tites news

[flagada jones 0]

salut les loulous, ca fait un bail que je suis pas venu car j'avais demenagé et très peu de temps dispo entre temps j'ai également pété le moteur réputé incassable de ma S. j'ai réussi à en trouver un autre (c'était pas facile!!) . elle devrait être de nouveau sur pied sous quinzaine... alors j'essaierai de passer un soir, du coup en attendant je roule avec mon autre S une volvo S40 et de temps en temps je fais des courses avec des 106 qui petaradent s'il lit, il se reconnaitra...

A + sur la route

[ZaD 0]

Dit donc ça faisait un bail !!

Des 106 qui pétaradent ? CT qui ?

JdC ?

[flagada jones 0]

ben oui mais toujours là :-)

je crois que c'était lui

[ZaD 0]

ki lui ??

[flagada jones 0]

dsl je suis pas clair ce soir.... JDC... pfff c'est une honda pas une rover MDR !! non biele cassée. manque d'huile apparement et trop forte température, faut dire que ca chauffe ladedans! env140° en croisière

[ZaD 0]

T'es tout niké ce soir, trop bon l'action

Tu va pas me dire qu'il ya pas un controle du niveau d'huile sur ces machins quand meme

[snowseb 0]

ZaD a écrit:

Tu va pas me dire qu'il ya pas un controle du niveau d'huile sur ces machins quand meme

Si si, et ca empeche meme le demarrage si y'a pas ( ou pas assez ) d'huile. Du moins c'etait le cas sur mon crx de 1820

[flagada jones 0]

je faisais les niveaux à chaque demarrage! mais apparemment j'en mettais pas assez entre mini et maxi et sur la S il faut etre toujours un peu audessus du maxi. par ailleurs je montais pass assez en viscosité. je dois etre normalment en 10w60 pour que l'huile garde ses propriétés à fortes chaleurs