Honda Integra Type R JDM

[Invité]

désolé j'avais pas eu de notifications

un peu de newsettes

J'ai changé mon PC arrière pour celui de 98, avec quelques modifs : j'ai retiré les plastiques noirs qui bouchaient le diffuseur, et j'ai peint en noir. Beaucoup ne vont pas aimé, moi çà me va.
Il me reste à ajuster


Le passage en 5 trous est enfin fini.
Avant
Disques Dixcel Heat Treated Slotted en 282mm
Plaquettes Project Mµ Racing 999
Durites de frein renforcées RunMax
Arrière
Disques Dixcel Heat Treated en 262mm
Plaquettes Projectmµ Racing 700
Durites de frein renforcées RunMax
Je voulais mettre les étriers de NSX, mais il s'est avéré que le vendeur m'a envoyé deux étriers droits.
Du coup remboursement et retour à l'expéditeur
J'ai mis des étriers de Integra 1998 du coup.



Avec les jantes provisoires


Asimo veille


j'ai acheté un aileron Mugen (copie) full carbone, puis j'ai repeins les latéraux en blanc NH0 d'origine pour un look un peu plus discret, genre FD2
L'aileron, on aime ou on l'aime pas, je l'ai pris pour ses réglages (2 positions) et je le trouve plus joli que celui d'origine.
Les latéraux avant peinture





Les jantes sont provisoires, le temps de peindre les miennes

Préparation pour le Kanjo et le meeting OsakaJDM
Pose de la caméra

Le detail "baby on board" (le baby c'est Asimo )

La plaque à l'arrière relevée. Elle reste comme çà dorénavant


Changement de jantes pour les définitives
CP035R en 16", 5 kg par jante en forgé
Pneus Dunlop Direzza 03G semi-slick à finir (ce que je fais )
Je les repeints la semaine prochaine.




Pose du Bisimoto cette semaine (enfin), suppression de l'ABS (enfin) et de la DA (enfin) car j'ai trouvé les refs en neuf pour des Directions non assistées chez Honda, origine Integra Type R

[jayce1 0]

cool. Les modifs sont très "fines", j'adore les jantes, l'aileron est proéminent mais ça passe bien , e Pc avec sa bande noir est bien faîtes (et puis du moment que à toi à toi ça te plaît, c'est bien là l'essentiel...), les disques de freins et combinés sont superbes, la caisse est propre, ...bref, du très bon boulot

[Invité]

ben mon cochon ! c'est pas mal du tout hin !

evidemment tu t'en doute ; beaucoup vont te poser la question : la plaque d'immat arriere : t'as pas peur des flics ?

j'aime bien l'aileron mugen, comme ça en tout cas , ça reste discret et dans la ligne de la voiture !


tu la ramenes en australie apres ?

[Invité]

Merci messieurs.

Pour la plaque, je m'arrête pas si il y a les flics et ils arrivent pas à suivre de toute façon.
Je la ramène en France, car je vais devoir y retourner un an (bébé oblige), et parès Australie oui

[Invité]

franckcrx a écrit:

Merci messieurs.

Pour la plaque, je m'arrête pas si il y a les flics et ils arrivent pas à suivre de toute façon.
Je la ramène en France, car je vais devoir y retourner un an (bébé oblige), et parès Australie oui

excélent loll ! a la fast and furious 4 ! lol


félicitation pour le bébé!

[Shiryu 0]

Sérieux mec, super taf sur ta caisse.

Cool le bébé.

bonne continuation à toi. Ta caisse est top

[Invité]

Merci Messieurs

[tuners9741 0]

la kestion c'est : est ce que ca y marche ca ?? lol on dirait hein!

[Invité]

des vidéos vous le confirmeront

[tuners9741 0]

en forme!!!^^

[Invité]

superbe ton itr !!!! l'aileron est particulier mais pas choquant.

[Invité]

- Pose du Bisimoto
- Changement de radiateur (EG automatique, plus large que celui de EG6)
- Suppression de l'ABS
- Pose de durites dures neuves
- Pose d'un répartiteur de freinage de EG6 30/30
- Pose d'un ensemble MC MV de ITR 98
- Pose d'un Cusco brake blocker


Je n'ai pas nettoyé encore, j'attend de supprimer la direction assistée.

Quelques photos durant cette semaine de vacances

[Invité]

comme on dit ici : c'est muuuuuuuuure !!!!!

admission direct sur série B ça te convient ou c'est provisoire? les air box sont généralement préférées.

[Invité]

je fais des tests en ce moment ;-)

[Invité]

tu m'excuseras de fair un petit HS !!
comme tu es au japon, tu saurais ou alors pourrais savoir ce que signifie le Z des fairlady!!??
mème sur le forum 350Z français je n'ai pas eu de réponse!! c'est un détail c'est vrai mais ça m'intrigue!! lol

[Sham 0]

Z comme Zorro... chang... non??? m'aurais t on menti

[Invité]

évidemment falait qu'elle sorte celle la !!! mdrrr

[Invité]

Sinon grosse modif de taré , j'ai changé mon Final Drive 4.4 pour du 4.9 ATS.
Donc maintenant la boite est tel :
Avant
1ere 3.230 70 km/h Rev 9000 tr/min
2eme 2.105 107
3eme 1.458 155
4eme 1.107 205
5eme 0.848 267
Final Drive 4.4
Après
1ere 3.230 63 km/h Rev tr/min
2eme 2.105 96
3eme 1.458 139
4eme 1.107 184
5eme 0.848 240
Final Drive 4.9
c'est une putain de modif (sauf quand on a l'Ecu bloqué car on arrive super vite à 190 km/h), du coup, un pote m'a prêté son ECU Mugen pour DC2.

Cà envoit sévère.
Et après la session circuit d'hier, je reste en série B.
Prochaine modif : LSD Mugen

une petite modif à l'admission :

Boite à air d'origine avec filtre Blitz + Intake pipe en inox par mon ami Tani de chez Trybox.
Entrée 85mm comme la boite à air, 67mm entrée de papillon. Un gros stock d'air

Sinon des petites vidéos, que je n'avais pas mis sur ce forum :

Dans l'ordre chronologique

Suzuka Best Motoring (VS Tshuchiya)
Trailer :

[Invité]

En 4,4 c'était pas si court que ça finalement.
en 4,9 ça doit grimper sévère!

donc tu compte changer le torsen pour un lsd à disques si j'ai bien compris! super modif pour de l'usage très intensif.