Ma 106xsi [choix jantes circuit]

[manucupra 0]

ah oui et j'oubliais aussi quel essence de 2l fait 49Nm?

[Turbino 0]

Y'en a pas mal!
mais 490nm soit 49mkg c plus dur là

[manucupra 0]

oui autant pour moi j'avais oublié un 0,merci.

[Nidjo 0]

J'y suis pour rien les modos, c'est pas moi, j'vous jure!!!

Pour une fois en plus!!

Une rencontre 106XSi VS manucupra, qui sera debout au 1er round?

Allez les filles,faites vous un bisou et ça ira mieux...

p.s: vive les essences!! looooooooooooooooool

[106Xsi1 0]

ok sa a moin de couple jui d'accord...

trouve moi un diesel qui fait moin de 10s sur 400M...

[manucupra 0]

ben laisse le temps de voir des tres grosses prepa diesel arriver et a mon avis ca ne devrait plus trop tarder!!!
une bonne petite 335d avec un stage 3 ca pourrait donne des truc pas loin de 380cv voir plus et un couple de 700Nm

[D'JO-team-fkr 0]

bon maintenant on arret ces enfantillage c'est un peu lourd chacun son truc et chacun se fait se plaiz avec se qu'il a et si sa continu je lock..

[CYBER-GREG 0]

oulala mais oui j'avais pas vu ça!!

ça se sent que g pas de temps en ce moment!

bon je constate que vous en avez arrêtez là.

se genre de choses il faut en parler tranquillement de visu pour donner ces opignons.

mais ni l'un ni l'autre n'a à cracher sur ce qu'il à, essence diesel ex...


mais dans tout le cas faut être réaliste.

meme si on se décide enfin à étudier comme il faut les diesel et qu'en arrive à avoir des perf vraiment respectable faut pas s'emballer non plus.

car comme dit plus haut à configuration égale le disel n'est pas plus performent que l'essence, et la fiabilité reste encore à prouver.

mais surtout la conception diesel coute très chère par rapport à l'essence.
regarde rien que les pompe à injection moderne!

et pour les 24 H juste à titre indicatif..

rappellez moi les configuration moteur car j'ais un trou de mémoire....


c'est comme en grand prix moto ou on dit que les 4 temps sont aussi voir plus performant que les 2 temps...

il peuvent les 2 T sont des 500 CC et les 4 T des 1000cc! lol

enfin bref, on en parleras de visu.

mais je suis déçu que vous vous chipoté pour ça! c'est dommage.

première ambrouillade du forum!lol!

[Jo p 0]

salut a toi dit moi je crois que l ont je connais tu appel pas allexandre ....

[phil691 0]

alala comme vous vous etes emballé pour rien !!!
Et ouai jo p c jeco
sa va alex la forme ?

[Nos11 0]

Cyber-Greg a écrit:

oulala mais oui j'avais pas vu ça!!

ça se sent que g pas de temps en ce moment!

bon je constate que vous en avez arrêtez là.

se genre de choses il faut en parler tranquillement de visu pour donner ces opignons.

mais ni l'un ni l'autre n'a à cracher sur ce qu'il à, essence diesel ex...


mais dans tout le cas faut être réaliste.

meme si on se décide enfin à étudier comme il faut les diesel et qu'en arrive à avoir des perf vraiment respectable faut pas s'emballer non plus.

car comme dit plus haut à configuration égale le disel n'est pas plus performent que l'essence, et la fiabilité reste encore à prouver.

mais surtout la conception diesel coute très chère par rapport à l'essence.
regarde rien que les pompe à injection moderne!

et pour les 24 H juste à titre indicatif..

rappellez moi les configuration moteur car j'ais un trou de mémoire....


c'est comme en grand prix moto ou on dit que les 4 temps sont aussi voir plus performant que les 2 temps...

il peuvent les 2 T sont des 500 CC et les 4 T des 1000cc! lol

enfin bref, on en parleras de visu.

mais je suis déçu que vous vous chipoté pour ça! c'est dommage.

première ambrouillade du forum!lol!

Un admin qui prend parti dans une querelle, c'est trop fort

Sur mon forum je locke de suite ce genre de vrillage, et explication en MP !

[106Xsi1 0]

pour moi ya pas d'embrouille j'expose mes pensée et lui de meme

[106Xsi1 0]

bon ben a venir une petite pipe d'admission de 106 rallye avec un papillon de 306 s16 (passage du 40mm d'origine a 60mm de la 306) avec une petite reprog maison

et un train arriere a frein a disk

et dans un avenir proche (quand j'aurait du temps enfaite) changement moteur pour un autre de 60 000km (le mien a 210 000 passé)

[106Xsi1 0]

un petit peu de nouvelle depuis le temps...


mon embrayage est mort ... je suis a pied toute la semaine
changement de l'embrayage se week end...

[Bertje1 0]

les boules pour toi Alex, bonnes réparations

[106Xsi1 0]

merci

[john-hdi 0]

ça foule les boules d'etres à pied !!! bon courage à toi

[teamgex s16 0]

sa c'est con

[Sonny11 0]

Une semaine roh c'est rien tu va y arriver

[106Xsi1 0]

bon j'ai reussi a pouvoir m'en reservir pour un petit moment mais sa m'etonnerait que sa dure ...

[ZaD 0]

4 Patins

[106Xsi1 0]

ZaD a écrit:

4 Patins

non sa sert a rien pour le peu de puissance qui a ...

[ZaD 0]

Spa fo ^^ Faudrait y mettre des AAC à cette Xsi...

[106Xsi1 0]

lol j'ai deja les 2 collecteur a mettre ensuite refection de l'autre moulin changement moteur et ensuite l'aac


et pourquoi DES AAC ?? j'en ai qu'un moi

[ZaD 0]

106Xsi a écrit:

lol j'ai deja les 2 collecteur a mettre ensuite refection de l'autre moulin changement moteur et ensuite l'aac


et pourquoi DES AAC ?? j'en ai qu'un moi

L'habitude

edit: C'est quoi l'autre moulin ?

[106Xsi1 0]

le meme ... lol

[106Xsi1 0]

bon ben l'embrayage a rendu l'ame...

esperons que mes piece arrive avant samedi ...

[snowseb 0]

Alors c'est quoi cette prepa mystere ?

[Koyuki 0]

snowseb a écrit:

Alors c'est quoi cette prepa mystere ?

L'autre jour j'ai essayé d'en savoir plus, pas moyen, il a rien laché comme infos.

[Bertje1 0]

il est comme ça Alex, et donc je présume que comme tu étais la ce soir, tu avais reçu ta piece a temps

[Kenshiro11 0]

J'ai trouvé que la xsi sauçait un peu trop quand meme....

[Crazy 0]

T'as mis quoi un 16 dedans?

[106Xsi1 0]

non j'ai rien changer pour l'instant lol

[ZaD 0]

Repasse en 150cv, là 180 la puissance passe pas dans les sorties de courbes...

[Turbino 0]

Ouais c 'est 180cv mais plus dispersés, donc ca doit mieux aller

[ZaD 0]

C'est du 4Jets, c'est pour ça

[106Xsi1 0]

vous ete jaloux avec vos mono jets lol

[106Xsi1 0]

bon ben j'ai commencé a preparé la voiture pour le 24
donc peinture des extensions (sa sert a rien mais c'est beaucoup plus jolie)
reparation du lave glace lol
decrantage
reglage du capot

et le j'en suis au montage des attache capot mais j'ai besoin de vos avis pour les positionné

soit droit comme sa:


soit aligné avec le phare comme sa:


a vos avis


y me reste fixation bacquet a faire et montage de mes silent bloc de triangle powerflex.

[snowseb 0]

Pour ma part aligné avec le phare, ca fait plus propre je trouve

[ZaD 0]

Mdr la question qui tue !!

La N°2, comme ça !!

[snowseb 0]

Nan, trop d'autoc

[bilik11 0]

alligné avec le phare

[Elis69 0]

aligné avec le phare

[Bertje1 0]

Ouais c'est vrai qu'aligné avec le phare ça rends mieux

[tidamgt 0]

+1 avec tout le monde

[106Xsi1 0]

ptit test de puissance sonore !!! mdrrr

84db a 3000trs/min
95db a 5000trs/min
113db a 7000trs/min

et 94db a l'interieur de la voiture !!


voila c'est con mais sa nous a amusé avec mon pote

[snowseb 0]

106Xsi a écrit:

ptit test de puissance sonore !!! mdrrr

84db a 3000trs/min
95db a 5000trs/min
113db a 7000trs/min

et 94db a l'interieur de la voiture !!


voila c'est con mais sa nous a amusé avec mon pote

Prit avec quoi et comment ?

[106Xsi1 0]

enfaite j'ai un pote qui travail dans une boite qui fait des prelevement (d'air d'eau de bruit etc...)

et donc la il avait l'apareil qui mesure le bruit en db
et il a mis le micro a environ 50 60cm du silencieux

son appareil c'est sa
http://www.precisionnews.com/article_Solo-SLM-sonometre_959.html

[snowseb 0]

Ouep un sonometre quoi

Non je demandait car maintenant avec a peut pres rien tu peut tous faire, genre un I phone.

Et c'est pas a 1 metre qu'il faut le faire ?

Sacré bordel en tout cas

[106Xsi1 0]

non non t'inquiete du matos de pro I phone c'est pour les Gay :p