Le capot ondulé: de quand à quand?

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Le capot ondulé etait deja present sur la TPV d'avant guerre; On sait que ce pliage particulier permet d'offrir une rigidité acceptable à la tôle mince de 5/10 d'epaisseur de la 2CV (test de la feuille de papier: souple et ondulante quand on la soulève, elle reste raide quand on lui fait subir un pliage en accordeon); on doit à Flaminio Bertoni le dessin definitif du capot ondulé en tôle d'acier emboutie avec les flancs à ouïes soudées et une calandre avec les chevrons au centre d'un ovale.Ce capot ondulé apparait en public au Salon d'octobre 48 dans sa première version mecano soudé comme le montre cette photo (capot realisé par la reunion par soudure de diverses parties) et il sera livré ainsi jusqu'en octobre 53;



Son verrouillage se fait par une poignée que l'on tire et il tient ouvert par un support articulé à double compas s'appuyant sur les ailes



En mai 53 tout se modernise niveau capot: bequille telescopique pour tenir le capot ondulé ,poignée d'ouverture tournante, l'ovale de calandre qui entoure les 2 chevrons disparait et le capot perd ses soudures laterales ( il n'est plus mecanosoudé mais embouti d'une piece a la presse)
Le 12 decembre 1960 apparait sur le chassis 2510001 le nouveau capot à 5 nervures qui equipera toutes les deuches jusqu'à la dernière mais à cette date , à quelques exceptions près, , plus aucune 2 pattes ne figurera dans cette rubrique!!

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et quelles exceptions ?...

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La Sahara,my friend! ,par exemple.

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je sais je sais...
mais quoi d'autre ?

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En berline, a part quelques productions d'Amerique du sud (Chili) ou d' Asie (Cambodge) je vois pas; En camionette , l'AZU portera encore quelques temps le capot ondulé aprés 60 pour epuiser les stocks.

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Tu es d'accord, David?

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si si
on en avait déjà parlé dans un quid...
mais le capot ondulé de la sahara n'est pas... ondulé !!