider a ammener les vapeurs d'huile dans la coiffe de carbu, mais ne doit pas aider à lubrifier la mécanique

[R5_1229 0]

Bon, la pièce est faite et Titine tourne impec. Reste l'accélérateur qui revient pas tout à fait au point 0. Peut être besoin de librication, Avant ça marchait bien, mais c'était tout gras

[R5_1229 0]

Sinon, après le 15 janvier( venduer en vacances) je ramène une ancienne aile avant pour faire flasher la couleur pour refaire de la peinture

[Invité]

pour ton dernier message j'ai pas tout compris mais bon s'est lendemain de fete

[Invité]

en gros sont revendeur de peinture est en vacance jusqu'au 15 janvier donc quand celui ci reviendras il lui emmeneras une ailes de moumousse pour que le vendeur lui refasse de la peinture pour repeindre moumousse de la meme couleur , c'est bien sa micke ?

[R5_1229 0]

bastien36 a écrit:

en gros sont revendeur de peinture est en vacance jusqu'au 15 janvier donc quand celui ci reviendras il lui emmeneras une ailes de moumousse pour que le vendeur lui refasse de la peinture pour repeindre moumousse de la meme couleur , c'est bien sa micke ?

C'est bien, tu as pas trop forcé sur la bouteille

[Invité]

R5_1229 a écrit:

bastien36 a écrit:

en gros sont revendeur de peinture est en vacance jusqu'au 15 janvier donc quand celui ci reviendras il lui emmeneras une ailes de moumousse pour que le vendeur lui refasse de la peinture pour repeindre moumousse de la meme couleur , c'est bien sa micke ?

C'est bien, tu as pas trop forcé sur la bouteille

pas de danger la dessus pas bu une seule coupe de champagne pour les fetes car j'ai fait aucun repas de fete

[Invité]

pauvre bastien pas un repas de fete tu travail de trop

[lolo36 0]

Faut bien que j'ai mon pain pour manger.

[R5_1229 0]

lolo36 a écrit:

Faut bien que j'ai mon pain pour manger.

Ca éponge les gastro?

[lolo36 0]

Oui.

[Invité]

lolo36 a écrit:

Faut bien que j'ai mon pain pour manger.

bien sa va avec le boulot que tu fais sur sa r5 si il te paye en pain sa lui coute pas trop cher

[lolo36 0]

Je t'explique pas les ragots après : Seb me paye en nature.

[Invité]

oui la sa va causer dur

[Invité]

bin quoi on se rend service l'un l'autre , sa nous fait plaisir

[emmanuel25 0]

je ne coudrais rajouter de l'huile sur le feu.............mais je demande plus d'explications .............

[R5_1229 0]

emmanuel25 a écrit:

je ne coudrais rajouter de l'huile sur le feu.............mais je demande plus d'explications .............

Tu t'es mis à la couture? De la sellerie à refaire

Sinon Moumousse marche bien, sauf le ralenti un peu haut qu'il faudrait que je redescende. Demain elle m'emmène au taf.

[emmanuel25 0]

borissette aussi m'emmène ...mais a l'école pour moi !!!!

[R5_1229 0]

emmanuel25 a écrit:

borissette aussi m'emmène ...mais a l'école pour moi !!!!

Tu requintuples quelle classe?

[R5_1229 0]

Ce matin Moumousse faisait des appels de phare et allumait le voyant de dégivrage à chaque grosse accélération . J'ai trouvé ce midi.

En fait il y 2 fils sur une cosse cylindrique près de la vis de fixation du bloc chauffage. Les fils sont un peu dénudé et faisait contact sur le master vac Tout s'éteingnait au Tdb et les 2 voyant indiqués s'allumait avec les pleins phares.

[Invité]

des vrai sorcieres des r5