[cdf] 60éme Rallye Lyon-Charbonniéres 2008

[Joris-sportauto-32 0]

J'espere que tu as raison Jano37

[jano371 0]

dernière limite se soir minuit pour les engagement on devrais le savoir cette semaine

[GTTURBO-42 0]

Sébastien Loeb en ouvreur sur le charbo..

[rallyevence06 0]

GTTURBO-42 a écrit:

Sébastien Loeb en ouvreur sur le charbo..

Info ou intox ?

C'est le genre de ruhumeur qui cours sur chaque épreuve du Cdf ...

On veut du concret

[boubou43 0]

J'ai lu sur un autre forum la même chose et apparemment l'info a été confirmée
Poussez vous va y avoir du spectacle

[GTTURBO-42 0]

rallyevence06 a écrit:

GTTURBO-42 a écrit:

Sébastien Loeb en ouvreur sur le charbo..

Info ou intox ?

C'est le genre de ruhumeur qui cours sur chaque épreuve du Cdf ...

On veut du concret

Oui sur et info confirmé sur la tele local tl7,il serat présent sur C2R2 Max

[rallyevence06 0]

GTTURBO-42 a écrit:

rallyevence06 a écrit:

GTTURBO-42 a écrit:

Sébastien Loeb en ouvreur sur le charbo..

Info ou intox ?

C'est le genre de ruhumeur qui cours sur chaque épreuve du Cdf ...

On veut du concret

Oui sur et info confirmé sur la tele local tl7,il serat présent sur C2R2 Max

Alors bonne nouvelle

[Joris-sportauto-32 0]

La C2 va faire un Scratch

[GTTURBO-42 0]

Peut etre pas , mais presque lol

[pascal07 0]

mai ou est salanon

[rigostyle 0]

salut , tout le monde je sui au charbonniere je prend des photo comme toujour et video si sa interaisse quelqun faite vo demand sur http://rigostyle.skyblog.com

[boubou43 0]

Mise à jour de la liste
Robert clio r3
Salanon sur 307 et plein d'autres
Sa sannonce plutot pas mal

[GTTURBO-42 0]

Salanon sur la 307 car il a cassé la boite sur la 306 au val d' ance je pense...

[pascal07 0]

salanon c'est il bien remis de sa tané du dernier rallye??
a t'il toujours mal au dents??

[Tino1 0]

pascal a écrit:

salanon c'est il bien remis de sa tané du dernier rallye??
a t'il toujours mal au dents??

[GTTURBO-42 0]

Je ne pense pas qu' il soit nécésaire de parler de sa sa ici...

[Joris-sportauto-32 0]

pascal a écrit:

salanon c'est il bien remis de sa tané du dernier rallye??
a t'il toujours mal au dents??

Je voudrais savoir pourquoi et comment et dans quelle circonstance Davis Salanon a une une altercation avec le cpoi de ROMEYER, il me semble...


Et pas de ragot

Merci Pascal

Joris

[GTTURBO-42 0]

Je ne pense pas que cela nous concerne, il sont assé grand pour regler leurs comptes

[Arno380 0]

WRC
- David Salanon (peugeot 307 WRC)
- Laurent Carbonaro (Peugeot 307 WRC)
- Dani Snobeck (Peugeot 307 WRC)
- Michel Bonfils (Subaru Impreza WRC)
- Eric Bruson (Subaru Impreza WRC)
- Jérome Galpin (Subaru Impreza WRC)
- Jean Paul Grohens (Peugeot 206 WRC)
- Jean Marie Lexcellent (Peugeot 206 WRC) Forfait
- Georges Guebey (Peugeot 206 WRC)

Super 2000
- Ludovic Gal (Peugeot 207 Super 2000)

Kit Car
- Eric Mauffrey (Peugeot 306 Maxi)
- Guy Mottard (Peugeot 306 Maxi)
- Bruno Longepe (Peugeot 306 Maxi)
- Jean Michel Bayle (Peugeot 306 maxi)
- Yves Pezzutti (peugeot 306 Maxi)
- Arnaud Augoyard (Peugeot 306 Maxi))
- Philippe Gomez (Opel Astra Kit Car)
- Thierry Beaupellet (Citroen Saxo Kit Car)
- Olivier Marty (Renault Maxi Mégane)
- Jean Sébastien Vignon (Renault Clio maxi)



Porsche
- Michel Civade (Porsche 911 GT3)
- Jean Nicolas Hot (Porsche 997 Gt3)
- Hervé Véricel (Porsche 991 GT3)
- Michel Godard (Porsche 911 gt3)
- Gilles Nantet (Porsche Gt3)
- Frederic Chambon (porsche 911)


Renault clio R3
- Cédric Robert
- John Henry Hinger
- Jacques Fabregat
- Rémi Jouines
- Eddie Mercier
- Lionel Comole
- Lionel Nicolas
- Thomas Barral
- Pierre Combot

Super 1600
- Stéphane Pellegrin (Citroen C2 Super 1600)
- Gilles Faure (Opel Corsa Super 1600)
- Guy Fiori (Renault clio Super1600)
- Pierre Marche (Suzuki Swift Super 1600)

Groupe N4
- Frederic Sauvan (Mitsubishi Lancer Evo9)
- Jérome Grosset Janin (Mitsubishi Lancer Evo 9)
- Xavier Lemonnier (Mitsubishi Lancer Evo 9)
- Christain Beroujon (Mitsubishi Lancer Evo9)
- Paul Bizalion (Mitsubishi Lancer Evo 7)
- Fabrice Bect (Mitsubishi Lancer Evo )
- Monique Ehrenspeger (Mitsubishi Lancer Evo5)
- Fabien Vendret (Mitsubishi Lancer Evo 5)
- Jerome Chavanne (Mitsubsishi Lancer)
- David Lassabliere (Subaru Impreza GT)
- Lionnel Mossiere (Subaru Impreza WRX)
- Jean Claude Gaillard (Subaru Impreza)
- Eric meyer (Subaru Impreza)

Groupe A8
- Jean Louis Pelsin (Mitsubishi Lancer Evo 6)
- Julien Ceccaldi (Mitsubishi Lancer Evo 6)
- Fréderic Caunes (BMW M3)
-Philippe Terrein (Fiat Grande Punto R3D)

[kitcar 0]

augoyard en 306, je suis trop content!

[Joris-sportauto-32 0]

kitcar a écrit:

augoyard en 306, je suis trop content!

+1 , il va pouvoir se jauger a Mauffrey, (il fut que l'auto soit aussi perfo en revanche!!!)

Mais ça c'est bien....vive les jeunes

[rallyevence06 0]

Oui carrement +1 ... Ca va donner cette reprise de championnat malgré (l'abscence de certain grand champion) !!!

[kitcar 0]

pas de certain, mais DU grand champion :p

[jano371 0]

je croie qu'il nous font languir il vont nous en ressortir du chapeau
http://www.asarhone.com/v21/Charbonnieres/Charbonnieres.htm

[matrallye48 0]

GTTURBO-42 a écrit:

Je ne pense pas que cela nous concerne, il sont assé grand pour regler leurs comptes

Oui tu as raison ç

[boubou43 0]

Il va y avoir de belles bagarres en 306 maix m^me si Mauffrey part favoris

[Arno380 0]

Liste définitive avec les numéros :

http://www.asarhone.com/v21/Charbonnieres/Charbonnieres.htm

[Joris-sportauto-32 0]

Je serais présent sur la ES 1 ( car les autos ne sont pas encores HS!! )

Versla fin de la ES


Joris

[Joris-sportauto-32 0]

Joris a écrit:

Je serais présent sur la ES 1 ( car les autos ne sont pas encores HS!! )

Versla fin de la ES


Joris

Non, c'est la 2 a Bessenay

J'ai hate de voire Bayle ...

[rallyevence06 0]

Lyon-Charbonnières Rhône : avec Sébastien Loeb !

La présentation officielle du rallye Lyon-Charbonnières Rhône s’est déroulée ce matin à Charbonnières-les-Bains, dans les salons luxueux du casino le Lyon Vert. Le président de l’ASA Rhône Michel Perrin a présenté cette 60e édition en la présence des partenaires et des élus locaux. Le truculent Christian Lacombe a animé cette petite conférence à laquelle participait David Salanon et Céline Combronde, vainqueurs en 2007.

Organisé pour la première fois en 1947, l’épreuve retrouve d’ailleurs Charbonnières-les-Bains comme centre névralgique. C’est la principale innovation de cette édition. Mais la grande animation du week-end viendra de la présence de Sébastien Loeb. Notre quadruple champion du monde a proposé en effet de piloter la voiture 0, ce que Michel Perrin a rapidement accepté !...

En aparté : Michel Perrin

Président de l’ASA Rhône depuis 1987, Michel Perrin connait bien son sujet. Il est reparti pour une nouvelle édition en 2008, avec comme principale préoccupation, les mesures accrues de sécurité…

60e anniversaire du Rallye Lyon-Charbonnières. Pouvez-vous nous rappeler quelques dates clés ?

“L’épreuve a eu lieu pour la première fois en 1947 et a été annulée à deux reprises : en 1948 et 1973. Nous comptons donc 60 éditions cette année. L’édition 2008 constitue une sorte de retour aux sources avec le départ et l’arrivée situés à Charbonnières-les-Bains. Le parcours demeure inchangé dans ses grandes lignes. Seule modification, les équipages débuteront par la spéciale de Gerland vendredi soir…”

Vous êtes à la tête de l’ASA depuis plus de vingt ans maintenant. Qu’est-ce qui a le plus évolué drant cette période ?

“La technique a énormément évolué et on le retrouve évidemment en sport automobile. Les autos sont devenues beaucoup plus performantes. Cela engendre tous les problèmes de sécurité, aussi bien pour les équipages que pour les spectateurs…”

La sécurité justement est devenue un problème essentiel d’une compétition automobile…

“Oui et dans ce cadre, les relations avec les collectivités locales sont prépondérantes. Avant, nous passions outre l’avis des maires : nous demandions juste une autorisation à la préfecture. Aujourd’hui, nous devons aller voir tous les riverains, les uns après les autres. Et puis cette année, de nouvelles règles nous obligent à indiquer chaque carrefour par un système de signalisation spécifique. C’est très compliqué au niveau matériel…”

En novembre, nous organisons un grand repas avec les maires des villages concernés par le rallye. Nous en profitons pour évoquer les différentes problèmes qui peuvent se poser, les horaires, etc. La sécurité et les autorisations de passage : voilà sans doute les deux aspects les plus compliqués pour nous aujourd’hui…”

Un mot sur la venue de Sébastien Loeb…

“J’ai cru à un canular ! Il m’a appelé depuis l’Argentine et moi, j’ai répondu : “Ce n’est pas possible, Seb est en Argentine…” Mais c’était bien lui ! C’est très sympa de sa part et ça va amener une belle animation sur l’épreuve…”

En aparté : David Salanon

Il y a un an, tu triomphais sur cette épreuve alors que tu n’étais pas favori. Un bon souvenir ?



“J’étais vraiment très heureux de cette victoire alors qu’on visait juste un podium pour cette première épreuve de la saison. Ce fut une entrée en matière fantastique. Il y a seulement trois ans, le Lyon-Charbonnières était encore un monument pour moi. Je ne pensais pas disputer cette épreuve un jour, tellement ça paraissait énorme. Gagner cette course, c’était juste un rêve…”

Tu as changé de statut en quelques saisons. Rappelles-nous ton évolution…

“J’ai roulé pendant huit ou neuf ans dans ma région (Auvergne, NDLR), par manque de temps et de budget. Puis il y a deux ans, le Groupe Combronde m’a permis d’effectuer le grand saut en championnat de France. La saison dernière fut une année d’apprentissage et d’après ce qui est établi, je dois maintenant viser le titre. J’ai fait beaucoup de sacrifice pour parvenir à ce niveau mais je ne le regrette pas car j’ai beaucoup progressé au niveau national…”

Donc cette année, l’objectif est le titre…

“C’est dans la logique des choses. J’ai la chance de pouvoir rouler cette saison, à moi de concrétiser ! Nous allons tenter de prendre un bon départ à Lyon afin de touicher rapidement des points importants. Si Jean-Marie Cuoq ou Patrick Henry ne seront pas présents, cela ne sera pas facile pour autant…”

LC

[rallyevence06 0]

Rallye Lyon Charbonnières Rhône : le programme

LE PROGRAMME

Jeudi 17 avril 2008

16h30 à 21h30 : vérifications administratives, palais des sports de Gerland à Lyon.
16h45 à 21h45 : vérifications techniques, palais des sports de Gerland à Lyon.

Vendredi 18 avril 2008

07h00 à 09h45 : vérifications administratives, palais des sports de Gerland à Lyon.
07h15 à 10h00 : vérifications techniques, palais des sports de Gerland à Lyon.
12h45 : publication de la liste des équipages admis à prendre le départ.
14h50 : départ première étape – Charbonnières-les-Bains.
20h14 : arrivée première étape – Charbonnières-les-Bains.
Publication des résultats partiels, ordre et heure de départ de la deuxième étape, 30 minutes après l’arrivée du dernier concurrent.

Samedi 19 avril 2008

06h20 : départ deuxième étape – Charbonnières-les-Bains.
20h27 : arrivée finale – Charbonnières-les-Bains.
Remise des prix, sur le podium.
21h30 : vérifications finales, garage Renault, rue Marietton, Lyon 9e.
Classement final provisoire, 30 minutes après l’arrivée du dernier concurrent.

LES ADRESSES

Organisation et secrétariat du rallye : ASA du Rhône, 40 cours de Verdun, 69002 Lyon.
Tél. : 04 78 38 15 70. Fax : 04 78 42 25 67.
E-Mail : contact@asarhone.com
Internet : asarhone.com

Vérifications, accueil Officiels et point Presse : Palais des Sports de Lyon-Gerland, 350 avenue Jean Jaurès à Lyon.
Commissaires : hôtel la Pépinière, 15 chemin Gargantua, 69570 Dardilly.
Direction de course, PC sécurité : hôtel Novotel, Lyon Nord.
Arrivée du rallye : Caisno Le Lyon Vert, à La Tour de Salavagny.
Remise de sprix, sur le podium devant le Casino.

ELIGIBILITE

Le 60e rallye Lyon Charbonnières Rhône compte pour :

Le championnat de France des rallyes
Le Trophée BF Goodrich
La Suzuki Rallye Cup
Le challenge des rallyes du comité régional Rhône-Alpes
La Coupe de France des rallyes 2008 (Coefficient 3).

RN

[rallyevence06 0]

Rallye Lyon Charbonnières Rhône : le palmarès

2007 Salanon-Combronde Peugeot 307 WRC
2006 Vouilloz-Klinger Peugeot 307 WRC
2005 Vouilloz-Pivato Subaru Impreza WRC
2004 Bengué-Escudéro Peugeot 206 WRC
2003 Jean-Joseph-Boyère Renault Clio Super 1600
2002 Rousselot-Mondésir Impreza WRC
2001 Loeb-Elena Citroën Xsara kit car
2000 Bugalski-Chiaroni Citroën Xsara T4
1999 Bugalski-Chiaroni Citroën Xsara kit car
1998 Bugalski-Chiaroni Citroën Xsara kit car
1997 Panizzi-Panizzi Peugeot 306 Maxi
1996 Panizzi-Panizzi Peugeot 306 Maxi
1995 Delage-Mondésir BMW M3
1994 Delage-Mondésir BMW M3
1993 Oddoux-Aujogue Ford Sierra Cosworth
1992 Gazaud-Jaffeux Peugeot 309 GTI
1991 Pignard-Berruyer BMW M3
1990 Rigollet-Bathelot Ford Sierra 2 Roues Motrices
1989 Rigollet-Bathelot Ford Sierra 2 Roues Motrices
1988 Oddoux-Kollefrath Ford Sierra 2 Roues Motrices
1987 Rigollet-Bathelot Ford Sierra 2 Roues Motrices
1986 Rouget-Lelièvre Renault 5 Turbo
1985 Serpaggi-Lelièvre Renault 5 Turbo
1984 Darniche-Mahé Audi Quattro
1983 Fréquelin-Fauchille Opel Ascona
1982 Haro-Jung Porsche 911
1981 Saby-Sévelinge Renault 5 Turbo
1980 Ragnotti-Andrié Renault 5 Alpine
1979 Mouton-Conconi Fiat 131 Abarth
1978 Darniche-Mahé Lancia Stratos
1977 Cat-Neyron Opel Kadett GT/E
1976 Darniche-Mahé Lancia Stratos
1975 Verini-Rossetti Fiat
1974 Non disputé -
1973 Fiorentino-Gelin Simca
1972 Andruet-”Biche” Alpine A110 1800
1971 Nicolas-Vial Alpine A110 1800
1970 Andruet-Stone Alpine A110 1600
1969 Vinatier-Callewaert Alpine A110 1440
1968 Andruet-Todt Alpine A110 1440
1967 Elford-Savid Porsche 911S
1966 Hanrioud-Peray Alpine A110 1300
1965 Vinatier-Hoffman Renault 8 Gordini
1964 Trauttman-N’Guyen Du Lancia Flavia Coupé
1963 Trauttman-Karaly Citroën DS 19

RN

[rallyevence06 0]

Rallye Lyon Charbonnière Rhône : les engagés

1 TA David SALANON-Celine COMBRONDE 307 WRC A8W CF
2 - Eric BRUNSON-Cédric MONDON Impreza WRC A8W CF
3 FJ Jérôme GALPIN-Olivier BACLE Impreza WRC A8W CF
5 BSA Dany SNOBECK-Gilles MONDESIR 307 WRC A8W CF
6 - Michel BONFILS-Daniel TORNIOR Impreza S5 A8W CF
7 R3C Laurent CARBONARO-Marc-Emilien CHOUDEY 307 WRC A8W CF
8 - Jean Paul GROHENS-Eric TREIK 206 WRC FA8W -
9 GPC Georges GUEBEY-Sylvain BLANOT 206 WRC FA8W CF
10 TA Ludovic GAL-Gilles DE TURCKHEIM 207 S2000 A7S CFBF
11 R3C Eric MAUFFREY-Gaëtan HOUSSIN 306 Maxi FA7K CFBF
12 AS Olivier MARTY-Ludovic MARTIN Mégane Maxi FA7K CFBF
14 MSR Arnaud AUGOYARD-Nicolas BAUDIN 306 Maxi FA7K CFBF
15 - Gilles NANTET-Brigitte BELLEVILLE Porsche GT3 GT/10 CFBF
16 SF Pierre MARCHE-Julien GIROUX Swift Super 1600 A6K CF
17 CT Cédric ROBERT-X Clio R3 A7 CF
18 MSR Thomas BARRAL-Jérôme DEGOUT Clio R3 A7 CFBF
19 AS Yves PEZZUTTI-Michel GONNET 306 FA7K CFBF
20 - Bruno LONGEPE-Aurélia CHEVALIER 306 Maxi FA7K BF
21 - Guy MOTTARD-Alain AUJOGUE 306 Maxi FA7K CFBF
22 TA J.Seb. VIGION-Eric YVERNAULT Clio FA7K CFBF
23 R3C J.-Michel BAYLE-X 306 Maxi FA7K CFBF
24 - Philippe GOMEZ-Gilles COMBES Astra Kit Car A7K -
25 - Jacques MARAVAL-J.-F. DE MONTREDON 206 Super 1600 A6K CFBF
26 - Stephan PELLEGRIN-Damien MEZY C2 S1600 A6K CFBF
27 - Guy FIORI-Jean Jacques FERRERO Clio S 1600 A6K CFBF
28 AS Hervé VERICEL-Jean Pierre POINSONNET Porsche GT3 GT/10 CFBF
29 VLO J.-Nicolas HOT-Christian THEVENY Porsche 997 GT3 GT/10 CFBF
30 - Frédéric CHAMBON-Romain DUMONT Porsche Turbo GT/10 CFBF
31 FJ Michel CIVADE-Jean Luc TARRIDE Porsche 911 GT3 GT/10 CFBF
32 - Eric GONNET-Philippe PETITJEAN Lotus Exige Cup GT/10 CFBF
33 - Xavier LEMONNIER-Marie Laure LEMONNIER Lancer EVO 9 N4 CFBF
34 GPC J. GROSSET JANIN-Benoit LAURENT Lancer EVO 9 N4 CFBF
35 VLO Eric MEYER-Rodolphe GENTOT impreza N4 CFBF
36 - Frédéric SAUVAN-X LANCER EVO 9 N4 CFBF
37 R3C Paul BIZALION-Isabelle SICARD Lancer EVO 7 N4 CFBF
38 - David LANCIAN-Corinne MURCIA Lancer Evo 6 A8 BF
39 - Jean-Louis PESLIN-Thierry DEVAUX EVO 6 A8 -
40 - Jean Paul GUEDJ-Mathieu MARION BMW M3 FA8 BF
41 - Philippe TERRIEN-Yann TERRIEN Grande Punto A8 CF
42 - Cédric SCHIANO-Laurent FLIGEAT 206 XS A6K CF
43 - Gilles FAURE-Lionel ARNAUD Corsa A6K BF
44 - Lionel COMOLE-X Clio R3 A7 CFBF
45 - Lionel NICOLAS-Valerie NICOLAS Clio R3 A7 CFBF
46 - Jacques FABREGAT-X Clio R3 A7 CFBF
47 - Pierre COMBOT-Guilhem ZAZURCA Clio R3 A7 CFBF
48 GPC Eddie MERCIER-Jean Michel VERET Clio R3 A7 BF
49 - Pascal ENJOLRAS-Olivier VITRANI 206 A7 CF
50 VLO Laurent KIEFFER – Christiane NICOLET BMW 318 TI F2/14 CFBF
51 - Marc REBOA-Henri MARTOS 206 GT F2/14 CF
52 - Sebastien LOVATO-Lionel RATEL Clio RS F2/14 BF
53 TA Arnaud MOREL-Olivier BELOT C2 R2 Max A6 CFBF
54 - Jacky MONGARNY-Fabien RAZET Clio N3 CFBF
55 AS Cédric LANSARD-Audrey PEGEZ BLANC Clio Ragnotti N3 CFBF
56 - Laurent PAPI-Jean Michel PERRIN Clio ragnotti N3 BF
57 - Patrick COLLEIE-Frédéric POISSON Saxo VTS F2/13 CFBF
58 - Maurice BENIER-Valérie BONTEMPS Saxo F2/13 CFBF
59 - Boris CARMINATI-Xavier DREVET Swift Cup N2 SRC
60 - Jerome SCHMITT-Fanny JEUDY Swift Cup N2 SRC
61 CT Cyril AUDIRAC-X Swift Cup N2 SRC
62 FA Yoann BONATO-Benjamin BOULLOUD Swift Cup N2 SRC
63 - Xavier QUINSAC-X Swift Cup N2 SRC
64 - Nicolas BAILLEUL-Bruno MOUVAUX Swift Cup N2 SRC
65 - Pierre CAMPANA-Patrice AGNIEL Swift Cup N2 SRC
66 - Damien DAUMAS-Christophe JAUSSAUD Swift Cup N2 SRC
67 - Cedric DURAND-Yannick ROCHE Swift Cup N2 SRC
68 - Jonathan FRITSCH-Remi TUTELAIRE Swift Cup N2 SRC
69 - Lionel JACOB-X Swift Cup N2 SRC
70 - Philippe MORGON-Loic BARBERA Swift Cup N2 SRC
71 - Jeremy SANCHEZ-Jérémy POLLET Swift Cup N2 SRC
72 - Paul Antoine SANTONI-Jean Paul MARCHINI Swift Cup N2 SRC
73 - Romain THIEVIN-X Swift Cup N2 SRC
74 PC Yoann PERRET-Dimitri SEIVE 206 A6K -
75 - David GONNOT-Antony PORTE 206 A6K -
76 - Franck VERICEL-Michel THIMONIER 206 A6K -
77 - Philippe ABBAS-Jean Philippe VERNET 206 XS A6K -
78 - Thierry BEAUPELLET-Denise BUIRON Saxo A6 -
79 - Frederic CAUNES-Antony WINCKELMULLER BMW M3 FA8 -
80 - Raphaël PEREZ-David TRAPIER Fiat Coupé FA8 -
81 - Laurent DUVERNE-Yvan GENIX Sierra Cosworth FA8 -
82 - Fabien VENDRET-Benoit GAMBA Lancer EVO 5 N4 -
83 - David LASSABLIERE-Jean Luc SEON Impreza GT N4 -
84 - Lionel MOSSIERE-Dominique SUCHET Impreza WRX N4 -
85 - J-.C. GAILLARD-J-.C. PASSAQUIN Impreza N4 -
86 - Jérôme CHAVANNE-Herve DUBREUIL Lancer EVO 9 N4 -
87 - Monique EHRENSPERGER-Inge MULLER Lancer EVO V N4 -
88 FJ Fabrice BECT-Mathieu LAMBERT Lancer EVO 8 N4 -
89 - Thierry NEUSCH-Sylvain BUCZNIEWSKI Xsara VTS FA7 -
90 - Nicolas BRET-Julien PETOLAT Mégane Coupé FA7 -
91 - Rémi JOUINES-Arnaud MAHEO Clio R3 A7 -
92 - Cédric DUCRET-Alexandre BALCONI Clio RS A7 -
93 - John-Henry HINGER-Mathieu CUSSE Clio R3 A7 -
94 - Arnaud MONNET-Didier JEHEL 206 RC A7 -
95 - Jean-François PRATS-Beatrice MONTMASSON Clio Williams FA7 -
96 VLO Pascal ENTZ-Sophie ENTZ BMW Compact F2/14 -
97 - Nicolas HERNANDEZ-Patrick VENET Clio F2/14 -
98 - Julien CAVALLER-Brice BRUN 206 S16 F2/14 -
99 - Stéphane MARTHOUD-Nicolas GOUTAGNY Xsara VTS F2/14 -
100 - Paul ROUQUILLE-Pierre Yves CALLOUD 309 GTI F2/14 -
101 - Mickael JOMARD-Didier LAVENIR 205 F2/14 -
102 - Gilles CHAPAT-Gilles DELARCHE 206 S16 F2/14 -
103 - Romuald GAUTHIER-Grégory CARTIER Clio F2/14 -
104 - Thierry MASSE-Fabien BONNET 306 Maxi F2/14 -
105 - Mickael DUPUIS-Jeremie NAYRAND R5 GT Turbo F2/14 -
106 - Gilles VERNAY-Remy LEONET 205 GTI F2/14 -
107 - Manuel BEGUINOT-Pascal RICHAUD Berlinette RS GT/9 -
108 - Cyril GEOFFRAY-Laurent DOEUVRE BMW M 3 FN4 -
109 - Franck TAILLARDAT-Vanessa GIVRE Lancia Integrale FN4 -
110 - Philippe MADORE-Claudine BARRI Lancia Evolution FN4 -
111 - Gil CELLIER-Victor NABAIS Sierra cosworth FN4 -
112 - Bertrand BOURRAT-Jean BOURRAT Saxo VTS A6 -
113 - Nicolas POYET-Didier PONCET 106 FA6 -
114 - Frédéric REIGNIR-Philippe LAGET Clio Ragnotti N3 -
115 - Gilles MICHELLIER-Jean François REY Honda integra FN3 -
116 - Laurent MARTIN-Valérie RITOU Clio N3 -
117 - Eric DEWERDT-Franck FERRIER 206 RC N3 -
118 - Christophe ROUSSEL-Daniel JEANNIN 206 RC N3 -
119 - Thibault GUILLEMAUD-Jérome NOWACKI 206 RC N3 -
120 - Mikael RUARD-Olivier HIRTZIG Clio Ragnotti N3 -
121 - D. GOUTTEFANGEAS-Aurélien CHAZELLE Clio N3 -
122 - Guillaume PIERRE-Lionel MECA Clio Ragnotti N3 -
123 - Pierre Yves ESPARCIEUX-Mathieu GUERIN Clio RS N3 -
124 - Julien CECCALDI-Guillaume VETTORI Clio RS Ragnotti N3 -
125 - Thierry REYNE-Anthony BUCZNIEWSKI Clio Ragnotti N3 -
126 - David CHAMPEAU-Christophe REILLAT Clio N3 BF
127 - Emmanuel MUNSTER-Henri CUBIZOLLE Clio N3 -
128 - Hervé LAFORGE-Claude MOURLAN Clio N3 -
129 - Grégory PELLIER-Cindy RAMEL Clio Ragnotti N3 -
130 MSR Eric ROUSSEL-T. LE CAVORZIN Clio Ragnotti N3 -
131 PC F. PELAMOURGUES-Olivier FOURNIER Clio RS N3 -
132 - Loïc BISSON-Yoann FILDIER R5 GT Turbo FN4 -
133 - Edouard MOMPLOT-X R 11 Turbo FN4 -
134 - Laurent SAINT LEGER-Laurent BOYER 205 GTI F2/13 CFBF
135 - Etienne BOUHOT-Christopher LE MORILLON 106 F2/13 -
136 - Philippe BRABANT-Jean Louis GUIJARRO 205 GTI F2/13 -
137 - Francois RENNARD-Faycal BEN AMMAR Clio Maxi F2/13 BF
138 - Damien GAUMOND-Patrick BRETAIRE 205 GTI F2/13 -
139 - Sebastien MILAN-X Clio Williams FN3 -
140 - Jean Francois HAILLOT-Jean Yves BERGER Clio 16S FN3 -
141 - Stéphane ALBERT-Christophe JERONINO Clio Williams FN3 -
142 - Gérard FILLON-Guy BROSSE Clio Williams FN3 -
143 - Jacky LEROY-Manon DOUMAX Clio Williams FN3 -
144 - Eric POUZAC-Ludovic DOEUVRE Clio Williams FN3 -
145 - Jacques AMBLARD-Evelyne THOMAS 106 Rallye FA5K -
146 - Djamel AITEUR-Karine SOVIGNET 205 Rallye F2/12 -
147 - Guillaume CHIARTANO-Joël THOINET Rallye 2 F2/12 -
148 - Julien CASANOVAS-Christiane GUIGUITANT AX GT F2/12 -
149 - Thomas BADEL-Aurélie PODVIN AX GT F2/12 -
150 - Albert CAILLAULT-Thierry CAILLAULT 106 Rallye F2/12 -
151 - Gilles RACCURT-Chantal RACCURT Ax GTI F2/12 -
152 - Christophe GIRAUD-Julien GIRAUD 205 Rallye F2/12 -
153 - Pascal GENTY-Maxime GENTY 205 Rallye F2/12 -
154 - Marc ONORATI-Bruno VIDAL 205 F2/12 -
155 - Vincent MARTIN-Nicolas VERICEL AX GTI FA5 -
156 - Stephane BRUNIER-Vincent GROULIER Ax F2/11 -
157 - Olivier DORNIER-Didier SERRE Twingo F2/11 -
158 - Cédric PETIET-Cédric AMOROS Fiat Cinquecento F2/11 -
159 - Philippe DUPRAT-David GRESIN 106 S16 FN2 -
160 - Alexandre CHABOT-Laurent SPOZIO 106 S16 FN2 -
161 - Eddy GIFFEY-Angelique CHEVALIER 106 S16 FN2 -
162 - Sebastien DEMOLIS-Stephanie GENERAUX 106 S16 FN2 -
163 - Emmanuel GUINCHARD-Lionel CHAMPANAY 106 Rallye FN2 -
164 - Nicolas LE BOUDER-David BENNEVAULT 106 16s FN2 -
165 - David HENRIQUES-Thomas DUFOUR 106 FN2 -
166 - Raphaël CHAMIOT-MAITRAL-Nicolas LEMAIRE 106 FN2 -
167 - Romain JEANPIERRE-Jonathan GLOWINKOWSKI Saxo VTS N2 -
168 - Yannick FONTAINE-Jerome PONT Saxo VTS N2 -
169 - Didier DURET-Patricia GIRARDEAU Saxo VTS N2 -
170 - Guillaume LATARD-X 106 S16 FN2 -
171 - Frederic SERVENT-Didier ANTOINE 205 GTI FN2 -
172 - Stephane GRANPIERRE-Nicolas GRANPIERRE 106 S16 FN2 -
173 - Christophe FRULEUX-Yohan TABERLET Dacia Logan N1 -
174 - Nicolas AUGER-Cristina AUGER Ax FN1 -
175 - Guillaume SANGOUARD-Damien UNDREINER Ax GTI FN1 -
176 - Fabien CASSAGNE-Paul BELLIN AX GTI FN1 -
177 - Yann SAPIN-Fabrice DESSAIGNE 106 FN1 -
178 - Sébastien CLAUSS-Pierre Dominique CLAUSS AX Sport FN1 -
179 - Maxime PAULIN-Alexandre BERTHILLER AX GTI FN1 -

CF = pilote inscrit au championnat de France.
BF = Pilote inscrit au Trophée Michelin.
SRC = pilote de la Suzuki Rally Cup.

Les équipes

TA = Team Yacco
FJ = Team F.J.com
BSA = Team BSA
R3C = R3C Turkmenistan
GPC = Team ISSR GPC
AS = Automéca Sport
MSR = MSR by GBI.com
SF = Suzuki France
CT = CT Motorsport
FA = Favret Automobile
PC = Pavérani Compétition
VLO = veloperfo.com

RN

[Joris-sportauto-32 0]

Merci pour tout ces rappels


Quand on voit le palmares de l'épreuve, il y a de beau noms!!!

[rallyevence06 0]

Joris a écrit:

Merci pour tout ces rappels


Quand on voit le palmares de l'épreuve, il y a de beau noms!!!

[rallyevence06 0]

En direct : Lyon Charbonnières Rhône - Avant le départ

Durant toute la matinée, le soeil a hésité à se montrer sur le Lyonnais. Il est revenu, reparti pour finalement se cacher peu avant le départ. Peu importe : les routes sont sèches et devraient le rester ce soir pour la courte première étape.

La conférence de presse, qui s’est déroulée devant le Casino Le Lyon Vert à Charbonnières-les-Bains, a connu une ambiance très “rentrée de classes”. Les principaux équipages de ce championnat ont posé pour la photo de famille avant que la conférence de presse débute.

Peu après, Sébastien Loeb a effectué une apparition avec Bernard Laporte, le Secrétaire d’état chargé de la jeunesse, des sports, et de la vie associative. Les deux ont paru très heureux d’être sur cette première manche du championnat de France des rallyes !

Notre quadruple champion du monde déclarait d’ailleurs : “Je suis heureux d’être là ! J’ai voulu venir sur cette épreuve pour retrouver les anciens amis, parcourir à nouveau les spéciale de ce rallye. Cela me rappellera de bons souvenirs !”

RN

[rallyevence06 0]

ES 1 : Super spéciale Gerland – 1,10 km

Le profil de la spéciale

La super spéciale de Gerland est sans aucun doute l’une des plus courtes de la saison ! Tracée à proximité immédiate du fameux stade de Gerland, elle comporte seulement trois virages, dédiés aux citadins lyonnais…

Meilleur tempsde la spéciale en 2007 : Salanon-Combronde (307 WRC), en 35”2.

Conditions climatiques

Météo changeante, ondées de pluie fine, routes sèches à Gerland.

En tête de la course

A David Salanon le meilleur temps de cette première spéciale de la saison en championnat de France ! La première hiérarchie qui se dessine à l’isue de cette super spéciale est loin d’être probante : il convient d’attendre une spéciale plus sélective, celle de Brullioles-Bessenay, pour se faire une idée des forces en présence.

Il n’y a rien à gagner dans ce genre de spéciale mais tout à perdre. Dany Snobeck concède pas moins de 8”7 après avoir calé au départ… D’autres ont démarré la saison avec une certaine prudence : Olivier Marty lâche 4”3, Yves Pezzutti 5”1…

Faits divers

Une chicane annoncée sur le road book était manquante…
LE CLASSEMENT DE L’ES 1

1 Salanon-Combronde 307 WRC A8W 31”0 0
2 Galpin-Bacle Impreza WRC A8W 32”1 à 1”1
3 Brunson-Mondon Impreza WRC A8W 33”0 à 2”0
4 Bonfils-Tornior Impreza WRC A8W 33”1 à 2”1
5 Carbonaro-Choudey 307 WRC FA8W 33”1 à 2”1
6 Guebey-Blanot 206 WRC FA7K 33”4 à 2”4
7 Augoyard-Baudin 306 Maxi FA7K 33”5 à 2”5
8 Bayle-Duffour 306 Maxi FA7K 33”5 à 2”5
9 Mauffrey-Houssin 306 Maxi FA7K 33”9 à 2”9
10 Robert-Louat Clio R3 A7 34”2 à 3”2

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 1

IDEM ES 1.

RN

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ES 2 : Brullioles-Bessenay – 15,55 km

Le profil de la spéciale

C’est la première “véritable” spéciale de la saison. Très rythmée, elle propose certains passages de haut vol sur un revêtement plutôt abrasif.

De terribles portions de goudron noir apparaissent comme autant de pièges et compliquent la tâche des équipages. Les circonstances également peuvent inciter les équipages à la prudence : nous en sommes au tout début d’une longue saison…

Meilleur temps 2007 : Cuoq-Marty (307 WRC), en 7’42”8.

Conditions climatiques

Météo changeante, ondées de pluie fine, routes partiellement humides.

En tête de la course

Disputée dans des conditions très difficiles, cette spéciale a souri à ceux qui maîtrisent le mieux leurs nerfs et leur machine. Vainqueur en titre, David Salanon confirme son statut avec un le meilleur temps de la spéciale. Il relègue Eric Mauffrey à 5”7, Olivier Marty à 10”1. Eric Brunson est plus loin, à 23”2, les deux Impreza WRC de Jérôme Galpin et Michel Bonfils sont à 32”6 et 33”4…

LE CLASSEMENT DE L’ES 2

1 Salanon-Combronde 307 WRC A8W 8’02”7 0
2 Mauffrey-Houssin 306 Maxi FA7K 8’08”4 à 5”7
3 Marty-Martin Maxi Mégane FA7K 8’12”8 à 10’1
4 Snobeck-Mondésir 307 WRC A8W 8’15”8 à 13”1
5 Vigion-Yvernault Clio Maxi FA7K 8’19”8 à 17”1
6 Augoyard-Baudin 306 Maxi FA7K 8’25”5 à 22”8
7 Gal-De Turckheim 207 S2000 A7S 8’25”6 à 22”9
8 Brunson-Mondon Impreza WRC A8W 8’25”9 à 23”2
9 Robert-Louat Clio R3 A7 8’29”1 à 26”4
10 Longépé-Chevalier 306 Maxi FA7K 8’32”1 à 29”4

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 2

1 Salanon-Combronde 307 WRC A8W 8’33”7 0
2 Mauffrey-Houssin 306 Maxi FA7K 8’42”3 à 8”6
3 Marty-Martin Maxi Mégane FA7K 8’48”1 à 14”4
4 Vigion-Yvernault Clio Maxi FA7K 8’54”2 à 20”5
5 Snobeck-Mondésir 307 WRC A8W 8’55”5 à 21”8
6 Brunson-Mondon Impreza WRC A8W 8’58”9 à 25”2
7 Augoyard-Baudin 306 Maxi FA7K 8’59”0 à 25”3
8 Gal-De Turckheim 207 S2000 A7S 9’00”4 à 26”7
9 Robert-Louat Clio R3 A7 9’03”3 à 29”6
10 Longépé-Chevalier 306 Maxi FA7K 9’06”4 à 32”7

RN

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En direct : Lyon Charbonnières Rhône - Première étape

Cette courte première étape du rallye Lyon-Charbonnières rhône a permis d’établir une première hiérarchie en championnat de France. Grand favori de cette édition, David Salanon mène logiquement les débats devant Eric Mauffrey et Olivier Marty, que l’on peut considérer comme le régional de l’étape.

Deux catégories d’autos de partagent les premiers rôles : les WRC, inscrites en classe A8W, et les kit cars deux litres, regroupées au sein de la classe FA7K. Elles occupent les neuf premières places du général, la 10e étant dévoluée à Ludovic Gal et la 207 S2000 de BSA. La première GT, celle de Gilles Nantet, émarge au 12e rang. La première R3 est celle de Cédric Robert, en 15e position.

La multiplication des classes en rallye ne permet plus de définir clairement les niveaux de performance : difficile de comparer les FA7K (Les kit cars deux litres telles que les 306 Maxi et Maxi Mégane) avec les Clio R3. Malgré leur âge, les premières demeurent redoutables d’efficacité, tout comme les autos de la classe A6K, celle des Super 1600.

Le championnat de France team promet en revanche d’être un franc succès. Les structures qui évoluent en championnat de France méritaient un éclairage supplémentaire. Comme seule la classe est primée, plusieurs équipes pourront espérer compter le score maximum de vingt points samedi soir. En cas d’ex aequo entre deux teams, il faudra prendre en compte la meilleure place obtenue au classement général…

ES 3 : Rontalon-Saint Sorlin – 14,32 km

Le profil de la spéciale

Les habitués du rallye Lyon Charbonnières, connaissent bien cette spéciale de Chaussan, une “classique” depuis de nombreuses saisons. Cela dit, l’arrivée a été modifiée il y a quelques années. Comme dans Bessenay, le revêtement comporte quelques plaques de goudron noir sur lesquelles il ne fait pas bon s’éterniser…

Meilleur temps 2007 : Henry-Lombard (307 WRC), en 7’34”3.

Conditions climatiques

Météo changeante, ondées de pluie fine.

En tête de la course

Trois meilleurs temps en trois spéciales pour David Salanon : le Stéphanois n’a pas manqué sa rentrée en championnat de France. Les écarts concédées sont énormes dans cette spéciale : Eric Mauffrey concède encore 18”8, Dany Snobeck 19”8…

Commentaires

David Salanon (307 WRC), au Point Stop de l’ES 2 : “Je dispose de pneumatiques “Pluie”. C’était le choix de la sécurité. J’ai assuré mes freinages sans prendre de risque…”

Eric Brunson (Impreza WRC), au Point Stop de l’ES 2 : “J’ai des pneumatiques “Pluie”. J’ai un peu de mal à trouver mes repères…”

Jérôme Galpin (Impreza WRC), au Point Stop de l’ES 2 : “J’ai des problèmes de freins. J’ai parcouru les cinq derniers kilomètres avec une pédale au plancher…”

Laurent Carbonaro (307 WRC), au Point Stop de l’ES 2 : “Je penseais avoir crevé. L’auto était incoudisible. Je pense qu’une transmission est cassée…”

Ludovic Gal (207 S2000), au Point Stop de l’ES 2 : “Nous avons crevé à l’arrière droit. Nous avons dû perdre 15 ou 20 secondes…”

Eric Mauffrey (306 Maxi), au Point Stop de l’ES 2 : “Nous avons des slicks retaillés. Je sors d’une gastro-entérite, je suis déshydraté. J’ai beaucoup de mal à tenir physiquement…”

Arnaud Augoyard (306 Maxi), au Point Stop de l’ES 2 : “J’ai des pneumatiques “Pluie” et des réglages pour la pluie. C’est une véritable catastrophe…”

Pierre Marché (Swift Super 1600), au Point Stop de l’ES 2 :“La voiture vibre énormément…”

LE CLASSEMENT DE L’ES 3

1 Salanon-Combronde 307 WRC A8W 8’00”4 0
2 Mauffrey-Houssin 306 Maxi FA7K 8’19”2 à 18”8
3 Snobeck-Mondésir 307 WRC A8W 8’20”2 à 19”8
4 Marty-Martin Maxi Mégane FA7K 8’20”5 à 20’1
5 Galpin-Bacle Impreza WRC A8W 8’22”8 à 22”4
6 Bonfils-Tornior Impreza WRC A8W 8’24”2 à 23”8
7 Brunson-Mondon Impreza WRC A8W 8’24”6 à 24”2
8 Nantet-Belleville Porsche GT3 GT10 8’24”6 à 24”2
9 Pezzutti-Gonnet 306 Maxi FA7K 8’26”4 à 26”0
10 Vigion-Yvernault Clio Maxi FA7K 8’27”0 à 26”6

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 3

1 Salanon-Combronde 307 WRC A8W 16’34”1 0
2 Mauffrey-Houssin 306 Maxi FA7K 17’01”5 à 27”4
3 Marty-Martin Maxi Mégane FA7K 17’08”6 à 34”5
4 Snobeck-Mondésir 307 WRC A8W 17’15”7 à 41”6
5 Vigion-Yvernault Clio Maxi FA7K 17’21”2 à 47”1
6 Brunson-Mondon Impreza WRC A8W 17’23”5 à 49”4
7 Bayle-Duffour 306 Maxi FA7K 17’25”6 à 51”5
8 Augoyard-Baudin 306 Maxi FA7K 17’26”5 à 52”4
9 Galpin-Bacle Impreza WRC A8W 17’30”2 à 56”1
10 Gal-De Turckheim 207 S2000 A7S 17’31”8 à 57”7

RN

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En direct : Lyon Charbonnières Rhône - Les commentaires

1. David Salanon (307 WRC), au Point Stop de l’ES 3 : « Sur l’ensemble de la boucle, il n’y avait que 30% du parcours mouillé. Nous étions tous en pneumatiques ‘pluie’. C’était le choix de la sécurité. Nous avons été percutés par une autre voiture dans Lyon. »

2. Eric Brunson (Impreza WRC), au Point Stop de l’ES 3 : « C’était très glissant dans le début de la spéciale. »

3. Jérôme Galpin (Impreza WRC), au Point Stop de l’ES 3 : « J’ai connu un problème de freins dans la deuxième spéciale. Il n’y avait pas de fuite mais j’ai préféré assurer dans ce chrono. »

5. Dany Snobeck (307 WRC), au Point Stop de l’ES 3 : « Les pneumatiques sont détruits. Je me suis fait plusieurs chaleurs. »

8. Jean-Paul Grohens (206 WRC), au Point Stop de l’ES 3 : « Choisir des pneumatiques à 15h00 pour rouler à 19h00, ce n’est pas évident avec une météo aussi incertaine. »

10. Ludovic Gal (207 Super 2000), au Point Stop de l’ES 3 : « C’est très chaud au début sur les portions mouillées. Avec nos pneumatiques ‘slicks’, c’était mieux sur le sec. »

11. Eric Mauffrey (306 Maxi), au Point Stop de l’ES 3 : « Nous avions fait le bon choix avec des ‘slicks retaillés’ même si c’était très glissant en début de spéciale… »

12. Olivier Marty (Maxi Mégane), au Point Stop de l’ES 3 : « « J’ai perdu un peu de temps dans une épingle serré. »

14. Arnaud Augoyard (306 Maxi), au Point Stop de l’ES 3 : « J’ai trop tapé dans les pneumatiques dans l’ES2. Ils sont fatigués. Nous les avons permutés mais le retaillage n’est plus adapté. »

15. Gilles Nantet (Porsche GT3), au Point Stop de l’ES 3 : « Nous avons mis une roue de secours avant à l’arrière après notre crevaison. »

RN

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ES 4 : Les Ardillats-Chiroubles – 30,46 km

Le profil de la spéciale

C’est la fameuse spéciale de Beaujeu-Chirboules, tracée au milieu des fameuses vignobles du Beaujolais ! Le départ a été modifié l’année dernière : la spéciale démarre maintenant du lieu-dit Les Ardillats. Les équipages retrouvent l’ancien tracé au Col du Fût d’Avenas. Cette spéciale très rythmée et abrasive a la particularité de former une boucle au milieu du tracé : les voitures passent à deux reprises au Col de Durbize…

Meilleur temps 2007 : Salanon-Combronde (307 WRC), en 15’27”4.

Conditions climatiques

Temps ensoleillé et froid. Quelques plaques d’humidité subsistent sur la route.

En tête de la course

David Salanon frappe un grand coup dans cette première spéciale de la journée. Il affiche clairement ses ambitions et se révèle, plus que jamais, le grand favori de cette course !

La lutte pour la deuxième place en revanche demeure très indécise entre une pléthore de prétendants. Dany Snobeck profite de cette longue spéciale pour reléguer Eric Mauffrey à 23”5, Olivier Marty à 30”7. Le Vosgien dispose d’une 306 maxi, le Lyonnais d’une Maxi Mégane : les kit cars n’apprécient pas les conditions mixtes. Elles aiment le terrain sec ou la pluie battante mais pas le mélange des deux…

Classé à la 11e place au général à l’issue de cette première spéciale de la journée, Jérôme Galpin compte seulement 50”0 de retard sur Eric Mauffrey. Olivier Marty, Jean-Sébastien Vigion, Arnaud Augoyard et compagnie prétendent donc tous à une place finale sur le podium…

Faits divers

Jean-Michel Bayle (306 Maxi) – Abndon, mécanique.
Eric Brunson (Impreza WRC) – Un tête-à-queue, 30”0 perdues.
Commentaires

David Salanon (307 WRC) : « ça glisse sur le goudron noir avec les slicks retaillés. J’ai un peu mieux roulé qu’hier. J’ai enfin des pneus adaptés au terrain aujourd’hui… »

Eric Mauffrey (306 Maxi) : « Je suis resté un peu trop prudent. Je ne rentre pas assez fort dans les cordes… »

Olivier Marty (Maxi Mégane) : « Je ne dispose pas de gommes tendres à mettre à l’arrière. »

Dany Snobeck (Peugeot 307WRC) : « C’est un terrain très gras. Les changements d’adhérence sont très difficiles à sentir. Je me suis fait une belle chaleur à trois virages de la fin… »

Arnaud Augoyard (Peugeot 306 Maxi) : « J’ai pris des pneus non retaillés. Ce n’était pas forcément le bon choix. »

Jérôme Galpin (Impreza WRC) : « J’ai toujours des problèmes de freins. Je suis obligé de ralentir l’auto sur la boîte de vitesses. Ce n’est pas l’idéal… »

Ludovic Gal (207 Super 2000) : « Ce n’est pas évident d’attaquer dans ces conditions lorsque l’on découvre une voiture. Ce serait plus facile sur des routes sèches. »

LE CLASSEMENT DE L’ES 4

1 Salanon-Combronde 307 WRC A8W 15’59”5 0
2 Snobeck-Mondésir 307 WRC A8W 16’13”8 à 14”3
3 Mauffrey-Houssin 306 Maxi FA7K 16’37”3 à 37”8
4 Vigion-Yvernault Clio Maxi FA7K 16’37”3 à 37”8
5 Marty-Martin Maxi Mégane FA7K 16’44”5 à 45”0
6 Longépé-Chevalier 306 Maxi FA7K 16’45”4 à 45”9
7 Pezzutti-Gonnet 306 Maxi FA7K 16’49”5 à 50”0
8 Augoyard-Baudin 306 Maxi FA7K 16’50”1 à 50”6
9 Gal-De Turckheim 207 S2000 A7S 16’54”1 à 54”6
10 Nantet-Belleville Porsche GT3 GT10 16’58”3 à 58”8

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 4

1 Salanon-Combronde 307 WRC A8W 32’33”6 0
2 Snobeck-Mondésir 307 WRC A8W 33’29”5 à 41”6
3 Mauffrey-Houssin 306 Maxi FA7K 33’38”8 à 27”4
4 Marty-Martin Maxi Mégane FA7K 33’53”1 à 34”5
5 Vigion-Yvernault Clio Maxi FA7K 33’58”5 à 47”1
6 Augoyard-Baudin 306 Maxi FA7K 34’16”6 à 52”4
7 Longépé-Chevalier 306 Maxi FA7K 34’23”8 à 45”9
8 Pezzutti-Gonnet 306 Maxi FA7K 34’25”6 à 51”5
9 Gal-De Turckheim 207 S2000 A7S 34’25”9 à 57”7
10 Brunson-Mondon Impreza WRC A8W 34’26”8 à 49”4

RN

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ES 5 : Marchampt-Saint Cyr le Châtoux – 25,07 km

Le profil de la spéciale

Cette spéciale est aussi réputée que la première : elles forment ensemble une boucle terribement difficile pour les pneumatiques, qui évoluent dans ce secteur du beaujolais sur des routes particulièrement abrasives. La spéciale de Marchampt est dipsutée cette année dans le sens de la course de côte : les premiers kilomètres de la spéciale reprennent le tracé de la course de côte de championnat de France…

Meilleur temps 2007 : Salanon-Combronde (307 WRC), en 12’55”2.

Conditions climatiques

Temps ensoleillé et froid. Quelques plaques d’humidité subsistent sur la route.

En tête de la course

David Salanon inflige une nouvelle correction à ses adversaires : il est clairement au-dessus du lot en cette matinée baujolaise.

Dany Snobeck fait honneur à sa réputation avec le deuxième temps de la spéciale, pour la deuxième fois consécutive. Ces deux performances lui permettent de prendre le large sur Eric Mauffrey et Olivier Marty, relégués à 23”0 et 33”3 du pilote BSA.

Surpris dans la première spéciale, Eric Brunson rectifie le tir dans Marchampt et réalise le troisième temps. Cette spéciale convient bien au pilote de Deauville et il en profite, remontant ainsi au 7e rang, à à 2”0 d’Arnaud Augoyard.

LE CLASSEMENT DE L’ES 5

1 Salanon-Combronde 307 WRC A8W 13’09”6 0
2 Snobeck-Mondésir 307 WRC A8W 13’25”4 à 15”8
3 Brunson-Mondon Impreza WRC A8W 13’25”4 à 23”1
4 Marty-Martin Maxi Mégane FA7K 13’35”1 à 25”5
5 Mauffrey-Houssin 306 Maxi FA7K 13’39”1 à 29”5
6 Grohens-Treik 206 WRC A8W 13’40”0 à 30”4
7 Augoyard-Baudin 306 Maxi FA7K 13’40”9 à 31”3
8 Galpin-Bacle Impreza WRC A8W 13’41”8 à 32”2
9 Gal-De Turckheim 207 S2000 A7S 13’42”4 à 32”8
10 Pezzutti-Gonnet 306 Maxi FA7K 13’45”1 à 35”5

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 5

1 Salanon-Combronde 307 WRC A8W 45’43”2 0
2 Snobeck-Mondésir 307 WRC A8W 46’54”9 à 1’11”7
3 Mauffrey-Houssin 306 Maxi FA7K 47’17”9 à 1’34”7
4 Marty-Martin Maxi Mégane FA7K 46’28”2 à 1’45”0
5 Vigion-Yvernault Clio Maxi FA7K 47’43”7 à 2’00”5
6 Augoyard-Baudin 306 Maxi FA7K 47’57”5 à 2’14”3
7 Brunson-Mondon Impreza WRC A8W 47’59”5 à 2’16”3
8 Gal-De Turckheim 207 S2000 A7S 48’08”3 à 2’25”1
9 Galpin-Bacle Impreza WRC A8W 48’10”6 à 2’27”4
10 Pezzutti-Gonnet 306 Maxi FA7K 48’10”7 2’27”5

RN

[rallyevence06 0]

Salanon sans réel adversaire dans son Groupe Dommge

[rallyevence06 0]

ES 6 : Ternand – Saint Appolinaire – 11,34 km

Le profil de la spéciale

Cette spéciale, plus récente que les autres, propose un parcours au profil classique de la région beaujolaise. Le parcours est rapide et rythmé, sur un bon revêtement abrasif. Attention toutefois aux plaques de goudron noir…

Meilleur temps 2007 : Salanon-Combronde (307 WRC), en 12’55”2.

Conditions climatiques

Temps ensoleillé et froid. Quelques plaques d’humidité subsistent sur la route.

En tête de la course

David Salanon réalise la course parfaite avec un sixième meilleur temps sur six possibles. Il compte maintenant 1’26”1 d’avance sur Dany Snobeck, auteur une nouvelle fois du deuxième temps, ex aequo avec Olivier Marty. Ce dernier revient tout près d’Eric Mauffrey, à 5”3.

Commentaires

David Salanon (307 WRC), au parc de regroupement après l’ES 5 : « Impeccable : Nous avons haussé le rythme ce matin. Hier nous avons commis une petite erreur de pneumatiques mais aujourd’hui, tout va bien… »

Eric Mauffrey (306 Maxi), au parc de regroupement : « Tout va bien, Olivier (Marty) nous met la pression. On va essayer de garder le ryhme et de ne pas lâcher… »

Olivier Marty (Maxi Mégane), au parc de regroupement : « Nous n’avons pas marqué des gommes tendres ce matin, l’auto navigue de l’arrière. Nous avons aussi des soucis de freins car j’utilise trop le pied gauche.. »

Dany Snobeck (307 WRC), au parc de regroupement : « Nous avons mieux roulé ce matin mais c’est très piégeux et glissant. Dans la première spéciale, on s’est régalé ! »

Jean-Sébastien Vigion (Cio Maxi), au parc de regroupement : « les spéciales étaient sous-notées ce matin, ce n’est pas le top. On peut aller plus vite. C’est difficile avec 50 chevaux en moins que les 306 Maxi dans les montées de Marchampt. »

Eric Brunson, au parc de regroupement : « La première spéciale a été difficile. Nous avons effectué un tête à queue et ensuite, les pneumatiques se sont mis à surchauffer… »

Arnaud Augoyard (306 Maxi), au parc de regroupement : « Cela fait six mois que je n’ai pas roulé, c’est une mise en jambe. Il faut se remettre à l’asphalte après une saison sur la terre. La 306 maxi est une auto fantastique mais très subtile à piloter. »

Ludovic Gal (207 S2000), au parc de regroupement : « La première spéciale était humide, je n’étais pas à l’aise. La 207 S2000 possède un formidable potentiel mais il faut comprendre son fonctionnement… »

Gilles Nantet (Porsche GT3), au parc de regroupement : « Nous n’avons pas effectué le bon choix de pneumatiques ce matin… »

Yves Pezzutti (306 Maxi), au parc de regroupement : « Cela se passe bien, le “vieux” est réglé sur 65 % ! Je me fais plaisir… »

Cédric Robert (Clio R3), au parc de regroupement : « Nous sommes à notre place en tête de la classe A7, l’auto est merveilleuse… »

Frédéric Sauvan (Lancer EVO 9), au parc de regroupement : « Tout va bien,à part deux petits tête-à-queue. Forcément nous avons perdu un peu de temps… »

Pierre Marché (Swift Super 1600), au parc de regroupement : « : Ca va un peu mieux ce matin, on affine les réglages mais je trouve que les disques de freins chauffent vite… »

LE CLASSEMENT DE L’ES 6

1 Salanon-Combronde 307 WRC A8W 8’00”9 0
2 Snobeck-Mondésir 307 WRC A8W 8’15”3 à 14”4
3 Marty-Martin Maxi Mégane FA7K 8’15”3 à 14”4
4 Vigion-Yvernault Clio Maxi FA7K 8’18”2 à 17”3
5 Mauffrey-Houssin 306 Maxi FA7K 8’20”3 à 19”4
6 Galpin-Bacle Impreza WRC A8W 8’20”5 à 19”6
7 Brunson-Mondon Impreza WRC A8W 8’21”1 à 20”2
8 Augoyard-Baudin 306 Maxi FA7K 8’24”6 à 23”7
9 Nantet-Belleville Porsche GT3 GT10 8’25”3 à 24”4
10 Gal-De Turckheim 207 S2000 A7S 8’26”1 à 25”2

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 6

1 Salanon-Combronde 307 WRC A8W 53’44”1 0
2 Snobeck-Mondésir 307 WRC A8W 55’10”2 à 1’26”1
3 Mauffrey-Houssin 306 Maxi FA7K 55’38”2 à 1’54”1
4 Marty-Martin Maxi Mégane FA7K 55’43”5 à 1’59”4
5 Vigion-Yvernault Clio Maxi FA7K 56’01”9 à 2’17”8
6 Augoyard-Baudin 306 Maxi FA7K 56’22”1 à 2’38”0
7 Brunson-Mondon Impreza WRC A8W 56’30”6 à 2’46”5
8 Galpin-Bacle Impreza WRC A8W 56’31”1 à 2’47”0
9 Gal-De Turckheim 207 S2000 A7S 56’34”4 à 2’50”3
10 Pezzutti-Gonnet 306 Maxi FA7K 56’38”4 à 2’54”3

RN

[rallyevence06 0]

ES 7 : Saint Clément – Les Sauvages – 12,10 km

Le profil de la spéciale

La spéciale des Sauvages offre un revêtement sensiblement différent de autres épreuves spéciale de ce rallye, avec un tarmac usé et glissant. De grandes plaques de goudron noir rendent la spéciale très délicate sous la pluie.

Meilleur temps 2007 : Henry-Lombard (307 WRC), en 6’03”5.

Conditions climatiques

Temps ensoleillé. Quelques d’humidité subsistent sur la route.

En tête de la course

Alors que David Salanon et Dany Snobeck confirment leur domination sur leurs adversaires respectifs, la lutte pour la troisième place finale se précise. Olivier Marty revient tout près d’Eric Mauffrey grâce à son troisième chrono. Le Vosgien en revanche se contente du 6e rang derrière Gilles Nantet et Eric Brunson.

Comentaires

David Salanon (307 WRC), au Point Stop de l’ES 6 : « J’ai haussé le rythme. Les conditions sont meilleures et le choix de pneumatiques est plus facile. »

Eric Mauffrey (306 Maxi), au Point Stop de l’ES 6 : « J’ai trop retaillé les pneus à l’arrière… »

Olivier Marty (Maxi Mégane), au Point Stop de l’ES 6 : « Ca va beaucoup mieux, les gommes dures chauffent mieux sur l’asphalte sec. »

Dany Snobeck (307 WRC), au Point Stop de l’ES 6 : « Je vais essayer de garder la deuxième place. »

LE CLASSEMENT DE L’ES 7

1 Salanon-Combronde 307 WRC A8W 6’05”2 0
2 Snobeck-Mondésir 307 WRC A8W 6’11”9 à 6”7
3 Marty-Martin Maxi Mégane FA7K 6’16”2 à 11”0
4 Nantet-Belleville Porsche GT3 GT10 6’18”1 à 12”9
5 Brunson-Mondon Impreza WRC A8W 6’19”3 à 14”1
6 Mauffrey-Houssin 306 Maxi FA7K 6’20”7 à 15”5
7 Augoyard-Baudin 306 Maxi FA7K 6’23”2 à 18”0
8 Galpin-Bacle Impreza WRC A8W 6’23”4 à 18”2
9 Vigion-Yvernault Clio Maxi FA7K 6’23”4 à 18”2
10 Pezzutti-Gonnet 306 maxi FA7K 6’25”0 à 19”8

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 7

1 Salanon-Combronde 307 WRC A8W 59’49”3 0
2 Snobeck-Mondésir 307 WRC A8W 1h01’22”1 à 1’32”8
3 Mauffrey-Houssin 306 Maxi FA7K 1h01’58”9 à 2’09”6
4 Marty-Martin Maxi Mégane FA7K 1h01’59”7 à 2’10”4
5 Vigion-Yvernault Clio Maxi FA7K 1h02’25”3 à 2’36”0
6 Augoyard-Baudin 306 Maxi FA7K 1h02’45”3 à 2’56”0
7 Brunson-Mondon Impreza WRC A8W 1h02’49”9 à 3’00”6
8 Galpin-Bacle Impreza WRC A8W 1h02’54”5 à 3’05”2
9 Gal-De Turckheim 207 S2000 A7S 1h03’01”7 à 3’12”4
10 Nantet-Belleville Porsche GT3 GT10 1h03’02”5 à 3’13”2

RN

[rallyevence06 0]

ES 8 : Les Noirs-Mardore-Thizy – 15,75 km

Le profil de la spéciale

Cette spéciale est magnifique et est devenue au fil du temps une classique de ce Lyon-Charbonnières. Entre montées et descentes, elle comporte notamment la fameuse épingle de Mardore, affrontée cette année dans le sens de la montée…

Meilleur temps 2007 : Henry-Lombard (307 WRC), en 8’23”4.

Conditions climatiques

Temps ensoleillé. Routes sèches.

En tête de la course

Alors que David Salanon a négocié sans encombre cette boucle de trois spéciales, Erc Mauffrey a dû jeter l’éponge, boîte de vitesses cassée. Le leader compte maintenant quasiment deux minutes d’avance sur son plus proche adversaire Dany Snobeck, lequel a fait le trou sur Olivier Marty…

A l’issue de cette deuxième boucle, les écarts commencent à dessiner une hiérarchie plus claire. Quatrième au général, Jean-Sébastien Vigion aura sans doute du mal à revenir sur Olivier Marty, un spécialiste de l’épreuve…

LE CLASSEMENT DE L’ES 8

1 Salanon-Combronde 307 WRC A8W 8’31”7 0
2 Snobeck-Mondésir 307 WRC A8W 8’44”5 à 12”8
3 Marty-Martin Maxi Mégane FA7K 8’46”3 à 14”6
4 Brunson-Mondon Impreza WRC A8W 8’46”8 à 15”1
5 Nantet-Belleville Porsche GT3 GT10 8’54”3 à 22”6
6 Longépé-Chevalier 306 maxi FA7K 8’57”4 à 25”7
7 Vigion-Yvernault Clio Maxi FA7K 8’57”8 à 26”1
8 Pezzutti-Gonnet 306 maxi FA7K 8’58”9 à 27”2
9 Galpin-Bacle Impreza WRC A8W 8’59”3 à 27”6
10 Gal-De Turckheim 207 S2000 A7S 8’59”3 à 27”6

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 8

1 Salanon-Combronde 307 WRC A8W 1h08’21”0 0
2 Snobeck-Mondésir 307 WRC A8W 1h10’06”6 à 1’45”6
3 Marty-Martin Maxi Mégane FA7K 1h10’46”0 à 2’25”0
4 Vigion-Yvernault Clio Maxi FA7K 1h11’23”1 à 3’02”1
5 Brunson-Mondon Impreza WRC A8W 1h11’36”7 à 3’15”7
6 Augoyard-Baudin 306 Maxi FA7K 1h11’45”0 à 3’24”0
7 Galpin-Bacle Impreza WRC A8W 1h11’53”8 à 3’32”8
8 Nantet-Belleville Porsche GT3 GT10 1h11’56”8 à 3’35”8
9 Gal-De Turckheim 207 S2000 A7S 1h12’01”0 à 3’40”0
10 Pezzutti-Gonnet 306 Maxi FA7K 1h12’02”3 à 3’41”3

RN

[kitcar 0]

Longepe commence à reprendre la 306 en main il alligne de beau temps ca me fait tres plaisir je l'aime bien ce pilote et Augoyard aussi alligne de sacré temps je suis content pour lui

[matrallye48 0]

Salanon sortie de route dans la 11

[GTTURBO-42 0]

Toutes mes photos du lyon charbo (+ de 200) sont disponible sur mon site :

Http://JC-Rallye.wifeo.com/

Bonne visite et à bientot sur les routes d' Annonay...

[Joris-sportauto-32 0]

Bonsoir..

J'étais sur la 2 hier et La 12.....


Beaucoup de déchet....Salanon.....Bruno Longépé


De tres beau passe a tarrare, , dans une enorme descente , gros frein Droite pour un droite et droite a fond...

J'ai pu remarqué les traj de mR loeb, et c'est parfait , mais il n'est pas le seul.......!!!!!!