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PETIT1

309 GTI 5 PORTES

Messages recommandés

Bonjour a tous.
je possede une 309 GTI 5 portes,que je suis entrain de modifier,voila ce quelle a déja:
Moteur de 405 MI 16
Régulateur de pression réglé a 4 BARS
Disques GRN
Amortisseurs AR BILSTEIN
Amortisseurs AV PTS + HEIBACH
Durites essence avia sertis
Barre anti-rapprochement
Kit ADM
Mano de pression
Durites de freins avia 6
Ligne GRN
Résultat 0 A 100 en 6.1 seconde
Une éprom est en attente avec un moteur préparée.
La caisse est vidée juste 2 bacquets avec les harnais,je vais ressouder entierement la caisse,attente des silenblocs et triangles PTS.
Les ailes arriere sont poussées de 3 cm grace a un écarteur comme ca les cales de 5 passe nickel.

Quelques photos:
[url]
A +

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Tu n'étais pas venu un soir déjà?
Belle auto en tout cas!! Wink

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Je suis venu présenter ma voiture car un ami qui a une seat ibiza jaune un 14 16v qui s'appelle willy ma parler de ce forum et comme la derniere fois que je suis venu l'ambiance était chaleureuse,voila je suis venu.
A +

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Si je suis déja venu j'avais pas trop tourné avec car probleme de pompe a huile,merci pour le compliment,une foi la caisse ressoudée je la repeind en noire mat avec les geantes 1.9 en blanc glacié.
A +

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Elle est sympa cette 309 GTi!!!
Je t'ai vu aussi un vendredi soir!

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Non, je n'ai qu'un 320i^^.
Mais c'est bien toi qu'on avait vu un soir, tu as parlé du départ raté avec la Lancia Thema de Turbino^^

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sunny coucou,comment ca va mon fabrice j espere te voir bientot sur les routes pig

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oui c'est moi avec le départ arrété loupé avec la théma,et oui mon pti will c'est bien moi,comme tu m'avais dit supper l'ambiance

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willberg a écrit:
sunny coucou,comment ca va mon fabrice j espere te voir bientot sur les routes pig
Ahhhhh mais c'est Fab....

Bienvenue a toi

A samedi peut etre

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Invité
A quand un run?! Smile

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Bienvenue ici, simpa ta 309, les sportives à 4-5 portes c'est mes préférées, ça change des coupés...

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Baal a écrit:
Bienvenue ici, simpa ta 309, les sportives à 4-5 portes c'est mes préférées, ça change des coupés...


+1, ça cache bien son jeu ...

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Merci a tous de votre acceuil .
La prioritée changer ma pompe a huile,distrib,pompe a eau qui fuit,donc je vais voir si je tombe pas la culasse pour qu'un collégue me la prépare aux petits oignons:
Conduits agrandis et polis
Sieges de soupapes agrandis
Rectif de la culasse
Je le fais par une personne qui fait que ca dans un atelier c'est lui qui me prépare toute mes culasses,sur une 309 GTI 8,je suis passé de 123 CV et 15.2m/kl a la roue a 143CV et 17.2m/kl info sortie d'un banc de puissance,grace a une culasse préparée,un régulateur de pression,4 en 1,une ligne,une admi dynamique,plus une boite courte,sur circuit ca marchait bien,meme repris une porshe en sortie de virage tu t'en rapelle wilberg.
Allez une petite photo du joujou
[url]
et une photo de mon ancienne culasse préparée GRA sur une 205 rallye
[url]
A +

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Au fait je voulais vous dire mon but c'est quelle développe dans les 200 CV pour un couple de 26 m/kl,une fois finis je la passerai au banc pour voir,c'est pour ca que je renforce la caisse de A a Z,tout ressouder et la y a du boulot,le tableau de bord sera épuré au max,juste les manos,les inters de coupures,et le compteurs que je laisse d'origine,voila mon programme pour cette 5 portes.
A +,je vais faire dodo en pensant au bruit du moteur,et les coups de pieds au cul que je vais avoir une foi finis.
TCHAO

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Et pour avoir les 60 ch qu'il te manque tu va faire quoi dessu ?

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Une 309 gti 16v fait 160 cv normalement,tu ajoute un ligne,uen admission direct,un régulateur de pression réglé a 4 bars avec une pompe haut débit,eprom pts qui annonce 17 CV et 8 m/kl,une culasse préparée,tu arriva a gagner 200 CV,je pars sur la base d'une préparation qui a déja était réalisé sauf que le gars sortais 230 CV au banc cette voiture cours ne run FFSA.
Pour moi le plus important c'est le couple car avec mon ancienne 309GTI j'arrivais a tenir des clio RS,306 16,206 16,si ton moteur est plein a tous les régimes,tu as une vrai bete de course.
De plus tu régle le regulateur a la pression d'origine tu roule un peu comme ca,puis tu le régle a 4 bars,tu as l'impression d'avoir un turbo,christian qui a la fameuse GTT avais halluciné comme elle partais en bas,alors que c'est le gros défault des 16v.
A +

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J'aimerai bien voir ça dis donc ça m'intéresse.

Déja qu'une 309 gti16 ça sauce alors la ça doit vraiment envoyer

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Belle petite pigeô!!!!!!

par contre 26 mkg, ça fait beaucoup pour un 1.9 atmo Shocked
elle doit envoyer la petite Wink

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Je pense que je vais etre obligé de monter des cardans renforcées,je vais ouvrir ma boite pour mettre des ressorts de verrouillage renforcés,soudée la couronne est changer tous les roulements,sur cette voiture il va avoir beaucoup de taf.
L'éprom PTS va etre ressoudé demain.
Une ptite photo de la bebete a patte:
[url]

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Pour les 200cv, va falloir s'accrocher... C'est pas évident à atteindre tout en gardant une courbe avantageuse en couple surtout en restant Atmo. M'enfin tout est faisable, mais tout a un prix...


Pour les trains l'idéal serait de passer en BE & Co (si ce n'est déja fait...^^) mais il est conseillé de rester dans de l'origine en général, simplement pour une question de prix Wink De la pièce renforcé te triplera voir quadruplera le prix d'achat...

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200ch dans une 309 ca va donner! mais ca va etre chaud d'y arriver aussi, 17 ch réel avec une puce pts ca me parait beaucoup scratch

C'est quoi ton moteur un XU10J4?

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Ahhhhh les puces... c'est une grande histoire lol!

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Bienvenue a toi ,jolie prépa et vive les 309 Very Happy
Si tt foi ta des pièce a vendre je cherche quelque connerie.. Wink

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Salut a tous.
Pas la depuis un moment cause changé opérateur,donc voila des news sur la 309:
L'éprom PTS que j'ai acheté ne fonctionne pas j'ai plus le K rouge qui s'allume.
Grace a un colegue je vais pouvoir faire un arceau sur mesure,il a tout le matos comme il fait du stockcar.
La partie deblakson va commencer pour pouvoir la ressouder entierrement avec l'arceau.
Pour le calculateur en attendant je vais remettre l'eprom d'origine.
Voila a +
PS:c'est qu'annoncait le gars je vais me renseigner combien de CV et de couple réel fait gagner l'éprom PTS.

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En me renseigant chez zone rouge,sur une 309 GTI 16V avec la meme prépa que moi,15 CV de gagner et 15 M/KL de couple,j'ai apris aussi que mon eprom qui est dessus n'est pas d'origine,c'était bien la PTS qui merdais.
A + pour des photos

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Vraiment belle ta GTI j'ai vraiment hate de la voir sur les runs et j'aurai bien aimé faire un run contre toi mais avec un moteur à peu près d'origine pour voir la différence qu'il y a avec mon 1L4 RazzCool

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Pas de souci ben,la tienne aussi est trés joli, c'est un 1.4 double corps?
Je te laisse un MP

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Ca consomme déjà assez avec un simple corps... Laughing Et c'est efféctivement un 1L4 je la remonte petit à petit je viens d'installer une barre anti rapprochement j'ai une ligne direct avec simple silencieux arrière enfin quelques bricoles Embarassed

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T'inquiet ont peu faire plein chose avec ces 309 j'en ai eu:
1 309 CHORUS monté avec le moteur TU et l'intérieur PH2
3 309 XS 1.9
1 309 SX 1.6
1 309 GL monté avec un moteur TU3S(1.4 double corps)
1 309 GTI préparée qui courrait en circuit
1 309 GR monté avec les carbus de la bx sport comme une de mes XS
1 309 GTI 5 portes monté avec le moteur 405MI 16 que je suis entrain de préparée.
La 309 et moi c'est une longue histoire d'amour.
Je suis un malade de la peugeot,j'ai eu aussi plusieurs 205 GTI

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Je suis ravie de voir des gen comme toi qui permette a nos mami GTI de rouler,je suis aussi un malade des pigeot mais je n'ai malheureusment pas ton palmarès lol!
Je cherche une bobine d'allumage pr ma tite 309 8S PH1 si tu entend parlé de sa MP moi Wink

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