Saxo VTS 16v

[Kenshiro11 0]

C'est un silencieux haut de gamme avec l'embout coupé il va parfaitement sur saxo,et le bruit!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Jo p 0]

non desoler si tu veux je te vend le deuxieme a se prix la il les patte fixation tordu il faut leur rentre leur la forme d origine

[Sonny11 0]

Allé Jo p pour un membre de FKR 55 euros c'est oki ?

[E-Kiroy 0]

pkoi les pattes ont tordu jo ?

[Jo p 0]

sur ma 106 j avais un gros parchoc a l arriere et le silencieux tombait en plein dans le pachoque alors obliger de tordre les patte pour tomber dans le trou
mais je pense en les tordans les pattes dans l autre sans sa serait bon






je suis desoler sonny mais je pense que 60€ pour un silencieu Gr en inox cest un bon prix le mien que jai sur la saxo un OMP en acier je l est payer 220€

[Sonny11 0]

Bon ok marché conclu j'aurais les sous ce WE

[Jo p 0]

tu le veux pour quand

[Sonny11 0]

Bah disons ce WE c'est possible tu crois ?

[Jo p 0]

oui en debut apre midi sa marangerait car je travail de nuit vendredi et samedi

[Sonny11 0]

Pas de souci mais en MP file moi ton phone et ton MSn on verra ca !

[Sonny11 0]

Shell X100

15w40

apparement c'est ca l'huile

c'est bien ?

[E-Kiroy 0]

15w40 c'est pour les vieille voiture donc on considera que c'est bon pour toi

[ZaD 0]

C'est bien oui et non,

Car vu comment tu tire dans ta voiture a froid, je penses qu'il ne faut pas chercher plus loin l'origine de tes fuites...

Essaie de passer en 5W40, ton moteur souffrira moins à froid Et avec un peu de chance ça ne pissera pas plus

[Sonny11 0]

Citation :

Car vu comment tu tire dans ta voiture a froid, je penses qu'il ne faut pas chercher plus loin l'origine de tes fuites...

??

[ZaD 0]

Sonny a écrit:

Citation :

Car vu comment tu tire dans ta voiture a froid, je penses qu'il ne faut pas chercher plus loin l'origine de tes fuites...

??

Enfin je dis mais moi je suis un gros maniac

J'ai simplement prit l'exemple du Run de Vendredi, On était arrivés depuis 3/4h que tu as pris ta sax et Rupteur de 1 et de 2, Direct sans faire chauffer...

Tu m'étonnes apres qu'elle se pisse dessus la titine^^

[Sonny11 0]

on etait arrivé depuis 3-4 h a la ligne droite lol ? faut arreter l'alcool

Rupteur 1-2 ? t'as entendu le rupteur ??? faut changer les noreilles aussi

[Jay111 0]

Perso quand on à fait la reprise la temp de la Bm était au dessus du bleu, entre le quart et la moitié...

[ZaD 0]

Sonny a écrit:

on etait arrivé depuis 3-4 h a la ligne droite lol ? faut arreter l'alcool

Rupteur 1-2 ? t'as entendu le rupteur ??? faut changer les noreilles aussi

Simple point de vue

[Sonny11 0]

Non mais bon dit pas que je casse ma voiture merci
Tu sais quand le la prend pour aller a lyon, voir un pote, faire les courses je roule comme un papy avec a froid et a chaud

Une fois posé a la ligne droite je l'es faite rouler 1h apres je pense maximum et je passe tjs les vitesse avant la rupture ... sers a rien d'attendre le rupteur de toute facon

Donc voilà les choses sont limpides

Mais si aux runs c'est pour passer les vitesses a 3000 tours j'vois pas bien l'interet non plu

[ZaD 0]

Je soulevais juste le fait qu'en 3/4h une caisse n'est plus chaude... Et entre 7000tr et Rupteur ya pas de grande difference

Mais pas de souci, c'est ta Turne Mec.

[Sonny11 0]

Ouais enfin bon apparement la fuite se calme serais ce magique lol je sais pas

Ca me fait chier cette fuite quand meme parce que le moteur est niquel

[ZaD 0]

Sonny a écrit:

Ouais enfin bon apparement la fuite se calme serais ce magique lol je sais pas

Ca me fait chier cette fuite quand meme parce que le moteur est niquel

Ta essayé de voir pour une fuite bas moteur... (carter, filtre, boite)?

[Sonny11 0]

Vais voir avec tidam surement mais je commence a penser que ca peut venir de là

La partie haute avec les refait ca fuit pas

[ZaD 0]

Sonny a écrit:

Vais voir avec tidam surement mais je commence a penser que ca peut venir de là

La partie haute avec les refait ca fuit pas

Ta peut etre une toute toute petite fuite en haut qui te dégueulasse le merdier.
Et une plus conséquente en bas... A voir.


Et pour l'huile, met de la 10W40, ce sera mieux pour l'hiver, sinon ta 15W mettra 30min pour chauffer...

[Sonny11 0]

Ouais ok ce WE je vais acheter de la 10W40 alors tu me conseille une marque en particulier ?

[ZaD 0]

Sonny a écrit:

Ouais ok ce WE je vais acheter de la 10W40 alors tu me conseille une marque en particulier ?

La Shell Helix est pas mal car très détergente mais si tu restes dans les grandes marques tu n'auras pas de surprises

[Sonny11 0]

Oki bah vais aller acheter ca ce weekend alors

[E-Kiroy 0]

Total activa 9000 ou 7000
Motul 8100 ou 300V
shell elix
Castrol RS

Ce sont les grandes marques qui garantisse l'efficacitée !

[ZaD 0]

Kiroy a écrit:

Total activa 9000 ou 7000
Motul 8100 ou 300V
shell elix
Castrol RS

Ce sont les grandes marques qui garantisse l'efficacitée !

La 300V est a éviter car c'est une huile de synthèse donc peu recommandée pour les moteurs stock...

[E-Kiroy 0]

ca y est casse bonbon boy est là ...

Jte takine mon choux

C'est vrai que la 300 V c'est vraiment si tu as un usage sportif de ta voiture mais si tu change tes rapports a 7000 trs lol ca iras bien ...

Met de la Motul 8100 c'est ce qu'il mette chez porshe dans les Cayenne lol

[Memnoch 0]

Moi l'huile que j'ai toujours utilisé c'est la Elf Competition ST, en 10W40. C'est une très bonne huile, et en plus moins chère que les Castrol et autres Motul, sachant que tu n'as pas trop de sous je pense que c'est un bon compromis (c'est sûr elle sera toujours plus chère que de la Carrouf'... lol)

[E-Kiroy 0]

Memnoch a écrit:

Moi l'huile que j'ai toujours utilisé c'est la Elf Competition ST, en 10W40. C'est une très bonne huile, et en plus moins chère que les Castrol et autres Motul, sachant que tu n'as pas trop de sous je pense que c'est un bon compromis (c'est sûr elle sera toujours plus chère que de la Carrouf'... lol)

La carrouf est la meilleur de tte les huile !d'etrompe toi !
Demande a tidam son frangin a fait un comparatif de composant d'huile et de réaction a la chaleur et la carrouf est celle qu is'en sortai le mieux ...
En réalité c'est un melange de tte les autres huile .

[Sonny11 0]

Au pire j'ai du coca je vais test hein

[Memnoch 0]

Kiroy a écrit:

Memnoch a écrit:

Moi l'huile que j'ai toujours utilisé c'est la Elf Competition ST, en 10W40. C'est une très bonne huile, et en plus moins chère que les Castrol et autres Motul, sachant que tu n'as pas trop de sous je pense que c'est un bon compromis (c'est sûr elle sera toujours plus chère que de la Carrouf'... lol)

La carrouf est la meilleur de tte les huile !d'etrompe toi !
Demande a tidam son frangin a fait un comparatif de composant d'huile et de réaction a la chaleur et la carrouf est celle qu is'en sortai le mieux ...
En réalité c'est un melange de tte les autres huile .

Oki, une idée reçue qui s'efface, merci

Je n'aurais jamais pensé ça tu vois.

[Sonny11 0]

Bon Alors demain je vais chercher des attaches pour mon par choc et un reniflard d'huile

Et en debut d'apres midi j'ai mon nouveau silencieu

[D'JO-team-fkr 0]

j'avais deja entendu sa pour l'huile carouf'

[manucupra 0]

Sonny a écrit:

Au pire j'ai du coca je vais test hein

garde le pour le jour ou ton embrayage te lachera!!!!

[Sonny11 0]

mdr ouais

[E-Kiroy 0]

Sonny j'ai des amortos super pas cher pour toi des Koni Sport jaune reglable en duretée ils sont neuf dans l'emballage !

[Sonny11 0]

Alors petite news john ma repeint le par choc avant ou j'avait touché dpuis pas mal de temps ca rend super bien je trouve je suis tres content

AVANT



APRES



Et encore, là j'ai aps lavé la voiture ni rien hein donc merci encore a john ^^

Sinon mercredi RDV citroen Vaulx pour qu'ils me disent le souci de la fuite d'huile parce que j'ai pleins de versions, boite qui fuit, fltre a huile mal remis par citroen, moteur qui commence a etre mort donc les compressions remonte etc

Je prefere aller voir des pros pour peut etre etre fixé

Voilou les zamis

[Crazy 0]

Ca va beaucoup mieux maintenant

[Sonny11 0]

C'est sur lol

[Sonny11 0]

Bon je suis allé ce matin a citroen et donc apparement d'apres eux les joints refait haut moteur sont pas bon du tout car ca tient pas la pression et ils on ouvert et vu que il y avait de l'huile de partout

En gros ya les joint spi de l'AAC a changé etc et meme tarifs que citroen st priest

749 euros de reparations pour remettre tout ca a neuf ( m'on fait un devis )

Payable en 4x sans frais ou 10x avec frais

Je sais pas ce que je vais faire

[manucupra 0]

change de voiture je crois parce que la elle commence a te couter bien cher pour pas grand chose

[Sonny11 0]

Roh bah je sais pas combien je pourrais la revendre aussi

Non mais je vais chercher un moteur je pense ..

[bilik11 0]

Sonny a écrit:

Bon je suis allé ce matin a citroen et donc apparement d'apres eux les joints refait haut moteur sont pas bon du tout car ca tient pas la pression et ils on ouvert et vu que il y avait de l'huile de partout

En gros ya les joint spi de l'AAC a changé etc et meme tarifs que citroen st priest

749 euros de reparations pour remettre tout ca a neuf ( m'on fait un devis )

Payable en 4x sans frais ou 10x avec frais

Je sais pas ce que je vais faire

si c'est la meme chose que la derniere fois ramene la ou tu la fait faire

[Sonny11 0]

Non mais depuis la derniere fois je l'ai pas fait faite car c'etait pareil 749/800 euros

[bilik11 0]

ok j'a vai pas compris sa

[johbarteam 0]

les joints fait au silicone bleu, c'est bien quand il n'y a pas de gros préssion et avec un joint d'origine pour que se soit bien étanche.
Par contre les joint spy c'est pas grand chose, c'est juste le joint des axe tournants le problème c'est que tu as plus de mains d'oeuvre que de pièces.
Changer de moteur juste pour 2 ou 4 joints spy c'est un peu bête quand même, surtout que c'est pas si simple de fair un échange.

[Sonny11 0]

Je te rassure un devis de 749 ya autre chose a faire que les joints spy