Ma R5 TS de 83

[PHILOR5 0]

Tu as parfaitement raison pour le masque "auto",je ne saurais même plus n'en passer, ni revenir au masque conventionnel.

[lolo36 0]

Vi, j'en ai un. Tu as d'ailleur un petit détendeur de fourni avec l'universal 3P. Et +1 pour le masque auto, n'oublie pas non plus des gants en cuir de soudeur.

[ts03 0]

Est-ce que quelqu'un connaît le prix d'une bouteille d'1 m3 de gaz Atal ? Dans un premier temps je pense que ça me suffira pour apprendre.

lolo36, tu utilises quels réglages sur ton poste ?

Merci

David

[ts03 0]

Je recherche la référence de la Durit de respiration qui ramène l'huile du filtre à air jusqu'au carbu ? J'ai remplacé la mienne par une vieille Durit d'eau



David

[lolo36 0]

Je suis environ a 10L/min en arcal 21. Le potentiometre d'intensité au mini (attention tu as également un bouton deux positions, il faut le mettre sur 1). Et point de vu avance, depend de la tôle, je dirait position 2/3 mais le réglage se fait a"l'oreille".
Tu peut déjà regarder ici : http://www.mig-welding.co.uk/tutorial.htm
C'est en anglais, mais avec les petites video, ça donne une bonne idée.

[R5_1229 0]

Durite vendue au mètre chez Renault. Diamètre 12mmm millimètres intérieur me dit Le Jeune

[lolo36 0]

R5_1229 a écrit:

Durite vendue au mètre chez Renault. Diamètre 12mmm millimètres intérieur me dit Le Jeune

Tu prend quoi pour mesurer ça ????

[ts03 0]

Avec un mmm mètre je suppose

Ok je passerai voir chez Renault,

Sympa ce petit site en anglais, ça paraît facile à voir. Je suppose qu'il faut un peu d'entraînement pour y arriver.

Quelqu'un a essayé les bouteilles d'arcal à usage unique pour avoir une petite idée du prix ?

merci

[mimosa63 0]

Bah Jérémy lui parlait, ça l'a déconcentré je suppose!

[Rems95 0]

mimosa63 a écrit:

Bah Jérémy lui parlait, ça l'a déconcentré je suppose!

Bah non justement je parlais avec toi a la fenêtre

[ts03 0]

Bonjour,

Aujourd'hui je suis passé chez Renault, j'ai commandé un soufflet de filtre à air et un bouchon de bidon de lave glace, ils n'ont pas voulu me commander ma Durit d'huile sous prétexte qu'il fallait commander une bobine de 10m Vous savez où je peux trouver ça ?

J'ai décapé et repeint mon pare-chocs d'origine. Je vais bientôt avoir un pare-chocs phase 1 avec baguette chromée neuf à vendre, ça intéresserais quelqu'un ?


David

[Rems95 0]

ts03 a écrit:

Bonjour,

Aujourd'hui je suis passé chez Renault, j'ai commandé un soufflet de filtre à air et un bouchon de bidon de lave glace, ils n'ont pas voulu me commander ma Durit d'huile sous prétexte qu'il fallait commander une bobine de 10m Vous savez où je peux trouver ça ?

J'ai décapé et repeint mon pare-chocs d'origine. Je vais bientôt avoir un pare-chocs phase 1 avec baguette chromée neuf à vendre, ça intéresserais quelqu'un ?


David

Moi je peut les avoir aux mettre a mon tafs

[R5_1229 0]

ts03 a écrit:

Bonjour,

Aujourd'hui je suis passé chez Renault, j'ai commandé un soufflet de filtre à air et un bouchon de bidon de lave glace, ils n'ont pas voulu me commander ma Durit d'huile sous prétexte qu'il fallait commander une bobine de 10m Vous savez où je peux trouver ça ?

J'ai décapé et repeint mon pare-chocs d'origine. Je vais bientôt avoir un pare-chocs phase 1 avec baguette chromée neuf à vendre, ça intéresserais quelqu'un ?


David

oui, moi Pour la durite, je dois pouvoir avoir au Mans

[ts03 0]

Je vais voir si je peux trouver ça sur Vichy, je connais un magasin d'hydraulique sinon je ferai appel à vos services

Merci

David

[ts03 0]

Voilà les photos du pare-chocs :

Avant :



Après



David

[R5_1229 0]

Pour les pare chocs, on a pas le bon réflèxe. Le pare choc est granuleux, donc pas de risque de peau d'orange. Un compresseur 50L est suffisant, pour la peinture, commander 0,5L à la bonne teinte. Ca permet d'avoir une peinture bi-composant qui résiste mieux aux projection

[ts03 0]

En fait j'ai utilisé une bombe de peinture spéciale pare-chocs, voilà le résultat :

[ts03 0]

Bonsoir,

Je viens de trouver une aile arrière droite neuve pour un prix raisonnable, j'ai déjà la gauche en stock, y'a plus qu'à monter

David

[R5_1229 0]

Cool!! Et c'est quoi raisonnable?

[ts03 0]

140 euros, ça te paraît cher ?

David

[R5_1229 0]

Vu les prix pratiqué, on va dire que ça reste raisonnable. Perso je préfère découper une voiture en casse( encore faut-il en trouver une) La dernière découpée; les 2 cotés, capot, hayon, 2 portières, un siège av, 2 phares les habillages latérals arrière pour 150euros

[ts03 0]

Bonjour

Petit résumé des travaux de ces derniers jours :

Réfection Klaxon :

Avant



Après






J'ai démonté pas mal de pièces qui sont parties chez le sableur :
- Filtre à air
- Traverse de calandre
- Ferrures de pare-chocs avant
- Tôle de protection de carter
- Barre support de filtre à air

J'ai dégraissé le compartiment moteur et la boîte de vitesse avec un produit Restom très efficace. On applique au pinceau, on laisse agir puis on rince à l'eau jusqu'à ce que se soit clair.



J'ai passé beaucoup de temps sur la visserie, la rouille est supprimée par trempage dans de l'acide phosphorique puis phosphaté. Remontage avec de la graisse pour faciliter le démontage et éviter le retour de la rouille (ça ne se voit pas beaucoup et ça prend beaucoup de temps).

J'ai également repeint les 2 charnières de capot.

Cet après-midi, je me suis décidé à m'attaquer au support de batterie, j'avais aperçu du silicone blanc qui dépassé sous le support refait par mon carrossier. Je l'ai donc dépointé pour voir l'état du longeron (sensé être réparé) et voilà ce que j'ai trouvé :

Une tôle rivetée, beaucoup de silicone et pas trace d'antirouille :








J'ai tout viré, redressé le longeron, traité au Ferose en attendant le RDV prévu avec mon nouveau carrossier (normalement en septembre) pour le changement de la face avant et du support de batterie :



Programme de demain :

Peinture du couvre culbuteur et du mastervac

David

[R5_1229 0]

Joli travail, ça avant dit donc.

Pour le longeron, perso j'irai le revoir avec la facture et une photo et dirais ce que j'en pense

[ts03 0]

Le problème c'est qu'il a déposé le bilan depuis un bon moment

On se demande pourquoi

[R5_1229 0]

ts03 a écrit:

Le problème c'est qu'il a déposé le bilan depuis un bon moment

On se demande pourquoi

Parce que c'était un bon

[Invité]

y'a des fois franchement ont fait du travail beaucoup mieux que les carrossier quand on voit comment il cache la rouille

[emmanuel25 0]

c'est ceux la que tu cherches ???

http://www.leboncoin.fr/vi/60569217.htm?ca=10_s

[ts03 0]

Ils sont sympas ceux là, je ne connaissais pas ce modèle. Moi je recherche juste les petits ronds noirs au centre de la jante avec le logo Renault

Merci quand même

David

[ts03 0]

Petit résumé de la journée

Peinture du radiateur :



Peinture de la boite de vitesse au Ferose, après un bon dégraissage/rinçage :



Peinture de quelques éléments :



Démontage du cache culbuteurs et peinture, ma culasse est comme neuve :



Puis remontage



Décapage du Mastervac :



Puis peinture



Remontage du support de batterie fixé provisoirement avec 2 vis à tête plate :



Voilà, demain remontage des phares et du capot. Je pense que je vais m'attaquer au réservoir, il y a des précautions particulières à prendre ?

David

[lolo36 0]

Mis a part éviter de fumer ou de le souder tel quel, non. Par contre, si tu n'a jamais démonté, la première chose a faire est de monter le cul de la titine le plus possible afin de ne pas être embêter pour le sortir.
En tout cas beau boulot.

[Invité]

super taf bon courage pour la suite

Aprés il y a la mienne quand tu aura fini ..........

[R5_1229 0]

Spendide boulot. Tu es en vacances toi! Ca ce voit, tu n'a jamais avancé aussi vite sur ta Titine
Les 2 demi-coquilles pour l'air chaud, je crois que je les connais

[Invité]

vraiment super le boulot , on adore sa

[ts03 0]

Aujourd'hui remontage du capot, des phares, et des coquilles de réchauffage.

J'ai trouvé ma Durit d'huile, elle est prévue pour encaisser 12 bars de pression , il n'y avait que ça, au moins ça ne va pas bouger.

J'ai démonté mon réservoir, j'en ai ch..., le boulon arrière n'a pas voulu sortir et l'écrou prisonnier a lâché, du coup je l'ai coupé dans une position super confortable... Impossible de sortir les Durits d'essence, je les ai coupées et pour finir je me suis pris 2kgs de terre sur la tête avec quelques brins de blé, y'a plus qu'à arroser !

Mais bon il est sorti, j'ai traité le compartiment au Férose, pour une fois il n'y avait que de la rouille de surface. J'en ai profité pour redresser le plancher du coffre.

Le réservoir est traité sur le dessus, il me reste à décaper le Blackson sur la face inférieure.

Les photos à suivre

David

[ts03 0]

J'ai éclaté l'écrou prisonnier (fixation arrière du réservoir), je suis passé chez Renault et bien évidemment ils n'ont plus ça en stock .

(réf : 77 00 615 764)

Est ce qu'il existe une correspondance chez Renault ou Rest'Agraf ?

Sinon je serai obligé de bricoler une fixation

Merci

David

[R5_1229 0]

ts03 a écrit:

J'ai éclaté l'écrou prisonnier (fixation arrière du réservoir), je suis passé chez Renault et bien évidemment ils n'ont plus ça en stock .

(réf : 77 00 615 764)

Est ce qu'il existe une correspondance chez Renault ou Rest'Agraf ?

Sinon je serai obligé de bricoler une fixation

Merci

David

Oui, il doit y avoir chez Rest'agraf. J'ai trouvé celui de batterie. Le seul soucis c'est que c'est en lot de 10/2030/50 pièces selon la grosseur de la pièce

[R5_1229 0]

regardes si c'est une vis de 5 ou 6. Dans ce cas le poinçon doit être de 8,1 x 8,1. Donc ça serait les référence 150 et 151 chez Rest'agraf. Au pire je peux aller voir chez AD au Mans dans la semaine, il m'en faudra pour mes Titines, car je dois déposer le reservoir de Praline qui est plein de merde.

[ts03 0]

Je regarderai si c'est du 5 ou du 6.

Et voilà les photos, traitement au Férose du compartiment réservoir :







Réfection la fixation de silencieux. J'ai repositionné le silent-bloc correctement (il était en chapeau de gendarme)

Avant :



Après, j'ai utilisé le trou du milieu dans la jupe (il y en a 3) mais je ne sais pas si c'est le bon



Décapage et peinture du réservoir (Zinc à froid), je ne sais pas si je dois remettre de l'antigravillon ?





David

[ts03 0]

J'ai regardé les références 150 et 151 sur le catalogue rest'agraf, ce n'est pas ce modèle d'écrou prisonnier. Le mien a une cage en plastique et l'écrou prisonnier a deux oreilles (il y a la même forme en négatif dans la tôle de réservoir)

David

[ts03 0]

Je pense c'est la référence 404 ou 405, écrou à baïonnettes cage en nylon.

[R5_1229 0]

Il faut voir comment est fait la cage.

[ts03 0]

Voilà quelques pièces avec les références :

Un soufflet de filtre à air et un bouchon de bidon de lave-glace

[ts03 0]

Pour le réservoir, qu'en pensez vous peinture ou antigravillon ?

[alpinerobes 0]

pour moi
antigravillion

[lolo36 0]

Perso moi aussi, traitement antirouille et anti-gravillons

[R5_1229 0]

oui, antigravillon en très fine couche. On voit plus vite si ça se décolle lorsque la rouille revient entre les 2

[Invité]

R5_1229 a écrit:

Vu les prix pratiqué, on va dire que ça reste raisonnable. Perso je préfère découper une voiture en casse( encore faut-il en trouver une) La dernière découpée; les 2 cotés, capot, hayon, 2 portières, un siège av, 2 phares les habillages latérals arrière pour 150euros

Le casseur s'en souvient encore!!

[ts03 0]

Ca y est les pièces sont revenues du sableur :













David

[ts03 0]

Voilà ce que j'ai récupéré avec mon aile arrière aujourd'hui :





Il y a aussi quelques outils Renault :

- une clé pour démonter les écrous de différentiels
- un outil pour monter les soufflets de cardan
- une barre Facom pour démonter les barres de torsion

Une jante DeltaMics type Alpine Turbo et 2 tambours neufs.


Si vous avez besoin de certaines pièces n'hésitez pas (la jante, les bouchons d'antenne (3), le limiteur de freinage, le bouton d'essuie-glace arrière et les roulements avants)

David

[R5_1229 0]

pourrais tu me faire des photos en gros plan sous plusieurs angle de vu de l'outil pour la dépose des écrous diff stp