Avis escort mk2 estate

[bullit95 0]

bien voila hier en allant faire une petite heure de conduite je croise quoi un ford escort mk 2 estate (break) feux rond et la le moniteur me fait il la donne ou la vend je crois....je fini mon heure me trace la nouille jusqu'au gars et me sort:

je la vend dans l'etat y'a la CG impeccable elle est même encore assuré mais plus de CT....

car plus de frein (les coquille du maitre cylindre si j'ai bien compris ) et aussi les 2 feux arrière peté a part sa rouillé mais bon quand on aime...

donc il me la laisse 300 je lui est payé la moitié le temps de la ramener cher moi (elle est a 2 rue de cher moi )

elle a 69 xxx d'origine c'était a un tit vieux qui aller a la pèche avec donc dites moi vos avis etc...

et niveau châssis c'est bien les même pièce qu'une escort classic ?

place au photos !

[djidji 0]

A ce prix là t'as pas de risque !!

[bullit95 0]

merci de toute façon je l'est pris je vais payer la suite tout a l'heure je vous prend photo moteur et si je peut une tite video

[bo-duckes 0]

300 euros, c'est bon ça....
j'aime bien ce modele..

[bullit95 0]

aillé les papier sont fait elle est définitivement a moi j'attends demain ou samedi pour la ramener puis vidéo et démontage.

[KAT-971-escortmk1-2 0]

bel achat!!!

[Invité]

oui, bonne achat !! j'aimerais aussi trouver une estate ou un van !!

[bullit95 0]

merci les gars des qu'elle est a la maison je lui commande les feux je lui coupe la rouille ^^ et je regarde un peut les frein, d'ailleurs sa vous parle le coup de la coquille qui se retourne ?

[ced1300gt 0]

oui bel achat .. c est sympa comme auto ..

[Dan1111 0]

Bon achat ça, monte lui un M3 4 cyl dedans, et t'embête pas avec les freins, met juste une pompe hydraulique sur l'arrière !

[bullit95 0]

lol non par contre j'ai une 3.9 v8 rover

[bullit95 0]

petite question le 1.1 kent on peut lui faire quoi de se que j'ai vu toutes les pièces sont pour 1.3l ? sa change grand chose pour la culasse...j'ai 2 40dcoe il me faut une petite ligne avec sont collecteur et un Arbre a cames histoire de lui envoyer un peut de jus ^^en gros si je peut passé de 50 a 75-80HP sa serais géniale !!! bien sur le châssis sera au oignon quand même !

[avors2000 0]

2 x 40 dcoe sur un 1100

il va se noyer

dejas pour un 1300 c'est limite

meme avec une preparation d'usine BROADSPEED n'a pas reussit a faire mieux que 90cv

[bullit95 0]

ok je cherche un 1.6 alors

[jean-jacques 0]

Bonsoir, j'ai deux 1600 complets démontés à vendre.
Me joindre au 0468480976.
Jean-Jacques

[avors2000 0]

bullit95 a écrit:

ok je cherche un 1.6 alors

la tu aura les cheveaux et la fiabilitee

seul probleme ce moteur est rare

[bo-duckes 0]

avors2000 a écrit:

2 x 40 dcoe sur un 1100

il va se noyer

dejas pour un 1300 c'est limite

meme avec une preparation d'usine BROADSPEED n'a pas reussit a faire mieux que 90cv

j'avais en tete plus que 130 cv pour les 1300....

En 1968, une seule Escort était capable d'affronter la Course des Champions à Brands-Hatch : la 1300 GT préparée par Broadspeed et pilotée par John Fitzpatrick. Boreham n'était pas passionné par ces courses mais apprécia néanmoins à sa juste mesure la préparation qui avait amené le moteur 1300 à une puissance de 145 cv !
C'est à Alan Mann (et à son pilote Frank Gardner) que Ford confia le soin de faire briller l'Escort sur les pistes européennes.
Dès 1969, il équipa les 4 Escort qu'il avait reçues du moteur Cosworth FVA 1600 offrant une réserve de puissance de plus de 200cv. C'est lui également qui fut à l'origine des "bubble arches" (grosses ailes). La légende prétend qu'il s'agissait, au départ, de pièces récupérées sur des Ford Transit puis adaptées ( sources rcma)

[jean-jacques 0]

la réponse d'alain set je pens pour un 1100.
Pour un 1300, effectivement avec culasse de cortina non crossflow et une injection en admission verticale= 135ch.
A+

[bo-duckes 0]

jean-jacques a écrit:

la réponse d'alain set je pens pour un 1100.
Pour un 1300, effectivement avec culasse de cortina non crossflow et une injection en admission verticale= 135ch.
A+

j'ai compris pour le 1300.. autant pour moi.

[bullit95 0]

intéressant une petite idée du prix parce que sinon j'ai un 3.5l v8 parce que paris---Narbonne c'est a voir

[bullit95 0]

/vos-restaurations-f3/bullit-95escort-mk2-estate-survitamine-t2146.htm#32438

voila le poste finale en tous cas encore merci a vous

[avors2000 0]

bo-duckes a écrit:

jean-jacques a écrit:

la réponse d'alain set je pens pour un 1100.
Pour un 1300, effectivement avec culasse de cortina non crossflow et une injection en admission verticale= 135ch.
A+

j'ai compris pour le 1300.. autant pour moi.

je parlais bien du 1100cc pour les 90cv