photos d'epoque

[Invité]

pierrelech a écrit:

cool ces photos!!
c'est qui et où la rouge avec le capot jaune cabossé à l'avant?

carlos Bica, portugal 85 mais c'était un habitué apparemment ;-)

[vankerckhoven 0]

J'ai eu une période ou je faisais l'esthétique des escort pareil

[Invité]

vankerckhoven a écrit:

J'ai eu une période ou je faisais l'esthétique des escort pareil

[pierrelech 0]

j'aime bien la déco de cette escort!!
un peu moins son état...

[bwana 0]

vankerckhoven a écrit:

J'ai eu une période ou je faisais l'esthétique des escort pareil

juste que toi elle roulait plus!!!

[vankerckhoven 0]

Mdrr qu'est ce que Bernard avait du mérite a l'époque...il suffisait que Thierry Defontaine me disait que ça passe a fond pour que j'essayais pffff il m'a falu un peu de temps pour comprendre....bah a l'époque une escort 2 porte coutait 10000 francs belge...plus le cas maintenant vaut mieux perdre une seconde.

[Invité]

talbot a écrit:

suite escort mk2:


Ford Cosworth 1970cc 1977


1975cc 1982


Ford Cosworth 1850cc BDE 1978


Ford Cosworth 1840cc BDE 1978


BMW 1998cc 1978


Ford 4700cc V8 1978


Cosworth 3400cc V6 1978

autres ford:


anglia 1650cc Lotus twin-cam 1970


Chevrolet 5200cc V8 1977


Ford "Boss" Capri MkI V8
Engine: Chevrolet 8100cc 1977


Chevrolet 5000cc V8 1976


Ford V8 4700cc 1977


Ford Falcon Ford 4727cc 1977

il y a quand même des moches

[bo-duckes 0]

l'rs jaune avec un 3.4 cocworth, 430cv et rick wood en a reconditionné un, avec 2/3 modif qui lui sort 470 cv/7000 tr/min ( 138cv/litre en atmo)
mais comparé a la zakspeed 1745cc, elle fesait entre 550 et 700 cv suivant pression turbo...700cv=411cv/litre !!!!

voir ; https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CC4QFjAA&url=http%3A%2F%2Fracing65.com%2Fbigwing.html&ei=-1sAUaw6w6DRBcixgOgM&usg=AFQjCNE6O7u3en7ouM2Wq_3tZVJvdJVSmA

[rs2000 0]

Super ! les thundersaloons elles m'ont toujours fait rêver...je me souviens d'une vielle K7 video ou jacky Stewart pilotait une 2.9 cosworth 24 valves! hummmm

[Invité]

bo-duckes a écrit:

l'rs jaune avec un 3.4 cocworth, 430cv et rick wood en a reconditionné un, avec 2/3 modif qui lui sort 470 cv/7000 tr/min ( 138cv/litre en atmo)
mais comparé a la zakspeed 1745cc, elle fesait entre 550 et 700 cv suivant pression turbo...700cv=411cv/litre !!!!

voir ; https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CC4QFjAA&url=http%3A%2F%2Fracing65.com%2Fbigwing.html&ei=-1sAUaw6w6DRBcixgOgM&usg=AFQjCNE6O7u3en7ouM2Wq_3tZVJvdJVSmA

ah oui quand même 411cv/litre, c'est incroyable .. il y a de terribles preparateurs quand meme

[rs2000 0]

bo-duckes a écrit:

l'rs jaune avec un 3.4 cocworth, 430cv et rick wood en a reconditionné un, avec 2/3 modif qui lui sort 470 cv/7000 tr/min ( 138cv/litre en atmo)
mais comparé a la zakspeed 1745cc, elle fesait entre 550 et 700 cv suivant pression turbo...700cv=411cv/litre !!!!

voir ; https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CC4QFjAA&url=http%3A%2F%2Fracing65.com%2Fbigwing.html&ei=-1sAUaw6w6DRBcixgOgM&usg=AFQjCNE6O7u3en7ouM2Wq_3tZVJvdJVSmA

A ce propos j'ai lu pas mal de chose comme il recevaient directement les pièces de fonderie sans usinage, il avaient un /refroidissement sépares Bloc culasse/lubrification, plus de communication entre les 2 pièces, un joint cuivre entre les 2.
il me semble 2 intrcooler.. effectivement des machines de guerre! et 2 cylindrée possible 1.4 litres et 1.7 litres.

Le genie de Erich Zakowski!
Plus d'info ici
http://www.webcitation.org/query?url=http://www.geocities.com/zakcapriturbo/index.html&date=2009-10-26+00:32:18

[FrEdoOoO 0]

Start your engines:twisted:   

[rs2000 0]

C'est vila do conde ça?

[FrEdoOoO 0]

rs2000 a écrit:

C'est vila do conde ça?

Vila Real

[rs2000 0]

ok c'est ça