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ebu713

ma restauration mk 1 1970 1100

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merci tourner non , malheureusement j'attend tjr la pompe a l'huile adéquate!!! pas de stock chez burton et pas de délais de livraison pour l'instant , on prend son mal en patience!! Sleep

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Bonsoir a tous un peu de nouvelles depuis le temps ! j'ai finalement reçu et trouver pour mon probleme de pression d'huile , donc se vendredi je met a m'ouvrage ,je retape le moulin dedans fini les babiolles pour la premiere mise en marche! et la pour une mise en marche (enfin je dirait une mise a feu vous aller voir pourquoi!) dabord faire remonter la pression histoire de voir si les mano fonctionnent tous ,ok premier essais et paf un retour d'allumage dans les carbu ( ca arrive) sauf que ici manque de bol (ca continue!) un des carbu as eu une bonne fuite d'essence par un des pointeau et je vous laisse deviner la suite (FIRE!) des flammes jusqu'au capot pas moyen d'éteindre vite ,on court puis merde tanpis extincteur et hop c'est régler !, résultat peur stress mais pas de gros dégats de la suie sur la peinture , les carbu moto c'est fini sont fondu ,bref je m'en sort plus que bien , pour le meme prix ben y avait plus d'escort et de garage, donc je vais revenir au systeme des webers et pour la prochaine mise en marche je vais faire un banc d'essais histoire de ne plus effrayer la voiture (c'est quand meme son troisieme incendie avec moi!!)
dès que le déménagement de ma tante est fini je pourrais me remettre au boulot !

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Ouf !! tu as eu chaud !! bon courage pour le nettoyage et le remontage !!

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alvis73 a écrit:
Ouf !! tu as eu chaud !! bon courage pour le nettoyage et le remontage !!


on dirait que tu sait de quoi tu parles

et toi ça avance?

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quelques nouvelles depuis mon feu de joie!!!! non ben comme pas trop de dégats ca va , j'ai repris un peu le boulot dessus (apres les déménagements de la famille) j'ai refait de nouveau panneaux de portes en feutrine , reçu aussi auelques pieces comme les ceintures de sécuritée , disque de frein ventillé et je sais plus trop quoi encore ! quelques photos , pour le moment je me suit remis a la carrosserie ( c'est toujours pas mon trucs ) on finiras bien par y arrivé!!







































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sympa tes panneaux de porte !! labase est en bois compressé ??

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oui comme ceux d'origine a part les relief en mousse que j'ai pas refait

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sympa
au moins c es pas partis en barbecue cette fois si !
tu es revenu au carbu d origine ?

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oui ca ne brule plus en effet , un peu de ma faute aussi le premier essais , j'avais pas pris la peine de regarder l'ordre d'allumage ,donc j'ai mis 1-3-4-2 et paf le retour d'allumage avec les carbus qui pissait fallait pas plus , j'ai remis l'origine pour le premier essais convenable mais gros soucis il pisse aussi , 10 litre d'essence pour un essais de 30 min , meme apres plusieurs démontage et nettoyage c'etait pareil (changer pointeau gicleur, flotteur ,joint etc.. donc pour finir retour avec une rampe de moto en ordre cette fois ci et cela tourne nickel faut juste affiné les reglage ( synchro et autres!) une tite video du premier essais ,je mettrais une autre quand tout sera fini!

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encore une tite video embarquée cette fois apres le son de cloche du moulin , voici les premiers tours de roues de la miss , résultat j'ai perdu quelques papier a poncer, elle pousse bien (mais pas su essayer vraiment a cause des freins un peu trop dur sans le servo) le servo frein va pas et le radiateur a dit merde ,enfin en gros c'est deja du positif vivement la suite ,les sensations etait déja bien revenue!! sans pare bise pas top , voila la video

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ben voila finalement , j'ai une autre déco qui ma taper dans l'oeil!! j'avais bien vu des mk2 au couleur ,mais pas une mk1 et je la trouve pas mal du tout , j'ai juste bidouiller la photo , mais j'hésite a la déco final , j'en ais fait deux plus l'originale, les avis sont les bien venu, il y as quelques petites différences entre !











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ebu713 a écrit:
un petit up pour les travaux , voila reçu toutes les pieces moteur il y as deux semaines, donc remontage , coussinet,segments,arbre a cames (finalement j'ai changer et pris un autres plus pointus!) le petit soucis avec la pompe a l'huile , en fait c'est un bloc moteur de fiesta et l'ancien proprio a monter une pompe d'escort qui n'est pas identique les conduit son différent!! donc pour avoir de la pression le moteur devait tourner a l'envers!!! ( etrange) enfin j'ai recommande une adequate en angleterre (je l'attend) se samedi j'ai recoiffer la boite dessus et tout est remis en place , donc finir le cablage, et les petites modif pour les carbus













Salut! j'avais pas vu! mais tu as utilisé des supports de RS2000??
ça passe bien on dirait, je savais pas que ça pouvait monter sur le kent.

a+
Antoine

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salut oui ca passe sans probleme , comme il m'en restait de mon RS je les ais utiliser ( c'est un poil plus beaux que ceux en tole)

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ebu713 a écrit:
salut oui ca passe sans probleme , comme il m'en restait de mon RS je les ais utiliser ( c'est un poil plus beaux que ceux en tole)


C'est clair! peut-etre plus costaud aussi:-)
Tu as respecté le droit et gauche de pinto?
a+

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non , j'ai mis celui avec la protection de silembloc pour l'échappement de l'autre coté (pinto a droite kent a gauche)

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Salut Ebu, ca avance l auto ?

Pour la déco, perso je préfère la 3eme version, un peu plus conventionnelle mais super je trouve .. bonne idée de transposer une deco "mkII" sur une "I",
j y avais deja pensé (mkI Belga Very Happy ), mais j ai jamais osé, surtout sans savoir ce que ca peut donner ..

Un projet Belga ? Very Happy

A bientôt

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salut ced en fait non le kit c'est le traditionnel comme la tienne , j'ai trouver la photo sur le net , et modifier deux trois trucs c'est tout , ca avance bien oui preparation de la carrosserie pour la mettre toute en filler se week puis lisser tout et peinture a venir

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quelques nouvelles depuis le temps!! , voila la carrosserie m'as occuper pas mal de temps poncer etc.... pas ma tasse de thé! enfin j'y suis arriver ( y reste encore des défault! ben se n'est pas la voiture parfaite!) donc apres avoir poncer et poncer , elle est passée en primer puis on reponce pour lisser le tout et elle rcois sa belle robe bleu pour commencer , aujourd'hui apres 15 jours de séchage ( y as pas le feu ! du moins cette fois!) on as mis le blanc pour la déco rothmans, sinon a part la carrosserie pendant le séchage de la couleur , elle as recu un nouveau radiateur , ligne d'échappement inox, ciel de toit , carpet de sol , plus de babiolle , les protection carbone pour les élargisseurs , reste maintenant a faire remonter la compte en banque pour le pare brise , jantes et pneus ainsi que le reste de la déco en vinyl! voila quelques photos de titine au fur et a mesure du boulot des autres suivront a la semaine



































































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une ptit video de titine avec les bande blanche en plus , moteur tournant

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quelques photos de titine la déco commence a se faire petit a petit , pas évident de mettre les bandes de vinyl!!


















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salut, petit retour sur ma resto ,les jantes et pneus sont arrivé,le pare brise est placer le moulin est remis en configuration d'origine pour le ct la déco se poursuit , l'habitacle se remplis ciel de toit ,banquette arriere ,quelques photos ,on va essayer de la passée au ct se mois ci


































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superbe travail!!!
bon m... pour le ct! ils sont parfois pointieux pour rien...
mais vu la qualiter de ta réalisation ça devrais le faire.

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merci , pour le ct on verra bien si il apprécie les vieilles jeunes!!

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hello,

je vois que le 1600 a l'air de respirer ...?
en voyant cette video je me tate pour la mienne (16 kent ou 20 pinto ), ???
qu'en pensez vous ?

une chose certaine --> elle est manifique , félicitation pour ton travail et ton courage .

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Strapidos a écrit:
hello,

je vois que le 1600 a l'air de respirer ...?
en voyant cette video je me tate pour la mienne (16 kent ou 20 pinto ), ???
qu'en pensez vous ?

une chose certaine --> elle est manifique , félicitation pour ton travail et ton courage .

2L pinto!! tu aura plus de puissence plus facilement

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Perso j'aime bcp mon Kent 1600, bien préparé, c'est un moteur très plaisant qui va bien .. Ca permet de garder qque chose d'utilisable. Mais a condition de changer la boite et de mettre une 1ere longue ..

Le pinto je n'en ai pas; donc je sais pas comparer

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assez d'accord avec bwana
le pinto de stock te sors +/-110ch, pour arriver à la même puissance avec un 1600 il faut déjà une bonne préparation, et tu as plus de couple dans le 2l

maintenant j'ai un 1600 légèrement préparé et j'en suis content Wink

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salut,

tu as monté quel dimensions de jantes ??
en tout cas elle est super belle !!

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merci,les jantes des 8 par 15,pour se qui est du moulin ca va ,c'est vrai que le pinto tu sort plus facilement de puissance , ici disont que se qui m'interessait c'est d'avoir un moteur l'aspect exterieur pareil que le 1100 , pour le ct ,peut etre plus tard passer a autre chose si les moyens le permettent!! pour un début se sera deja bien!



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oui j'ai déja trouvé! ce sont des 195/50/15 marangoni sur pneus on line, et elle vient de passé au controle aujourd hui matin , y as plus qu'as demander les plaques!!

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