gt turbo video page 11

[ZaD 0]

En tout cas, elle surprend cette GTT

Vivement la suite...

[Ben69 0]

Le GTT à un joint de culasse Ca fumait beaucoup sous le capot au run

[boubougtt 0]

Ben69 a écrit:

Le GTT à un joint de culasse Ca fumait beaucoup sous le capot au run

ouai mauvaise soiré a comencer par un tete a queu violent mais sans gravité sur le relais darty grenay suite trop de pression dans le circuit de refroidissent du coup la durite a eclaté et le likid de refroidissement coullait sur les roues arrieres vu ke mes pneus sont mort je suis donc retourné au garage changer la durite mais le joint de culasse a rammassé . au boulot maintenant

[ZaD 0]

La bonne occaz d'ouvrir le moulin

[JUDI1 0]

la bonne occas d y mettre le f2000

[Kenshiro11 0]

judi a écrit:

la bonne occas d y mettre le f2000

On fera des reprises avec le TCT

[boubougtt 0]

ZaD a écrit:

La bonne occaz d'ouvrir le moulin

grave ce moteur je vais le metre de coté pour le refaire puis en attendant je vais mettre le petit f2000

[Turbino 0]

Pour vendredi prochain ca devrait aller alors? un bloc de GTT ca va vite à sortir.

[Koyuki 0]

boubougtt a écrit:

je vais mettre le petit f2000

C'est bon ça
Hate de voir ce moteur en action, déjà qu'avec l'autre j'étais impressionné.

[106Xsi1 0]

putain tout sa pour une durite peté quoi sa fout la mort quand meme

[boubougtt 0]

106Xsi a écrit:

putain tout sa pour une durite peté quoi sa fout la mort quand meme

grave surtout ke j aurai pu me planter sever t inkiet Koyuki tu le verra bientot le f2000 si tout va bien

[boubougtt 0]

snif pas de f2000 mais un joint de cullasse renforcé 1,6 mm d epaisseur et kelke reglages et c est reparti

[Kenshiro11 0]

Et la bleue?

[boubougtt 0]

kenshiro a écrit:

Et la bleue?

elle va rester d origine apart pression de turbo et ligne peut etre un dump

[snowseb 0]

Et carbu Gr A et 4en1 et gros turbo et....

Coquin va

[Turbino 0]

C'est ça l'origine pour lui
Mets lui des watts un peu qu'elle continue la légende des gtturbo!

[ZaD 0]

C'est trop bon ça !!

Tu dis rien et tu mets des Mortelles Fessées

[boubougtt 0]

mdr ca sera la surprise

[boubougtt 0]

le gt noir sera la vendredi avec un nouveau bruit d echappement

[boubougtt 0]

aujourd hui on est allé a saint martin pessé de la gt resultat avec la moitié d plein 800 kilos tout rond

[ZaD 0]

Hééé Palourde la Pchitt, reste plus qu'a lui mettre des Poneys

[emilien205gti 0]

800kg pas mal encor plus léger qu'une 205

[Nidjo 0]

Un forumeur avait réussi à descendre en dessous des 700kgs je crois!

[boubougtt 0]

Nidjo a écrit:

Un forumeur avait réussi à descendre en dessous des 700kgs je crois!

avec une sup sup ???

[boubougtt 0]

ZaD a écrit:

Hééé Palourde la Pchitt, reste plus qu'a lui mettre des Poneys

ouais j ai bien envie de lui faire kelke chose

[boubougtt 0]

voici des photos de ma caisse car j en ai jamais mis

[boubougtt 0]

[boubougtt 0]

[boubougtt 0]

[boubougtt 0]

[boubougtt 0]

[boubougtt 0]

[boubougtt 0]

[boubougtt 0]

dessus j ai fait joint de cullasse renforcé omp carbu groupe n avec gros gicleur supresion du starter collecteur 4 en 1 inox ligne omp silencieux devil dump valve forge tubo t25 avec wasget forge a 1bar5 de pression durites de turbo en inox et kit d admission green poid 800 kilos avec la moitié du plein et bientot passage sur le banc

[ZaD 0]

Demain ça va pchittt

[john-hdi 0]

1bar5 t'es un malade

[Kenshiro11 0]

Putain 1.5b dans un cléon???

[tonystar801 0]

tu m'etonne qu'elle marche comme ça a 1,5 bars!

Au fait stylée ta plaque BGT lol "boubou GT"

[Turbino 0]

A 1.5b, cre qui me srprend c'est l'changeur qui tient, assez fragile dessus, et meme pas sanglé

[boubougtt 0]

ZaD a écrit:

Demain ça va pchittt

ouais j espere car j ai une fuite d eau si c est reparé ca va pchiitttttt

[boubougtt 0]

john-hdi a écrit:

1bar5 t'es un malade

c est un peu plus ke l origine

[boubougtt 0]

tonystar801 a écrit:

tu m'etonne qu'elle marche comme ça a 1,5 bars!

Au fait stylée ta plaque BGT lol "boubou GT"

ouais longue misson a la prefecture pour l avoir

[boubougtt 0]

Turbino a écrit:

A 1.5b, cre qui me srprend c'est l'changeur qui tient, assez fragile dessus, et meme pas sanglé

j en ai trouvé un en alu gros volume il me manque plus ke les tunes et peut etre aussi je vais changer le carbu et passer en groupe a

[boubougtt 0]

kenshiro a écrit:

Putain 1.5b dans un cléon???

c est koi un cléon ?

[john-hdi 0]

c le nom de ton bloc moteur !!!

[Kenshiro11 0]

boubougtt a écrit:

kenshiro a écrit:

Putain 1.5b dans un cléon???

c est koi un cléon ?

Tu me déçois la

Cléon c'est les moteurs increvables depuis les 4L

Ton moteur est un C1J

[boubougtt 0]

ah ouaaaaaiiis je me decois tout seul la je suis entrain de remonter un autre cléon f2000 il devrai suporter les 2 bar de pression

[GuiGuiGTT 0]

Elle est vraiment sympa ta GT et noire en plus
Je confirme je l'ai jamais vu je m'en rappelerais lol!
1.5b à la coiffe tu parles non ?

J'ai une config un peu équivalente à part le collecteur et l'aac où j'ai un catcams. Ton T25 c'est un de CX ? (ar49)
J'ai hâte qu'elle roule à nouveau.

[boubougtt 0]

GuiGuiGTT a écrit:

Elle est vraiment sympa ta GT et noire en plus
Je confirme je l'ai jamais vu je m'en rappelerais lol!
1.5b à la coiffe tu parles non ?

J'ai une config un peu équivalente à part le collecteur et l'aac où j'ai un catcams. Ton T25 c'est un de CX ? (ar49)
J'ai hâte qu'elle roule à nouveau.

oui c est ca a la coife et le t25 vient de chez ktec je croi bien

[Bertje1 0]

K-Tec Racing, ya que ça devrai pour les Gtt !!