Lames sur Willys

[jmb71 0]

Encore moi!
Décidéments je ne suis pas un bon mécano. Suite à la casse d'une lame dernierement j'ai ce soir essayé de sortir le paquet de lames arrière gauche. Donc je lève la roue pour soulager les lames et pouvoir sortir la mapque qui les tient sous le pont : impec.
Ensuite je dévisse l'écrou 6 pans du coté de l'attache au chassis près du réservoir : impec
Et là pas moyen de dévisser celui qui est de l'autre coté de cette même attache. Il ne tourne ni dans un sens ni dans l'autre. alors plutôt que de forcer comme un âne, je demande conseil :
quesquisepass ?
J'ai essayer de chasser le tout mais pas moyen, rien ne bouge?

Merci d'avance.

[Jeepers21 0]

Il est pas grippé ? Essaie toujours avec du dégrippant, et une clé avec un manchon pour avoir plus de force.

[pp01 0]

voila ce que j'ai trouvé ce matin ,ca devrais t'aider

http://cc.chez-alice.fr/hotchkiss/lib/tm10-1349/165-172.html

[jmb71 0]

J'ai ce livre mais en fait ce n'est pas très clair justement la partie qui me bloque :Il est écrti qu'il faut chasser la pièce 5 (figure 5 page 169) et pour moi chasser c'est sortir en force en tapant dessus.
J'ai essayé mais sans taper comme une brute non plus et rien ne bouge.
Est-ce que ça se dévisse et si oui dans quel sens, ou faut-il y aller gaiement ?

[pp01 0]

je n'ai jamais démonté mes lames ,je demande des infos sur millejeep ou jeepmag il y aura surement des pro du démontage qui sauront répondre


(j'utilise tes photos)

[jmb71 0]

Ok PP01, je te remercie. J'ai eu patrice qui m'a dit que tout devait etre bloqué depuis le temps. ce soir je vais mettre la dose de dégripoil et on verra après-demain. Lorsque j'essaierai de chasser tout ça.
Par contre pouvez vous me conseiller : si je ne change que la lame cassée, et la jumelle, est-ce que je dois changer aussi la jumelle de l'autre coté ?

[pp01 0]

c'est la lame qui est cassée ,pourquoi veux tu changer ta jumelle ?

[jmb71 0]

Elle a bien mangé la pauvre

[pp01 0]

on vois pas vraiment bien l'etat de la jumelle sur les photos ,perso j'aurais peur d'un desequilibre gauche/ droite avec une lame neuve d'un seul coté

[jmb71 0]

Oui mais à la fois on dit bien que c'est le coté gauche qui penche le plus. Elle serait de nouveau droite ma titine !!

[jmb71 0]

Ca y est , j'ai réussi à défaire l'attache près du réservoir et aussi la jumelle coté chassis. J'ai passé du dégripoil pour ouvrir la jumelle mais elle est bien bloquée;
Je crois que je vais devoir la changer car elle est tordue et je pense que c'est pour cela qu'elle a cassé la lame. C& devait forcer.
Pour la lame cassée je vais voir si je peux désolidariser le paquet de lame et n'en changer qu'une.

Merci pour les encouragements, je débute dans le bricolage et c'est rassurant de savoir que l'on peut avoir des conseils avisés.
A+

[hugues1 0]

courage a toi

[pp01 0]

c'est bon ,tu es en progres

[jmb71 0]

Et puis y a une bonne marge de progrès !!!!!

[Jeepers21 0]

Ouaip BON COURAGE !

:jeeep39:

[pp01 0]

reponse d'un collegue jeeper


j'ai eu la même casse l'an dernier comme j'avais des paquets de lames en vrac, j'ai tout démonté et j'ai changé la lame cassée (celle avec l'oeil) et j'ai reconstitué le paquet, bon c'est pas l'idéal car les lames ne sont pas usées pareil, mais vu l'usage que j'en fait c'est bon. Le plus pénible est de démonter les brides et de les reformer, sinon changer carrément le paquet complet, c'est le genre de pièces qu'il faut avoir dans son stock. de toute façon une lame cassée c'est pas réparable, bien que j'en ai vu de soudées, mais ça va pas loin.