[info] BCS brake stopper! curieux...

[Sham 0]

Bonjour a tous, j'viens de voir ceci sur ebay et je trouvais ça curieux! par rapport au schéma qu'ils montrent en fait! que quand on appuie sur la pédale tout se tort et bouge, donc que c'est bien de mettre ce support pour empecher de bouger! c'est bizar quoi xD

explication en image:
Cusco bcs brake stopper

Item:	Genuine Cusco Brake Cylinder Stopper
Condition:	Brand new
Compatible with:	Honda Civic EK (96-00) with and without ABS
Description:	Keep the brake master cylinders from moving
	Preventing the unwanted flex when high brake force is exerted against the bulkhead
	Improve brake feel

[Invité]

tiens ça pourrai etre interessant ça , en complément de durite avia et de bon disques et plaquettes

[sbouby1 0]

Au USA et aux UK il aiment sa

[Sham 0]

quelqu'un peut expliquer le phénomène siouplé

[Invité]

tain j'avais fait un bon post pour expliquer, le pc a planté... saleté...

en gros je disais que ça fonctionne un peut comme les supports moteurs rigides :
plus c'est rigide, moins y'a de perte de puissance aux roues...

ici dans ce cas, on parle du freinage, quand tu solicites fortement la pédale de frein, ça fait que le maitre cylindre se déforme, te faisant perdre une partie de la force de freinage.

voila pourquoi , il faut coupler ce systeme avec durites avia, bonnes plaquettes, bon disque

et avec ça je pense qu'on se tape la tete contre le par brise a chaque fois qu'on freine comme disais achdé lol

[Sham 0]

oki doki, mais ça ccoute bonbon ce ti zafér là n'empeche!!!

[Invité]

tiens d'ailleurs , regarde bien les traits rouge sur les schémas, ils montrent la deformation de la carrosserie quand on appui fort sur la pédale, et regarde le trait rouge AVEC le brake stopper, ça bouge pas

c'est cette deformation qui fait perdre de la puissance de freinage. ( bon apres , c'est perfectible hin, faut pas croire qu'en mettant ça , ta voiture se bloque sur la route quand tu freines lol ça aide, c'est un complément )

[Spouns 0]

Sa serait bien sa, un petit plus pour le freinage de nos EK, ajouté bien sur à l'ensemble durites-disques-plaquettes . Cependant comme dit plus haut au niveau de la rigidité, serait-il pas un inconvénient pour une autre partie du maitre cylindre ? :?: a vos clavier !

[Spouns 0]

Hello, personne pour apporter un élément de réponse svp?

[Invité]

ben nous connait pas, je pense pas que quelqu'un ai deja essayer ça...
mais bon, d'un coté, je ne pense pas, mais vraiment sans m'avancer, je n'ai jamais testé

[Sham 0]

spoun i veut teste pou nous?

[Invité]

je fait juste remarqué que celon un pote qui s'ait fait avoir c fait uniquement pour les lhd

[Invité]

pour les quoi ?

[Invité]

LHD: LEFT HAND DRIVE , conduite a gauche, uk , jap

[Invité]

ahhh oui ok

[Spouns 0]

Yopai, merci pour ces précisions Météora et Dogrider.
SHAM : "spoun i veut teste pou nous? ", pourquoi pas, mais si c'est en LHD çà le fera pas. En tout cas c'est du beau matos CUSCO quand même.

[Sham 0]

heu... j'rectifie left hand drive c'est conduite main gauche! donc c'est nous!!!
RHD pour right hand drive ce sont les conduites volant à droite!

Dog a dû inverser ou confondre avec le LHT: Left Hand Traffic, conduite sur voix de gauche

"all vehicles must drive on the right side of the road and be of the LHD (left hand drive) disposition."

et en image
LHD civic

[Invité]

lol nom en fait je me suis carrement planter en essayant de pas me planter ironie du sort lol !!!je voulait donc bien dir RHD et non pas LHD merci de la rectification xD



ps: sham mp