une ts de 77 rejoint leonie

[Rems95 0]

Renaud54 a écrit:

le whte spirit c'est gras

+1

[R5_1229 0]

et L'acétone, c'est agressif, Seul une peinture pour nettoyer une tache, pas c'est tout. Surtout pas sur de la peinture à la bombe, ça la bouffe.

[Invité]

bon et bien j'ai apris quelque chose en gros je faisait une connerie a "degraisser " au white spirit j'espere que sa ne va pas nuire a l'adherence sur les toles traites juqu'a maintenant .
maintenant j'ai se qu'il faut plus de soucis

[Invité]

bastien36 a écrit:

j'etais completement crever hiers soir , donc j'ai dis les photos demain .
voila se que sa donne
les jantes de TX et a la fin sa donne sa , les bas de caisses ainsi que la face avant droite par contre pas pense a faire une photo de l'interieur des bas de caisse

Je ne savais pas que tu avais récupéré des Amil ! Bon courage pour la peinture ... j'y suis passé par là.

[Rems95 0]

Je plus enbètant c'est le cachage après sa va tout seule

[Invité]

quelques petites photos du travail effectue durant les derniers jours voila pour aujourd hui

[Rems95 0]

Petit a petit l'oiseaux refait Léonie

Euhh non c'est pas sa

Petit a Petit l'oiseaux fait son Nid

[R5_1229 0]

Ca avance, moi ça stagne Je sais pas si je vais pouvoir refaire le train avant de Maya avant la sortie dans l'indre

[lolo36 0]

Au fait me petit seb, va falloir vérifier ce que tu as, moi je sais plus. Il va bientôt y avoir besoin de joint (teroson de mémoire) et le deuxieme, je sais plus c'est pour l'étanchéité des liaisons (c'est le mastic n°297 de renault, mike va nous dire ça)

[R5_1229 0]

Moi j'ai été le chercher chez Renault pour l'étanchéité des liaisons de toles. Par contre, ne pas appliquer après le chromato, il faut un apprêt avant les joints, cat si le joint craque, il n'y a plus que le chromato en protection.
Donc un apprêt sous les joints et un apprêt sur les joints, puis peinture.

Sinon pour le teroson, le Terostat 2 tu veux dire Lolo pour le montage d'élément démontable?

[lolo36 0]

Oui c'est ça mike, mais il me semble que seb en avait. Le truc c'est que je préviens un peu en avance (et surtout c'est que j'y pense), car il est comme moi : J'ai, mais maintenant faut que je réfléchisse où je l'ai mis.

[Invité]

pour une fois je sais ou je l'ai mis , de toute facon tout les les produits pour la voiture sont ensemble . je sais que l'on avais pris a mike une cartouche pour les joints mais je sais plus se que c'etais par contre a verifier mais pour une fois je sais ou je l'ai mis

[Rems95 0]

J'espère que la cartouche de joint n'est avec l'APN

[lolo36 0]

Ben vaudrait mieux, comme ça il retrouve l'APN comme il sait ou est la cartouche.

[Invité]

et toc , voila pour les mauvaises langues . par contre toujours pas d'APN

[Rems95 0]

bastien36 a écrit:

et toc , voila pour les mauvaises langues . par contre toukours pas d'APN

[R5_1229 0]

Ah!!! ton autre cartouche est de la marque U-POL de très bon produit dont le Zinc182

[lolo36 0]

Oui sauf qu'il va falloir regarder de plus près comment fonctionne la cartouche, elle a l'air scellé du coté ou est censé arriver le piston.

[R5_1229 0]

lolo36 a écrit:

Oui sauf qu'il va falloir regarder de plus près comment fonctionne la cartouche, elle a l'air scellé du coté ou est censé arriver le piston.

Normalement tu as un fond à percer au tournevis et virer. Dedans, il y a des billes pour éviter l'humidité qui vont partir quand tu auras percé.

[lolo36 0]

Ok, je me demandais pourquoi on pouvait s'en servir comme maracas.

[Invité]

c'est vrai qu'heureusement que tu nous dis comment faire car la hiers on se posais des questions avec loic

[R5_1229 0]

Il te restait plus qu'a aler voir le vendeur et lui dire,: " c'est une cartouche de joint que j'ai demandé, pas un maracas"

[Invité]

petite surprise qui ne me surprend que tres peut tout compte fait , lors du decapage de l'arriere je decapais a la brosse metallique sur meuleuse autant dire que les petit coin etais inaccessible et ja surface n'etais pas totalement a blanc .
comme c'etais quand meme bien rouille par endroit , et que quand j'ai passe le chromato je n'est pas degraisser avec quelquechose ( par la suite c'etais pas mieux j'ai passe du white ) et bien le chromato ne tient pas et la rouille est toujours la donc du coup et bien maintenant je dois tout redecaper mais maintenant je sable comme sa je detruit la rouille et la y'auras plus de probleme .
c'est en faisant des erreur que l'on apprend mais bon fais c.... quand meme , je pensais arriver au bout du sablage , he bien ......... NON

[PHILOR5 0]

Si l'on se fie a ta photo,ça a l'air quand même très bien.
mais,comme tu as pu t'en apercevoir,on n'est jamais certain,d'avoir assez bien préparé, avant la peinture.

et,c'est vrai que c'est parfois difficile d'atteindre tous les endroits,
la meuleuse pour le plus gros,et,une dizaine de brosses différentes pour le reste.

et,tu as de la chance,si tu n'a pas de rouille entre les 2 tôles arrières,
j'ai préféré les remplacer entièrement par une simple tôle,mais plus épaisse.

[R5_1229 0]

zut, c'est toujours ch.... de recommencer. Moi j'ai pas encore décapé à cet endroit sur la mienne, il reste ça et les longerons à mettre à blanc.

[Invité]

PHILOR5 a écrit:

Si l'on se fie a ta photo,ça a l'air quand même très bien.
mais,comme tu as pu t'en apercevoir,on n'est jamais certain,d'avoir assez bien préparé, avant la peinture.

et,c'est vrai que c'est parfois difficile d'atteindre tous les endroits,
la meuleuse pour le plus gros,et,une dizaine de brosses différentes pour le reste.

et,tu as de la chance,si tu n'a pas de rouille entre les 2 tôles arrières,
j'ai préféré les remplacer entièrement par une simple tôle,mais plus épaisse.

je ferais une photo pour comparer avec se que j'ai decouvert ya pas phot au depart j'ai mal fait mon boulot mais bon maintenant je sais

[Invité]

faudras que je fasse une photo du dessous d ela voiture j'ai oublie .
alors hiers peinture des jantes amil en gris pour commencer je me suis apercu un truc aussi une r5 a l'arret avec deux chauffeur sa consomme bcp plus serieusement ressoudage des bas de caisses

[R5_1229 0]

Joli!!!! Qui c'est qui soude?
Sinon, il y a un trou au niveau du bas de caisse droit et du passge de roue?

[Invité]

c'est loic qui soude , en faite se bas de caisse vient de la commerciale et loic c'est fais c.... pour le mettre en place car il etait un peu plus large que l'autre

[R5_1229 0]

Plus large???

[Invité]

heu je m'exprime peut etre mal comme il est positionner la on va dire la hauteur

[R5_1229 0]

Ah ok, je vois, effectivement, j'ai eu aussi le souci. Perso j'ai pointer le haut , et pousser en dessous pour le comprimer. Idem pour le mettre en place.

[PHILOR5 0]

Je pense que c'est la solution.
j'ai été obligé de faire exactement la même chose.

[lolo36 0]

Ben voilà, ça été la solution. Et effectivement il y a un léger jour au niveau du passage de roue arrière que j'arrive pas a m'expliquer. J'ai jamais put positionner le bas de caisse pour combler. D'autant plus que les point entre le passage de roue à l'intérieur et le bas de caisse se trouvaient au même endroit. Probablement une différence d'emboutissage entre la TS et la commerciale phase 2. On comblera au MIG mais faut faire le plein de la bouteille avant.

[R5_1229 0]

Oui, probablement une différence d'emboutissage, les calages d'emboutissages sont différents selon les 1ère et 2ième génération.

J'airencontré le problème sur la TS de 76 avec les éléments de la TS de 83

[lolo36 0]

En fait j'ai vérifier ce matin, le pb se situe a priori au niveau du passage de roue. C'est ceux d'origine, mais coté conducteur j'ai une "patte qui descend derrière le bas de caisse pour pouvoir souder les deux éléments qui n'existe pas de l'autre côté. Peut être est-elle partie avec l'ancien bas de caisse, je me rappel pas.

[Invité]

decapage du jour voila pourquoi je dois redecaper

[Invité]

bon he bien voila pour la seconde fois c'est traite au chromato et cette fois ci j'espere que j'ai bien fait mon boulot je pense que oui malgre l'intervention du sable pendant que je passais le chromato .
du sable c'est mis a sortir des longerons arriere malgre la seance de nettoyage d'hiers , y'en a encore dedans a faire attention avant passer l'epoxy et de ressouder le reste des bas de caisse .
voila les photos j'en ai egalement passe un coup sur le toit a l'interieur comme il avait brule

[R5_1229 0]

Avances pas trop vite, tu l'auras fini avant moi

[Invité]

R5_1229 a écrit:

Avances pas trop vite, tu l'auras fini avant moi

j'espere bien etre en peinture fin septembre si tout va bien , c'est jouable

[R5_1229 0]

Tu as pensé dans le planning aux 40 heures de ponçage de l'apprêt ?

[Invité]

R5_1229 a écrit:

Tu as pensé dans le planning aux 40 heures de ponçage de l'apprêt ?

ne parle pas de chose qui fache

[Rems95 0]

bastien36 a écrit:

R5_1229 a écrit:

Tu as pensé dans le planning aux 40 heures de ponçage de l'apprêt ?

ne parle pas de chose qui fache

Oh oui le poncage de l'apret

[tchet42 0]

40 heures....t'es pas genereux, poncage au 255 puis 400 avec reprise des petits defaults puis tu repasse un voile reponcage au 400 leger et tu fini à l'eau avec du 800...au bas mot pour une caisse complette si t'a pas les mega outils de carrossier et que tu fait presque tout a la main et a la cale de poncage ( comme moi ) .....40 x 2 = 80 heures....

[Invité]

petit voyage avec eleonore voila quelque photos et retour dans l'etable , loic tu pourrais mettre les photos que tu as prise avec les trois titines et si tu as pris des photos d'eleonore autre , merci bien

[Rems95 0]

Bon j'espère que je pourais la revoir dans l'indre

[lolo36 0]

J'arrivais pour ça.

D'abord faut pas se demander pourquoi ça prend aussi longtemps, seb fait des château de sable :





Les joies de la pose d'un élément, une fois qu'il est bien en place faut trouver ou passer la torche du MIG



Sinon, tout le monde dehors :

[R5_1229 0]

Tu as pas soudé le pied de porte j'espère? Il faut d'abord que tu soudes le bas de caisse avant pour être sur que le pied de porte ne gènera pas l'alignement avec l'autre morceau.

une astuce pour maintenir le pied de porte avec moins d'outil. Il faut prend un serre-joint et couper l'extremité de la tige pour pouvoir enlever la partie coulissante. Passer la tige, de par l'extérieur, dans l'un des trous pour les goujons de porte. Ensuite, il suffit de 1 ou 2 pince/serre point serrer.

[Invité]

je l'aime bien la photo ou y'a toutes les titines dehors devant les trateurs et eleonore prete a sortir

[lolo36 0]

Si j'ai soudé, mais en principe j'ai vérifié en même temps avec le bas de caisse pour que ça marche. On verra si je me suis pas loupé en le remettant. Pour le serre-joint, c'est ce que j'ai fait.

Ps : seb je pense que tu me verra pas aujourd'hui, cet aprem faut que j'aille chez l'ophtalmo : copeau dans l'oeil qui commence a m'emmerder.