Le DTM

[Alex_S16 0]

DTM... Trois lettres magiques qui représentent à elles seules tout un pan du sport automobile. DTM, cela signifie Deutsche Tourenwagen Masters, autrement dit le Championnat allemand de Supertourisme. Un championnat à nul autre pareil.
Né au milieu des années 80, il a vite représenté ce qui se faisait de mieux en la matière. Des constructeurs prestigieux, des pilotes connus, des circuits fameux, et des moyens - de plus en plus de moyens pour attirer public et sponsors. La belle aventure a duré jusqu’au début des années 90.
En fait, ce fut l’inflation et l’overdose mélangées. Le DTM est alors mort pour cause de surenchère financière, et a été remplacé par un nouveau championnat, l’ADAC STW. Mais quelque part, personne n’avait oublié le DTM...

Fin 1999, la nouvelle a été officialisée. Sous l’égide de Mercedes et Opel, le DTM allait revivre ! Une aubaine pour l’Allemagne et quelques pilotes de valeur. Car c’était la promesse d’une organisation sans faille et d’un niveau de performances élevé.

Bernd Schneider, sur Mercedes, l'a aussitôt emporté, réalisant l'exploit de devenir champion de la catégorie à cinq ans d'intervalle (1995 et 2000) ! L'Allemand a récidivé en 2001 et 2003, même si la menace Audi se faisait de plus en plus forte...
Justement, en 2002, c'est le Français Laurent Aiello qui a mis tout le monde d'accord, et notamment la fameuse paire Bernd Schneider/Jean Alesi (ce dernier étant passé directement de la F1 au DTM pour Mercedes). En remportant quatre des cinq premières courses, Aiello avait placé son Audi TT-R jaune sur orbite pour un nouveau titre majeur. Il a ensuite pu gérer la fin de saison. Aiello est le seul à avoir remporté le DTM, le STW, le BTCC en Angleterre et le Championnat de France de Supertourisme.
Pour 2004, le DTM continue son expansion avec l'arrivée de pilotes tous plus prestigieux les uns que les autres : Heinz-Harald Frentzen, Frank Biela, Tom Kristensen, Emanuele Pirro... C'est finalement Mattias Ekstrom qui s'impose, marquant la bagatelle de 74 points en 10 courses ! Chez les constructeurs, Audi bat également Mercedes...

Pour 2005, la grande nouveauté a été l'arrivée de Mika Hakkinen dans la discipline. Un double champion du monde de F1 en DTM, chez Mercedes ! Autres stars à rejoindre la série : Allan McNish et Rinaldo Capello. La saison a vite tourné à l'affrontement entre Gary Paffett et Mattias Ekstrom, ce dernier échouant finalement dans la défense de son titre. Mercedes récupère donc la courronne avec un Gary Paffett impérial. L'Anglais a d'ailleurs été nommé pilote d'essais de l'équipe McLaren en F1 dans la foulée !

L'année 2006 s'annonçait comme une année de transition, avec seulement deux marques au départ (Mercedes et Audi), Opel ayant décidé d'arrêter la compétition. Mais cela n'a pas empêché la série de battre des records d'audience à la télévision. L'arrivée de trois nouveaux circuits dont le Bugatti au Mans a rassemblé massivement le public sur les circuits. Côté compétition, on annonçait une bagarre entre les jeunes loups de la discipline que sont Mattias Ekström, Gary Paffett et Bruno Spengler. C'est finalement Bernd "l'ancien"Schneider qui s'impose pour la cinquième fois au nez et à la barbe de Bruno Spengler et de Tom Kristenssen.

Pour 2007, l'affrontement entre génération risque d'être le gros point fort de la saison. Le maintient d'une manche du DTM en France n'est malheureusement pour le moment pas assuré.

[Volcome 0]

le dernier a cartonné severe la

[Alex_S16 0]

Oui c'est Bernd Schneider qui était en bagard avec Laurent Aiello....

[Volcome 0]

C'est se qui s'appel se prendre une branlé

[Joffray11 0]

C'est trop bon en vrai le DTM j'y suis allé 2 fois a hockenheim c'est terrible

[Volcome 0]

j'avou hockenheim ça dois vraiment etre pas mal

[Joffray11 0]

Volcome a écrit:

j'avou hockenheim ça dois vraiment etre pas mal

Oui et surtout pas loin de chez moi

[Volcome 0]

Joffray a écrit:

Volcome a écrit:

j'avou hockenheim ça dois vraiment etre pas mal

Oui et surtout pas loin de chez moi

j'avoue c'est ça qu'on aime entendre