Tik & Ej9

[kamikaze-devil 0]

intermediaire y a le coupe flame avec si c une bonne marque c une seule meme piece.

[Invité]

Sham a écrit:

ben comme ça, ça a l'air pas mal, les experts vous en pensez quoi?

et ça te revient grosso modo a 305€ un total complet sans la douane (qui devrait etre de 50-60€ environ! arrivée disons dans 3-4semaines

il y a le coude pour la barre stab, 2.5" c'est un diamètre de 60mm, c'est correct, la sortie parait moyennement grosse et à un silencieux enlevable, y a les pattes de fixation où il faut manque une vue sur les soudures, mais de loin ça a l'air propre!

comment voir (de loin et de près) la qualité d'une ligne inox les gars au fait?

détrompe toi sham , ça passe pas sur vti ça
mais pour la voiture de tik c'est bolt ON ! ça passe impec !

tain, c'est vraiment génial comme kit , surtout pour le prix ! ! !

tik quand tu recois tout ça vient a la maison que jte file un bon coup de pate pour monter ça héhé !

[Sham 0]

j'veux en être aussi

allez plus d'temps a perdre, passe ta commande alors Tik

[Invité]

tu peux y aller tik, le cat back c'est le meme que celui que j'avais sur vti ( j'avais adapté quelques petites chose pour que ça passe, mais toi tu n'auras pas a faire ça vu que tu n'as pas de barre stab )

les soudure sont généralement bien faites, et faites au tig ! et puis l'inox c'est l'inox, c'est la forme qu'on lui donne qui modifie le tout

en tout cas avec ça tu avoisonneras les 15 / 20 ch d'un coup, sans parler du gain de poids par rapport aux pieces d'origines

[Invité]

Eheh ! T'inquiète pas pour ça météora j'avais déjà tt prévu !
Et puis comme ça tu me fileras un coup de main pour mon fameux ralenti yoyo ^^

Allez, zou ! C'est partit ! A ce prix là je vais pas chipoter, même si c'est pas de la marque ça me coûte moins cher que d'acheter seulement le pot localement.

[Invité]

Et le tout pour 418$ soit : 295€ sans la douane

[Sham 0]

305 je dirais plutot si tu passes par paypal sauf si le dollar monte encore, si c'est le cas dit tout d'suite qu'on en profite loool

[Timan974 0]

Elle sera bien libre ton echappement avec du 2.5 en intermédiaire, tu as quoi en admission?

[Invité]

OEM, mais je pense que ça changera bien vite , hin tik !

timan va voir dans l'espace détente y'a un truc pour toi

[Timan974 0]

Moi je te conseille fortement de passer en admission de D16z6 dans ce cas
Merci Méteora

[Invité]

Ouais vous inquiétez pas c'est prévu
Vous en avez peut être une en particulier à me proposer ? J'étais parti sur une admission en boite fermé.
Petit moteur, ligne bien aere, que choisir ? D16z6 ?

[Invité]

D16Z6 avec une bonne boite ITR

:albino:




pas de BMC, pas de short ram (de KAD) tout ça c'est pas bon

[Invité]

Bon voici quelques photos pour vous dévoiler la bête.
Désolé pour la qualité des images, j'ai un appareil numérique mais pas de pile
Donc j'ai utilisé mon GSM

Voili voilou :






Un petit défaut au niveau de l'optique avant, ça se voit sur la photo. C'est justement du à cette satané traverse.
Les photos du moteur seront pour une autre fois

(j'ai également oublié de virer les plaques .. mais là j'ai la flemme )

[Invité]

Par admission de D16z6 tu veux parler du coude ?
Soyez indulgents pour mes questions bêtes, le mois dernier j'étais encore en Hdi

[Franco11 0]

Cool lé jolie

[Invité]

non, on veut parler de tout le systeme d'admission soit :

- le collecteur d'admission qui lui est horizontal ( plus de facilité pour les admissions, et surtout il fait passer la EJ9 en injection multipoints )
- le papillon evidemment qui vient avec, et ses capteurs
- les injecteurs
- le manchon caoutchouc qui va a la boite a air
- la boite a air d'integra ( trouvable sur japancar france par simple annonce de recherche ( 150 € en moyenne complete ( avec manchon, filtre et boite )

avec ce systeme j'ai ENTENDU DIRE que c'était facil pres de 15 a 20ch de gagnés... donc pas négligable !

par contre pour ça , quelqu'un peut confirmer si il faut aussi l'ECU qui va avec ? ou une reprog ?

[Invité]

Ok je vois mieu.
J'ai eu l'occasion de voir ces modifications sur internet et effectivement c'est entre 15 et 20ch.
Il faut ce qu'il faut, mais l'ensemble me paraît pas donné.

Ce sera le prochain achat
Des jantes devraient venir chausser titine, et une petite calandre + lame av/arr type R est en cours de réception

[Invité]

[Alex-974 0]

La EJ lé déjà en injection multipoint tééé ! :-p. Mais il est vrai qu'on dit bcp de bien de l'admi horizontale par rapport à celle installé sur la ej9 qui est verticale avec la boite à air juste au-dessus. Sur une coupé du forum ce switch a été fait et le gars en dit que du bien (thuners)


L'autre jour i paré t'as klaxonné ma madame sur le littoral, elle se demandé qui avait une voiture comme la mienne en blanc avec un coffre noir ! Ben c'était toi !!! Elle a une civic eg4 grise vitres teintées jantes tôles.

[Invité]

Ben en tout cas sur un des liens cités sur la page d'avant il y a plusieurs comparatifs de ej9 avec cette admission ainsi qu'un photo-reportage pour le faire soi même (avec météora ), le tout bien foutu.

J'ai klaxonné ta madame ? Pas pour flirter j'te rassure, si elle avait un stickers jap passion c'est possible !
Sinon c'été pas moi

[Alex-974 0]

vui vui elle en a un sur le pare-brise devant. Jm'inquiete pas ^^

[Sham 0]

roooh lu lé jaloux c'est mignon

[Invité]

jalouxxx


quand tu voudras , tu me diras pour le stickers, je dois en avoir encore a la maison tik

[Invité]

Ok pas de problème !
Je pars très prochainement en vacances alors l'installation de la ligne se fera à mon retour

[Poussin111 0]

belle ej9, ca me rapelle mes débuts mdr

[Invité]

Simple mais efficace.
C'est pas un monstre comme moteur mais c'est déjà une base intéressante. Et deux de mes dalons en Megane Coupé 1.6 16s 110ch et Xsara 1.8 16s 120ch faisait les malins en voyant ma Ej9. Aujourd'hui ils ne la regarde plus pareil (surtout quand je passe devant ^^)

Les sièges en cuirs et les jantes en 17" les font rester derrière. Aaah ces essences françaises avec un rupteur à 5000 tr

En tout cas pour les nouvelles, titine va changer de traverse avant, un bon petit garagiste a moi s'en charge en fin de semaine (elle sera enfin propre ) et j'ai testé le réglage du ralenti = impossible. Le capteur doit être mort, mais heureusement j'ai un papillon de secours (dans mon salon ). Donc nettoyage complet de celui ci et pose en fin de semaine.

Pour finir, réception aujourd'hui des lames avant et arrières type Ek9 JDM et d'une calandre. Mais je vais attendre quelle soit toute propre avant de l'équiper de ça.

Titine renaît de ses cendres

[Invité]

C'est bien tout ça

Bonne continuation à toi !!!

[Invité]

pour ton ralenti tu as fait comme je t'avais dis ? parce que c'est assez particulier sur EJ9 hin

[Invité]

Ouais j'ai téléchargé le workshop de la Ej9 sur japancar.fr.
Toute la procédure y est. J'ai réglé la vis par quart de tour et demi tour, pas moyen il est toujours aussi instable une fois le moteur chaud.

Et une fois bien chaud il ne tient plus en place du tout.
Mais vu que je la dépose chez mon garagiste de quartier en fin de semaine je vais lui demander de jeter un petit coup d'oeil en même temps.

Et merci suki ^^

[Invité]

c''est pas la vis qu'il faut touché , lol
t'inquiete on verra ça quand tu viendras a la maison

[Timan974 0]

Je te donne une petite astuce : quand tu remonte le pap tend le cable accélérateur à fond (vers le papillon)t'aura plus de réactivité, j'ai remarqué que toutes les ej9 été bridé à ce niveau.

Pourrait tu m'envoyer le lien du workshop ( la mienne est une vieille en anglais prise sur hondatech )

[Sham 0]

tient Timan! j'l'ai télécharger hier soir moi :p version civic 96 donc ej9 et ek en FR

WORKSHOP EJ EK en FR

[Timan974 0]

Merci

[Invité]

Re à tous !
Me voila revenu de vacance et de retour au boulot

Alors juste pour mettre à jour un peu tout ça :
- traverse haute et basse + contour de phare changé par mon garagiste (et un intervenant). Le travail est très propre, et pour un prix correct. Mais le pare choc est celui d'origine qui a été cabossé et retapé par "custom tuning" (je déconseille fortement). Le mec a carrément découpé le parechoc pour que ça rentre ...

- papillon changé ! bien nettoyé avant d'être posé, et du coup mon ralenti est ENFIN stable

- pompes de gicleurs changés, optiques et moteur lève phares changés, et d'autres bricoles de ce genre

- ce qui m'a permis de poser la première pierre à l'édifice, une calandre d'EK9
les jupes attendront que je trouve un pare choc avant de meilleur qualité.

- ligne + collecteur "enfin" partit, et pot d'échappement type fireball en approche

Bon, après tout ça mon compte en banque est dans le rouge, alors je vais patienter un peu avant d'attaquer le reste.

[Alex-974 0]

Cool ça !

[Invité]

ben voila , ça avance ça avance !

continue

[Sham 0]

content pour toi elle devient plus saine et va changer a ton gout petit a petit

[Invité]

eh ben on voit que tu as bien profité de ta voiture pendant les vacances toi!

[Invité]

Tu parles ! J'été hors département et je suis revenu début septembre. Et comme il me restait un peu de temps avant de reprendre le boulot j'ai essayé d'avancer un peu

Hier un bon lavage, y'a pas à dire ça lui redonne de la gueule !

[Timan974 0]

Vivement les tofs

[Invité]

bienvenue pour info moi la ligne complete que je dit complete c complete lol 450 € avec la douane + montage