Restauration du Hollandais Volant

[Black-Pearl 21 0]

Wouaille! I.M P.R.E S SI.O.N N.A.N.T!!!
Que de détails! !! Trop cool les mécano! !!😉😀
La il y a du reportage ! Ç pour 4x4 story? Hein p'tit Pierre!😉
Le H. V. va ressurgir des abîmes! !!

[HENRY 0]

Black-Pearl 21 a écrit:

Wouaille! I.M P.R.E S SI.O.N N.A.N.T!!!
Que de détails! !! Trop cool les mécano! !!😉😀
La il y a du reportage ! Ç pour 4x4 story? Hein p'tit Pierre!😉
Le H.  V. va ressurgir des abîmes! !!  

[Jeepers21 0]

aller on passe au montage et reglage du pont

le master install kit yukon tres complet 8)



on commence par monter les roulement de roue avec les bague d'étanchéitée, afin de rien montée au choc, on utilise une tige filetée et des simblots fait maison 8)

















petite piece aussi bien pratique pour tenir le diff sur l'etaut le temps que l'on travail dessus pour ne pas l'abimer





on monte ensuite la couronne





et on met les fauts roulement qui serve au reglage



on monte les cuvettes de roulements du pignon d'attaque toujours sans chocs





on monte le roulement qui va derriere le pignon d'attaque à la presse



on monte le pignon sans la bague deformable ni la bague d'etanchéitée, juste les cales de reglage de hauteur du pignon et serrer jusu'a obtenir la bonne precharge afin de poursuivre les reglages



on monte le diff avec les fauts roulement de reglage




on mets des cales de maniere à laisser un jeux d'entre dents que l'on va mesurer apres pour voir si on est dans la tolerance, et on met des cales de l'autre coter de maniere à combler l'espace à la perfection puisque les fauts roulements corresponde à la cote des roulements precharger





on met donc le comparateur pour regarder ou on en est du jeux et on met de la peinture à base d'oxyde de fer pour voir ou on en est de la portée des dents






et devinner quoi, tout est bon du premier coup !!!!!! :shock: :shock: :shock: :shock:










on est dans la tolerance pour le jeux entre dents, la portée des dents est bonne ainsi que la hauteur du pignon d'attaque !!!

ensuite, on s'attaque au façonnage du petit tuyaux cuivre



et ensuite on le brase










Ensuite on monte le pignon d'attaque en definitif

donc on monte la bague d'etanchéitée avec simblot et tige filetée, sans oublier de mettre le roulement qui va derriere







ensuite on monte la bague deformable à usage unique sur le pignon d'attaque





et on serre ça avec l'ecrous freins neuf jusqu'a obtenir la precharge correct des roulement et on vérifie en mesurant l'effort de rotation, pour ce pont il doit etre compris en 2 et 3 Nm





la on a à peut pret 2.8 Nm



on finit d'ajuster le tuyaux cuivre



on prepare ensuite le diff, on monte les roulements neuf





on monte ensuite le joint tournant sur le diff



une fois le diff dans le pont, on sort l'ecarteur, on etire de 0.5 mm



et on met les cales de reglage



on enleve ensuite l'ecarteur et on monte les cavalier que l'on sert au couple



montage des flasques de tambour



on enfile les arbres de roues





pour pouvoir mettre les C-clips



mais pour les mettres il faut laisser la piece central, sinon apres elle ne rentre pas



il faut passer les C-clips entre les deux et tirer l'arbre pour le mettre en place et ensuite on peut remettre l'axe des satelites



il faut parcontre enlever le cavalier pour sortir la vis de maintient de l'axe

un peut d'huile sur tout le bordel



on ferme le couvercle



ensuite les tuyaux de freins ainsi que tout les freins etait naze, donc j'ai recuperer les freins de mon pont arriere d'yj casser qui etait en etat, on monte les cylindre de roue et on commence à façonner un nouveau tuyaux sur mesure






















voila, plus assez de tuyaux pour faire l'autre côté ...

A suivre ...

[TheJeep71 0]

[HENRY 0]

Bon boulot David et Mickael comme a chaque fois, tu a de la chance mon Pierre de les avoir trouvé
et merci pour le reportage photo vivement la suite
Biz

[Black-Pearl 21 0]

TROP COOL!
Là, je commence à décrocher avec toutes ces rondelles et roulements et joints et etc etc...
Sacré boulot!
Vite! La suite!

[Jeepers21 0]

le tuyaux est arriver



ainsi que le module de pompe à essence airtex












donc on peut terminer les tuyaux de freins







on peut remonter les garniture de frein et tout le bordel



les tambours



et voila, plus qu'a mettre un coup de peinture pour les dernieres finitions




à suivre

[Jeepers21 0]

afin de liberer le pont en attendant que l'on reprenne les travaux sur le hollandais volant, on lui fait faire un tour de manege







A suivre dans quelques mois désormais ...

[micchevy 0]

2 mois si tout va bien, reprise des travaux

[Jeepers21 0]

[HENRY 0]

Vivement la suite 2 mois c'est long
Biz et bon boulot les gars

[Black-Pearl 21 0]

Micchevy :

[Jeepers21 0]

Des nouvelles de Mon Hollandais Volant :

La caisse est de retour sur le pont. et c'est repartis pour la finir 8)



on va s'attaquer aux plancher qui sont pourris au niveau des fixation de caisse





















biensur c'etait pleins de terre, le sol etait propre avant de commencer!!!











Ensuite rappatriment du donneur d'organes, un cherokee 4.0 HO de 1992 169000miles soit 272000km environ












mis de l'essence dedans, controler les niveaux, les cables de demarrage sur une voiture, un coup de clef et vroum apres 10ans sans bouger sous un appentis!!!!
et la boite auto à l'aire de vouloir bouger les roues tournent

La suite logique des choses, ça commence à demonter







Et aujourd'hui ... voilà ou ils en sont les pauvres... j'aimerai pas être a leurs place !!!

Separation du faisceau boite et moteur, avec reperage de qui fait quoi.

ça prend du temps.

j'ai tout deballer le faisceau afin d'y voir plus clair 8)





Voilà les nouvelles jusqu'à aujourd'hui ...

Affaire a suivre bien que je pense que ce sac de fils va les occuper un moment ...

[TheJeep71 0]

vache, je leurs souhaite bon courage pour les branchements, sinon sacré boulot

[Jeepers21 0]

Un peu de suite, ils ne s'en sortent pas les pauvres avec tout ces fils !!!

En image :

Demontage du tableau de bord pour pouvoir suivre tous les fils







le calculateur de boite qui est planquer sous la boite à gants




apres quelques heures de batailles à suivre les fils pour savoir qui fait quoi, le calculateur et le faisceau de la boite



il a fallut depesser coter habitacle aussi




voila à suivre

[TheJeep71 0]

j'adore se volant, sinon je leur souhaite bon courage, car quand on vois le paquet de fils sa fait peur

[HENRY 0]

Jeepers21 a écrit:

Des nouvelles de Mon Hollandais Volant :

La caisse est de retour sur le pont. et c'est repartis pour la finir 8)



on va s'attaquer aux plancher qui sont pourris au niveau des fixation de caisse





















biensur c'etait pleins de terre, le sol etait propre avant de commencer!!!











Ensuite rappatriment du donneur d'organes, un cherokee 4.0 HO de 1992 169000miles soit 272000km environ












mis de l'essence dedans, controler les niveaux, les cables de demarrage sur une voiture, un coup de clef et vroum apres 10ans sans bouger sous un appentis!!!!
et la boite auto à l'aire de vouloir bouger les roues tournent

La suite logique des choses, ça commence à demonter







Et aujourd'hui ... voilà ou ils en sont les pauvres... j'aimerai pas être a leurs place !!!

Separation du faisceau boite et moteur, avec reperage de qui fait quoi.

ça prend du temps.

j'ai tout deballer le faisceau afin d'y voir plus clair 8)





Voilà les nouvelles jusqu'à aujourd'hui ...

Affaire a suivre bien que je pense que ce sac de fils va les occuper un moment ...

Sa à repris mon Pierre elle va bientôt être finir ................................ je rigole

[Jeepers21 0]

bon ba ça demonte, le pont avant








puis on sort moteur boite












on commence de demonter les périphériques, pour pouvoir changer les joints du moteur, mais aussi parce que l'on va remonter les périphériques du 2.5 vu que pas disposé pareil dans une wrangler que sur un cherokee








A suivre ...

[Jeepers21 0]

Petite visite en personne ce week end ... rien à ajouter !

[HENRY 0]

Jeepers21 a écrit:

Petite visite en personne ce week end ... rien à ajouter !

Bonsoir mon Pierre
Sa avance bien et je vois que tu a le sourire vivement la suite

[Jeepers21 0]

Ca avance pas mal :

le moteur commence de ce faire une toilette








pendant ce temps on poursuis le demontage du cherokee. demontage des 5 portes









demontage du reste du faisceaux moteur au cas ou il y aurais besoins d'element (et il en faudrat )



demontage du parebrise



demontage du bloc chauffage et colonne de direction




demontage du levier de boite auto qui va resservir



et de la pedale de frein boite auto



un peut de decoupe :D






et ensuite fabrication d'un cabriolet











Voila pour aujourd'hui

[TheJeep71 0]

cool sa avance bien, je voulais savoir si tu vend certaines pièces, si oui je voudrais savoir pour le prix du volant et du bras de l’essuie glace arrière, merci

[Jeepers21 0]

C'est pas avec moi qu'il fait voir pour les pièces a vendre c'est avec Mick et David. Le véhicule est à eux...

[TheJeep71 0]

Jeepers21 a écrit:

C'est pas avec moi qu'il fait voir pour les pièces a vendre c'est avec Mick et David. Le véhicule est à eux...

ok

[HENRY 0]

Jeepers21 a écrit:

C'est pas avec moi qu'il fait voir pour les pièces a vendre c'est avec Mick et David. Le véhicule est à eux...

Sa avance bien super contant pour toi vivement la suite

[Jeepers21 0]

la decoupe ce termine














les bas de caisse remplis de mousse














le collecteur d'echappement du 4.0 etait fendu. petite remise en etat












A suivre

[Jeepers21 0]

on desacouple moteur boite

pour ce on demonte la plaque qui donne accés aux vis du convertisseur de couple





on peut ensuite desacoupler le moteur



on demonte le volant moteur



le bassin d'huile










ensuite le cache culbuteur ou la c'est un peut charboner



demontage des culbuteurs et des tiges







ensuite on deculasse






voila pour aujourd'hui, le moteur est en bon etat meme si un peut d'huile brulée sur le haut. mais rien de grave.
on va deshabiller la cullasse pour faire les joint de queue de soupapes et roder les soupapes. ça lui fera pas de mal et ça evitera que dans 4 matin il fume bleue

[Jeepers21 0]

nettoyage de la culasse et du cache culbuteurs
















changement des joints de queues de soupapes et rodage des soupapes








remontage des ressorts de soupapes







et un petit coup de peinture





decapage et peinture du carter de distribution



A suivre

[leglaude 0]

super travail

[Jeepers21 0]

Un peu de news ...

avec plus d'eclairage et mon tel qui fait de meilleur photo le rouge ressort un peut mieux




j'ai commencer a nettoyé la boite aussi



demontage du bas moteur



















résultat, gros nettoyage a prevoir et coussinet de bielle et d'arbre à came HS :hein:

on va prendre les cotes de tout ça et on va refaire ça

nettoyage du bloc en profondeur.

petit rappel du avant:




et le après: 8)




déglaçage des cylindres







et nettoyage de tous les trous d'arriver d'huile. ici le conduis qui traverse le bloc



A suivre ...

[Jeepers21 0]

Dégraissage et camouflage du bloc, et peinture










Ensuite formage des toles qui vont servir à refaire la caisse au niveau des fixation chassis

[leglaude 0]

[Jeepers21 0]

nettoyage des pistons et bielles et peinture et montage des supports moteur

[leglaude 0]

Jeepers21 a écrit:

nettoyage des pistons et bielles et peinture et montage des supports moteur

[jacques25150 0]

comment ça: elle roule pas encore cette tuture?????

[Jeepers21 0]

jacques25150 a écrit:

comment ça: elle roule pas encore cette tuture?????

Pas prête de rouler, j'ai vendu ses pneus donc même si elle était remontée, elle serait sur jantes alu ...

[jacques25150 0]

ben ça alors!! tu vas faire comment??? ou alors c'est juste du taf pour te distraire alors??

[Jeepers21 0]

Ce n'est pas moi qui faut le boulot, je n'en serait pas capable a ce point là ...

[Jeepers21 0]

montage des segments





montage des pistons dans le bloc





montage des coussinets d'AAC










et montage de la nouvelle pastille d'accés à L'AAC





nettoyage de l'AAC



mise en places des coussinets de palier et de bielles







mise en place de l'AAC



montage du vilebrequin



montage des paliers et chapeaux de bielles



montage de la distribution



montage du carter de distri avec damper



montage de la pompe à huile



présentation du joint de bassin d'huile qui est en court de nettoyage



A suivre

[Jeepers21 0]

Suite :

apres nettoyage du bassin, peinture







demontage complet de l'allumeur pour nettoyage et remontage avec doigt neuf et tete neuve





ensuite on a commencer le nettoya des basculeur et des poussoirs hydraulique




sur certain moteur c'est pas demontable, mais la si, alors je m'amuse à les demonter pour nettoyer et enlever cette huile de merde et la crasse.

donc pour les curieux, voila un poussoir hydraulique




une foix demonter voila tout ce qu'il y a dedans





et une foix tout nettoyer remontage



voila, il y en a la moitier de fait, c'est long à faire



montage du bassin d'huile, retournement du moteur, montage du volant moteur.









montage des poussoir hydraulique dans le bloc





joint de culasse



la culasse



mise en place de la culasse



serrage de la culasse



avec le cache culbus sur la tete pour voir le look





nettoyage des tiges de culbuteurs



mise en place



les basculeurs





mise en place



joint des deux collecteurs



présentation du collecteur d'echappement



A suivre ...

Qu'il est beau mon nouveau moteur !!!!

[CRESPIN 0]

Alors la beau boulot

Vivement la suite

A+ Patrice

[jacques25150 0]

[Jeepers21 0]

Quelques nouvelles, les accessoires prennent place au faire et à mesures qu'il ce font un brin de toilette :D










ça nettoye, ça remonte.

on est obligé de faire un mixte des deux moteur pour les accessoires.

du coup ça va etre simplifié et ça va etre une courroie d'une taille à part







A suivre ...

[TheJeep71 0]

super bon boulot, une JEEP qui sera plus neuve que neuve

[Jeepers21 0]

bon, les accessoires sont remonter au plus simple avec une nouvelle courroies. montage qui n'existe pas d'origine, mais on gagne un galet fou.

suffit de garder la ref de la courroie dans un coins.

le moteur et casi finis, reste une bricole ou deux.





aujourd'hui la boite de transfert ce fait un brin de toilette avec un controle de l'etat pour voir si tout est en ordre













boite de transfert CHECK :D

[Jeepers21 0]

petit brin de toilette pour la boite auto


























et peinture de la jauge de boite




A suivre ...