METEORA exit VTI, bonjour EP3 page 35 :)

[Invité]

sbouby a écrit:

Je viens de m'appercevoir que sur les 2 dernières photos tu est vachement haut faut vite passé la commande de fileté Zenky racing

C'est bizard en vrai elle a pas l'air si haute Ou c'est moi qui est trop bu !!!

je plussoi avec toi, j'attends juste les finances pour changer enfin ces amortos d'origines montés avec des ressorts court eibach ( compromis vraiment bof, et j'ai encore trop de roulis a mon gout )

mais avant de faire tout ça, c'est distrib a refaire, kit embrayage stage2+ VM allégé, réglage allumage et TPS, et enfin une lame arriere
viendrons ensuite un collecteur inox ( parce que celui que j'ai est en acier ) , + décata qui lui va bien

accessoirement des feux arriere 99 - 00

Là j'ai ma C-Pillar BAR qui arriere ainsi que ma BAR inférieure avant






ah oui , spécial dédicace a gramoun ludo : " CIVIC DEVANT LAAAAAA "

[sbouby1 0]

A oui il y a du boulot en perspective

Un décata j'en ai tout neuf a la maison

Pour la BAR inférieur j'attend 2 réponses et je te tient au courant !!!!!

[Invité]

oui , parce qu'elle me sert a rien la

le décata , je peux avoir des infos ? photos ? on peut se voir ? combien ti ven' ?

[sbouby1 0]

Le décata il parrait que ce model est trés recherché vu qu'il est totalement libre et vide pas comme les no name

Je sait pas encore si je le vend j'attend de faire les compte la semaine prochaine et je te dit !!!!!

[Franco11 0]

Jolie , c'est ce qui fesait défaut sur ta voiture avant, mais je ne l'avai pas dit pour ne pas gagner coup de , parce que té fé vilin oui

[Shiryu 0]

Franco a écrit:

Jolie , c'est ce qui fesait défaut sur ta voiture avant, mais je ne l'avai pas dit pour ne pas gagner coup de , parce que té fé vilin oui

Ester c'est l'admin lé trop vilain pou le loto






























Je plaisante mon admin chérieeuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

[Invité]

Ca se confirme pour la Team feux à fonds noirs lol

Ca le fait trop !

[sensiEJ2 0]

mi rode feux fond noir aussi, ousa ou la gain sa ou ???
di a moin plizzzzzzzzzz !!!!!!!

[Invité]

héhééééé met' a zot ça hin !

j'ai commandé directement chez DEPO, une entreprise qui fabrique des feux vraiment géniaux, équivalent a l'origine en terme de qualité

[sbouby1 0]

il fond pour EG ???
Tu a des tarifs ???

[Invité]

oui il font

voila l'adresse :

http://www.depoautolamp.com/

[Invité]

up par ici !

installation du kit XENON H4 6000K chez K20 aujourd'hui

merci encore a toi !

voila le kit emballé



on vérifie la marchandise on sort les ballastes



on fait de la place pour pouvoir bosser , installer et ajuster tranquil :




le ballast coté passagé installé




voici l'ampoule xenon installée,





aucune différence comme ça mais une fois allumé :




c'est carément autre chose !!!!! un autre monde ! on voit de tres tres loin

seul bémol comme disait k 20 , c'est qu'en feu de route, c'est moins fort qu'en feu de croisement, vu que le xenon est plus fort que l'halogene, celui ci devient carément inutile

l'idéal serait le BI XENON

mais bon, on va pas s'en plaindre !

a bientot pour les prochaines modif

[sbouby1 0]

J'ai trouvé un Bi-xenon pas cher ce soir

[Invité]

ptit cochon ! c'est toi alors !!!

[Invité]

en effet la difference est flagrante entre les 2 feux ,ca flash.

[Invité]

yep !

[sbouby1 0]

MeteorA a écrit:

ptit cochon ! c'est toi alors !!!

Moi cochon Tu ma donné envi avec tes feux tout a l'heure

Je rentre a la case et je vois l'annonce J'achète voila je vais encore me faire par ma chérie

[Invité]

bravo en tout cas !! plus rapide que l'eclair le sboub !!!

[Sham 0]

et les laves phares??? ils me semblent qu'ils sont utiles pour la visibilité, car les poussières collent aux phares et les rayons du xenon sont mal propagés par la suite... éblouissant ainsi les ugées de la route

night shot now que l'on voye la différence

[eloquence_2003 0]

Charmant tout sa stéphane..
i donne envie prendre les Xenon... les finance suite pas
comment tu as fais pour comender ton ensemble phare sur le site DEPO ??!!

[Invité]

eloquence_2003 a écrit:

Charmant tout sa stéphane..
i donne envie prendre les Xenon... les finance suite pas
comment tu as fais pour comender ton ensemble phare sur le site DEPO ??!!

c'est pas moi qui l'ais fais, c'est un mec du japancar fr qui devait me vendre les sien, il a preferé me commander des neufs en usine, je sais pas comment il a fait, sur le site, y'a pas de possibilité d'acheter, c'est chiant


sedrick, honnement, je crois pas qu'avec des laves phares qui ne font que projeter du produit sur la glace sans l'essuyer ensuite servent vraiment a quelque chose a part salir un peu plus avec le restant de poussiere qui revient se coller dessus lol
mais bon, pour etre en accord avec la loi, je suis entrain de penser a un systeme pas trop mal , j'en ai parlé avec sbouby, ça a l'air de tenir la route, je ressemble toutes les données et jvous en parle

[Invité]

hi hi hi !!!! maintenant tu vois les gens dans les voitures devant toi se curer le nez!!!!

Sbouby > si tu en trouve fait en sorte que ce soit bien du vrai bi-xenon !!!! beaucoup de gens croient que les xenon HI-LO sont des bi-xenon!!

[Invité]

surtout tu vois leur gros figure qui fait la grimace pasque tu les aveugles

[sbouby1 0]

k20a spirit a écrit:

hi hi hi !!!! maintenant tu vois les gens dans les voitures devant toi se curer le nez!!!!

Sbouby > si tu en trouve fait en sorte que ce soit bien du vrai bi-xenon !!!! beaucoup de gens croient que les xenon HI-LO sont des bi-xenon!!

Oui c'est clair :!: Mais meme si c'est pas un vrai Bi-xenon vu le prix au quel je le touche c'est pas trop grave :drunken:

[Ludo10 0]

sédrik a écrit:

et les laves phares??? ils me semblent qu'ils sont utiles pour la visibilité, car les poussières collent aux phares et les rayons du xenon sont mal propagés par la suite... éblouissant ainsi les ugées de la route

night shot now que l'on voye la différence

Notre ami Cedric souleve ici une information utile :lave phare obligatoire sur phare xenon !!!! sinon au bout de qq kilometres on ne voit plus rien ! en plus sans vouloir jouer les oiseaux de mauvaises augures selon les nouvelles directives du CT pas de laves phare sur Xenon = contre visite.....

[sbouby1 0]

Sa le Ct c'est pas trop un soucis!!! Vue qu'en 2 secondes c'est débranché

[Invité]

Loolll le CT on s'en fou !!! looooll c'est un détail .

et les laves phares on fera sans!! ya déja des kits sur énormément de voitures sans laves phares et ya aucun soucis.

[Ludo10 0]

Pas de lave phare !!!! attend aou ! delation y vien la


Au fait prononcez " Xé none"

[Invité]

ah oui oui ! xé none ! j'y tiens ! et y'a pas que moi grammoun ludo !

oui , je sais aussi pour la contre visite au ct, mais on s'en fou CT fiac fiac y vient pou li la !

j'ai encore testé sur la route du clitoral ce soir ! c'est TOP !!!!

[Franco11 0]

Super achat, mais le problème peut venir des forces de l'ordre

[Invité]

on fera avec ! comme dit K20

[Franco11 0]

Band p'tit voyou

[Invité]

allez , aujourd'hui, vu qu'on est en conges, un profite pour faire un peu d'entretien sur la vti

au programme :
-changement de joints solénoide vtec SUPERIEUR et INFERIEUR
(attention chez sogecore, celà s'appelle joint de souffre, jvois pas le rapport avec du souffre mais bon, faut pas chercher, c'est la SOGECROTTE )





-changement joints de puits de bougies

-puis netoyage compartiment moteur


donc, on commence par le solenoide :

on change le supérieur d'abord, attention a bien faire attention au démontage,


on degage le vieux joint


puis on le remonte en faisant tout autant attention qu'au démontage


puis attaque la partie fixée sur la culasse :

on devisse les trois boulons ( attention , de l'huile sors lors du démontage )


voila ce que j'ai trouvé dessous, evidemment, un paquet de pate a joint posée en salaud





on degage le vieux joint pourris, et on refais une beauté au solenoide, netoyage complet :





on place le nouveau joint, le tamis vers l'interne du solénoide :



on nettoie ensuite la culasse, là ou vient se poser le solenoide et on remonte le tout




on passe ensuite au netoyage de la culasse, verification courroie distribution, poulies etc ...









pour le changement des joints de puits de bougies, faut démonter le cache culbu, dégager tout les cables de bougies , puis retourner le cache culbu, :



degagez les vieux joints durcis et badigeonnés de pate a joint pour pas changer

et on remplace par du joint neuf, bien monté a sec




et voila, une belle journée, accompagné de marie qui a appris plein de trucs

[Invité]

impec tout ça !!!

[sbouby1 0]

Sa c'est un bon petit sujet bien utile comme j'aime

[Invité]

si ça peut aider

[tuners9741 0]

prix des pièces ?? ca serait sympa de faire un topic avec le prix de chaque pièce comme sa pu trop besoin d'aller sogecrotte

[Ludo10 0]

t'as aussi changer les coquilles Saint Jacques sur ta Civic :joker:

[Invité]

Ludo a écrit:

t'as aussi changer les coquilles Saint Jacques sur ta Civic :joker:

j'ai pas compriiiiiiiiiiis :drunken:



ben prix des pieces , 34€ pour le joint solenoide inferieur, 4.99€ le supérieur, et les joints de puits de bougies m'ont été offerts



d'ailleur pour parler de la sogecrotte, il se sont bien battus pour savoir ce qu'était un joint solénoide vtec il a fallu faire intervenir trois collegues au final c'est moi qui leur ai montré sur l'écran

[Shiryu 0]

Tu as acheté les joints sur saint paul ou saint denis??

ya en stock ou faut attendre ??

[Invité]

Super topic !

Et travail nickel, comme d'habitude !

[Franco11 0]

Cool, j'aimerais bien apprendre a faire tout ça

[Invité]

facil faut se lancer

[Invité]

allez hop , I LOVE le mois de JUIN

arrivée de ma C-PILLAR BAR , c'est la foire a la saucisse !



notez le "typeR" sur l'emballage




bon, alors comment mettre une C PILLAR, et ou est-ce que ça vient ? :

elle se fice sur les points de fixations des ceintures de sécurité arriere, elle rigidifie la caisse pour éviter qu'elle travail en forte solicitation en virage

donc on fait de la place :



je conseil de mettre d'abord les fixations , puis la BAR sur ses fixations



et voila ce que ça donne une fois montée



ça parait simple , mais on a quand meme galéré avec EL ONE pour la monter, dans la mesure ou dans ma commande j'ai fais une erreur en commandant une BAR pour civic 88 - 91 donc pour EE ED ... il a falllut réduire la taille de maniere quelque peu barbare mais on y est arrivé en toute propretée

de derriere :








oui je sais , beaucoup vont dire " ouais ceux de derriere vont prendre des coup de barre dans la tete" : don't affolled ! de un , quasiment personne ne monte a l'arriere, et de deux le necessaire arrive au cas ou


sinon essai de la voiture ce soir on verra ce que ça donne

[kamikaze-devil 0]

super la tite barre seche cheveu ^^

[Franco11 0]

Beau travail

[Poussin111 0]

super tout ca

[steph05 0]

kamikaze-devil a écrit:

super la tite barre seche cheveu ^^

les grand s'assiront devant pour plus de sensation et les pti derriere ne verron rien

[Invité]

ouep c'est mignon !!!! mais une BAR suppérieur arrière n'aurait pas été plus utile d'abord?

[Invité]

c'est pour compenser l'absence de barre anti roulis arrière?