sierra cossie 2RM

[D'JO-team-fkr 0]

beaucoup tourne avec 330cv sans soucis quand tu voit qu'une simple puce te fait grimper la puissance a 260 270cv

[snowseb 0]

Pardon j'ai pas precisé, je voulais savoir jusqu'a quelle pression le bloc resisté !

Pour les puissance j'ai vu que ca pouvait monter tres tres haut, mais apres ca depends de la prepa ( et accessoirement le budget ) de chacun.

[D'JO-team-fkr 0]

d'apres se que j'ai pu lire au alentour d'1b5

[snowseb 0]

D'JO a écrit:

d'apres se que j'ai pu lire au alentour d'1b5

Ok, les pistons sont forgés d'origine ou pas ?

[D'JO-team-fkr 0]

il me semble que oui

[Nidjo 0]

En même temps,c'est un 2L T16 donc il faut pas grand chose pour augmenter la puissance!
Mais je reste sceptique que grâce à une simple puce,tu gagnes autant,je me trompe surement,j'y connais rien aux Cosworth!!

J'imagine que tu comptes préparer le châssis pour passer les ronds point à 90°...

P.S:Soude le pont... (P'tite pensée à Jay! )

[Baal1 0]

D'JO a écrit:

il me semble que oui

non pas forgés^^

[D'JO-team-fkr 0]

bah si baal dit que c'est pas forge pas c'est pas forge!!

pas besoin de souder y a un autoblok

[Nidjo 0]

Je sais,c'était juste pour t'emmerder par rapport à la Beu-M de Jay quand il changeait son pont,t'arrêtais pas de le souler avec la soudure du pont!!!

[steff38 0]

Nidjo a écrit:

En même temps,c'est un 2L T16 donc il faut pas grand chose pour augmenter la puissance!
Mais je reste sceptique que grâce à une simple puce,tu gagnes autant,je me trompe surement,j'y connais rien aux Cosworth!!

Juste à titre d'info, avec une calibra turbo:
puce ph1, tu as env 260cv entièrement d'origine
puce ph2 (même cartographie que la précédente mais rupteur plus haut) + échangeur en facade, 280cv
...

[JUDI1 0]

samedi seance remplacement courroie de distrb

[D'JO-team-fkr 0]

sa c'est bon!!!

[JUDI1 0]

et peut etre ce sera les derniers tours de roues de la sierra si j me loupe

[D'JO-team-fkr 0]

peu etre aussi!!

fau pas se louper sinon je vai etre obliger de mettre des piston forgé

[snowseb 0]

D'JO a écrit:

peu etre aussi!!

fau pas se louper sinon je vai etre obliger de mettre des piston forgé

Et des soupapes d'abord

[Nidjo 0]

Judi,tu sais ce qu'il te reste à faire...

[ZaD 0]

Donc Samedi on peut venir vous emmerder

Quelle heure les vilains ?

[Baal1 0]

regarde comment il passe la 3, tout en douceur...

==>

[snowseb 0]

Baal a écrit:

regarde comment il passe la 3, tout en douceur...

==>

Mouarf la saab omme elle as le demon
Meme en burn tout le long il le tien
J'imagine meme pas s'il arrivai a motricer comme il faut

[ZaD 0]

Terrible des vieilles turnes comme ça toutes SWapped

[D'JO-team-fkr 0]

Baal a écrit:

regarde comment il passe la 3, tout en douceur...

==> [url=https://www.youtube.com/watch?v=T-yxHxuCnpw

https://www.youtube.com/watch?v=T-yxHxuCnpw[/quote[/url]]

sa va venir t'inquiet

[JUDI1 0]

et celle la:

[ZaD 0]

Magnifique le 2ème...

[CYBER-GREG 0]

mouai bon.. c'est un popultion, y'a grave des chevaux..mouai.

il n'a pas autant de mérite que lui!!

ça c'est beau!!!!!!!!!!!!!

[Baal1 0]

CYBER-GREG a écrit:

mouai bon.. c'est un popultion, y'a grave des chevaux..mouai.

il n'a pas autant de mérite que lui!!

ça c'est beau!!!!!!!!!!!!!

Non mais c'est un modo qui pourrit un poste de sierra...

[CYBER-GREG 0]

non c'est la sierra qui est pourrit par la vidéo!lol

[Nidjo 0]

H.S ON: Copiteur de signature...

[D'JO-team-fkr 0]

t malade greg,je prefere mille fois les passages de la sierra que celui de la xantia!!

faut que j'arrive a drifter comme sa d'ailleurs j'ai commencer mes premiers donuts

[CYBER-GREG 0]

mais évidement que ça n'a rien à voir, mais ce passage en xantia est térrible!

[CYBER-GREG 0]

Nidjo a écrit:

H.S ON: Copiteur de signature...

c'est écris FKR c'est moi qui est le copyright donc c'est à moi!lol

[JUDI1 0]

distrb refaite,pompe a eau changé yyyeeeeeaaaahhhhh

[Jay111 0]

Classe, comme neuve la Cossie!!

[Kenshiro11 0]

JUDI a écrit:

distrb refaite,pompe a eau changé yyyeeeeeaaaahhhhh

N'oulbions pas les burns et le bruit de la ligne Yeahhhhhhhhhhhh!!

[D'JO-team-fkr 0]

YEAH c'est repartri vive les burns!!!

[ZaD 0]

D'JO a écrit:

YEAH c'est repartri vive les burns!!!

'Foiré

[D'JO-team-fkr 0]

un peu de news de la vieille:
-demain avec turbi si tous se presente bien montage de la puce stage 1 avec 1bar de pression.
-derniere commande en attente de livraison:
-mon frere m'ayant fait remarqué que mes bougies fesait la geule



-mon filtres a air fesant une geule tout aussi bizarre que les bougies



-puis vu que tous les filtres sont neuf il fallait pas oublié le filtres a essence.

[JUDI1 0]

encore du boulot!!!!

[snowseb 0]

D'JO a écrit:

Il va etre isolé le bestiau ?

[Nidjo 0]

Heuresement que ton frangin est là pour constater ce qui va pas!!

Puissance estimée avec la Puce stage1?

[Kenshiro11 0]

Putain la tct va avoir du mal.

J'adore cette auto sérieux(j'aime son proprio aussi)

J'te remercierai jamais assez pour le 9 aout...

[Turbino 0]

Les bougies c'est simple a changé, ca va

Le filtre a air je serais pas pour, vu comme c'est bien penser d'origine, seulement isoler avec du ruban thermique la boite a air ce serait mieux.
Le stage 1 est donné pour combien de cv?

[Bertje1 0]

+1 avec turbino, mets un filtre 4 couches sport dans la boite a air d'origine !!!

[ZaD 0]

Pour le power c'est suspence, Réponse sur la piste

[manucupra 0]

non le power c'est reponse sur le banc!
pour les perfs c'est reponse sur la piste

[D'JO-team-fkr 0]

le banc parlera mieux que des chiffres annoncé a la volée!!

pour le filtre je vais magouiller une arrivée d'air deja après je verrais pour l'isolation en decoupant la boite a air d'origine.

[D'JO-team-fkr 0]

JUDI a écrit:

encore du boulot!!!!

je devrais arrivée a y faire tous seul il y a rien de sorcier dans ces pièces.peut etre les bougies et encore il y a de la places.

[Jay111 0]

Surtout que les bougies sont à la verticale dessus non?!!
Vraiment bien fait ce moteur, tout y est accessible

[Nidjo 0]

Fait p'ter une tof du moteur!
Je sais que sur les GT,un cone ne servait à rien,à part à aspirer l'air chaud du turbo si il n'était pas isolé!

Un gttiste proposait une boite à air à la forme d'origine mais full carbone!!!

Le mieux je pense serait un filtre à air banale mais du genre Green dans la boite à air d'origine,après,je dis ça mais je connais rien au Coss!

[D'JO-team-fkr 0]

sa y est la puce est montée encore merci a turbi pour le coup de pattes on a un peu galere pour la pression mai c'est bon sa sauce!

sinon pour le filtres je sais qu'il fau pas d'air chaud je vais faire un bon truc en decoupant la boite a air!

une photo de bloc pour nidjo:

[Kenshiro11 0]

Alors ça sauce mieux???