Poster vos setup de vos bolide de drift !

[Zircon248 0]

Bon alors je commence ,

TeamLosi XXX-S G+
Moteur brushless Novak SS4300
ESC Novak SuperSport 10.5
un receiver Novak XXL fm
et une Airtronics Caliber 3PS

Mon setup est bien simple, tout est a zero a l'avant, 1 degré de camber a l'arriere et des ressort plus ferme au quatres roues. Pour les gear, une 15T et 86T ce qui donne 10.43 : 1 comme ratio. Tout la voiture est en graphite et carbone.

Quelques photo:

[Martin Plourde 0]

WOW!!!! Vraiment un nice setup!!! Moir mon setup est ????????????????????????????????????????????????????? ( véhicule en conception )

[David_26 0]

Moi j'ai un Hpi Racing E10.

J'ai mit un Combo Castle Creaton Sidewinder 4600 Kv.
J'ai aussi mit un Cab de Mustang.
Pour le reste, il est pas mal stock.

J'ai hâte d'essayer ca dans le Gym pour de vrai

[Zircon248 0]

Martin Plourde a écrit:

WOW!!!! Vraiment un nice setup!!! Moir mon setup est ????????????????????????????????????????????????????? ( véhicule en conception )

Merci, des idée sur ton prochain setup ? ou quand tu dit conception tu parle de home made ?

David_22 a écrit:

Moi j'ai un Hpi Racing E10.

J'ai mit un Combo Castle Creaton Sidewinder 4600 Kv.
J'ai aussi mit un Cab de Mustang.
Pour le reste, il est pas mal stock.

J'ai hâte d'essayer ca dans le Gym pour de vrai

Justement, en parlant de Gym est-ce que vous monter une piste en tapis ou vous drifter direct sur le plancher ?

[Martin Plourde 0]

Ok... je vais dire mon setup... je voulais attendre qu'il soit complété mais pas grave hihihih :

Véhicule: HPI Sprint 2 sport Drift model 350Z
ESC/Motor combo: Novak Kinetic ESC avec un moteur Brushless Sensored Ballistic 7.5T (5800Kv)
Radio/Receiver: Futaba FASST système 2.4Ghz
Servo: Stock pour l'instant mais seras remplacer par un Futaba BLS 451

Mods futur: (...2011...)
Body Nissan GTR (Skyline R35)
Ajout kit stage A HPI
AJout Kit Stage B HPI
Drift Box (D-Box)
Changement pneus pour réplique Toyo tires ou Dunlop sur mags offset de 9mm
Probablement changement des drive shafts pour CVD selon la vitesse d'usure des dogbones
Update Pignion/ring gear diff avant et arrière si ca toff pas .. hehehehe

Note: Il faut qu'il reste facilement modifiable pour le convertir en On-Road de course sur Tapis si un jour l'occasion ce présente... donc setup versatille "Goodies" falicement enlevable pour le mettre vraiment Racing sur Tapis!

Voilà!

[Zircon248 0]

Martin Plourde a écrit:

Ok... je vais dire mon setup... je voulais attendre qu'il soit complété mais pas grave hihihih :

Véhicule: HPI Sprint 2 sport Drift model 350Z
ESC/Motor combo: Novak Kinetic ESC avec un moteur Brushless Sensored Ballistic 7.5T (5800Kv)
Radio/Receiver: Futaba FASST système 2.4Ghz
Servo: Stock pour l'instant mais seras remplacer par un Futaba BLS 451

Mods futur: (...2011...)
Body Nissan GTR (Skyline R35)
Ajout kit stage A HPI
AJout Kit Stage B HPI
Drift Box (D-Box)
Changement pneus pour réplique Toyo tires ou Dunlop sur mags offset de 9mm
Probablement changement des drive shafts pour CVD selon la vitesse d'usure des dogbones
Update Pignion/ring gear diff avant et arrière si ca toff pas .. hehehehe

Note: Il faut qu'il reste facilement modifiable pour le convertir en On-Road de course sur Tapis si un jour l'occasion ce présente... donc setup versatille "Goodies" falicement enlevable pour le mettre vraiment Racing sur Tapis!

Voilà!

Joli setup, moi qui trouve mon SS4300 plutot puissant(4300Kv) avec ton 7.5T sa va etre vraiment malade
Au fait c'est quoi les kit Stage A-B ?

[David_26 0]

D-Box, tu aura pas besoin de ca !

Tu avais tu déjà essayé le mien l'hiver passé ?

[David_26 0]

Zircon248 a écrit:

Joli setup, moi qui trouve mon SS4300 plutot puissant(4300Kv) avec ton 7.5T sa va etre vraiment malade
Au fait c'est quoi les kit Stage A-B ?

Sur l'asphalte avec mon 4600, je trouve qu'il en manque un peu. Mais pour le drift est bin en masse, presque trop !

[Martin Plourde 0]

Le 7.5T, ca va être fort pour la drift ... mais aussi rapide en mode course... Je ne veut pas changer de setup pour la drift et/ou pour la course... Au pire, j'ai just à acheter un wound stator différent entre 3.5T jusqu'à 21.5T... C'est la beauter ce ces moteurs, Les ballistic sont full mods. Tekin aussi ils sont comme ca...

J'hésite entre le kit Tekin RS-PRO vs le Novak Kinetic... ya pas grand différence entre les deux et juste 30$ entre les deux kits....

[cletus78 0]

moi je te dirais d y aller avec un lrp sois un spx zero ou si tu veut te gater un sxx tc se sont les meilleur speed pour le onroad et pour faire de la course onroad 7,5 sa va etre un peut trop les gars y vont toute avec du 13,5t ou des 17,5t . novak je connais pas le kinetic mais j espere qui son plus fiable que les gtb qui avais des probleme de retour de flame loll mais pour revenir a toie choix initial tekin sans hesitation

[Martin Plourde 0]

J'ai choisis un 7.5T dans le Novak par rapport au gearage d'originie du Sprint. Je m'explique: La version brushless du Sprint ( Sprint Flux ) vien avec un moteur de 5700Kv. Le moteur ballistic 7.5T est un 5800Kv. Donc, c'est comme si j'avais le même setup mais en Novak ou tekin. Puis si c'est trop rapide/trop fort, ben avec le radio que j'ai, je devrais être bon pour le programmer pour limiter le tous C'est a ca que ca serre les fontions évolué sur nos radio non ? Fa que quand j'aurais besoin de speed, on débarre le setting sur le radio puis GOOOO!!!!

L'autre affaire qui me fait penser un ptit brin vers Novak, c'est le kit que j'ai acheté sur mon Trail Crawler. Ca va tellement bien et je suis très satisfait, donc, pourquoi recommencer dans autre chose encore...

[rob1111 0]

je me suis gaté pour cette hiver je viens juste de le recevoir


[img][/img]

[Zircon248 0]

rob a écrit:

je me suis gaté pour cette hiver je viens juste de le recevoir


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Wohaaahooo ! Pas mal, pas mal !

[David_26 0]

Tu vaa être capable de conduire avec une manette comme ca ?

[Martin Plourde 0]

C'est tu une joke Rob ou tu est sérieux ???

[Martin Plourde 0]

cletus78 a écrit:

moi je te dirais d y aller avec un lrp sois un spx zero ou si tu veut te gater un sxx tc se sont les meilleur speed pour le onroad et pour faire de la course onroad 7,5 sa va etre un peut trop les gars y vont toute avec du 13,5t ou des 17,5t . novak je connais pas le kinetic mais j espere qui son plus fiable que les gtb qui avais des probleme de retour de flame loll mais pour revenir a toie choix initial tekin sans hesitation

J'aimerais savoir pourquoi tu suggère ceci? Sur quel informations/spec que tu t'es basé pour proposer ceci ? Merci.

[cletus78 0]

va voir les propos de kevin hebert sur le sit de rcfanatic et lit les propos sur le onroad sur les forum

[Martin Plourde 0]

cletus78 a écrit:

va voir les propos de kevin hebert sur le sit de rcfanatic et lit les propos sur le onroad sur les forum

Haaaaaaaaa ok.... là je comprends...

[cletus78 0]

mais jai aublier de spécifier que je parlais pour le onroad tc et non pour le drift

[rob1111 0]

Martin Plourde a écrit:

C'est tu une joke Rob ou tu est sérieux ???

hahahahah tu sais bien que cest une joke cest mon premier vrai rc full direction,ca date du debut 1980,

[David_26 0]

Il est où ton vrai char de drift alors ?

[Danny Morneau 0]

rob a écrit:

je me suis gaté pour cette hiver je viens juste de le recevoir


[img][/img]

Pouaahhh!!! Est bonne en viarge!!!

C'étais de la machine pour c'est année.

ARCHER... mon père avais un radio CB de cette marque.

[cletus78 0]

salut avec sa je peut tu drifter pareil cette hivers avec ou autre http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXSVU5&P=R j aurais bien aimé la version drift camaro mais raymond a dejas peser sur le piton pis la 350z il l on pas encore pis martin a dejas dit qu il la prenais merci

[Zircon248 0]

cletus78 a écrit:

salut avec sa je peut tu drifter pareil cette hivers avec ou autre http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXSVU5&P=R j aurais bien aimé la version drift camaro mais raymond a dejas peser sur le piton pis la 350z il l on pas encore pis martin a dejas dit qu il la prenais merci

Biensur, en fait des que c'est un rc 4wd, drifter devien possible. En plus t'as un moteur 15T, sa devrai bien aller

[Martin Plourde 0]

cletus78 a écrit:

salut avec sa je peut tu drifter pareil cette hivers avec ou autre http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXSVU5&P=R j aurais bien aimé la version drift camaro mais raymond a dejas peser sur le piton pis la 350z il l on pas encore pis martin a dejas dit qu il la prenais merci

Salut jaquelin. Si tu veux un 350Z toi aussi, j ai rien contre que tu en commande un toi aussi, de toute facon, c,est sur qu,elles ne seront pas pareille car le body arrive pas peinturé. Donc, c'est sûr qu'elles ne seront pas identique. Fait a ton gout!

[David_26 0]

Martin Plourde a écrit:

Salut jaquelin. Si tu vex un350Z toi aussi, j ai rein contra que tu en commande use toi aussi, de touts falcon, c,est sur qu,ell ne seront pas pareille car le body arrive pas peinturer. Doncaster, ells ne seront pas identique. Fait a ton gout!

Ha oui ! Je croyais qu'il venait déjà peinturé comme le mien.

[cletus78 0]

moi aussi sais sa que je croyais parce que la camaro arrive dejas peinturé comme la subaru dont jai mis le lien

[Martin Plourde 0]

Non non! Il n'y a pas beaucoup de body qui sont peinturé d'origine chez HPI. La Camaro, elle est peinturé d'origine de couleur noir mat. Les E10 sont peinturé aussi et quelques bodys suppl. aussi. Le reste, c'est à peinturer au complet!

[Martin Plourde 0]

Non... il y a à peut près 6 bodys qui arrivent peinturer d'origine. Les reste c'est du "clear Lexan" comme d'habitude.

[rob1111 0]

je me suis trouvé un losi JRX-S type R roller.reste a acheter un systeme brushless,jhesite entre mamba max 5700kv ou novak 7.5 ou 8.5



[img][/img]
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[Martin Plourde 0]

WOW!!!... belle machine mon Rob !

[cletus78 0]

moi je te conseillerais pour un onroad un systeme sensored beaucoup moin cochon meilleur control a bas rpm , ce qui veut dire que tes mieux avec le novack que le mamba vue que d habitude les novack son sensored .

[David_26 0]

Sensored ? Ca consiste en quoi exactement ?

[cletus78 0]

il y a des sensor dans le moteur qui dise au speed exactement le timming du rotor par rotor par apport au stator . le meme principe ai on veut qu un cam sensor sur une auto . ce qui donne un moteur plus smooth et avec moin de cocking a bas rpm . il son facilement reconnaissable il y a connecteur sur le moteur avec des fil qui se rend au esc. mais encore la je parle pour le tc pour le drift peut pas te dire si sa peut faire une différence.

[Raymond1 0]

rob a écrit:

je me suis gaté pour cette hiver je viens juste de le recevoir


[img][/img]

Je l'savais que c'était un tour, j'ai pas oublié celui du 1er avril l'année passée. Joueur de tour Robby

Va falloir faire attention avec toi lolololol

[Raymond1 0]

Rob - Ton losi JRX-S type R, ca c'est pas des jokes. J'le trouve beau en maudit.

[cletus78 0]

bon moi mon setting sa va etre un sprint 2 sport rtr avec body subarue 2006 moteur et esc stock au moin pour commencer on verra par la suite je vous met des photo des que je le recois

[Zircon248 0]

rob a écrit:

je me suis trouvé un losi JRX-S type R roller.reste a acheter un systeme brushless,jhesite entre mamba max 5700kv ou novak 7.5 ou 8.5



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Mechante machine sa, j'ai hate de voir sa quand sa va rouler ! Belle acquisition !

[rob1111 0]

Raymond a écrit:

Rob - Ton losi JRX-S type R, ca c'est pas des jokes. J'le trouve beau en maudit.

non non raymond,la cest pas des jokes il va falloir que j'arete plus personne va me croire lol. jaime ca de temps en temps taquiner ou faire une ptite joke

je me suis finalement décidé et pesé sur enter pour un novak havoc 3s avec un ballistic 10.5t.jai hate que ca arrive surtout qui a du monde qui ont deja commencer a rouler ,lattente est encore plus longue

[Martin Plourde 0]

Imagine-moi! Je ne peut même pas faire "enter" sur mon 350Z faut de stock... Ca c'est long en CR......

[cletus78 0]

moi jai pas eu le courage d attendre ses pour ca que jai prix un autre modele lollll

[cletus78 0]

je vien d aller voir mon sprint 2 a été shipper aujourd hui

[rob1111 0]

Martin Plourde a écrit:

Imagine-moi! Je ne peut même pas faire "enter" sur mon 350Z faut de stock... Ca c'est long en CR......

prends un autre modele et tu commanderas le body du 350 par la suite,ca va te faire un body de spare

[Martin Plourde 0]

rob a écrit:

Martin Plourde a écrit:

Imagine-moi! Je ne peut même pas faire "enter" sur mon 350Z faut de stock... Ca c'est long en CR......

prends un autre modele et tu commanderas le body du 350 par la suite,ca va te faire un body de spare

Ouin... sauf que j'aurai pas les strip du body...

[Martin Plourde 0]

HAAAAAAAAAAA BENNNNNN TABOUERRE!!!! Je viens d'en apprendre une bonne par AmainHobbies! Je leur ai écrit aujourd'hui pour savoir quand-est-ce qu'ils étaient supposé de recevoir des 350Z. Réponse: JJJJAAAAAAAMAAAAAAAAAAISSSS!!! Il en commande pas parce que parsonne a placer une commande en B.O. Autrement dit, ils attendent une commande B.O. pour en commander 4-5 en même temps. Coudonc, sa me fait penser à certains Hobby Shop ca!!! Pourtant, messemble que Amain c'est gros !!!

Anyway, pour finir que mon On-Road sera commandé se soir ou demain....

[David_26 0]

Ayoye, c'est vraiment poche ca !

Ca veut dire que tu pourrais déjà l'avoir reçu ou presque !! ?

[Martin Plourde 0]

David_22 a écrit:

Ayoye, c'est vraiment poche ca !

Ca veut dire que tu pourrais déjà l'avoir reçu ou presque !! ?

Oui... il serait déjà ici ....

[rob1111 0]

quelle tu va prendre martin?

[Martin Plourde 0]

rob a écrit:

quelle tu va prendre martin?

Nissan 350Z Rob. Je reste avec le même model! Mais il se peut qu'il se transforme rapidement cet hiver en GTR!

[Martin Plourde 0]

EEEEEEEEEENNNNNNNNNNNNNNNTTTTTTTTTTTTERRRRRRRRRRRRRRRRRRRR!!!!!!!!!!!!!!!!!