Volcome 0 Posté(e) le 19 janvier 2007 minami106 a écrit:snakeshit78 a écrit:ben la 207RC, bof bof..Ca a pas l'air d'avancer des masses, il y en avait une rouge à A... ce week, je l'ai pas vu tirer, mais il a tapé une accél tout seul, rien d'impressionnant..je prefere encore la 206RC..meme niveau look, et poids...c'est pareil, toutes les voitures qu'ils font vont en s'allourdissant pour leurs questions de sécurité/confort, alors pour les perfs.. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
minami106 0 Posté(e) le 19 janvier 2007 le moteur c'est 1.6 turbo ? c'est fou, passez d'un 2L atmo 177 cv, a un pov 1.6 (meme turbo), on dirait une régression ! C'est triste d'avoir si peu d'ambition Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jifriz 0 Posté(e) le 20 janvier 2007 Moi je dis que ça avance mieux qu'une 206 RC!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Volcome 0 Posté(e) le 20 janvier 2007 jifriz a écrit:Moi je dis que ça avance mieux qu'une 206 RC!!!ouai ben ça c'est pas dur la RC est loin dêtre exceptionnel Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jifriz 0 Posté(e) le 20 janvier 2007 Chui d'accord avec toi!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Alex_S16 0 Posté(e) le 20 janvier 2007 minami106 a écrit:le moteur c'est 1.6 turbo ? c'est fou, passez d'un 2L atmo 177 cv, a un pov 1.6 (meme turbo), on dirait une régression ! C'est triste d'avoir si peu d'ambition Sa aurait pu etre un 2.0L turbo mais vue les pb de pollution ils ont choisi le 1.6L... Après l'avantage du 1.6L TUrbo c'est que maintenant on à un bloc 1.6L Turbo d'origine donc swap possible dans les 106s16 voir dans la 206s16 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jifriz 0 Posté(e) le 20 janvier 2007 pour le swap!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
vince781 0 Posté(e) le 20 janvier 2007 pour la 206s16 autand rester en 2l et lui greffer un turbo. ainsi que 106 et sax. Par contre sur les 207, ça va etre plus facil de gonfler le moteur Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Alex_S16 0 Posté(e) le 20 janvier 2007 vince78 a écrit:pour la 206s16 autand rester en 2l et lui greffer un turbo. ainsi que 106 et sax. Par contre sur les 207, ça va etre plus facil de gonfler le moteur Ouais un plus gros turbo, renforcement moteur et c'est partie !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
minami106 0 Posté(e) le 20 janvier 2007 Alex_S16 a écrit:minami106 a écrit:le moteur c'est 1.6 turbo ? c'est fou, passez d'un 2L atmo 177 cv, a un pov 1.6 (meme turbo), on dirait une régression ! C'est triste d'avoir si peu d'ambition Sa aurait pu etre un 2.0L turbo mais vue les pb de pollution ils ont choisi le 1.6L... Après l'avantage du 1.6L TUrbo c'est que maintenant on à un bloc 1.6L Turbo d'origine donc swap possible dans les 106s16 voir dans la 206s16 tu sais que tu es un génie toi ! j'y avais meme pas pensé a foutre ce moteur dans une autre tire.. Effectivement, ça aurait un put... de rendement !!! et comme c'est deja en turbo, y'a plus qu'a foutre son blé dans le chassi, trop bon Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Alex_S16 0 Posté(e) le 20 janvier 2007 minami106 a écrit:Alex_S16 a écrit:minami106 a écrit:le moteur c'est 1.6 turbo ? c'est fou, passez d'un 2L atmo 177 cv, a un pov 1.6 (meme turbo), on dirait une régression ! C'est triste d'avoir si peu d'ambition Sa aurait pu etre un 2.0L turbo mais vue les pb de pollution ils ont choisi le 1.6L... Après l'avantage du 1.6L TUrbo c'est que maintenant on à un bloc 1.6L Turbo d'origine donc swap possible dans les 106s16 voir dans la 206s16 tu sais que tu es un génie toi ! j'y avais meme pas pensé a foutre ce moteur dans une autre tire.. Effectivement, ça aurait un put... de rendement !!! et comme c'est deja en turbo, y'a plus qu'a foutre son blé dans le chassi, trop bon Et ouais je sais !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
minami106 0 Posté(e) le 21 janvier 2007 n'empeche, un moteur 1.6 turbo, avec son échangeur et tous ce quil faut a coté, y'a pas besoin de fiabilisé + le moteur, juste chassi, meme si c'est couteux, c'est quant meme bien ! Finallement ce moteur semble plus interessant que je ne le pensai (du moins sorti de la carcasse dune 207 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Alex_S16 0 Posté(e) le 21 janvier 2007 minami106 a écrit:n'empeche, un moteur 1.6 turbo, avec son échangeur et tous ce quil faut a coté, y'a pas besoin de fiabilisé + le moteur, juste chassi, meme si c'est couteux, c'est quant meme bien ! Finallement ce moteur semble plus interessant que je ne le pensai (du moins sorti de la carcasse dune 207 Reste à attendre qu'un con plante sa 207 !! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
minami106 0 Posté(e) le 21 janvier 2007 Alex_S16 a écrit:minami106 a écrit:n'empeche, un moteur 1.6 turbo, avec son échangeur et tous ce quil faut a coté, y'a pas besoin de fiabilisé + le moteur, juste chassi, meme si c'est couteux, c'est quant meme bien ! Finallement ce moteur semble plus interessant que je ne le pensai (du moins sorti de la carcasse dune 207 Reste à attendre qu'un con plante sa 207 !! oh ça peut toujours s'arranger Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites