Sham's 5G Prélude

[Sham 0]

merci les gars

hé ben!!! limite du déchaussage!!! pourtant ils sont assez bas, du 45, mais surement dû au flanc renforcé non? accentué par le transfert de masse, voiture haute, pas rigidifiée et le poids du véhicule!

Lano, flanc trop mou je ne pense pas, vu que c'est une gamme en XL, donc renforcé?!

[Invité]

merci jayce par contre y'avait un peu trop de dérive latérale à mon gout (pneus avant dead) je les change cette semaine, mon but était de les finir sur circuit. C'est une belle mort pr des pneus

désolé pr le hs Céd...

[jayce1 0]

C'est pas HS, au contraire, c'est IS (In the subject) ta caisse est un exemple, et que ce soit une EK ou une autre, les principes restent les mêmes. CQFD

[Sham 0]

Exact ^_^ c'est un bon demi-hs! Ta titine est un de mes modèles en terme de qualité et efficacité!

Tu les as tué en beauté en tout cas

[diny974 0]

j'avais un peu peur pour toi dimanche sham, heureusement que c'était pas bien grave!

[Sham 0]

merci diny n'empêche sur le coup on ne réalise pas vraiment, j'ai juste pensé si les pneus de sécurité n'avait pas fait de dégat dessous, mais sans plus, c'est au moment de déplacer pour me dégager que j'ai eu peur en sentant le sélecteur moins souple! j'sais pas si quelqu'un a eu une vidéo du moment!

[Sham 0]

petite photo! on voit clairement la force posée à l'appuie et le pneu qui se déforme



comme tu dis Achdé, ça a du bien frotter là d'sou!!! j'ai inspecté mes pneus, ça a surtout morfler sur le dessus et pas sur les flans, donc c'est correct

[Invité]

vive le gonflage a l'azote

[Sham 0]

dur de trouver des jantes avec double valve!! qui plus est, en 4*114.3 pour la accord

[Invité]

elle est belle cette photo

[Alex-974 0]

Pas forcé d'avoir une jante double valve pour le gonflage à l'azote. Quand tu marches dan' chemin regarde toutes les voitures qui ont un bouchon de valve vert et pourtant elles n'ont pas deux valves.

Le fait d'avoir une seule valve fait juste que le vidage est moins bien fait mais ca reste quand même bien. Enfin jfais que répéter ce que Meteora m'a dit a l'époque.

Qu'est ce qui s'est passé dimanche ?

[Sham 0]

C'est pour ça que je dis double valve, pour bien faire les choses :-)

Dimanche je t'ai dis il y avait la trackday JPC ! La question porte sur quoi au fait? XD ma sortie de piste ou autre chose?

[Lanowa1 0]

Sham a écrit:

petite photo! on voit clairement la force posée à l'appuie et le pneu qui se déforme

comme tu dis Achdé, ça a du bien frotter là d'sou!!! j'ai inspecté mes pneus, ça a surtout morfler sur le dessus et pas sur les flans, donc c'est correct

Est ce que tu as une usure régulière sur le dessus?

[Invité]

chouette photo!!!
on voit bien la prise de roulis énorme au passage.

[Invité]

qu'est ce que c'estt beau un lude quand meme
mais pas noire

[jayce1 0]

Bien sur que c'est beautifIOUL une lude, quelle classe et quel confort...

[Sham 0]

@Lano: oui l'usure a première vu est régulière, faut que je prenne un tas pour mettre les jantes a terre et mieux inspecter, je sais j'aurais du le faire dimanche aprèm même


@K20: comment peut palier à ce soucis de roulis?


@Météora: ouiiiii j'aime encore plus qu'avant!!! autres coloris qui passe très bien: rouge bordeau, gris anthracite, jaune... et blanc je crois

[Invité]

MétéorA a écrit:

qu'est ce que c'estt beau un lude quand meme
mais pas noire

biensure que c'est jolie une lude noire!!!!! avec moi au volant!

[Invité]

pour le roulis, combinés filletés ou amortos sports+resorts courts.dans les 2 cas tu abaisse ton centre de gravité et passe sur un amortissement plus ferme donc tu limite la prise de roulis.
Sinon il y a aussi ensuite des kits de barre anti roulis de plus gros diamètre, afin de stabiliser encore un poil plus et optimiser la motricité aussi(biensur un autobloquant serait top pour ce dernier point).

Pour fignoler tout cela reste la monte pneumatique, c'est tout de mème les pneus qui sont seuls en contact avec le sol!

[Sham 0]

okay Pumba c'est noté merci

[Invité]

excuse sham je profite qu'on est dans le sujet .....

et donc compléter avec des combinées sa sera top si j'ai bien compris ou sa sert quasiment a rien?

[Invité]

mi coné pu koué faut dia ou !!! relis! mdrrr

[Invité]

k20a spirit a écrit:

pour le roulis, combinés filletés ou amortos sports+resorts courts.dans les 2 cas tu abaisse ton centre de gravité et passe sur un amortissement plus ferme donc tu limite la prise de roulis.
Sinon il y a aussi ensuite des kits de barre anti roulis de plus gros diamètre, afin de stabiliser encore un poil plus et optimiser la motricité aussi(biensur un autobloquant serait top pour ce dernier point).

Pour fignoler tout cela reste la monte pneumatique, c'est tout de mème les pneus qui sont seuls en contact avec le sol!

hein c'est pour complété les barres anti roulis si j'ai bien compris
Parce que c'est écrit sinon il y aussi

[Invité]

Sham a écrit:

@Lano: oui l'usure a première vu est régulière, faut que je prenne un tas pour mettre les jantes a terre et mieux inspecter, je sais j'aurais du le faire dimanche aprèm même


@K20: comment peut palier à ce soucis de roulis?


@Météora: ouiiiii j'aime encore plus qu'avant!!! autres coloris qui passe très bien: rouge bordeau, gris anthracite, jaune... et blanc je crois

de merde ???
heureusement que mala compris : un temps ! lol

pour le soucis de roulis : le plus simplement du monde : amortos plus durs, ou ressorts courts dans un premier temps, mais surtout des BAR et barre antiroulis plus grosse ( mais pas forcément obligé si tu en as deja sur ta caisse )

y'a pas de secret, le métal travail , faut l'en empécher jusqu'a une certaine mesure comme ça :

pour la Barre antiroulis avant :






pour la BAR supérieure avant :

[Invité]

merde j'ai pris trop de temps, ben voila au moins tout est dit

[Invité]

hihihi mon salop ma déjà vu sa quelque part...

[Invité]

ya le mot "ensuite" après il y a aussi !!! mdrrrr

faut lire tous les mots pour comprendre une phrase!!! et une place en CE1 offerte à toopil !!

[Invité]

je suis partant dès que k20 monte dansé a la soucoupe avec le club minoute 3eme age mdrrrrr

[Invité]

Concernant les BAR, elles complètent une prépa chassis. mais rien à voir avec le roulis. elles influent sur la rigiditée de la caisse et donc sur la précision de conduite, placement en entrée de courbe tenue de trajectoire.

[Sham 0]

super les schémas, je comprends mieux maintenant avec le complément de k20!!

ça serait bien de mettre ça dans un topic section chassis

[Invité]

si on regarde sur l'image plus haut d'après le mouvement montré une barre 3 point empêcherai le roulis.... ?

[Invité]

non rien a voir.
le roulis est l'angle que prend la caisse de la voiture en appuis lors des virages, roulis donné par l'enfoncement des amortos extérieurs au virage et la détente des amortos intérieurs, la caisse subissant la force centrifuge. il n'y a que les amotos et les barres stab(anti roulis, c'est la mème chose) pour contrer ce phénomène.

[Invité]

si tu monte des BAR avec tout le reste stock tu aura une voiture un peu plus précise déja mais tu aura toujours le mème roulis, bateau power.

[Invité]

par contre d'expérience quand meme, les BAR supérieures et inférieure influent sur le roulis, la caisse vire quand meme a plat, meme avec amortos d'origines : bien sur jusqu'a un certain point : exemple sur la EK3, elle vire a plat avec les amortos mort, donc ça influe quand meme sur le roulis

[Invité]

effet placébo.
la voiture est moins "floue" par une caisse plus rigide,plus précise, vive. mais les trains roulant gardent les mèmes débattements.

mais bon peut ètre que sur ek3 la caisse à la base travaille de plusieurs centimètres la je sait pas !

[Invité]

ben sur EK4 j'avais senti exactement la meme chose donc placébo pas rien

et sur colt aussi, la colt c'était un kart avec les BAR en tout cas

[Invité]

enfin en tout cas , ça se sent vraiment quoi, le jour et la nuit

[Invité]

je veux dire par la qu'il faut pas mélanger les choses et les lois de la physique.
chaque modif à son effet mais chaque soucis dynamique en auto a son remède précis. ensuite comme partout il faut un ensemble homogène.

[Invité]

bon sinon arretons ici, y'a un post spécial BAR dans la section chassis

je post les schéma correspondant d'ailleurs, a ti suite par la bas

[Invité]

ah ben pense que des BAR servent à combattre le roulis si tu veux!! que veux tu que je te dise.......

[Invité]

mala pas dia ou rien moin la pumba, je te dis ce que j'ai ressenti , là voiture tangue vachement moins, ça vire a plat, je m'exprime peut -etre mal , mais la voiture penche beaucoup moins avec ça

et allons cose par la bas et arrette prend mal tout' cet' i dit lol

[Invité]

mi prend rien mal !!! mais quand ya des conneries écrites je peux pas le cautionné!
faut pas tout mélanger tout simplement.

[Invité]

ben écoute, moi c'est dans ce but la que je mets des BAR sur mes caisses : pour que ça vire a plat, ça a toujours fais ça en tout cas : donc ce que je dis c'est que ça aide a combattre une forme de roulis !!!! té...

[Invité]

exprimé comme ça c'est des conneries.
tu m'aurais dit tu monte des BAR pour avoir une voiture plus vive et précise, meilleur ressentis de la route, meilleur tenue de trajectoire. OK .

[Invité]

je dis ce que j'ai ressentis

[Invité]

c'est un ressentis justement, mais non un fait.
je veux juste dire qu'on peut pas dire que des BAR servent à combatre le roulis. ce n'est pas leurs roles premier.
tu as souvent tendance à ètre catégorique avec tes ressentis c'est un tord, il faut éviter de mélanger les choses.

[Invité]

dialogue de sourds

stef : pumba a raison, ça n'a rien à voir. Les BAR donnent un mieux certes mais elles ne servent pas à contrer le roulis...

[Invité]

la tète adlin lé duuuuuuuuuur sa oui !!!
normal li dort avec toopil !!!

[Invité]

ben je sais marmailles ! je dis que ça aide a faire virer la voiture a plat , vous pouvez pas dire que j'ai pas dis ça quand meme lol

[Invité]

et il recommence !!!!! ptdrrrrrrr efface ce terme de faire virer à plat avec des BAR de ta tète!!!!!
faire virer à plat c'est le boulot des trains roulant, amortos, barres stab.

li rode coup de fouette marmaille la !!!!