Suspension arrière

[Olivier08 0]

Quelqu'un peut-il m'expliquer en quoi c'est mieux d'avoir un ressort une seule lame à l'arrière?
Est-ce ainsi sur les RS2000?
Je suppose qu'il sont plus rigide, quelqu'un a des valeurs?
Merci de votre aide

[Invité]

Une seul lame plus rigide? On augmente le nombre de lames normalement pour augmenter la rigidité. Ex. sur les escort MK1 normale il y a 3 lames de 51mm de large, charge 222.3kg, flexibilité 20.4kg/cm.
Pour les models AVO (rs mexico) il y a 4 lames de 51mm aussi, charge 258.7kg, flexibilité 21.5kg/cm.

Donc tu dois souder une 4ème lames sur tes lames d origine. J'ai fait la même chose sur ma mk1 car à l'AV j'avais de ressort plus dur et je peux t'assurer que le train AR tient bcp mieux la route tu ajoute à ça une bonne paire d'amorto Spax Ar et le tour est joué. Tu peux mettre aussi un système anti-tramp ou les nouvelles susp AR allemande (systeme de lames qui glisse les uns sur les autres, très efficace).

a+

Dorian

[aris0145 0]

en ce qui me concerne je n ai egalement qu une seule lame rigide par cote a l arriere ... theoriquement la voiture propulsion avec des supsensions plus molles a l arriere doit se revelee survireuse car l avant prend tout l appui tandis que l arriere s ecrase plus facilement et ainsi se deporte en bref , avec une seule lame arriere prendre un rond-point a 40 km/h et accelere d un petit coup mais assez sec dans le tournant vous place en derapage pour tous le reste jusqu a la sortie a condition de savoir manier l engin ce qui n est pas tres difficile avec les escort ...
l inconveniant est le fait de risquer de tordre les lames jusqu a ce qu elle finissent par se retrouver courbee vers le haut a cause d un trop plein de poids dans le coffre en consequent en fonction de se qu on transporte avec son auto la plus interessant serait d apres moi 2 lames coulissantes avec suspension monroe original ou systeme Spax