WRC 2010

[CHULVAID 0]

Les calendriers en ligne:

http://www.rallybel.be/2010_cal_gen.html

[Antoine-Cecile-fanderallye 0]

moi je vais me taire, je suis trop en colere ... si la corse il l'aime tant il avait qu'a la soutenir ... pfff

[heitssy68 0]

http://alsace.france3.fr/info/alsace/Le-championnat-du-monde-des-rallyes-en-Alsace-58482165.html

[VRS 0]

En meme temps, je ne pense pas que l'avis de Loeb ait pesé lourd dans la balande...

[heitssy68 0]

possible, ce qui m'emmerde c'est que encore une fois, les écolos s'en mêlent !

[Théo27 0]

VRS a écrit:

En meme temps, je ne pense pas que l'avis de Loeb ait pesé lourd dans la balande...

Je ne pense pas non plus, et je crois même que c'est plutôt un choix 'par défaut' par manque de garanties financières de la Corse qui s'est éliminée elle-même. A dossiers égaux, je suis persuadé que la balance aurait basculé dans l'autre sens.

C'était une chance unique pour l'Alsace-Lorraine qui est une région très dynamique, elle a su la saisir, elle a eu raison et tant mieux pour elle.
Ne boudons pas notre plaisir d'avoir deux épreuves WRC au pied de la porte!

[Bruno08 0]

eh eh , il est ou le temps ou on avait le san remo a 45 mn , le monte carlo a 10 mn , et la corse a un coup de bateau .........

les plus gros ^perdant c est nous , les residant de a cote d azur ....... ^^ eh eh

[Théo27 0]

[CHULVAID 0]

Honda en Championnat Junior:

http://www.rallybel.be/2009110102.html

La réunion du Conseil Mondial des Sports Moteur du 21 octobre a approuvé une modification au règlement du Championnat du Monde Juniors qui permettra aux Honda Civic R3 d'être éligibles pour 2010.

Le R3 Civic était absente en 2008 et 2009 en raison de restrictions concernant la longueur maximale d'une voiture (le maximum autorisé étant de 4150 mm, la longueur de la Civic 4270 mm). Jusqu'à maintenant, seulement 120mm ont empêché Honda de participer au Championnats Juniors.

Maintenant, la décision du CMSM lui donne enfin l'occasion de combattre pour le titre dans une catégorie où la Honda Civic R3 a déjà prouvé être ultra-compétitive.

En 2008 Guy Wilks a gagné la catégorie deux roues motrices en Finlande, au volant d'une Civic R3 préparée par JAS Motorsport. Il a fini devant toutes les Super 1600 qui participaient au JWRC, démontrnat les performances extraordinaires de la Civic sur une des manches les plus dures et plus rapides du championnat.

En 2009, Urmo Aava (photo) a presque réédité l'exploit de Wilks en Finlande au volant d'une Civic privée. Il dominait la catégorie des deux roues motrices, avec 18 meilleurs temps sur les 22 possibles, quand, malheureusement, il subi des dégâts suite à une pierre détachée par un autre concurrent, l'empêchant ainsi de gagner. La preuve avait été néanmoins établie du potentiel de la voiture.

L'engagement en JWRC est maintenant possible pour JAS qui prépare une Civic qui bénéficiera de développements techniques supplémentaires en 2010 comprenant, par exemple, des améliorations considérables du moteur et un contrôle de boîte de transmission semi-automatique dans le but d'obtenir le titre en JWRC.

[jphi driver 0]

maulch a écrit:

Honda en Championnat Junior:

http://www.rallybel.be/2009110102.html

La réunion du Conseil Mondial des Sports Moteur du 21 octobre a approuvé une modification au règlement du Championnat du Monde Juniors qui permettra aux Honda Civic R3 d'être éligibles pour 2010.

Le R3 Civic était absente en 2008 et 2009 en raison de restrictions concernant la longueur maximale d'une voiture (le maximum autorisé étant de 4150 mm, la longueur de la Civic 4270 mm). Jusqu'à maintenant, seulement 120mm ont empêché Honda de participer au Championnats Juniors.

Maintenant, la décision du CMSM lui donne enfin l'occasion de combattre pour le titre dans une catégorie où la Honda Civic R3 a déjà prouvé être ultra-compétitive.

En 2008 Guy Wilks a gagné la catégorie deux roues motrices en Finlande, au volant d'une Civic R3 préparée par JAS Motorsport. Il a fini devant toutes les Super 1600 qui participaient au JWRC, démontrnat les performances extraordinaires de la Civic sur une des manches les plus dures et plus rapides du championnat.

En 2009, Urmo Aava (photo) a presque réédité l'exploit de Wilks en Finlande au volant d'une Civic privée. Il dominait la catégorie des deux roues motrices, avec 18 meilleurs temps sur les 22 possibles, quand, malheureusement, il subi des dégâts suite à une pierre détachée par un autre concurrent, l'empêchant ainsi de gagner. La preuve avait été néanmoins établie du potentiel de la voiture.

L'engagement en JWRC est maintenant possible pour JAS qui prépare une Civic qui bénéficiera de développements techniques supplémentaires en 2010 comprenant, par exemple, des améliorations considérables du moteur et un contrôle de boîte de transmission semi-automatique dans le but d'obtenir le titre en JWRC.

jolie pub avec floppés de superlatifs .... "améliorations considérables", "performances extraordinaires", "ultra-compétitives" ....

[Antoine-Cecile-fanderallye 0]

pour la corse c'est tres dur, et de grosses retombées financieres qui vont manquer ... dur dur pour notre ile, pas que pour notre magnifique manche ....

[jphi driver 0]

Merci aux élus de l'ile qui n'ont pas su voir l'importance en se divisant et en ergotant , en tergiversant au lieu de négocier uni avec la FFSA , on était si sur que l'on ne toucherait pas a la Corse...
Oui, mais voilà, d'autres sur le continent préférait voir un rallye plus porteur économiquement que porteur des valeurs de tradition et sportive car nos routes sont quand même parmi les plus belles et sélectives du pays.
Alors, on va partir dans l'EST refaire un rallye d'Allemagne bis pondu en même pas un an ...
Jje n'ai rien contre l'Alsace , de belles routes qu'un célèbre criterium empruntent chaque année mais il paraitrait que le WRC ne se baserait pas sur ce socle.
Et puis, on va bien rire quand les riverains et ecologistes feront des pieds et des mains pour foutre la m.... comme en australie cette année. La aussi, on a déplacé le rallye pour raison économique et ca n'a pas fait que des heureux


Pour ma part, le choix est discutable mais en Corse, on n'a pas été tres malin non plus pour garder le Tour.



La Corse espère avoir une chance d'organiser une étape du Tour de France cycliste .... 2013 !!!!

[jphi driver 0]

Théo27 a écrit:

VRS a écrit:

En meme temps, je ne pense pas que l'avis de Loeb ait pesé lourd dans la balande...

Je ne pense pas non plus, et je crois même que c'est plutôt un choix 'par défaut' par manque de garanties financières de la Corse qui s'est éliminée elle-même. A dossiers égaux, je suis persuadé que la balance aurait basculé dans l'autre sens.

C'était une chance unique pour l'Alsace-Lorraine qui est une région très dynamique, elle a su la saisir, elle a eu raison et tant mieux pour elle.
Ne boudons pas notre plaisir d'avoir deux épreuves WRC au pied de la porte!

La raison du financement, c'est du pipeau
Les sous ne sont pas plus garanties en alsace qu'en Corse.
Quand d le dossier pour la Corse a été monté a la demande de la FFSA, il était question d'apporter des garanties sur l'année 2010.
Puis au dernier moment, hop, magiiiie, il fallait s'engager sur 3 !!!!!
Je comprends que l'on puisse grogner de ces magouilles pour se débarrasser de ce qui gène, mais ce que je reproche aux élus, c'est l'absence de combativité pour garder la seule manifestation majeure et de notoriété mondiale depuis 1973 !!!!

Avec les nouvelles règles qui mettaient fin aux aberrations du parc unique, le WRC pouvait revenir en Haute Corse, en finir avec cette ronde d'Ajaccio et retrouver ces lettres de noblesses ...

[jphi driver 0]

Voici la confirmation de ce que je disais sur l'arnaque de la decision de la manche WRC en alsace....

La region de l'Est n'a pas plus que la Corse apportée les garanties sur 3 ans... juste une vague promesse et rien de monté, ni parcours, ni infrastructures

A croire, que le cahier des charges pour déterminer l'emplacement etait juste que Sebastien Loeb soit né la bas et qu'il y a une usine Citroen dans le coin ....
Alors, encore, une fois, je n'ai rien contre l'Alsace, avec un dossier béton, je n'aurais en rien critiqué le choix, mais là, il y a du FOUTAGE de GUEULE.... et regardez la distance qui sépare le rallye d'Allemagne au site du futur rallye de France
Bien joué !!!!


Article paru dans auto Hebdo de ce matin

[jphi driver 0]

Le foutage de gueule continue, voici ce qu'il y a en entete de la newletter FFSA
Le baiser de la mort de la part de ces hypocrites de la fédé

[VRS 0]

Biloute a écrit:

eh eh , il est ou le temps ou on avait le san remo a 45 mn , le monte carlo a 10 mn , et la corse a un coup de bateau .........

les plus gros ^perdant c est nous , les residant de a cote d azur ....... ^^ eh eh

Chacun son tour mon gars !!!
Pendant des années on en avait meme pas un seul sous la main

[VRS 0]

Tant qu'ils ne suivent pas la mode de la F1 à partir dans les pays PétroDollars...

[VRS 0]

jphi driver a écrit:

Le foutage de gueule continue, voici ce qu'il y a en entete de la newletter FFSA
Le baiser de la mort de la part de ces hypocrites de la fédé

Ils auraient du rajouter en petit:

Et malgré tout ca, on en a pas voulu pour le CM !

[Antoine-Cecile-fanderallye 0]

c'est clair ... fils de pu** grrrr

[cal1 0]

C'est FAIT... Kimi Raikkonen rejoint le WRC..

Rally - WRC : Kimi Räikkönen a signé avec le Citroën Junior Team !
03/12/2009

Cette fois, c'est signé, Kimi Räikkönen battra pavillon Citroën Junior Team en 2010, aux côtés de Sébastien Ogier...


L'information est révélée par nos confrères d'Autosport, en règle générale plutôt bien informés. En négociations avec Citroën en WRC après avoir renoncé à trouver une solution pour rester en F1 l'an prochain, le Finlandais Kimi Räikkönen a signé ce jeudi un contrat avec le Citroën Junior Team, le tout avec le soutien de Red Bull.



L'ex-pilote McLaren et Ferrari deviendra donc, le temps d'une saison, l'équipier de Sébastien Ogier, et il sera au départ de toutes les manches du championnat, à l'exception de la Nouvelle-Zélande. Histoire d'avoir des kilomètres dans les jambes, Kimi sera par contre au départ de l'Arctic Rally, dans sa Finlande natale, en début d'année.



D'aucuns prétendent que Kimi Räikkönen envisagerait un retour en F1... chez Red Bull à l'horizon 2011, mais dans les rangs autrichiens, on dément formellement. Reste maintenant à voir si, après une année passée en rallye, le Finlandais aura réellement envie de retrouver le monde politiquement trop correct de la F1. En attendant, pour le Mondial des Rallyes 2010, voilà une excellente nouvelle ! (Vincent Franssen)

http://www.speedactiontv.be/WRC__Kimi_Raikkonen_a_signe_avec_le_Citroen_Junior_Team_-4124-1.aspx

[VRS 0]

(Mode Facebook ON) J'aime ! (Mode Facebook OFF)

[jphi driver 0]

Quelques commentaires en plus

Le Finlandais Kimi Raïkkönen, 30 ans, champion du monde de F1 en 2007 chez Ferrari, pilotera une Citroën C4 WRC dans 12 rallyes du Championnat du monde WRC la saison prochaine, au sein du Citroën Junior Team, a annoncé vendredi matin Citroën Racing dans un communiqué.

"J'ai toujours eu le désir de courir dans cette discipline et plus particulièrement en Championnat du monde, à un moment ou à un autre de ma carrière", explique Raïkkönen dans ce communiqué. "Grâce à Red Bull, j'ai l'opportunité de conduire la Citroën C4, la meilleure voiture du plateau. C'est un nouveau challenge qui s'offre à moi mais c'est aussi très excitant". Le fabricant autrichien de boissons énergétiques, présent en F1 avec deux écuries, est aussi partenaire de Citroën Racing depuis 2008, visible sur les voitures de Sébastien Loeb et Dani Sordo.
Passionné de rallye, Raïkkönen a piloté une Fiat Abarth Grande Punto S2000, moins puissante qu'une C4 WRC, au rallye de Finlande cet été, réalisant des chronos très encourageants jusqu'à son abandon sur sortie de route, le samedi, alors qu'il pointait à la 15e place du classement général. L'an prochain, Red Bull apparaîtra également sur les carrosseries de deux voitures du Junior Team, celle de Raïkkönen et celle de Sébastien Ogier, 25 ans, le champion du monde Junior-WRC 2008. La troisième voiture du Junior Team sera, comme en 2009, pilotée par le Zimbabwéen Conrad Rautenbach.(il faut bien des sous !!!)

SUR LES TRACES DE MAKKINEN

"Pour l'instant, nous avons conclu un accord d'un an et nous déciderons par la suite si il se poursuit ou non", précise Raïkkönen dans le communiqué de Citroën Racing. "J'ai vraiment hâte de monter dans le baquet de la C4 et surtout j'attends avec impatience le premier rallye". Le Finlandais aura comme co-pilote son compatriote Kaj Lindstrom, qui a longtemps fait équipe avec Tommi Makinen, quadruple champion du monde des rallyes. Le seul rallye qu'il ne disputera pas sera celui de Nouvelle-Zélande, où tout le Junior Team fera l'impasse pour des raisons budgétaires.
Raïkkönen vient de quitter Ferrari à la suite de l'arrivée de Fernando Alonso et n'a pas réussi à se mettre d'accord avec McLaren. Olivier Quesnel, le patron de Citroën Racing, craignait la semaine dernière que ses envies de rallyes soient une manière de faire monter les enchères par Mercedes GP.

L'arrivée de Raïkkönen chez Citroën devrait inciter le Norvégien Petter Solberg, qui a fait toute la saison 2009 sur des Citroën (Xsara et C4) privées, à retourner chez Ford pour piloter une Focus WRC.

[cal1 0]

jphi driver a écrit:

L'arrivée de Raïkkönen chez Citroën devrait inciter le Norvégien Petter Solberg, qui a fait toute la saison 2009 sur des Citroën (Xsara et C4) privées, à retourner chez Ford pour piloter une Focus WRC.
[/b]

Petter à signer avec FORD !!!

[jphi driver 0]

c'etait logique....
Ca va castagner l'an prochain et jari matti a du soucis a se faire

Mais si l'on regarde les forces en presences, Ford est en position de force au niveau des seconds pilotes

Raikonen et Ogier seront , je pense , derriere en general la doublette Latvala - Solberg et Dani va avoir aussi du mal a contenir les 2 pilotes à l'ovale bleu

Peter sera meme a terme en mesure de contester les places de Mikko voire de Seb....

[cal1 0]

Pour moi, Seb et Mikko sont tjrs un poil au dessus de Petter Solberg et consorts !!!!

[cal1 0]

On remet tout dans un chapeau, on mélange et rebelotte, on recommence tout..;

Petter Solberg Avec Raikkonen dans le team Junio Citroën ??...

http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=6592&desc=Solberg%20:%20L%E2%80%99offre%20de%20Citro%C3%ABn%20est%20la%20meilleure%20pour%202010

[bigben11 0]

Grönholm de retour au Rallye de Suède dans une Ford Focus


"L’opportunité de participer à l’un de ses rallyes préférés a persuadé Marcus Grönholm de revenir en Championnat du Monde des Rallyes. Le Finlandais participera au Rallye de Suède, l’épreuve inaugurale de la saison WRC 2010. "

http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=6615&desc=Gr%26ouml%3Bnholm+de+retour+au+Rallye+de+Su%26egrave%3Bde+dans+une+Ford+Focus

[jano37 0]

du nouveau pour l'Allmagne
http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=6630&desc=Le+Rallye+d%26rsquo%3BAllemagne+propose+un+d%26eacute%3Bfi+de+taille

[jano37 0]

http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=6649&desc=La+FIA+publie+des+d%26eacute%3Btails+sur+le+WRC+2010+


http://www.fia.com/en-GB/sport/regulations/Pages/FIARallyChampionships.aspx

[jphi driver 0]

Interview se Kimi Raikkonen sur auto hebdo.fr

http://www.autohebdo.fr/rallye/wrc/article-26-1-2775/060110-raikkonen-je-ferai-des-tonneaux-

Désormais sous les couleurs de Red Bull en rallye, Kimi Räikkönen se livre. Il parle de son départ du F1 Circus et de son avenir en WRC… Le Finlandais s’ouvre et ça promet pour 2010 !

Etait-il inévitable de vous voir quitter les circuits ?
« J’ai toujours voulu m’essayer au rallye mais je suis arrivé en F1 trop jeune. Ensuite, il était difficile de trouver du temps pour tenter l'expérience. J’ai dû laisser cette envie de côté. En fait, je n’ai eu la chance de pouvoir être au départ d’un rallye que la saison dernière… à 30 ans. »

Mais une carrière en rallye n’était pas votre but ultime… Ce n’est pas ce qui vous a fait quitter la F1 ?
« C’est la tournure que prend aujourd’hui ma carrière. C’était le bon moment pour partir faire du rallye avec les bonnes personnes et la bonne voiture. J’ai négocié avec une autre écurie de F1 avant de prendre cette décision mais nous n’avons pas pu nous mettre d’accord à 100%. Red Bull m’a fait une offre pour aller en WRC. J’ai senti que c’était le bon moment. »

D’autres pilotes de F1 auraient simplement acheté une voiture de rallye et fait quelques rallyes pour le plaisir… Pourquoi avoir choisi de vous lancer dans une saison complète au sein d’un team établi ?
« C’est un challenge pour moi. Je dois tout apprendre, je pars d’une feuille blanche. Je dois apprendre la voiture, les épreuves, le travail avec un copilote, tout. Je suis impatient. Il faut se donner des objectifs pour savoir où se situer. Je pourrais toujours faire des tours dans une forêt avec une voiture de rallye privée plus tard. »

Êtes-vous confiant en votre pilotage sur les épreuves spéciales ?
« Le pilotage en lui-même ne devrait pas être un problème. Lorsque tous les pilotes connaissent les routes, il n’y a pas de grands écarts. Ce qui fait la différence, ce sont les notes et la capacité du pilote à s’y fier. Ce sera ma plus grande difficulté. Je ne connais que l’Arctic Rally et le Rally Finland. »

Vous verriez-vous en copilote ?
« Je suis déjà monté avec Tommi Mäkinen. J’avais confiance mais je ne renouvellerais pas l’expérience ! Peut-être que je monterai à côté de Sébastien Loeb durant des essais mais je pense qu’il ne voudra pas monter à ma droite... »

Quel est votre premier souvenir de rallye ?
« La Ford Escort de mon frère. Mais comme tout Finlandais, j’ai vu du rallye à la télévision depuis mon plus jeune âge. J’aimais les Peugeot 205 T16 d’Ari Vatanen et Juha Kankkunen. Le premier rallye auquel j’ai dû assister doit être les 1000 Lacs 1991 remporté par Juha Kankkunen sur une Lancia Delta Integrale. »

Votre frère Rami fut pilote de rallye… Est-il toujours en activité ?
« Non, c’est un bon père de famille aujourd’hui. Une année, il a terminé deuxième d’un championnat juste derrière Mikko Hirvonen. »

Vos neveux ont-ils aussi attrapé le virus des sports mécaniques ?
« Absolument. Ils n’ont que trois et quatre ans et ont déjà fait leur début en karting. Je leur ai même acheté un quad. »

A quand remonte votre premier tonneau ?
« J’avais 14 ans, c’était avec la Lada de mon frère. Il y avait une piste à trois kilomètres de la maison sur laquelle s’entraînait Marcus Grönholm. J’ai trop freiné et la voiture est passée sur le toit. J’ai fait deux tonneaux. L’arceau était cassé. »

Vous attendez-vous à en faire d’autres cette saison ?
« Bien sûr que je ferai des tonneaux. Au cours de l’année, on a de nombreuses occasions de faire de telles figures en WRC. Tout le monde fait des erreurs dans cette discipline… et une erreur mène souvent à la destruction de la voiture. Combien de voitures ont été détruites par Jari-Matti Latvala ou Mikko Hirvonen avant leur première victoire en Championnat du Monde ? Le seul pilote qui ne se met pas sur le toit, c’est Sébastien Loeb. Il est une exception. »

Pensez-vous être plus à l’aise sur asphalte ou sur terre ?
« Nous avons été incroyablement rapides sur terre l’an passé mais je pense que l’asphalte me conviendra davantage. La neige sera la surface la plus difficile. Il faut des trajectoires parfaites sur neige alors qu’il est possible de freiner un mètre trop tard sur asphalte, il suffit alors de braquer davantage. Sur terre, il faut réussir à lire l’adhérence. Avec les pneus terre, on peut avoir un très haut niveau de grip… et parfois aucun. »

Quels résultats attendez-vous ?
« Les premiers rallyes seront difficiles. Tant que je ne peux pas me situer face aux autres pilotes, je garde mes objectifs pour moi. Je suis sûr de ne pas me frotter au top 4. »

Votre équipier Sébastien Ogier est souvent présenté comme la future star de la discipline. Qu’en pensez-vous ?
« Il est très bon. Ce sera un parfait étalon pour moi. »

Que représenterait un titre en WRC ?
« Plus que mon titre en F1. Je ne fais que débuter en rallye et je mesure la route que je devrai parcourir pour arriver à ce point. »

Personne ne l’a jamais fait…
« C’est ce qui rend les choses intéressantes. »

Allez-vous suivre la F1 maintenant que vous n’êtes plus sur les grilles de départ ?
« Je regarderai tous les Grands Prix. J’irai peut-être au Grand Prix de Monaco et je pourrais même me remettre dans un baquet. Mais il se passe beaucoup de choses en F1 en ce moment avec le départ de constructeurs. Nous en reparlerons dans un an. »

[Bruno08 0]

Raikkonen a écrit:

Le seul pilote qui ne se met pas sur le toit, c’est Sébastien Loeb. Il est une exception.

ah bon ......^^

[jano37 0]

les américains débarque

http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=6699&desc=Le+Monster+World+Rally+Team+de+Ken+Block+est+lanc%26eacute%3B+%21

[yoko1 0]

c'est bon ça...

[jano37 0]

une vedette de moins comment on vas faire pour les prono?
http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=6709&desc=Henning+Solberg+et+son+copilote+Cato+Menkerud+se+s%26eacute%3Bparent

[jano37 0]

c'est fait pour Petter et Henning

http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=8784&utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AutonewsMagazine+%28Autonews+Magazine%29

[jano37 0]

ou encore
http://www.lequipe.fr/Formule1/breves2010/20100113_123058_petter-solberg-avec-citroen.html
il a les moyens le père Petter 2 C4

[Antoine-Cecile-fanderallye 0]

ça fait quand meme plaisir de savoir que peter sera present !!! ça devient "vide" comme plateau a force!lol

[jano37 0]

c'est vrais que ça fait plaisir
et on peut dire qu'il ne fait pas les choses a moities
http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=6729&desc=Interview+exclusive+de+Petter+Solberg+

[jano37 0]

une copilote pour Henning
http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=6730&desc=Ilka+Minor%2C+nouvelle+copilote+d%26rsquo%3BHenning+Solberg

[Antoine-Cecile-fanderallye 0]

merci

[jano37 0]

règlement 2010
http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=221&featureid=1767&desc=Les%20modifications%20du%20r%C3%A8glement%202010

[cal1 0]

La décoration de la C4 WRC de Räikkönen révélée
Les premières images de la décoration de la Citroën C4 WRC que pilotera Kimi Räikkönen cette saison viennent d’être publiées par Red Bull.

Loin du rouge qui l’habillait ces dernières saisons, Kimi Räikkönen pilotera une voiture à dominante bleue en rallye.

Le capot et les côtés sont bleu nuit. Le toit et l’arrière arborent une teinte grise qui diffère cette C4 WRC des voitures officielles.

Le logo Red Bull est présent sur chaque face de la Citroën C4 WRC.

Räikkönen et son copilote Kaj Lindtröm dévoileront en compétition de nouvelle décoration en fin de semaine lors de l’Arctic Rally en Finlande.


Wrc.com

[CHULVAID 0]

Très jolie

[cal1 0]

Kimi Raikonnen :

stephuy a écrit:

[alex371 0]

il y a encore du boulot

http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=6785&desc=Accident pour Raikkonen lors de l’Arctic Rally

[cal1 0]

Ex-Echo a écrit:

Voici 2 images de la C4 hier:





2 videos:

Kimi est repartis ce matin et fait le 3eme temps dans la 7:

http://www.tenab.net/online/webeky7.htm

Pour le suivis:
http://www.tenab.net/online.htm

Amicalement
Jean-Mi

[cal1 0]

il se débrouille bien n'enpêche.....

[jano37 0]

http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=6804&desc=Le+r%26ecirc%3Bve+de+Block+durera+trois+saisons

[jphi driver 0]

Officialisation du nouveau bareme de points

1st: 25 points
2nd: 18 points
3rd: 15 points
4th: 12 points
5th: 10 points
6th: 8 points
7th: 6 points
8th: 4 points
9th: 2 points
10th: 1 point

Avec ce barreme, voici quel aurait été le resultat final du championnat 2009

1. Loeb 93 (229)
2. Hirvonen 92 (220)
3. Sordo 64 (151)
4. Latvala 41 (104)
5. P Solberg 35 (86)
6. H Solberg 33 (86)
7. Wilson 28 (76)
8. Ogier 24 (61)
9. Villagra 16 (44)
10. Rautenbach 9 (36)

(Lu sur WRC.com)

[CHULVAID 0]

Burkart engagé en JWRC, gros clients pour Neuville

http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=10204&utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AutonewsMagazine+%28Autonews+Magazine%29