[Mk1-2] Dan

[toffordmk1 0]

Dan a écrit:

Et on parlera pas beaucoup français, ...

j'vais harseller didier pour qu'il me le disent... grrr ca va m'chipotter hein ca... dit moi alors ! il revien le 17 du dakar il faut que je sache!!! et j'parie que mon parrain l'sais et qu'il veux po m'le dire aussi!... j'vais menner mon enquete... !! hahahaha

[Dan1111 0]

Pas grand monde le sais, et c'est pas encore sur à 100%

[toffordmk1 0]

ca j'm'en doute que pas grand monde le sais... dit le moi en mp stp...

[en traver 88 0]

dan re;en faite soit une mk1ou une 2 meme en mauvais etat pour un van cela ira pas pour ce que je veu faire et ca serai domage

[Dan1111 0]

en traver a écrit:

dan re;en faite soit une mk1ou une 2 meme en mauvais etat pour un van cela ira pas pour ce que je veu faire et ca serai domage

Je vais regarder autour de moi, si je vois qque chose

[en traver 88 0]

ok je te remerci

[Dan1111 0]

Je sais, c\'est pas escort, mais c\'est en rapport avec le \"Dan\" et \"mini Dan\" ! et ça glisse ...

Commencement du long l\'apprentissage !

[toffordmk1 0]

hi hi hi!! j'lui donne pas 5 ans avec qu'il sois deriere un volant ce p'tit!! felicitation!! ^^

[en traver 88 0]

j arrive pas a ouvrir le lien j ai envie de changer de voiture pour cela et la escort et tip top pour cela et jveut pas ruiné ma belle

[toffordmk1 0]

il y a un http// en trop

voila!

[en traver 88 0]

merci

[en traver 88 0]

le pied a etait mis a l etrier

[en traver 88 0]

pour moi l apprentissage et fait sur une bonne et fidele e21 que j ai vendu a tres grand regret

[toffordmk1 0]

ou la main ds l'engrenage... lool c genial! chapeau papa! ...

[Dan1111 0]

[toffordmk1 0]

Dan a écrit:

et la vla gado!!

[Dan1111 0]

Plus que 22° à trouver !

[toffordmk1 0]

il ta reglé ton avence en fait avec la lampe stroboscopique?...

[Dan1111 0]

Bhein oui ?

[toffordmk1 0]

lool oki... j'savais plus!
tu va a ciney ce week end?

[Dan1111 0]

J'y vais samedi en soirée

[toffordmk1 0]

ah bin j'essayerai d'y allé aussi ci non bin ca sera dimanche moi on verra! t'y va avec la mexico turbo?

[Invité]

Dan a écrit:

Plus que 22° à trouver !

joli, tout est super propre !!!!! bravos !!

[mexicolotus 0]

Oui super - et merci pour tout le suivi sur notre site.
C'est un grand plaisir de suivre en détail la resto!

[Invité]

toffordmk1 a écrit:

il ta reglé ton avence en fait avec la lampe stroboscopique?...

c'est une blague toffordmk1 ????????????????????????????????????

[toffordmk1 0]

escortfan a écrit:

toffordmk1 a écrit:

il ta reglé ton avence en fait avec la lampe stroboscopique?...

c'est une blague toffordmk1 ????????????????????????????????????

j'suis l'meilleur pour lacher des couille comme ca.... looool ca va hein! j'tournerai ma langue ds ma bouche 7 fois avant d'ecrire un truc!!!
scuzer moi!

[Invité]

toffordmk1 a écrit:

escortfan a écrit:

toffordmk1 a écrit:

il ta reglé ton avence en fait avec la lampe stroboscopique?...

c'est une blague toffordmk1 ????????????????????????????????????

j'suis l'meilleur pour lacher des couille comme ca.... looool ca va hein! j'tournerai ma langue ds ma bouche 7 fois avant d'ecrire un truc!!!
scuzer moi!

tu n'as pas a t'excuser !!!

on en reparle sur ton poste, pas sqwater celui de dan !

[Dan1111 0]

C'est pas con, la première mesure de l'avance, ... on l'a fait au tourne vis !
J'explique :
Tu prends le tourne vis plat et tu décapsules la tête du distributeur.
Puis, après avoir retiré la bougie du premier cylindre tu enfonce le même tournevis dans le cylindre jusqu'a ce qu'il touche le piston !
En suite tu tournes avec une clef de 19 la poulie du villo jusqu'a ce que le piston du premier cylindre arrive au point le plus haut. Puis tu zieute la poulie du vilo pour contrôlé les graduations ( qui ne te donne aucune indication, mais tu vois qu'elles sont là )
Puis tu zieutes dans le distributeur l'angle du "doigt" et le compare avec les contact dans la tête et tu as déjà une première idée de l'avance ...
Dans notre cas il y en avait beaucoup, beaucoup trop.
Tu remet tout à zéro et broum, puis un coup de lampe et Go !

[toffordmk1 0]

merci pour ton explication dan la au moin c'est claire! ^^ et en tout cas, t'fais un beau boulot! vivement de la voir en action avec reginald a tes cotes!!
a++

[Dan1111 0]

toffordmk1 a écrit:

ah bin j'essayerai d'y allé aussi ci non bin ca sera dimanche moi on verra! t'y va avec la mexico turbo?

Non, elle consomme de trop, ...

J'y vais avec la Scorpio Cosworth, ... c'est plus confort !

[toffordmk1 0]

ah ui j'm'en doute... je pensais qu't'irais l'exposee quoi... p'etre a tantot aors!

[Dan1111 0]

Atelier 17/01/2010





DN

[bwana 0]

Dan ,pour le ct asaf la batterie ne doit pas être dans un "bac" fermer?

[Dan1111 0]

Si, si, bientôt !

[Dan1111 0]

Je chercher la ref de la couleur de cette petite escort... ?

Mon code plaquette est "S" pour 1974

Sur RCMA ça donne "yellow..."

QQun à de l'autre info ?

merci

[bal080 0]

Et au faites c'est quoi la puissance de la batterie?

D'avance merci

JM

[Dan1111 0]

Euh, j'en sais rien, ... c'est celle de la sierra de rallye, une 55 Ah ?

[toffordmk1 0]

tu va lui mettre des grosses ailes?...

[ced1300gt 0]

oui elle sera comment la caisse ? en tt cas felicitation ca avance bien quand même

[Dan1111 0]

Elle sera Brune au début, puis on vera ...

Et avec les grosses ailes, merci Ron !

[Dan1111 0]

Elle devrait ressembler vaguement à celle ci, sauf que je suis plus tout a fait sûr des logos "Colibri"... on est en pour-parler !

[Dan1111 0]

Roulez Marie

[toffordmk1 0]

youhhhhhhhouuuuuuuuuuuuu,

elle va bien?...

felicitation!!

[toffordmk1 0]

je vien d'allé voir ton blog, il a l'air tt content ton garcon!!!

un p'tit reglage chez gado motorsport?...

nikel en tt cas! chapeau!

[bal080 0]

Super ça dois déjà être un grand ouf quand elle prend l'air!

[ced1300gt 0]

c est clair .. excellent .. ca marche bien ? tu penses avoir quelle puissance ..

[Olivier08 0]

-> dan
petite question technique : je crois que tu as dit quelque part que tu avais une boit e 1000 tours, et j'ai jamais trop bien compris pourquoi on n'indiquait pas à quel régime... je m'explique
soit en 1ère :
- 2000rpm -> 20km/h
- 4000rpm -> 40km/h
- 6000rpm -> 60km/h

passage en 2ème, le régime tombe de 1000tour pour la même vitesse donc :
- 5000rpm -> 60km/h
puisque la vitesse est proportionelle au régime sur le même rapport enclenché celà veut dire que en 2ème :
- 3000rpm -> 36km/h et
- 3333rpm -> 40km/h
et donc si en 1ère j'avais changé ma vitesse à 4000rpm, je serais tombé à 3333rpm en 2ème.... ect
Dès lors pourquoi boite 1000tours??? Ou alors on dit boite 1000 tours à 6000rpm par exemple et on sait que chaque fois que l'on va passé de vitesse à 6000rpm on tombera à 5000rpm sur le rapport plus haut...

[Dan1111 0]

Pour moi, c'est ça, à chaque changement de vitesse tu perds 1000 trs, et la première est longue.

[mkdu 0]

C'est juste; on dit "1000 tours" car "courte", en fait chaque kit de pignons te procure un "1000 tour" spécifique à un régime donné pour les rapports de la boite.

Dan a peut être un truc du style Rocket kit, du genre 2.5 (1ere), 1.7, 1.2 et 1 pour la 4eme vitesse. Je parle de cela car c'est hyper répandu comme rapports.

DAN a raison car la 1ere est super longue; du genre aussi longue qu'une 2eme d'origine (2.4 ou 2.6 si mes souvenirs sont bons), puis ensuite pour un régime donné, tu perds 1000 tours à chaque changement.

Faudrais pouvoir recalculer la perte en fonction du régime moteur pour chaque changement de vitesse en fonction des rapports de la boite.
A vos calculettes...

[Dan1111 0]

Voilà, rajoutez à celà les 185/60/13 et le 5.11 pour le pont, ... après 100 m je suis à fond à 140 !

Je pense monter les magnésium en 17 de la Sierra