photofred 0 Posté(e) le 11 décembre 2007 bonjour j'ouvre ce sujet pour les pilotes des groupe f qui devrais s'éteindre en 2009 mais on est plusieurs a ne pas le vouloir c'est pourquoi nous avons montez un site ou l'on essaye de recenser un max de pilote du groupe F http://avenirpassiongroupef.fr.gd/Page-d-h-accueil.htm et moi perso je recherche des photos et vidéo pour faire un ptit montage que je diffuserais sur le net alors si vous avez ça et que vous aussi vous voulez continuer a voir les simca 1000 et autre ancienne nous donnez du plaisir aidez nous par la même occasion on pourrez utiliser ce sujet pour mettre de belle photo et discuter du groupe F sportivement fred Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
therrydicule 0 Posté(e) le 15 décembre 2007 Je ne veux pas faire chier mais... Cela fais quelque années quand même qu'on parle de la fin du Gr.F Le point est que... Cela fais depuis 1998 qu'on parle de la fin du Gr.F... Sachant aussi que certaine risque d'aller en rallye historique dès ... Que la FFSA bougeras. C'est des voiture comme les 4cv et les Gordini... Ainsi que les 104, des Samba, des R5 turbo, des escort, des kadett Faite la liste de tout ce qui pourrais aller en Rally historique bientôt. Alors que d'autre puisse passer au F2000. Il manque quand même un vrai groupe prototype économique, pour le rallye mais bon une étape a la fois Le problème c'est que... Tu devrais pas me laisser préparé une Lotus Élyse avec un moteur Wankel de 925 cm3 suralimentés pour faire du rallye, car a la base c'était pour faire du rallye. Disons que pour un amateur, c'est un peu trop professionnelle... Et que les performance sont donc trop forte, le prix aussi et tout ce tralala... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Joris-sportauto-32 0 Posté(e) le 15 décembre 2007 therrydicule a écrit: Le problème c'est que... Tu devrais pas me laisser préparé une Lotus Élyse avec un moteur Wankel de 925 cm3 suralimentés pour faire du rallye, car a la base c'était pour faire du rallye... Une elise avec un moteur rotatif... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
GTTURBO-42 0 Posté(e) le 15 décembre 2007 La on parle de la fin des groupes F pour les course de cotes Thierrydicul , pour les rallyes il y a maintenant quelques années que c' est interdit! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
therrydicule 0 Posté(e) le 15 décembre 2007 Joris a écrit:therrydicule a écrit: Le problème c'est que... Tu devrais pas me laisser préparé une Lotus Élyse avec un moteur Wankel de 925 cm3 suralimentés pour faire du rallye, car a la base c'était pour faire du rallye... Une elise avec un moteur rotatif... C'est juste une idée,pour montré mon point... Quoi que, ce serais assez rapide avec une bonne transmition. J'ai pas les budgets pour mais c'est une idée. L'idée m'est venue par association de truc : 1: Mercedes avais fais des prototype dans ce genre, c'est a dire un châssis léger comme Lotus sait le faire (Même le design me fais pensez, un peu, a certaine vieille lotus) avec un Wankell et d'autre motorisation -> Voir Mercedes-Benz C111 2: Lotus avais fais une F1 avec une turbine Pratt&Witney de 600 chevaux, contre 425 pour le Ford... C'était probablement inspiré de par la STP Granatelli turbine car "Silent Sam" présenté a Indy quelque années plus tôt, elle même inspiré par le concept car de Chrysler... Mais le problème avec une turbine c'est que cela vide un réservoir d'essence (280 litres dans le réservoir pour 300 km), cela a une réaction relativement lente, cela a peu de couple a bas régime (A 3000 tour, t'as pas de couple... Mais a 45 000, tu peu tracter un avion) sans parler de la température des tuyaux d'échappement... Donc un Rotatif ferais bien mieux l'affaire en compétions... Sauf peut-être dans les course de côte Malheureusement, on est plus vraiment à l'époque des folies ->En fais, on encore aussi fou... Mais pas dans les même catégories, et pas de la même manière... Faudrais aller dans les "Big Open" pour faire ce genre de folie. GTTURBO-42 a écrit:La on parle de la fin des groupes F pour les course de cotes Thierrydicul , pour les rallyes il y a maintenant quelques années que c' est interdit! Depuis 2004 non Je pense que sur course de côte cela pourrais passé, a 2 conditions... Si il y a une attention particulière car certains Gr.F sont assez rouillé... Mais d'autre sont merveilleuse quand même. Et si cela est replacé dans le contexte actuelle car le Gr.F n'est plus tout à fais dans un contexte d'équivalence idéal... C'est qu'a mes yeux, le groupe F, tel que l'on connais présentement, ne dureras pas 10 ans si on le laisse a lui même... Hors, c'est exactement ce qu'à fais la FFSA avec le F2000... Bon, le F2000 a des manques: Entre autre avec les Prototype en Gr.F qui ne pourront plus rouler... Et les plus de 2 litres. Bon, pour les Porsche et tout cela, on va en retrouvé des neuve en GT, donc c'est pas si pire (Cela pourrais être mieux). Cela veut dire plus de "Prototype économique", donc une idées c'est de crée un autre Micro groupe -> Pour l'occasion, nous appelleront le Gr.FS -> Pourquoi Groupe FS: Car certaine de ces voitures me font penser a un certains groupe qui a été tué par la FIA due au mort dans le GR.B et qui les a poussé vers les courses de côte entre autre... Et que la FSAA a tendance a placé un "F" devant pas mal de groupe de la FIA (Gr.FA, Gr.FN, FRC...). De manière a avoir encore ce genre de truc: Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
photofred 0 Posté(e) le 15 décembre 2007 je suis désoler mais j'ai du mal a vous suivre dans vos explication moi perso si un mec veut mettre 1000000 euros dans sa caisse pour nous donner du spectacle je voit pas le problème je n'ai jamais vu une caisse a moitier rouiller en groupe F (sa serait plus le cas des autre) pour ce qui est du groupe F2000 spéciale en rallye la fede lui réserve le même sort maintenant si le groupe F disparait je ne payerais pus pour allez voir une course de cote en france et je ne pense pas être le seul dans se cas sportivement fred Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
therrydicule 0 Posté(e) le 15 décembre 2007 photofred a écrit:je suis désoler mais j'ai du mal a vous suivre dans vos explication moi perso si un mec veut mettre 1000000 euros dans sa caisse pour nous donner du spectacle je voit pas le problème je n'ai jamais vu une caisse a moitier rouiller en groupe F (sa serait plus le cas des autre) pour ce qui est du groupe F2000 spéciale en rallye la fede lui réserve le même sort maintenant si le groupe F disparait je ne payerais pus pour allez voir une course de cote en france et je ne pense pas être le seul dans se cas sportivement fred Je parle a long terme, a court terme je crois que cela pourrais resté... Genre 6 ans ou 7 ans, mais je crois pas que cela puisse resté pendant 15 ans... Anyways, j'ai de la difficulté avec le très haut tôt de bureaucratie de la FFSA Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jerem42 0 Posté(e) le 6 janvier 2008 Une petition est en ligne sur le blog http://avenirsportauto.skyblog.com NON A L'ARRET DU GROUPE F/FC Le groupe F/Fc represente plus de 15% du plateau des courses de côte. L'avenir de la course de côte est en jeu Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Evoluzione07 0 Posté(e) le 18 mars 2008 J'ai fouillé dans mes archives et j'ai retrouvé quelques photos de groupe F désolé pour la qualité c'est des photos argentiques scannées Bernardi avec son A112 , a l'ancien rallye Avignon-Ventoux-Vaucluse en 1996 Bertet au Picodon 97 Bouzige au Lozére 96 Fiori a l'ancien rallye Cévenol en 1997 Giraud au Picodon 99 sur l'ancienne 323 d'Eric Rousset Mallet et sa Dyane démoniaque ( chassis poutre moteur d'AX Sport ... 145cv pour moins de 700kg ) au Picodon 97 Minoret au Vivarais 99 steph Poudrel dans ses oeuvres a l'Ecureuil 97 Roux Vivarais 1994 Sady Vivarais 1997 Troussier Annonay 1998 j'en ai d'autres faut que je fouille dans mes archives dés que j'aurais 5 minutes Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
enzo84 0 Posté(e) le 3 mai 2008 A le groupe f de beau souvenir je ne demandais pour la photo de la dyane si tu ai sur de l'année on a u des soucis a moins que je ne trompe en 97 et 98 avant l'épingle de comps . mais pour le texte sous la photo est bien trouver le boos va aimer . la nouvelle auto vos le détour mais la dyane restera la dyane [/img] Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
