(Resolu) TS qui broute ! Et demande de shéma durite.

[Invité]

Depuis que j'ai demonté le carbu pour déboucher le réchauffeur, ma titine broute à vitesse constante et dépasse difficilement les 3000 tours et c'est encore pite quand le 2ème corps rentre en action.
Avant elle tournait nikel !

D'où le pb pourait-il venir: réglage ?

[Rems95 0]

As tu bien rebrancher toute les durite de respiration de vapeur d'huile même la petite qui est tout en desous la mienne aussi ne monter pas dans les tour pq la durite de vapeur d'huile c'était débranche

[lolo36 0]

Je dirais soit tu as une prise d'air quand tu as remonté le carbu, soit tes vis platinés commence à faire la tête.

[cyrille89 0]

Prise d'air a mon avis... Tu as mis des joints neufs?

[Invité]

Rems95 a écrit:

As tu bien rebrancher toute les durite de respiration de vapeur d'huile même la petite qui est tout en desous la mienne aussi ne monter pas dans les tour pq la durite de vapeur d'huile c'était débranche

Elle se rebranche où exactement que je puisse vérifier.

[Invité]

cyrille89 a écrit:

Prise d'air a mon avis... Tu as mis des joints neufs?

oui

[R5_1229 0]

vérifié si tu as pas un clapet de cuve ou autre qui se serait bloqué suite au démontage, si elle tournait bien avant

Sinon re-contrôle tous les branchements, l'allumage, les gicleurs...

[Rems95 0]

Max_R1224 a écrit:

Rems95 a écrit:

As tu bien rebrancher toute les durite de respiration de vapeur d'huile même la petite qui est tout en desous la mienne aussi ne monter pas dans les tour pq la durite de vapeur d'huile c'était débranche

Elle se rebranche où exactement que je puisse vérifier.

A coter du master vac sur le pied du carbu juste au dessus du réchauffeur C'est une petite durite

[R5_1229 0]

Rems95 a écrit:

Max_R1224 a écrit:

Rems95 a écrit:

As tu bien rebrancher toute les durite de respiration de vapeur d'huile même la petite qui est tout en desous la mienne aussi ne monter pas dans les tour pq la durite de vapeur d'huile c'était débranche

Elle se rebranche où exactement que je puisse vérifier.

A coter du master vac sur le pied du carbu juste au dessus du réchauffeur C'est une petite durite

Attention, 75/76 n'ont pas les mêmes branchement que 77/78 ou même 79 qui sont toutes des 1289cc et les 1397cc sont encore différentes. Je sais de quoi je parle, ma TS bleu de 78 a un mix. c'est un carbu de 83 avec la coiffe et le carter de filtre à air, mais elle a un branchement de reniflard de 75/78

[Rems95 0]

Ah j'ai peut ètre dit une conerie parce que moi j'ai regarder sur mon moteur de TS que j'ai en stock et son mon moteur de la totomatic qui est le même que les TS

[Invité]

Meme avec les explications j'arrive pas à comprendre, si qq1 à une photo ou la RTA en pdf.

[Rems95 0]

J'ai le RTA je vais de faire des scan mais la je vais partire aux boulot se soir

[R5_1229 0]

je peux pas te faire de photo du moteur de ma TS de 76, il est pas cher moi, mais sur une palette à mon lieu de stockage

[lolo36 0]

J'ai bien le moteur de eleonore a la maison mais comme je voit pas trop de quoi vous parlez. En plus j'ai peut etre pas le bon modèle.

[R5_1229 0]

lolo a écrit:

J'ai bien le moteur de eleonore a la maison mais comme je voit pas trop de quoi vous parlez. En plus j'ai peut etre pas le bon modèle.

Pas tout à fait, c'est une 77 celle de bastien, donc elle a déjà le carter de filtre à air en position horizontale. Max1224 a, comme moi, un carter de filtre à vertical, donc les branchements sur la coiffe sont pas les mêmes.

Au fait Max, tu as rebranché la durite sur l'arrière de la coiffe de carbu?

[R5_1229 0]

Tiens MAx, tu dois avoir les durites 5,6,8 et le système de pièce qui se branche sur la durite 5
Vérifies que tout est bien branché

Vérifies aussi la durite sur le mastervac.

[Invité]

Je viens de rentrer le pb résolu.

Merci les gars.

En fait c'était la durite ici 8 sur le shéma qui avait des merdouilles dedans, j'ai nettoyé et ça tourne comme avant nikel.

Merci encore pour les renseignements.

[R5_1229 0]