[WRC] Rallye de Suède 2008 !!!

[Joris-sportauto-32 0]

c'est la course mon cher Jordan...et tu le sait pour ta saison 2007 ou t'a eu pas mal de soucis méca

PS: vos avatar(les modos) sont a peu provoque , mais j'aime bien

Le nue est interdit, en revanche vous pouvez envoyer vos meilleur photos de nu ou érotique sur mon MP et je ferais un top diffusé sur un topic.....

[rallyevence06 0]

ES 9 : Horssjon 1 – 14,89 km

Conditions climatiques

Ciel couvert, températures légèrement positives (3-4°), nappes de brouillard.

En tête de la course

Sébastien Loeb a pris les départ ce matin en Suède dans la cadre du super rallye. Il a terminé le premier jour à la 50e place du classement général avec 24’53”6 de retard sur le leader, à près de 18’ du dernier point Constructeurs, actuellement détenu par… Dani Sordo. Entre les deux hommes, Chris Atkinson compte environ cinq minutes d’avance sur le Français….

Sébastien Loeb réalise le meilleur temps de cette première spéciale du jour. Les conditions sont terribles, avec de la neige fondante, beaucoup d’eau et de boue, et des pierres qui apparaissent dans les cordes. Certains n’ont pas pu empêcher une crevaison après une sortie de piste…

Les leaders de la course ne surveillent plus les performances du Français : les quatre Ford vont aujourd’hui se battre pour une place sur le podium.

Si Jari-Matti dispose d’une bonne marge de manoeuvre, ce n’est pas le cas des trois autres. Henning Solberg a commis une petite faute et subi les affres de la crevaison, à cinq kilomètres de l’arrivée. Il est relégué à 29”6 de Seb, à 18”4 de Mikko Hirvonen, 13”7 de Gigi Galli. Le Norvégien perd ainsi deux places d’un coup pour se retrouver quatrième…

A noter également, le troisième temps de Andreas Mikkelsen.

Faits divers

Mads Ostberg (Impreza WRC) : sortie de piste et crevaison. Change la roue. 9’27”3 perdues sur le meilleur temps (Sébastien loeb).
Khalid Al Qassimi (Focus WRC) : sortie de piste, 9’10”1 perdues sur le meilleur temps (Sébastien loeb).
LE CLASSEMENT DE L’ES 9

1 Loeb-Elena C4 WRC A8 9’18”1 0
2 Sordo-Marti C4 WRC A8 9’18”6 à 0”5
3 Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 9’23”4 à 5”3
4 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 9’25”0 à 6”9
5 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 9’29”9 à 11”8
6 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 9’31”3 à 13”2
7 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 9’34”0 à 15”9
8 Aava-Sikk C4 WRC A8 9’35”5 à 17”4
9 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 9’36”7 à 18”6
10 Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 9’39”0 à 20”9
11 Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 9’40”0 à 21”9
- .. - - - -
14 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 9’47”7 à 29”6
- Al Qassimi-Orr Focus WRC 07 A8 18’28”2 à 9’10”1
- Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 18’55”4 à 9’37”3

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 9

1 - Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 1h12’58”3 0
2 3 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 1h13’51”4 à 53”1
3 4 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 1h14’09”3 à 1’11”0
4 2 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 1h14’17”3 à 1’19”0
5 - Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 1h14’57”5 à 1’59”2
6 7 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 1h16’09”6 à 3’11”3
7 8 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 1h16’26”2 à 3’27”9
8 9 Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 1h17’02”5 à 4’04”2
9 10 Sandell-Axelsson 207 S2000 N4 1h18’36”1 à 5’37”8
10 11 Hanninen-Markkula Lancer EVO 9 N4 1h18’44”9 à 5’46”6
.. - - - - - -
12 - Sordo-Marti C4 WRC A8 1h19’52”1 à 6’53”8
- - Aava-Sikk C4 WRC A8 1h31’53”4 à 18’44”6
- - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 1h32’24”8 à 19’11”5
- - Loeb-Elena C4 WRC A8 1h37’45”0 à 24’53”6

RN

[rallyevence06 0]

ES 10 : Hagfors 1 – 20,92 km

Conditions climatiques

Ciel couvert, températures légèrement positives (3-4°).

En tête de la course

S’il a perdu du temps suite à une crevaison dans la spéciale précédente, Henning Solberg a pu limiter les dégâts sur les derniers kilomètres chronométrés. Il n’a pas décroché du Groupe Ford et grâce à un deuxième temps – ex aequo avec le leader Jari-Matti Latvala -, il revient à 3”3 de Gigi Galli, 16”9 de Mikko Hirvonen.

Ce dernier compte maintenant plus d’une minute de retard sur son équipier Jari-Matti Latvala, l’homme fort de cette manche suédoise. Il concède encore 9”0 sur ce secteur, au 7e rang derrière Andreas Mikkelsen et Gigi Galli. Sur cette première boucle, le chef de file de l’équipe Ford n’est pas en mesure de hausser le rythme.

Deuxième temps dans la spéciale précédente, Dani Sordo réalise cette fois le scratch. Voilà un belle performance pour le pilote Citroën, qui est parti prudemment hier. Et pour cause : sa course était compromise d’entrée par une pénalité de cinq minutes consécutive à un changement moteur…

Faits divers

Per-Gunner et Jonas Andersson (SX4 WRC) ne sont pas repartis ce matin dans le cadre du Super Rallye. Comme au Monte-Carlo, ils ont abandonné suite à un problème moteur similaire.
Ostberg-Unnerud (Impreza WRC) : tête-à-queue, 36”9 perdues sur le meilleur temps (Dani Sordo).
LE CLASSEMENT DE L’ES 10

1 Sordo-Marti C4 WRC A8 11’45”8 0
2 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 11’47”4 à 1”6
= Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 11’47”4 à 1”6
4 Loeb-Elena C4 WRC A8 11’50”4 à 4”6
5 Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 11’52”0 à 6”2
6 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 11’52”1 à 6”3
7 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 11’56”4 à 10”6
8 Aava-Sikk C4 WRC A8 12’05”8 à 20”0
9 Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 12’07”9 à 22”1
10 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 12’10”7 à 24”9
11 Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 12’12”2 à 26”4
12 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 12’19”2 à 33”4
13 Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 12’22”7 à 36”9

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 10

1 - Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 1h24’45”7 0
2 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 1h25’47”8 à 1’02”1
3 - Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 1h26’01”4 à 1’15”7
4 - Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 1h26’04”7 à 1’19”0
5 - Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 1h27’05”4 à 2’19”7
6 - Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 1h28’20”3 à 3’34”6
7 - Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 1h28’45”4 à 3’59”7
8 - Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 1h28’54”5 à 4’08”8
9 - Sandell-Axelsson 207 S2000 N4 1h31’01”1 à 6’15”4
10 - Hanninen-Markkula Lancer EVO 9 N4 1h31’11”2 à 6’25”5
11 - Sordo-Marti C4 WRC A8 1h31’37”9 à 6’52”2
.. - - - - - -
- - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 1h44’37”0 à 19’51”3
- - Loeb-Elena C4 WRC A8 1h49’35”4 à 24’49”7

RN

[rallyevence06 0]

Sordo montre que sans précion il peut faire mieu

[rallyevence06 0]

Rallye de Suède – Premier jour

Au terme de la première journée du 57e Swedish Rally, Dani Sordo et Marc Martí placent leur Citroën C4 WRC à la 7e place des pilotes nominés pour inscrire des points ‘Constructeurs’. De leur côté, Sébastien Loeb et Daniel Elena se sont retirés de l’étape suite à une sortie de route sans gravité pour l’équipage.

Proposant 122,14 kilomètres de spéciale, la première journée du rallye constituait une solide entrée en matière. En plus des deux passages dans la super-spéciale de Karlstad, hier soir et aujourd’hui, les concurrents affrontaient une boucle de trois épreuves chronométrées à parcourir deux fois.

Ces spéciales sur de la glace fondante n’avaient plus été parcourues depuis plusieurs éditions. Alors que les ingénieurs et mécaniciens de Citroën Sport commençaient juste à s’installer sur l’emplacement qui leur était réservé dans l’enceinte de l’assistance éloignée de Sunne, la nouvelle tombait.

La Citroën C4 WRC de Sébastien Loeb et Daniel Elena était signalée arrêtée au kilomètre 19 de l’ES4. Attardés, les Champions du Monde en titre réussissaient finalement à rejoindre Sunne où ils expliquaient leurs mésaventures.

« Dans une courbe à gauche rapide », détaillait Sébastien, ??« J’ai touché le mur de neige intérieur avec l’avant de la voiture. L’inertie nous a envoyé en tête-à-queue. J’ai essayé de corriger la trajectoire, mais nous avons heurté le talus et effectué un tonneau. Bien que retombés sur la route, nous n’avons pu repartir immédiatement à cause d’un souci d’embrayage. C’est une faute de pilotage, sans impact violent et s’il y avait eu une assistance ensuite, nous aurions sans doute pu continuer. »

Les malheurs de Seb et Daniel ne s’arrêtaient effectivement pas là. La règle lors d’une assistance éloignée veut que les quatre mécaniciens autorisés à intervenir sur la voiture ne remplacent les pièces endommagées que par des éléments de rechange se trouvant déjà dans l’habitacle de la voiture.

« L’équipe a essayé de réparer tout ce qu’elle pouvait », indiquait encore Seb. « Cependant, sans protège carter, avec une puissance moteur réduite et un embrayage défectueux, nous avons préféré en rester là pour aujourd’hui. L’échangeur était abîmé et il est impossible d’en avoir un en permanence avec nous ! La réglementation est ainsi faite. C’était à nous de ne pas commettre de faute. C’est très frustrant pour nous et pour Citroën. »

Au volant de la deuxième voiture du team Citroën Total, Dani Sordo/Marc Martí sont partis prudemment ce matin avant d’hausser progressivement le rythme l’après-midi. « Je savais que je ne remonterais pas comme ça les cinq minutes de pénalité que nous avons pris avant le départ pour disposer d’un moteur neuf », précisait Dani.

« J’ai donc adopté une cadence qui m’a permis de retrouver mes sensations sur la glace et de vérifier mes notes. Plus en confiance, j’ai ensuite pu attaquer davantage et éprouver de bonnes sensations ce qui est encourageant pour demain. »

« Frustrant, c’est le premier mot qui me vient à l’esprit pour résumer cette journée », concluait Olivier Quesnel. « Alors que tout se passait remarquablement bien, Sébastien a effectué une petite erreur de pilotage dans un endroit anodin. Cela prouve une fois encore que rien n’est gagné d’avance, que ce sont des équilibristes et que la faute peut survenir n’importe quand.

Il repartira demain en SupeRally. Dani et Marc respectent le tableau de marche que nous avions fixé et je suis satisfait de leur prestation aujourd’hui. Il reste deux longues journées et Dani pourrait encore grappiller quelque points ‘Constructeurs’… »

Communiqué de presse Citroën Sport

Site Internet : citroen-wrc.com

[rallyevence06 0]

ES 11 : Vargasen 1 – 24,63 km

Conditions climatiques

Ciel couvert, températures légèrement positives (3-4°).

En tête de la course

C’est fini pour Henning Solberg, qui a abandonné peu avant l’arrivée de cette fameuse spéciale de Vargasen ! Il occupait alors la 4e place au général, à 3”3 de Gigi Galli. Parti derrière lui, le pilote italien expliquait au Point Stop : “J’ai vu Henning arrêté dans la spéciale, quatre kilomètres avant l’arrivée. Je ne sais pas ce qu’il s’est passé, mais l’équipage est OK… Maintenant je vais me contenter de maintenir l’écart avec mes poursuivants. Je ne peux pas me battre avec Mikko (Hirvonen), il est trop rapide…”

Exit Henning Solberg donc, trois Ford demeurent sur le podium de ce rallye de Suède. Petter Solberg ne peut pas espérer refaire son retard à la régulière : il compte 1’11”7 de retard sur Gigi Galli….

En tête de la course, Jari-Matti Latvala concède 8”2 à son équipier. Explication de l’intéressé au Point Stop : “Je suis sorti dans cette spéciale l’année dernière, j’ai roulé prudemment…”

La galère continue pour Toni Gardemeister, qui est parti à la faute à son tour. Il expliquait au Point Stop, arpès avoir perdu plus de quatre minutes : “Nous avons heurté un mur de neige et sommes sortis de la piste. Les roues arrières était dans le trou. De spectateurs sont venus nous aider à sortir mais cela a pris du temps…”

Le pilote Suzuki dégringole au classement et permet au Suédois Patrik Sandell, leader de la catégorie Production au volant d’une 207 S2000, de figurer parmi les huit premiers… Dani Sordo émarge au 7e rang…

Faits divers

Solberg-Menkerud (Focus WRC) – Abandon.
Gardemeister-Tuominen (SX4 WRC) – Sortie de piste. 4’10”3 perdues sur le meilleur temps (Sébastien Loeb).
L’ES 12 – Horssjon 2 (14,89 km) – pourrait être annulée.
LE CLASSEMENT DE L’ES 11

1 Loeb-Elena C4 WRC A8 13’49”1 0
2 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 13’50”1 à 1”0
3 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 13’58”3 à 9”2
4 Sordo-Marti C4 WRC A8 13’59”1 à 10”0
5 Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 14’02”6 à 13”5
6 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 14’04”9 à 15”8
7 Aava-Sikk C4 WRC A8 14’10”7 à 21”6
8 Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 14’12”6 à 23”5
9 Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 14’13”2 à 24”1
10 Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 14’14”0 à 24”9
.. - - - - - -
- Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 17’59”4 à 4’10”3

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 11

1 - Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 1h38’44”0 0
2 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 1h39’37”9 à 53”9
3 - Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 1h40’06”3 à 1’22”3
4 - Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 1h41’18”0 à 2’34”0
5 6 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 1h42’41”7 à 3’57”7
6 8 Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 1h43’07”7 à 4’23”7
7 11 Sordo-Marti C4 WRC A8 1h45’37”0 à 6’53”0
8 9 Sandell-Axelsson 207 S2000 N4 1h45’43”2 à 6’59”2
9 10 Hanninen-Markkula Lancer EVO 9 N4 1h45’47”4 à 7’03”4
10 7 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 1h46’44”8 à 8’00”8
.. - - - - - -
- - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 1h58’39”6 à 19’55”6
- - Loeb-Elena C4 WRC A8 2h03’24”5 à 24’40”5

RN

[matrallye48 0]

Pour l'ES12 pourrait être annuler? manque de neige?

[rallyevence06 0]

matrallye48 a écrit:

Pour l'ES12 pourrait être annuler? manque de neige?

Ils on cas monter des pneu terre

[rallyevence06 0]

ES 12 : Horssjon 2 – 14,89 km

Meilleur temps Horssjon 1 (ES 9) : Sébastien Loeb (C4 WRC), en 9’18”1.

ES 12 annulée suite à de mauvaises conditions météorologiques.
Prochaine spéciale prévue : ES 14 – Hagfors 2 (20,92 km), à 14h17.

LE CLASSEMENT DE L’ES 12

ES annulée.

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 12

1 - Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 1h38’44”0 0
2 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 1h39’37”9 à 53”9
3 - Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 1h40’06”3 à 1’22”3
4 - Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 1h41’18”0 à 2’34”0
5 6 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 1h42’41”7 à 3’57”7
6 8 Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 1h43’07”7 à 4’23”7
7 11 Sordo-Marti C4 WRC A8 1h45’37”0 à 6’53”0
8 9 Sandell-Axelsson 207 S2000 N4 1h45’43”2 à 6’59”2
9 10 Hanninen-Markkula Lancer EVO 9 N4 1h45’47”4 à 7’03”4
10 7 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 1h46’44”8 à 8’00”8
.. - - - - - -
- - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 1h58’39”6 à 19’55”6
- - Loeb-Elena C4 WRC A8 2h03’24”5 à 24’40”5

RN

[rallyevence06 0]

Bien vu Mat

[GTTURBO-42 0]

Wilson n' est pas si mauvais que sa!

[rallyevence06 0]

rallye de Suède - Flash

Sébastien Loeb ne terminera pas ce rallye de Suède ! Le moteur de la C4 WRC n’a pas apprécié le traitement hier, lors la sortie de piste survenue dans l’ES 4.

Une pierre a percuté le fond plat, abimé la traverse et déplacé l’échangeur du turbo. Les températures ont atteint des niveaux inquiétants.

Comme il n’avait plus grand chose à espérer, le Français a donc préféré abandonner définitivement le rallye. Le groupe propulseur de la C4, qui doit encore disputer la prochaine manche au Mexique avant d’être remplacé, est ainsi préservé…

RN

[rallyevence06 0]

ES 13 : Hagfors 2 – 20,92 km

Conditions climatiques

Ciel couvert, températures positives (5-7°).

En tête de la course

Les conditions sont telles en Suède que les équipages ont disputé la fin de secteur chronométré sur… asphalte. Au Point Stop, Mikko Hirvonen ne cachait pas son amertume : “Il y avait de l’asphalte sur la fin de la spéciale, c’est ridicule de rouler dans ces conditions, absolument nul…” C’est sûr que Mikko préfère la glace…

Sans Sébastien Loeb, l’équipe Citroën compte maintenant sur Dani Sordo pour marquer quelques points au championnat Constructeurs. Parti prudemment hier, l’Espagnol a su hausser le ton durant cette deuxième journée, avec pour l’instant un meilleur temps à son actif.

Il tient les trois points que lui confèrent sa 6e place des pilotes nominés, 7e au général derrière Andreas Mikkelsen. Rappelons que le pilote espagnol a écopé avant le départ de cinq minutes de pénalité…

Faits divers

Une partie asphalte à la fin de la spéciale : c’est rare en Suède…
LE CLASSEMENT DE L’ES 13

1 Sordo-Marti C4 WRC A8 11’30”1 0
2 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 11’31”8 à 1”7
3 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 11’33”1 à 3”0
4 Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 11’35”1 à 5”0
5 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 11’38”2 à 8”1
6 Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 11’39”7 à 9”6
7 Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 11’43”5 à 13”4
8 Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 11’44”9 à 14”8
9 Aava-Sikk C4 WRC A8 11’45”0 à 14”9
10 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 11’50”0 à 19”9

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 13

1 - Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 1h50’15”8 0
2 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 1h51’11”0 à 55”2
3 - Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 1h51’44”5 à 1’28”7
4 - Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 1h52’53”1 à 2’37”3
5 - Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 1h54’31”7 à 4’15”9
6 - Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 1h54’47”4 à 4’31”6
7 8 Sordo-Marti C4 WRC A8 1h57’07”1 à 6’51”3
8 9 Sandell-Axelsson 207 S2000 N4 1h57’58”6 à 7’42”8
9 10 Hanninen-Markkula Lancer EVO 9 N4 1h58’04”0 à 7’48”2
10 11 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 1h58’34”8 à 8’19”0
.. - - - - - -
12 7 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 2h01’23”9 à 11’08”1
- - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 2h10’24”5 à 20’08”7

RN

[rallyevence06 0]

Jari-Matti Latvala a assuré l’essentiel lors de ce deuxième jour de course en Suède. Montrant une grande sérénité, il a su calquer son rythme sur ses poursuivants et passer sans encombre cette journée éprouvante. Il comptait 48”2 d’avance au terme du premier jour, 49”8 ce soir.

Avant la dernière journée, le Finlandais est ainsi en bonne position pour remporter sa première victoire mondiale. Agé de 21 ans, le pilote Ford deviendrait ainsi le plus jeune vainqueur d’une manche mondiale….

Sauf retournement de situation, Mikko Hirvonen devra se contenter des huit points de la deuxième place, alors qu’il en espérait deux de plus avant le départ. Mais c’est toujours mieux que le zéro pointé de Sébastien Loeb, qui offre un étonnant “remake” de la saison passée. Comme en 2007, le Français a été impérial au Monte-Carlo avant de chuter en Suède face au “lieutenant” de l’équipe Ford…

Henning Solberg, Mikko Hirvonen et Gigi Galli ont passé la première journée à se battre pour les accessits. Le premier partait à la faute dans la première spéciale ce matin et crevait. Puis il sortait pour le compte.

Exit l’aîné des Solberg, il reste ce soir trois Ford sur le podium. Et elles disposent d’une bonne avance sur le quatrième Petter Solberg… Un triplé Ford en Suède, voilà qui pourrait pimenter fortement cette première partie de saison…

Derrière Petter Solberg, trois pilotes ont su rester réguliers et éviter la crevaison sunr terrain épouvantable, très dégradé. Sans être brillant, Matthew Wilson pointe ce soir au quatrième rang. Il devance le jeune Norvégien Andreas Mikkelsen et Dani Sordo.

L’Espagnol peut maudire cette pénalité de cinq minutes, sans laquelle il pointerait au quatrième rang, tout près de Gigi Galli… Il tient tout de même quatre points pour le compte de Citroën.

Huitième, Toni Gardemeister garde le cap malgré de nombreux soucis, entre sortie de piste et problèmes mécaniques. Pour quelques secondes, il devance le leader du championnat Production Juho Hanninen. Patrick Sandell menait la catégorie depuis hier au volant de la 207 S2000 mais il est sorti de la piste dans la dernière spéciale de la journée, perdant plus de deux minutes.

Outre Sébastien Loeb, les deux équipages français engagés sur ce rallye de Suède poursuivent leur aventure. Fred Sauvan a évolué dans la hiérarchie pour occuper la 23e place au général, 11e en Groupe N avant la dernière spéciale du jour. Bertrand Pierrat est un peu plus loin, au 41e rang.

ES 14 : Vargasen 2 – 24,63 km

Meilleur temps Vargasen 1 (ES 11) : Sébastien Loeb (C4 WRC), en 13’49”1.

Conditions climatiques

Ciel couvert, températures positives (5-7°).

En tête de la course

A Mikko Hirvonen la dernier scratch du jour ! C’est la première fois depuis le départ que le Finlandais parvient à signer un meilleur temps alors que Jari-Matti Latvala en compte déjà six.

LE CLASSEMENT DE L’ES 14

1 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 13’32”5 0
2 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 13’37”9 à 5”4
3 Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 13’38”1 à 5”6
4 Sordo-Marti C4 WRC A8 13’38”5 à 6”0
5 Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 13’41”5 à 9”0
6 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 13’45”1 à 12”6
7 Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 13’46”3 à 13”8
8 Aava-Sikk C4 WRC A8 13’51”5 à 19”0
9 Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 13’54”4 à 21”9
10 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 13’59”6 à 27”1
11 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 14’08”2 à 35”7

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 14

1 - Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 2h03’53”7 0
2 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 2h04’43”5 à 49”8
3 - Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 2h05’29”6 à 1’35”9
4 - Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 2h06’34”6 à 2’40”9
5 - Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 2h08’31”3 à 4’37”6
6 - Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 2h08’41”8 à 4’48”1
7 - Sordo-Marti C4 WRC A8 2h10’45”6 à 6’51”9
8 10 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 2h12’43”0 à 8’49”3
9 - Hanninen-Markkula Lancer EVO 9 N4 2h12’46”4 à 8’52”7
10 11 Ketomaa-Teiskonen Impreza N12 N4 2h13’54”5 à 10’00”8
.. - - - - - -
- - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 2h24’02”6 à 20’08”9

RN

[rallyevence06 0]

ES 15 : Ullen 1 – 16,25 km

Conditions climatiques

Ciel couvert, températures avoisinant 0°.

En tête de la course

Les rescapés de ce rallye de Suède ont décidé de jouer la prudence ce matin, comme ils le déclaraient tous au Point Stop de cette première spéciale du jour. Gigi Galli notamment se contente du 7e temps, à 15”5 de Henning Solberg.

La hiérarchie est clairement établie pour les cinq premiers du classement général : ils s’attachent à préserver leurs pneumatiques, qui doivent affronter trois épreuves spéciales consécutives dans des conditions très difficiles. Les clous apprécient modérément la terre, qui a remplacé la neige et la glace…

Henning Solberg qui est reparti ce matin dans le cadre du Super Rallye, en profite pour signer le meilleur temps, devant son frère Petter. Auteur du 4e temps, le leader concède… un dixième de seconde à son chef de file Mikko Hirvonen. Rally-News va bientôt militer pour l’interdiction des partiels en rallye…

Mads Ostberg avouait au Point Stop connaitre des petits problèmes de frein, qui ne lui empêchent pas signer le 5e temps, tout près de Latvala.

LE CLASSEMENT DE L’ES 15

1 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 8’21”7 0
2 Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 8’27”0 à 5”3
3 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 8’28”7 à 7”0
4 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 8’28”8 à 7”1
5 Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 8’29”3 à 7”6
6 Sordo-Marti C4 WRC A8 8’31”9 à 10”2
7 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 8’33”6 à 11”9
8 Aava-Sikk C4 WRC A8 8’34”7 à 13”0
9 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 8’37”2 à 15”5
10 Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 8’37”6 à 15”9
11 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 8’43”5 à 21”8
12 Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 8’46”0 à 24”3

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 15

1 - Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 2h12’22”5 0
2 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 2h13’12”2 à 49”7
3 - Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 2h14’06”8 à 1’44”3
4 - Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 2h15’01”6 à 2’39”1
5 - Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 2h17’04”9 à 4’42”4
6 - Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 2h17’09”4 à 4’56”9
7 - Sordo-Marti C4 WRC A8 2h19’17”5 à 6’55”0
8 - Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 2h21’26”5 à 9’04”0
9 - Hanninen-Markkula Lancer EVO 9 N4 2h21’59”9 à 9’37”4
10 - Ketomaa-Teiskonen Impreza N12 N4 2h23’04”1 à 10’41”6
.. - - - - - -
- - Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 2h28’18”1 à 15’55”6
- - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 2h32’48”6 à 20’26”1

RN

[rallyevence06 0]

Rallye de Suède – Deuxième jour

Au cours de la deuxième journée du 57e Swedish Rally, Dani Sordo/Marc Martí et leur Citroën C4 WRC ont effectué une spectaculaire remontée au classement. Partis 18e ce matin, ils sont désormais classés 7e, en bonne position pour apporter quatre points ‘Constructeurs’ à Citroën.

Sur la deuxième voiture de l’équipe Citroën Total, Sébastien Loeb/Daniel Elena ont signé deux meilleurs temps avant de se retirer sur un ennui moteur consécutif à leur sortie de route d’hier.

Durant ce deuxième jour de course tracé autour d’Hagfors, les équipages ont retrouvé des épreuves plus familières que celles de vendredi. Les 121 kilomètres contre le chronomètre étaient répartis en un groupe de trois spéciales à disputer deux fois dont Vargäsen (ES11/14) où se situe la fameuse “Colin Crest”, une bosse surnommée ainsi après une envolée spectaculaire du regretté Colin McRae. En raison du redoux, les organisateurs ont été contraints d’annuler l’ES12 très dégradée après le premier tour.

Dans des conditions très peu hivernales (6 C°), la fine couche de glace qui recouvrait les chemins disparaissait après le passage de quelques voitures, laissant apparaître la terre. Sur cette surface meuble, où les clous ne pouvaient pas se planter, il était difficile aux pneus Pirelli Sottozero de s’exprimer pleinement.

« Ce sont les pires conditions que l’on puisse trouver en Suède », résumait Dani Sordo. ??« Le grip change constamment. On ne peut prévoir si on va rouler sur de la glace ou de la terre…et les murs de neige ne sont pas là pour nous arrêter ! Il faut rester sur la défensive. »??

Les équipages Citroën se montraient les plus adroits durant la matinée, remportant toutes les spéciales, affirmant les qualités de la C4 sur ce terrain difficile.

« Je connaissais mieux les épreuves d’aujourd’hui. J’ai tout de suite été sur un bon rythme », poursuivait Dani. « Mon pilotage sur cette surface glissante ne cesse de s’améliorer et je suis satisfait de ma prestation. Le comportement de ma C4 WRC sur ces routes très dégradées m’a donné entière satisfaction. J’espère que ma position va encore s’améliorer pour inscrire davantage de points pour Citroën. »

Repartis en SupeRally après leur erreur de la veille, Sébastien Loeb et Daniel Elena ont réussi un bon début de journée : « Dans cette situation, il est délicat de savoir quelle tactique adopter », racontait Seb.

« Nous avons essayé de rouler vite pour rester concentrés. Cela s’est bien passé jusqu’à l’assistance puis nous avons préféré ne pas continuer car notre moteur avait trop souffert dans notre sortie de l’ES4. »

« Le bilan de notre samedi est positif », affirmait Olivier Quesnel. « Nos équipages ont parfaitement su éviter les nombreux pièges et notre Citroën C4 WRC s’est montrée efficace. Dani et Marc devaient essayer d’améliorer leur position. En gagnant 11 places, ils ont superbement atteint cet objectif.

Il reste 97 kilomètres de spéciales demain et ils pourraient encore progresser au classement. Pour Seb et Daniel, le moteur de leur voiture présentait des signes de faiblesses sans doute dus à leur sortie de route d’hier. Nous avons préféré les arrêter. »

Communiqué de presse Citroën Sport

Site Internet : citroen-wrc.com

[matrallye48 0]

Pourquoi rallye news veut militer le partiel??

[baptiste111 0]

vitoire de jm Latvala suivi de Hirvonen et Galli

[rallyevence06 0]

ES 16 : Lesjofors 1 – 10,49 km

Conditions climatiques

Ciel couvert, températures avoisinant 0°.

En tête de la course

Les concurrents ont retrouvé un peu de neige dans cette spéciale de Lesjofors ! Ils ont apprécié et les pneumatiques n’ont pas dû s’en plaindre. Les pilotes scandinaves font valoir leur habilité naturelle sur cette surface familière : Henning Solberg, Jari-Matti Latvala et Mads Ostberg réalisent les meilleurs temps de la spéciale.

Ce dernier a perdu gros dans une crevaison hier mais il poursuit sa route et signe encore un beau chrono, 1”5 devant Chris Atkinson, 2”8 devant Mikko Hirvonen…

Faits divers

Problème de direction assistée pour Toni Gardemeister (SX4 WRC). 30”4 perdues sur le meilleur temps (Henning Solberg).
Précision

Un moteur doit normalement disputer trois épreuves mais en cas d’abandon, son changement est autorisé. Sébastien Loeb disposera donc d’un moteur neuf au Mexique.

LE CLASSEMENT DE L’ES 16

1 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 5’54”5 0
2 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 5’56”4 à 1”9
3 Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 5’58”4 à 3”9
4 Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 5’59”9 à 5”4
5 Aava-Sikk C4 WRC A8 6’00”4 à 5”9
6 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 6’01”2 à 6”7
7 Sordo-Marti C4 WRC A8 6’01”6 à 7”1
8 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 6’01”9 à 7”4
9 Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 6’04”5 à 10”0
10 Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 6’04”5 à 10”0
.. - - - - -
17 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 8’43”5 à 30”4

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 16

1 - Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 2h18’18”9 0
2 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 2h19’13”4 à 54”5
3 - Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 2h20’08”7 à 1’49”8
4 - Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 2h21’06”1 à 2’47”2
5 - Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 2h23’09”4 à 4’50”5
6 - Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 2h23’25”2 à 5’06”3
7 - Sordo-Marti C4 WRC A8 2h25’19”1 à 7’00”2
8 - Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 2h27’51”4 à 9’32”5
9 - Hanninen-Markkula Lancer EVO 9 N4 2h28’23”9 à 10’05”0
10 - Ketomaa-Teiskonen Impreza N12 N4 2h29’30”1 à 11’11”2
.. - - - - - -
- - Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 2h34’12”6 à 15’53”7
- - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 2h38’48”5 à 20’29”6

RN

[rallyevence06 0]

ES 17 : Rammen 1 – 10,49 km

Conditions climatiques

Ciel couvert, températures avoisinant 0°.

En tête de la course

Henning Solberg continue son one man show sur ce premier tour de trois spéciales. C’est vraiment pour le fun : il n’a plus aucune chance de terminer dans les huit premiers mais tient deux points pour le compte de Stobart. Mais le Norvégien se sent en pleine confiance et en profite.

Devant, les leaders assurent une fin de course qui ne sera pas de tout repos pour Matthew Wilson et Andreas Mikkelsen. Les deux se battent maintenant pour la cinquième place finale : 7”9 les séparent à l’issue de cette spéciale…

Les problèmes de direction s’arrangent pour Toni Gardemeister, qui semblait satisfait de son chrono au Point Stop de cette spéciale. Le Finlandais tient la huitième place au général, et pas moins de trois points pour le compte de Suzuki.

LE CLASSEMENT DE L’ES 17

1 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 11’14”4 0
2 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 11’22”6 à 8”2
3 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 11’23”7 à 9”3
4 Aava-Sikk C4 WRC A8 11’26”7 à 12”3
5 Sordo-Marti C4 WRC A8 11’27”0 à 12”6
6 Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 11’27”1 à 12”7
7 Mikkelsen-FLoene Focus WRC A8 11’29”3 à 14”9
8 Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 11’33”2 à 18”8
9 Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 11’34”1 à 19”7
10 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 11’35”9 à 21”5
.. - - - - -
12 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 11’47”0 à 32”6

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 17

1 - Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 2h29’41”5 0
2 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 2h30’37”1 à 55”6
3 - Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 2h31’44”6 à 2’01”3
4 - Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 2h32’39”3 à 2’57”8
5 - Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 2h34’46”6 à 5’05”1
6 - Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 2h34’54”5 à 5’13”0
7 - Sordo-Marti C4 WRC A8 2h36’46”1 à 7’04”6
8 - Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 2h39’38”4 à 9’56”9
9 - Hanninen-Markkula Lancer EVO 9 N4 2h40’40”0 à 10’58”5
10 - Ketomaa-Teiskonen Impreza N12 N4 2h41’47”1 à 12’05”6
.. - - - - - -
- - Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 2h45’27”0 à 15’45”5
- - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 2h50’22”6 à 20’41”1

RN

[rallyevence06 0]

ES 18 : Ullen 2 – 16,25 km

Meilleur temps Ullen 1 (ES 15) : Henning Solberg (Focus WRC), en 8’21”7.

Conditions climatiques

Ciel couvert, températures avoisinant 0°.

En tête de la course

La première spéciale de ce dernier tour de course est annulée.

LE CLASSEMENT DE L’ES 18

ES annulée.

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 18

1 - Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 2h29’41”5 0
2 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 2h30’37”1 à 55”6
3 - Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 2h31’44”6 à 2’01”3
4 - Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 2h32’39”3 à 2’57”8
5 - Wilson-Martin Focus WRC 07 A8 2h34’46”6 à 5’05”1
6 - Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 2h34’54”5 à 5’13”0
7 - Sordo-Marti C4 WRC A8 2h36’46”1 à 7’04”6
8 - Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 2h39’38”4 à 9’56”9
9 - Hanninen-Markkula Lancer EVO 9 N4 2h40’40”0 à 10’58”5
10 - Ketomaa-Teiskonen Impreza N12 N4 2h41’47”1 à 12’05”6
.. - - - - - -
- - Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 2h45’27”0 à 15’45”5
- - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 2h50’22”6 à 20’41”1

RN

[rallyevence06 0]

ES 19 : Lesjofors 2 – 10,49 km

Meilleur temps Lesjofors 1 (ES 16) : Henning Solberg (Focurs WRC), en 5’54’5.

Conditions climatiques

Ciel couvert, températures avoisinant 0°.

En tête de la course

Tout va bien pour Jari-Mati Latvala, à qui il reste seulement une spéciale à disputer pour remporter sa première victoire mondiale. Ford est également tout près d’un super résultat, avec trois Ford solidement accrochées au podium…

Celle de Matthew Wilson aura du mal à voir l’arrivée : le fiston a perdu beaucoup de temps dans cette spéciale suite à un problème mécanique. Sa lutte pour la cinquième place avec Andreas Mikkeklsen est donc terminée….

Ce retrait fait le bonheur de Juho Hanninen, leader en catégorie Production et maintenant à la huitième place au général.

Faits divers

Wilson-Martin (Focus WRC 07) : 24’47”5 perdues par le meilleur temps (Henning Solberg).

LE CLASSEMENT DE L’ES 19

1 Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 5’43”8 0
2 Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 5’46”2 à 2”4
3 Sordo-Marti C4 WRC A8 5’48”0 à 4”2
4 Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 5’48”2 à 4”4
5 Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 5’48”3 à 4”5
6 Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 5’49”0 à 5”2
7 Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 5’50”9 à 7”1
8 Aava-Sikk C4 WRC A8 5’51”6 à 7”8
9 Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 5’54”7 à 10”9
10 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 5’59”4 à 15”6

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 19

1 - Latvala-Anttila Focus WRC 07 A8 2h35’29”8 0
2 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 2h36’28”0 à 55”6
3 - Galli-Bernacchini Focus WRC 07 A8 2h37’39”3 à 2’01”3
4 - Solberg-Mills Impreza WRC 2006 A8 2h38’25”5 à 2’57”8
5 6 Mikkelsen-Floene Focus WRC A8 2h40’56”3 à 5’13”0
6 7 Sordo-Marti C4 WRC A8 2h42’32”1 à 7’04”6
7 8 Gardemeister-Tuominen SX4 WRC A8 2h45’37”8 à 9’56”9
8 9 Hanninen-Markkula Lancer EVO 9 N4 2h46’55”2 à 10’58”5
9 10 Ketomaa-Teiskonen Impreza N12 N4 2h48’10”7 à 12’05”6
10 11 Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 2h48’34”1 à 5’05”1
.. - - - - - -
- - Solberg-Menkerud Focus WRC 07 A8 2h51’10”8 à 15’41”0
- - Atkinson-Prévot Impreza WRC 2006 A8 2h56’10”8 à 20’41”0

RN

[rallyevence06 0]

A 22 ans et 10 mois, Jari-Matti Latvala remporte en Suède sa première victoire mondiale. C’est l’avènement de l’étoile montante de l’équipe Ford, qui a saisi la première occasion de s’imposer qui lui était offerte…

Il a pour cela profité de bonnes conditions lors du premier jour : le Finlandais s’élançait en dixième position sur une terre qui commencait à apparaitre. Il a alors été somptueux, d’un calme olympien et terriblement efficace. Il a ainsi forgé une victoire qu’il l’attendait deux jours plus tard, au terme d’un parcours sans faute.

Né le 3 avril 1985, Jari-Matti Latvala devient ainsi le plus jeune vainqueur d’un rallye du championnat du monde. Il a de qui tenir : son père état pilote de rallye et le petit Jari-Matti a commencé à conduire des véhicules à moteur dès l’âge de… huit ans. Il efface des tablettes le record du regretté Henri Toivonen, vainqueur du rallye de Grande-Bretagne 1980 (On l’appelait alors “le RAC”) à l’âge de 24 ans…

Son chef de file Mikko Hirvonen a perdu la partie face à son équipier, et ce n’est pas réjouissant pour lui dans l’optique du championnat pilotes. Ce n’est pas sur les manches asphalte qu’il pourra se rattraper face à Sébastien Loeb ! En attendant, il compte déjà 16 points au championnat, contre 8 pour le Français.

Sébastien Loeb se retrouve comme en 2007 face à Marcus Gronholm : il va devoir cravacher pour remonter huit points de retard, concédé sur ce rallye de Suède après une sortie de route et un abandon inéluctable. Le Français a commis une petite faute lourde de conséquences alors qu’il occupait la troisième place avec 11”9 de retard sur le leader… Il était donc en pleine bagarre pour la victoire, sans aucune marge d’erreur…

Citroën peut toutjours se consoler avec la belle prestation de Dani Sordo. Pénalisé de cinq minutes de pénalité avant la départ (Moteur changé après le turbo cassé au Monte-Carlo), l’Espagnol a haussé le rythme le samedi et a progessé régulièrement au classement, suivant les mésaventures des autres. L’abandon de Matthew Wilson en toute fin de parours lui offre même la sixième place finale qui lui rapporte trois points. L’équipe Citroën quant à elle se contente de quatre points, contre 18 pour Ford, 8 pour Stobart et 4 pour Subaru…

[rallyevence06 0]

baptiste a écrit:

vitoire de jm Latvala suivi de Hirvonen et Galli

Jolie podium
En espérant que ce soit un beau championnat cette année avec Loeb, Sordo, Hirvo, Latvala et quelques prétendant

[Joris-sportauto-32 0]

rallyevence06 a écrit:

baptiste a écrit:

vitoire de jm Latvala suivi de Hirvonen et Galli

Jolie podium
En espérant que ce soit un beau championnat cette année avec Loeb, Sordo, Hirvo, Latvala et quelques prétendant

Entierement d'accord

Bravo au tres jeune Jari Mati LATVALA

Marcus va être bite oublié a cette vitesse

[Tino1 0]

rallyevence06 a écrit:

baptiste a écrit:

vitoire de jm Latvala suivi de Hirvonen et Galli

Jolie podium
En espérant que ce soit un beau championnat cette année avec Loeb, Sordo, Hirvo, Latvala et quelques prétendant

Belle victoire de Latvala et largement méritée

Bon rallye pour Ford au classement constructeur

[rallyevence06 0]

Rallye de Suède – Arrivée finale

Disputée en Suède, la deuxième manche du Championnat du Monde des Rallyes 2008 a pris fin aujourd’hui. Au terme des trois jours de course, Dani Sordo/Marc Martí placent leur Citroën C4 WRC à la 6e place finale. Ils permettent à Citroën d’inscrire quatre points au ‘Championnat Constructeurs’.

Les températures anormalement douces pour la saison ont fait fondre la neige de la région du Värmland où est implantée l’épreuve. La fine couche de glace qui recouvrait les chemins n’a pas résisté longtemps aux ‘morsures’ répétées des pneus à clous.

La surface des spéciales s’est transformée en un mélange de boue et de glace, instable et très glissant. Habituellement plébiscitée par les pilotes, la manche suédoise leur est, cette fois, apparue bien terne.

« Cela n’était effectivement pas très plaisant de rouler sur cette chaussée où les pièges étaient plus nombreux que de coutume », résumait Dani Sordo. « Il était impossible de savoir sur quel type de revêtement nous allions rouler. Durant cette troisième étape par exemple, il y avait plus de parties en terre que de portions glacées sur les six ES prévues. »

« Je suis satisfait de notre course », ajoutait encore Dani. « Le remplacement de notre moteur avant le rallye nous a coûté cinq minutes de pénalité alors que n’avions pas encore effectué un seul kilomètre de spéciale ! Face à de telles données de départ, je me suis élancé avec la volonté de prendre d’abord confiance puis de hausser progressivement le rythme.

Mes notes étaient meilleures que l’an passé et mon feeling n’a cessé de progresser. L’absence de conditions véritablement hivernales m’a sans doute une peu aidé également. Notre voiture a parfaitement fonctionné et j’ai régulièrement gagné des positions jusqu’à accéder au 6e rang.

J’apporte quelques points à Citroën, j’améliore mes sensations sur la glisse, nos pneumatiques Pirelli Sottozero se sont avérés efficaces dans des conditions pourtant délicates…c’était un bon week-end suédois…mais j’attends avec impatience le Mexique ! »

« Si notre bilan comptable n’est pas exceptionnel à l’issue de cette course », expliquait Olivier Quesnel, « Il y a cependant de bonnes choses à retenir. Tout d’abord, la Citroën C4 WRC s’est montrée compétitive et fiable. Ensuite, la prestation de Dani et Marc est de bon augure pour la suite de la saison. Malgré son manque d’expérience ici, Dani a affirmé ses progrès sur une surface glissante.

J’ai particulièrement apprécié qu’il sache faire abstraction de sa pénalité pour mener la course que l’on attendait de lui. Dès le Mexique, je souhaite qu’il réussisse la même course pour apporter encore davantage de points à Citroën. La sortie de route de Sébastien et Daniel prouve de nouveau que rien n’est gagné d’avance et qu’en sport automobile l’incertitude est grande. Je fais confiance à notre équipage et à l’ensemble de l’équipe Citroën Sport pour redresser rapidement la situation. »

« Du côté des pilotes Citroën Sport Technologies », concluait Olivier Quesnel, « Conrad Rautenbach/David Senior sur la Xsara WRC ont continué leur apprentissage. Pour leur première course avec la Citroën C4 WRC, Urmo Aava/Kuldar Sikk s’étaient fixés pour objectif d’être à 1s au kilomètre des plus rapides. Ils terminent à 8 dixièmes de seconde ce qui est très satisfaisant et encourageant pour la suite. »

Communiqué de presse Citroën Sport

Site Internet : citroen-wrc.com

[Joris-sportauto-32 0]

Bien pour Aava sur la C4