METEORA exit VTI, bonjour EP3 page 35 :)

[Invité]

[Invité]

MétéorA a écrit:

OKI 300.00€ pou toi ! prrrri d'ami méssié ( avec l'accent malgache )

Elle est en carbone de Madagascar ta boîte ???

[Invité]

non c'est le miel qui est de mada

[Invité]

Civic la i dor même ???

[Invité]

hello les mecs !!!!

bon quelques news !
comme vous le saviez tous, j'étais sans voiture a cause de l'embrayage qui a cassé
ce samedi avec rob et K20, tuners, lanowa et achdé,on a pu changer tout ça

voici l'objet du crime



on voit bien qu'il était arrivé au bout aussi



cassééééé



le volant moteur, evidemment trafiqué, allésé artisanalement derriere la cours des anciens proprio pendant une coupure de courant sous la pluie







allez hop on netoi un peu, et on monte les nouvelles pieces :



volant moteur Fidanza alu a 3.8kg





embrayage XTD stage 2



on monte le mécanisme










apres ça on prépare la boite de vitesse pour son remontage

là c'est du sport 35kg a lever obligatoirement a deux ou a trois comme c'était le cas










a la fin ben .... ça donne ça




ça tape bien sec pour le peu que j'ai pu tester,
sans forcer
la pédalle est confortable, c'est pas un bout de bois quoi


donc ce qui a été fait pendant la convalescence de madame :

full distib,
amorto KYB GR2
silent block energy suspension pour bras de suspension arrieres
silent block energy suspension pour triangles supérieurs avant
vidange complete circuit refroidissement
Réglage allumage
vidange moteur a la fuch 10W60 + filtre a huile Mugen
embrayage stage 2 XTD + VM allégé Fidanza

reste la boite a air ITR a monter + Filtre K&N

tres bientot :

disque avant rainurés BREMBO MAX
disques arriere rainurés percés Ractive
plaquette FERRODO DS 2500


mmm , ça devrait etre cool ça

a +

et surtout surtout MERCI A ROB ET K20 pour tout ce qu'il ont fait! !
les autres qui étaient là également, merci pour votre soutient et aide !!!!

ça fait plaisir de voir que le groupe est soudé et est présent quand i faut ! bravo les mecs !

[Lanowa1 0]

t'en as mis du temps pour poster lol

Sinon on a même pas droit a une photo de la voiture lavé ???

Fais pas trop le fou après tes 2 mois d' "abstinence" ^^

[ken-lee 0]

Ché bo les pièces neuves

happy for you !!!!! allons rodé ester

[Invité]

i rode irode vivement lé fini ce rodage la
en tout cas , je redécouvre ma voiture, c'est plus du tout la meme , surtout niveau tenue de route

[Invité]

Après de multiples carry la fini ce l'auto la alors!!!! enfin de retour !!

[Invité]

lol ! ouais ! heureusement n'avait carry pour remonte le motal des fois

[Invité]

de nouvelles tofs de nuit :














amoureuuux comme aux premiers jours ! hihi

[kamikaze-devil 0]

cosa l'adlin ca fait au quai du port tout seul le soir ^^

[Invité]

toué meme ti wa pas ??

[sensiEJ2 0]

c'est quoi ton silencieux ?

[Invité]

Amoureux aussi !!!

[Invité]

C'est bon, elle a enfin perdu ses dix kilos de poussière
Content pour toi qu'elle roule à nouveau
ps : désolé pour hier, j'avais pas mon tél avec moi...

[Invité]

pas de soucis cousin ! quand tu m'a rappellé je dormais deja

sensi, le silencieux est un fireball no name, imitation Invidia, i fait un joli boucan
bientot changé pour un "BBP"

[sensiEJ2 0]

gros boucan !!! assourdissant ou pas ???

[Invité]

offf , ça va , pas plus que le supportable
c'est bien sourd comme bruit

[Invité]

bon en tout cas, a changer d'urgence :
les boulons de roues ( trop merdiques celles que j'ai )
les ressorts ( l'arriere a besoin de rabaissement )
les disques de freins ( ça c'est bientot réglé )

parce que là ça craint

[sensiEJ2 0]

si tu le vend pense à moi, faudrait qu'on se capte à l'occaz...

[Franco11 0]

Cool , content que titine est de retour l'ami

[Shiryu 0]

Le loto ester on dirait un vrai 4x4

content pour toi qu'elle soit de nouveau sur la route

[kamikaze-devil 0]

mi serais pas etonne voir meteora en train de pecher vendredi soir sur st marie ^^

[Invité]

ben là mon ami tu vas attendre lontemps avant de me voir la bas

[Invité]

tes impressions ?
on veut les détails croustillants
et de la précision dans les détails
on veut tout savoir :albino:

[Invité]

té caffrine ludohc j'ai deja tout dis dans les posts précedents lol

[Invité]

hop , un peu de news par ici :

j'ai pris une boite a air d'ITR pour l'admission,
pour l'instant , j'y ai collé un filtre d'origine ITR dedans, pas trop mal, mais le but est de pouvoir ensuite récupérer les plastiques du filtre pour pouvoir adapter ce que je veux dedans






le k&N est deja là lui aussi,



en attendant de consommer le filtre OEM de l'ITR ( je suis pas pressé comme vous pouvez voir loll )


et puis surtout, les sieges baquets façon cuir, bon maintient, bon confort, je suis pas déçu, surtout pour le prix payé









apres ça , netoyage interne du moteur ... et surtout réglage aux ptits oignons, parce que là ça craint ...

les poulies réglables vont arriver, couplées avec des cam d'ITR également...

[Invité]

le filtre KN tu compte le coller au tuyau du filtre oem ou le fixer autrement?

[Charles1111 0]

Mimi comme tout les sieges!!

Quand sa mi pose mon fesse dedans la ???

[Invité]

k20a spirit a écrit:

le filtre KN tu compte le coller au tuyau du filtre oem ou le fixer autrement?

collage, comme le filtre d'origine,

[steph05 0]

hum! ca promet tout ca!
pas mal dis donc

[Franco11 0]

Super les sieges

[kamikaze-devil 0]

vraimnt magnifique les sieges

y rend agressif le loto de l'exterieur en tout cas..

ta pas eu des problemes au niveau des rails ? ta garder ceux stock ?

[Invité]

rails fournis avec sieges, adaptés sur fixations d'origines

reste quelques details a fignoler



ce soir , j'ai passé un coup de "dégomant moteur" pour décalaminer la surface des pistons et des soupapes, et essayer d'éliminer la calamine en général, j'ai pas tester la voiture encore la pour voir ce que ça donne

[pain_bouchon974 0]

super les sieges bacquets tu les as posés comment? avec qui? ils rendent bien bien même

[Invité]

presque tout seul ! avec l'assistance de rob et tuners

[Invité]

oufff des news par ici




on va retravailler le frainage un peu cette fois ci, parce que ça craint :

les disques brambo max sont arrivés :












et les plaquettes FERODO DS2500 avant et arriere




il me reste les disques arrieres en rainurés percés à commander
j'ésite encore sur le fournisseur... pas facil a trouver d'ailleurs

[Sham 0]

pourquoi ce choix? dernièrement justement je me questionnais sur le freinage...

comment choisir? quel marque? ect...

[Invité]

Sham a écrit:

pourquoi ce choix? dernièrement justement je me questionnais sur le freinage...

comment choisir? quel marque? ect...

jcomprends pas ta question


ben parce que c'est brembo, ça a un coefficient de friction nettement supérieur a l'origine , c'est rainuré et donc évacue mieux les poussieres des plaquettes
et surtout parce que j'ai eu pour pas cher et qu'il était temps de les changer
voila ça meme

[Lanowa1 0]

Brembo c'est vraiment la marque de référence pour tout ce qui dit freinage.

Je crois qu'il y aussi des disques qui sont carrément perforé toujours dans l'idée d'évavuer la chaleur.

M'enfin je pense que ce type de frein c'est vraiment utile pour la piste ou tu n'arrêtes pas de sollicite tes freins.

Ensuite niveau frein faut aussi regarder au niveau de étriers je pense avec les machoirs multipiston ou non, me semble que pour les porsche il prenne du brembo jusqu'a 6pistons XD

Après faut encore voir les plaquettes,me semble que j'avais lu que les DS2500 c'est des plaquettes qui sont polyvalentes cad qu'il marche bien à froid alors que les DS3000 sont plutôt du style à être plus efficaces à hautes températures (donc plus adapté pour le circuit par logique)


Dernière choses le choix des disques est aussi influence par la taille des jantes XD bah oui plus tu as de grosses jantes plus tu peux mettre de gros disque

Maintenant si tu me dis quel frein il te faut----->je c pas mdr

Pour ma part j'ai entendu dire que les DS2500 allait bien sur les disque de frein d'origine de 200sx et qu'il n'y avait pas de risque de "glacage" (faut que je me renseigne la dessus)
D'ailleurs tu as payé dans les combien tes plaquette Météora ?

[Invité]

avoir des bons freins, c'est pas fait que pour la piste
mieux vaut trop que pas assez , oulala , surtout dans ce domaine

ensuite oui , les ds3000 sont efficaces plutot a chaud, et ça donne rien a froid, voila pourquoi j'ai plutot opté opur ce choix

[Invité]

à froid rien ne vaut les plaquettes du constructeur :!:

en daily, les DS2500 sont très bien

les DS3000 nécessitent un temps de chauffe pour commencer à freiner donc usage circuit only

[Sham 0]

ben voila merci bien...

pour ceux qui n'en savent trop rien, ça permet de mieux comprendre les systèmes.

tu nous diras après ton ressenti, qu'on est un feedback sur ces modèles la

[Invité]

cool ça !!!!

N'oublie pas le rodage!! très important pour les DS2500 afin de leur éviter le glaçage!!!

Freinages legers normaux, rouler un peu, faire un freinage 120km/h> 80km/h, rouler quelques km, faire un freinage 140km/h > 100km/h, rouler quelques km. ensuite faut rester sur des séquences de freinages peu agressifs et peu prolongés pendant environ 200km !!!! ensuite tu fait pété!!!! lol

[Invité]

merci K20 , effectivement, tu m'avais parlé de ça deja
jvais respecter ça

enfin bon, avant demonter tout ça , faut que je commande les disques arrieres hihi

[Invité]

Ben l'arrière tu peux montera plus tard!!! 3/4 d'un freinage se fait sur l'avant donc pas obliger de monter l'arrière en mème temps.

[Invité]

non, mi veux mon l'arriere lool

[Invité]

bon ben voila finalement !

merci CRXMAN t'es top !





d'ici une semaine

[Invité]

super les sieges méteora ! ça passe super bien avec ta voiture !