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golfvr6591111

VW GAY60

Messages recommandés

avec mon fréro nous allons rentré une nouvelle caisse

pour moi c'est un rêve que j'avais quand j'étais au lycée.


je vous laisse deviner ( keutain n'a pas le droit de jouer)




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a oué merde je pensais que les jantes était celle de la Rally ^^ comme celle qui traine dans un hangar pas loin de chez moi

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Bah c'est les mêmes jantes sur les Rallye lol donc forcement!!

Ouai pas le droit de jouer... tu l'as pris alors c'est bon!! Suis pas rentré chez mes vieux donc pas vu Harald pour lui poser des question dessus...


Damien... elle est où la rallye pas loin de chez toi? a vendre?

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Keutain a écrit:
Bah c'est les mêmes jantes sur les Rallye lol donc forcement!!

Ouai pas le droit de jouer... tu l'as pris alors c'est bon!! Suis pas rentré chez mes vieux donc pas vu Harald pour lui poser des question dessus...


Damien... elle est où la rallye pas loin de chez toi? a vendre?



elle est caché et pas a vendre vu l'état irréprochable ca serait fou de la vendre

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Keutain a écrit:
Faut pas la cacher, faut qu'elle roule!! Quelle couleur?


ba rouge comme une rally


non le gars veut pas la sortir

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sympa le coco !!
Met lui une boite de golf, les boites de coco c'est du brun, ca tire trop trop long !!

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sympa ton coco , j avais un doute mais les ailes rally sont + bombé la ca fais juste un contour et j ai le droit a cadeau .

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bastos a écrit:
sympa ton coco , j avais un doute mais les ailes rally sont + bombé la ca fais juste un contour et j ai le droit a cadeau .


Oui tu peu faire la femme, coquin

antho: le coco restera stock meme le compresseur

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Même pas un peu rabaissé?? lol!

Sinon les rallye sont pas toutes rouge hein, y'as eu plein de couleur!!

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golfvr659 a écrit:
bastos a écrit:
sympa ton coco , j avais un doute mais les ailes rally sont + bombé la ca fais juste un contour et j ai le droit a cadeau .


Oui tu peu faire la femme, coquin

antho: le coco restera stock meme le compresseur


bon ben je laisse ma place si quelqu un d intéréssé !!!!!

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jojos16 a écrit:
Faut peut être qui tourne déjà ..
Et stock pas de prépa etc !!


ba staprem il a roulé ^^ fin moi je l'ai vu dans mon rétroviseur ...

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damiano a écrit:
jojos16 a écrit:
Faut peut être qui tourne déjà ..
Et stock pas de prépa etc !!


ba staprem il a roulé ^^ fin moi je l'ai vu dans mon rétroviseur ...
sur un plateau

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golfvr659 a écrit:
il a pointé a 50 km/h



au passage merci a god et damiano pour le transport



sa pousse un G meme sans compresseur


mais de rien au plaisir .

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La vidéo c'est le premier coup de clé apres avoir dormi 2 ans

demarre au quart de tour sans prob !!

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Cool!!

Harald m'a dit que le compresseur avait pas forcement besoin d'être révisé, faut l'ouvrir pour voir, mais lui l'avait faite tourner à 1500/2000tr et aucuns bruit suspect, le ronronnement normal du G quoi!! Pas de frottement, de bruit de roulement ou autre!!

Y m'a dit, un peu de taf mais pour le prix forcement, mais c'est une bonne base!!

Je savais pas pour le double échangeur tien!

Et sinon, c'est quoi comme teinte? T'as le code couleur? elle est sympa à voir!!

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C'est un LC5Z - Blue Pearl Effect Paint

en un dimanche aprem tout remonté
J'ai débloqué quand on demarré au quart de tour il est parti sans hésitation !!!

pour le compresseur on l'a ouvert et en effet il est trés bien les roulement sont nickel, juste un joint spy qui suinte.

Mais il sera révisé quand même pour partir sur une bonne base.

week end prochain revidange de l'huile pour nettoyer
degrippage des étrier et on pourra faire un tour!!

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Pour les 2 echangeurs, c'est pas d'origine !!!
celui d'origine, est celui coté conducteur.
Sans une tres tres grosse prépa, tu risque de perdre en pression et en temps de réponse avec les 2 echangeurs en serie.
Moi je remettrait ca d'origine ;)

Pour le G, s'il a pas été révisé récemment, je conseil un changement de bandes pour etre sur de la pression, bien sur il faut tout de meme ouvrir pour controler le tout, mais un G stock, faut pas y toucher ;)
N'oubli pas de coller le ou les joints spi que tu changera, et de la graisse Klubber.

Bon courage pour la suite

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Antho59 a écrit:
Pour les 2 echangeurs, c'est pas d'origine !!!
celui d'origine, est celui coté conducteur.
Sans une tres tres grosse prépa, tu risque de perdre en pression et en temps de réponse avec les 2 echangeurs en serie.
Moi je remettrait ca d'origine ;)

Pour le G, s'il a pas été révisé récemment, je conseil un changement de bandes pour etre sur de la pression, bien sur il faut tout de meme ouvrir pour controler le tout, mais un G stock, faut pas y toucher ;)
N'oubli pas de coller le ou les joints spi que tu changera, et de la graisse Klubber.

Bon courage pour la suite


T'es sur que c'est pas d'origine parce que c'est du matos vw les échangeurs

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non pas d'origine je viens de vérifier! ( on dirait pour il se monte en lieu et place se fixe sur la façade et tout !!)

photos:



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