GRONHOLM:

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Gronholm en Fiesta 4X4 à Pike's Peak:

http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=5727

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Apres Michele Mouton en 1984 (2e) et 1985 (vicoitre) devant les cow boys matchos




Rohrl qui gagne en 1987 avec la Quattro Sport S1



et bien sur Vatanen qui echoue en 87 avec la 205




Mais realise un exploit avec le record et l'inoubliable 405 T16



C'était l'époque où Audi et Peugeot rivalisaient de performance. Audi avait commencé en 1985 avec John Buffum, puis Michèle Mouton, améliorant de 13 secondes le précédent record avec un temps de 11' 25"39. L'année suivante, Bobby Unser se chargea de descendre le record à 11' 09"22. En 1987, Walter Röhrl
fut dépêché pour lutter contre l'armada Peugeot et ses trois 205 Turbo
16. Résultat, Audi est le premier constructeur à descendre sous les 11
minutes en établissant un nouveau record en 10' 47"85. C'est en 1988
que Peugeot va prendre la relève d'Audi, Audi qui fut invité, après
quelques victoires consécutives, à ne pas se représenter. Ari Vatanen
réussira à battre le temps de Röhrl, mais de justesse : 10' 47"22, soit
63 centièmes de mieux seulement. L'année suivante, Peugeot signera une
deuxième victoire consécutive grâce à Robby Unser, mais celui-ci n'améliorera pas le chrono de Vatanen.

La Suzuki Sport XL7 Hill Climb Special





Le record fut de nouveau battu en 1994 : au volant de sa Toyota Celica Turbo, Rod Millen signe un temps de 10' 04"06.
Le 1^er juillet 2006, Nobuhiro Tajima,
patron de Suzuki Sport, a tenté de battre le record de Millen au volant
d'un Suzuki Sport Grand Vitara préparé de 940 ch. Les conditions météo
ont obligé les organisateurs à réduire le parcours. Le chrono réalisé a
été de 7 minutes et 38 secondes. L'édition 2007 sera la bonne pour
Nobuhiro Tajima. Au volant de sa Suzuki Sport XL7 Hill Climb Special,
il parvient enfin à établir un nouveau record sur le parcours complet
avec un temps de 10' 01"408, battant ainsi le record vieux de 13 ans de
Rod Millen par 2,6 secondes.
(sauf que ce qui n'est pas dit sous wikipedia est que la piste a changé avec un revetement refait (quasiment goudronné) des 1994.

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pour l'historique

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