lame de ressort

[ebu713 0]

voila ,mauvaise surprise au démontage ,elles sont cassée , donc je recherche de préférence en belgique un jeu de lame unique ou multiple, merci pour les propositions

[avors2000 0]

encore une fois

desole pour toi je suis pas en BELGIQUE

[Dan1111 0]

Moi j'ai, tu peux venir démonter si tu veux !

[ROTHMANS 0]

j en ai des occas en double ,
tu peux venir les voir ci tu veux

[escort81 0]

Bete question, pourquoi de 1975-1978 y'avais 3 lames de ressorts puis en 1979-1980, une lame de ressort?

[ebu713 0]

ok merci pour les propositions ,je vais contacter les plus proches d'abord (par faute de temps surtout!) encore merci

[rs2000 0]

escort81 a écrit:

Bete question, pourquoi de 1975-1978 y'avais 3 lames de ressorts puis en 1979-1980, une lame de ressort?

C'est la meme chose en thermes de "tarage" sauf que la monolame est de conception parabolique, epaisse au milieu, fine vers les extremitees.
C'est un nouveau type de lames a l'epoque.
Comme elle est unique elle offre une plus grande "flexibilité" et progressivité. Donc plus de confort.

Elles sont sensées eviter le "coup de raquette" des multilames et n'ont plus d'entretient.


Au Portugal les escorts mk2 ont 4 lames! (suspenssions renforcées.)

A+

[escort81 0]

merci pour les précisions, et au niveau de la hauteur de caisse, y'a une différence entre les 3 et la 1 lame?

[rs2000 0]

Il devrait pas y avoir c'est plutot une question tarage...mais avec l'age les lames s'affaisent..bien que les monolames parraisent mieux durer dans le temps.
Je ne pense pas que les breaks on eu de monolames non plus..

[escort81 0]

oui tout a fait, avec le temps ça s'affaise un peux, meme que mon escot na que 36000 killometres, elle est un peux tassée du cul, mais bon l'age est la, 32 ans presque qu'elle est sur ces roues

[ebu713 0]

voila trouver une paire , merci a rothmans le remontage peu continuer