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GG71 a écrit:
En plus elle est pas trop loin!

On a la meme taille, tu me passes ta carte de train ou j'en cherche une sur le bc Wink

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pascal a écrit:
GG71 a écrit:
En plus elle est pas trop loin!

On a la meme taille, tu me passes ta carte de train ou j'en cherche une sur le bc Wink



Je suis sur qu'on peut en trouvé une carte d'occas sur le Bon Coin!!
Ne rigoles pas Pascal,c'est VRAI! Laughing

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c'est la couronne sur laquelle le démarreur vient entrainer le moteur durant la phase de démarrage.
Wink

Sur un cherok il me semble que c'est assez le bazrd a changer et puis va savoir si le reste derrière n'a pas souffert avec ?

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ZaZou a écrit:
c'est la couronne sur laquelle le démarreur vient entrainer le moteur durant la phase de démarrage.
Wink
Sur un cherok il me semble que c'est assez le bazrd a changer et puis va savoir si le reste derrière n'a pas souffert avec ?

Je suis allé la voir avec GG cet apres-midi. Pas prise, je ne la sentais pas.
Ce matin, ce sera le tour du TJ Lyonnais

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A ce prix là de tte manière il n'y a pas gd risque ...

Mais regardes le bien qd même, un ecrou peut valoir plus de 3500 euros sur certain model !!!

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pascal a écrit:
pascal a écrit:

J'ai pas pu resister, j'ai téléphoné.
C'est un import Allemagne, finition sahara vendu par IC en 2006.
4lts, 85000km, 8500€
J'ai bien envie d'aller voir

Vu, j'y suis allé ce matin.
Tout était ok à part l'état du chasis. Beaucoup trop corrodé à mon gout et pour moi c'est rédhibitoire. Pas trés surprennant vu qu'il a passé 9 ans en Allemagne. Pour info, il a été acheté chez IC un peu plus de 18000€ en 2006 et fait que 4000km depuis.

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Acheter 18000€, revendu 8500 pour 4000km, ça fait cher du KM ou alors il y a un loup.

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nicolas a écrit:
Acheter 18000€, revendu 8500 pour 4000km, ça fait cher du KM ou alors il y a un loup.

C'est clair mais le seul loup que j'ai trouvé c'est l'importante corrosion chassis

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stephan a écrit:
étonnamment pas cher quand même non ? Suspect

Je dirais meme plus, anormalement pas chère

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ZaZou a écrit:


Comme le dit si bien Stephan, étonnament pas cher, mais ce qui est le plus bizzard c'est que pour un soit.disant professionnel, il ne sache pas que le TJ de 2000 en 4.0L soit un 6 en Ligne et non un V6 !!!!!!!!!!!!!!!

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Bin vi !!!
acheté 2000 boules à la Clayette, au printemps !
revendu 3000 à l'automne !

Perso je fais mieux et en moins de temps et avec du Suz

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pascal a écrit:
pascal a écrit:
pascal a écrit:

J'ai pas pu resister, j'ai téléphoné.
C'est un import Allemagne, finition sahara vendu par IC en 2006.
4lts, 85000km, 8500€
J'ai bien envie d'aller voir

Vu, j'y suis allé ce matin.
Tout était ok à part l'état du chasis. Beaucoup trop corrodé à mon gout et pour moi c'est rédhibitoire. Pas trés surprennant vu qu'il a passé 9 ans en Allemagne. Pour info, il a été acheté chez IC un peu plus de 18000€ en 2006 et fait que 4000km depuis.


Une photo du chassis au-dessus de l'ammortisseur arriere gauche, c'est parlant n'est-ce pas?

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ZaZou a écrit:
Hors de prix mais chouette :
http://www.leboncoin.fr/vi/73894544.htm?ca=5_s

Alors on se rabat là dessus :
http://www.leboncoin.fr/vi/59147988.htm?ca=5_s
ou là, très chouette aussi
http://www.leboncoin.fr/vi/69240684.htm?ca=5_s

Et on finit avec un lot de consolation :
http://www.leboncoin.fr/vi/73815504.htm?ca=5_s



Je vois que monsieur Zazou ne regarde une fois encore que les V8!!!

Le virus tourne toujours autour de toi!! Wink

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Ouai ...

malgré les 6 cachets ... il m'en faudrait peut être 8 pour aller mieux !!!

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ZaZou a écrit:
Ouai ...

malgré les 6 cachets ... il m'en faudrait peut être 8 pour aller mieux !!!



est un remorque citerne

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En plus un 99 ... donc probablement une carte grise à 1/2 prix ...
C'est combien de chevaux fiscaux un WJ 4.7 ?

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j'suisapied a écrit:
En plus un 99 ... donc probablement une carte grise à 1/2 prix ...
C'est combien de chevaux fiscaux un WJ 4.7 ?



18CV en moitié prix si 1999:

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GG71 a écrit:
j'suisapied a écrit:
En plus un 99 ... donc probablement une carte grise à 1/2 prix ...
C'est combien de chevaux fiscaux un WJ 4.7 ?



18CV en moitié prix si 1999:


puis 21 après 2001 en version HO, 238 cv

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salut,
tiens, je crois que je la connais celle-là...
en fait, il reste à vendre la carte grise, le chassis sablé et galvanisé, le moteur et les boites (sr4 + dana300),les ponts en 4.10 avec frein neufs, 4 roues,la "baignoire" en fibre de verre (le précédent proprio voulait en fait refaire une caisse complète en fibre), les ailes, la calandre, le tableau de bord et pas mal d'autres bricoles.
A+

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thierry a écrit:
salut,
tiens, je crois que je la connais celle-là...
en fait, il reste à vendre la carte grise, le chassis sablé et galvanisé, le moteur et les boites (sr4 + dana300),les ponts en 4.10 avec frein neufs, 4 roues,la "baignoire" en fibre de verre (le précédent proprio voulait en fait refaire une caisse complète en fibre), les ailes, la calandre, le tableau de bord et pas mal d'autres bricoles.
A+


Qu'elle est le tarif du tous THIERRY

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