[Cdf] Rallye du Var 2007 !!!

[rallyevence06 0]

Superbe rallye ... Sous la pluie que de la glisse, des petite sortie ...
Petite dédicace à lou Scampi qui reprend le baquet de droite

Je suis dég zéro photo APN HS
Ca me permet d'accéléré le prochain, un petit EOS 400D

[rallyevence06 0]

ES 2 : Gonfaron – 33,00 km

Des écarts importants sont apparus dès le début de course : les conditions ont incité les acteurs à la plus grande prudence. Ainsi Patrick Henry à l’arrivée de la première spéciale : “J’ai assuré en début de chrono car il y avait du brouillard…” Jean-Marie Cuoq : “J’ai essayé de ne pas prendre de risque mais visiblement nous n’étions pas dans le bon rythme…”

Jean-Marie Cuoq avait par ailleurs opté pour un mauvais choix neumatiques, avec des slicks adhérisés.

Cette deuxième spéciale marque un resserrement des forces en présence. C’est logique : les pilotes sont maintenant “dans le bain” et savent qu’il n’y aura plus de cession de rattrage… Si David Salanon confirme son bon chrono par un deuxième scratch consécutif, Patrick Henry concède seulement 1”1 et conserve sa place de leader de la course, pour 1”5.

Troisième temps, Jean-Marie Cuoq est également dans le rythme des meilleurs. Il devait réagir rapidement s’il ne voulait pas compromettre ses chances de remporter le titre, et par là même son pari de remporter les deux titres !

Cette première longue spéciale – il y en a plusieurs sur ce rallye – a été cruelle pour plusieurs concurrents. Jérôme Galpin y a perdu 2’14”6, Alexandre Bengué 3’09”8, Alex Barbusse 7’39”3.

Ludovic Gal a également perdu gros : 4’41”7.

Ce n’est sans doute pas le jour de Patrick Rouillard. Alors qu’il joue la victoire finale du Trophée Michelin contre Eric Mauffrey, le Toulousain a écopé de 20 secondes de pénalités au départ. Pas très à l’aise dans l’ES 1, il perd là 1’00”4 et se retrouve à 1’09”3 de son adversaire principal…

LE CLASSEMENT DE L’ES 2

Classements partiels.

1 Salanon-Combronde 307 WRC A8W 21’14”9 0
2 Henry-Lombard 307 WRC A8W 21’16”0 à 1”1
3 Cuoq-Marty 307 WRC A8W 21’17”5 à 2”6
4 Mauffrey-Houssin 306 Maxi A7 21’37”8 à 22”9
5 Boetti-Nas de Tourris 306 Maxi A7 21’43”8 à 28”9
6 Snobeck-Mondésir 307 WRC A8W 21’46”8 à 31”9
7 Marty-Martin 207 S2000 A7 22’01”5 à 46”6
8 Tirabassi-Gordon 207 S2000 A7S 22’10”4 à 55”5
9 Rouillard-Zazurca Celica GT4 FA8 22’16”4 à 1’01”5
10 Cornu-Leclerc 306 Maxi A7 22’18”0 à 1’03”1

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 2

1 - Henry-Lombard 307 WRC A8W 32’25”7 0
2 - Salanon-Combronde 307 WRC A8W 32’27”2 à 1”5
3 6 Cuoq-Marty 307 WRC A8W 32’55”8 à 30”1
4 3 Mauffrey-Houssin 306 Maxi A7 33’04”2 à 38”5
5 8 Snobeck-Mondésir 307 WRC A8W 33’34”1 à 1’08”4
6 10 Boetti-Nas de Tourris 306 Maxi A7 33’36”9 à 1’11”2
7 4 Tirabassi-Gordon 207 S2000 A7S 33’37”0 à 1’11”3
8 5 Marty-Martin 207 S2000 A7 33’39”0 à 1’13”3
9 7 Robert-Bedon Clio R3 A7 34’03”6 à 1’37”9
10 12 Rouillard-Zazurca Celica GT4 FA8 33’53”5 à 1’47”8

*RN

[Invité Laurence]

rallyevence06 a écrit:

Superbe rallye ... Sous la pluie que de la glisse, des petite sortie ...
Petite dédicace à lou Scampi qui reprend le baquet de droite

Je suis dég zéro photo APN HS
Ca me permet d'accéléré le prochain, un petit EOS 400D

Ils annoncent quoi comme temps pour demain?

[rallyevence06 0]

Mitigé ... http://www.meteofrance.com/FR/mameteo/prevVille.jsp?LIEUID=FR83118

[rallyevence06 0]

Un petit ++++++ Pour le Belge Princen qui nous a fait un passage digne d'un Mr Ragnotti 3 enfilade et une épingle tout à en travers

[Invité Laurence]

rallyevence06 a écrit:

Mitigé ... http://www.meteofrance.com/FR/mameteo/prevVille.jsp?LIEUID=FR83118

Merci rallyevence06

Je vait peut être réfléchir en deux fois si je vient alors!

[rallyevence06 0]

En tout cas pour le palteau et le spectacle ca vaut le coup d'oeil

[Joris-sportauto-32 0]

Henry va départagerle titre entre JMC et Salanon, a moins qu'i sorte la grosse artillerie...

Cette course pour un final est magnifique et me fait penser au VAR de la final BUG/Jean JO

Sublime ce CDF 2007!!!!

[Joris-sportauto-32 0]

[b]23/11/07 RALLYE - VAR - ETAPE 1
Fin du premier round !


En quête d’un titre de Champion de France des Rallyes, David Salanon a pris le meilleur départ lors de la première étape du 53e Rallye du Var. Le Ligérien devance Patrick Henry, Jean-Marie Cuoq et Eric Mauffrey, les autres prétendants à la succession de Nicolas Vouilloz.



Avant même le départ du 53e Rallye du Var, David Salanon, Jean-Marie Cuoq et Patrick Rouillard se sont vus infligés une pénalité de vingt secondes et 160 euros par le Collège des Commissaires Sportifs pour non respect de la réglementation en matière de reconnaissances.

Même s’il n’est plus maître de son destin (il doit s’imposer sans que Cuoq soit deuxième), David Salanon (Peugeot 307WRC) conserve une chance de coiffer la couronne de Champion de France des Rallyes. Le pilote de la Peugeot 307WRC aux couleurs de Yacco remplit provisoirement son objectif au terme de la première étape. Grâce à deux meilleurs temps, il termine en tête ce soir devant Patrick Henry et Jean-Marie Cuoq.

Premier leader, Patrick Henry (Peugeot 307WRC) pointe à dix secondes après avoir parcouru la dernière spéciale sans phares dans des conditions extrêmement difficiles, mêlant nuit tombante et brouillard.

Jean-Marie Cuoq (Peugeot 307WRC) reste en embuscade à seulement 26’’5. L’Ardéchois peut terminer deuxième derrière Salanon pour remporter le titre tant convoité.

Eric Mauffrey (Peugeot 306 Maxi) se place parfaitement pour remporter le Trophée Michelin. Déjà en tête de la catégorie avant la dernière épreuve, le Vosgien termine la première étape en première position (quatrième au général) devant Olivier Marty (Fiat Grande Punto Super 2000) et Michel Boetti (Peugeot 306 Maxi). Patrick Rouillard (Toyota Celica GT4), le seul à pouvoir empêcher Mauffrey d’être titré, n’est que quatrième à plus d’une minute.

Pour sa dernière épreuve de la saison avant de s’attaquer à l’IRC en 2008, Brice Tirabassi (Peugeot 207 Super 2000) a commencé par de mauvais choix de pneumatiques. Le local n’est que septième et devancé par Olivier Marty en Super 2000.

L’important peloton de Clio R3 est mené par Cédric Robert, titulaire de la dernière place du top 10. Souvent intraitable dans le brouillard, le Stéphanois devance son équipier Thomas Barral et le Belge Kris Princen. A bord d’une Peugeot 206 RC, Guillaume Canivenq est brillant onzième du classement général.

Le Groupe N est dominé par Franck Amaudru (Subaru Impreza) devant Eric Meyer (Subaru Impreza). Au volant de la Porsche 996 GT3 aux couleurs de Caneo, Alexandre Bengué termine l’étape avec moins de quatre secondes d’avance sur la Porsche 933 Turbo de Stéphane Chambon en tête des GT.

Auteur des trois meilleurs temps mis en jeu, Yoann Bonato a pris le large en Suzuki Rally Cup FFSA devant Xavier Quinsac et Cyril Audirac. Sixième, Pierre Marché est en position de remporter la Cup…

Classement
1. D.Salanon / C.Combronde Peugeot 307WRC (A8W) 44’09’’0
2. P.Henry / M.Lombard Peugeot 307WRC (A8W) +10’’0
3. JM.Cuoq / D.Marty Peugeot 307WRC (A8W) +26’’5
4. E.Mauffrey / G.Houssin Peugeot 306 Maxi (A7) +1’20’’3
5. O.Marty / L.Martin Fiat Punto Super 2000 (A7S) +1’54’’7

Communiqué de presse FFSA








CLASSEMENT 3
Var
23/11 - 25/11
Pignans
16.40 Km
Clt Pilotes Temps
1 SALANON David 44:09:0
2 HENRY Patrick +0:10:0
3 CUOQ Jean-Marie +0:26:5
4 MAUFFREY Eric +1:20:3
5 MARTY Olivier +1:54:7
6 BOETTI Michel +2:01:9
7 TIRABASSI Brice +2:15:1
8 SNOBECK Dany +2:30:0
9 ROUILLARD Patrick +2:36:6
10 ROBERT Cédric +2:42:3

[rallyevence06 0]

Allez Jean Marieeeeeeeee
Je le connais demain il va sortir du lourd
A la clez le double titre du Cdf !!! Une premiére

[Joris-sportauto-32 0]

On verra , mais les 3 pilotes des 307 sont au top!!

[jerem42 0]

rallyevence06 a écrit:

Allez Jean Marieeeeeeeee
Je le connais demain il va sortir du lourd
A la clez le double titre du Cdf !!! Une premiére

parle pas trop vite salanon connait bien les es du samedi pour en avoir fait au rallye des Bormes Les Mimosas qu'il à deja gagner deux fois
je le vois bien gagner le titre

gooo david!!!!!!!!!!!

[GTTURBO-42 0]

Moi j' en c' est rien ... Je n' avance rien du tout , on véra sa dimanche !

[rallyevence06 0]

jerem42 a écrit:

rallyevence06 a écrit:

Allez Jean Marieeeeeeeee
Je le connais demain il va sortir du lourd
A la clez le double titre du Cdf !!! Une premiére

parle pas trop vite salanon connait bien les es du samedi pour en avoir fait au rallye des Bormes Les Mimosas qu'il à deja gagner deux fois
je le vois bien gagner le titre

gooo david!!!!!!!!!!!

On verra

[rallyevence06 0]

Petit rappel ...

Le titre de champion de France se jouera ce week-end dans le cadre du rallye du Var. La dernière manche clôture ainsi une saison exceptionnelle qui a impliqué non moins de quatre pilotes durant toute la saison.

Si Jean-Marie Cuo et Patrick Henry ont encore leur destin en mains, ce n’est plus le cas de David Salanon et Eric Mauffrey, qui devront composer avec le résultat de leurs adversaires.

Les esprits s’échauffent pourtant pour une autre affaire, apparue lors des reconnaisances de l’épreuve. Jean-Marie Cuoq et David Salanon ont été convoqués par la Direction de course pour s’expliquer sur le “non respect des règles de reconnaissances”. La nuance est de taille : on ne parle pas de reconnaissances illicites, réprimées par une mise hors course systématique de l’équipage…

Un autre pilote de premier plan n’a pas respecté la réglementation : il s’agit de Patrick Rouillard, en lice pour la victoire finale en Trophée Michelin. Tous risquent une pénalité…

Champion si…

Patrick Henry est champion s’il gagne le rallye du Var.

Jean-Marie Cuoq est champion s’il gagne le rallye du Var.
Jean-Marie Cuoq est champion s’il termine 2e derrère David Salanon ou Eric Mauffrey.

David Salanon est champion s’il gagne et Jean-Cuoq ne termine pas mieux que 3e.

Eric Mauffrey est champion s’il gagne et Jean-Cuoq ne termine pas mieux que 3e.

RN

[rallyevence06 0]

6 FA 8 ROUILLARD Patrick - ZAZURCA Guilhem Toyota Celica GT Four Hors-course Décision du Collège

Bizard ca donne Mauffrey champion trophé Michelin

[JAJA06 0]

Hier dans l'arrivée de la 1 les conditions était vraiment pourris !!!!
Brouillard et une route trés grasse, pire que du verglas !!!!
d'apres un pilote qui c'est sortie devant nous pour le compte (sa 2éme en 3 bornes) des voitures posées de partout, un massacre !!!
Aujourd'hui encore de la pluie pour ce début de journée !
rien est fait !!!! au vu des conditions !
vous tiens au jus !

[JAJA06 0]

rallyevence06 a écrit:

6 FA 8 ROUILLARD Patrick - ZAZURCA Guilhem Toyota Celica GT Four Hors-course Décision du Collège

Bizard ca donne Mauffrey champion trophé Michelin

il parrait que Rouillard à eu des propos peut aimable
sur le podium de départ hier suite à sa pénalité !!!

le collége n'a peut étre pas apprécié !!!!!

[JAJA06 0]

Confirmé sur un autre site !!

"Patrick Rouillard a été exclu par le Collège des Commissaires Sportifs du rallye, sur la foi du rapport établi par un commissaire en poste au podium de départ. Le Toulousain s’est mal comporté sur le podium de départ, insultant le rallye et l’organisateur, devant toutes les “huiles” de la ville. L’organisateur n’a pas apprécié.

Patrick Rouillard a été logiquement “exclu du meeting”, ce qui offre à Eric Mauffrey une deuxième victoire finale en Trophée Michelin. Olivier Marty, troisième du classement général avant la manche, ne peut plus rattraper Eric…"

[jerem42 0]

classement apres la 1ere es de ce matin
1 SALANON David - COMBRONDE Céline Peugeot 307 WRC A 8W 55:13:0
2 HENRY Patrick - LOMBARD Magali Peugeot 307 WRC A 8W 55:25:3 +0:12:3 +0:12:3
3 CUOQ Jean-Marie - MARTY David Peugeot 307 WRC A 8W 55:58:8 +0:45:8 +0:33:5
4 MAUFFREY Eric - HOUSSIN Gaëtan Peugeot 306 Maxi A 7K 56:57:4 +1:44:4 +0:58:6
5 BOETTI Michel - NAS DE TOURRIS Emmanuelle Peugeot 306 Maxi A 7K 57:38:6 +2:25:6 +0:41:2
6 MARTY Olivier - MARTIN Ludovic Fiat Grande Punto S2000 A 7S 57:39:9 +2:26:9 +0:01:3
7 TIRABASSI Brice - GORDON Fabrice Peugeot 207 S2000 A 7S 57:49:4 +2:36:4 +0:09:5
8 ROBERT Cédric - BEDON Gérald Renault Clio R3 A 7 58:35:0 +3:22:0 +0:45:6

classement de la 1es du samedi
1 SALANON David - COMBRONDE Céline Peugeot 307 WRC A 8W 11:04:0
2 HENRY Patrick - LOMBARD Magali Peugeot 307 WRC A 8W 11:06:3 +0:02:3 +0:02:3
3 CUOQ Jean-Marie - MARTY David Peugeot 307 WRC A 8W 11:23:3 +0:19:3 +0:17:0
4 TIRABASSI Brice - GORDON Fabrice Peugeot 207 S2000 A 7S 11:25:3 +0:21:3 +0:02:0
5 BOETTI Michel - NAS DE TOURRIS Emmanuelle Peugeot 306 Maxi A 7K 11:27:7 +0:23:7 +0:02:4
6 MAUFFREY Eric - HOUSSIN Gaëtan Peugeot 306 Maxi A 7K 11:28:1 +0:24:1 +0:00:4
7 MARTY Olivier - MARTIN Ludovic Fiat Grande Punto S2000 A 7S 11:36:2 +0:32:2 +0:08:1
8 ROBERT Cédric - BEDON Gérald Renault Clio R3 A 7 11:43:7 +0:39:7 +0:07:5

[jerem42 0]

classement es 5
1 SALANON David - COMBRONDE Céline Peugeot 307 WRC A 8W 6:54:6
2 HENRY Patrick - LOMBARD Magali Peugeot 307 WRC A 8W 6:59:3 +0:04:7 +0:04:7
3 CUOQ Jean-Marie - MARTY David Peugeot 307 WRC A 8W 7:02:4 +0:07:8 +0:03:1
4 TIRABASSI Brice - GORDON Fabrice Peugeot 207 S2000 A 7S 7:11:6 +0:17:0 +0:09:2
5 BOETTI Michel - NAS DE TOURRIS Emmanuelle Peugeot 306 Maxi A 7K 7:12:4 +0:17:8 +0:00:8
6 MAUFFREY Eric - HOUSSIN Gaëtan Peugeot 306 Maxi A 7K 7:13:9 +0:19:3 +0:01:5
7 MARTY Olivier - MARTIN Ludovic Fiat Grande Punto S2000 A 7S 7:14:9 +0:20:3 +0:01:0

classement apres es 5
1 SALANON David - COMBRONDE Céline Peugeot 307 WRC A 8W 1:02:07:6
2 HENRY Patrick - LOMBARD Magali Peugeot 307 WRC A 8W 1:02:24:6 +0:17:0 +0:17:0
3 CUOQ Jean-Marie - MARTY David Peugeot 307 WRC A 8W 1:03:01:2 +0:53:6 +0:36:6
4 MAUFFREY Eric - HOUSSIN Gaëtan Peugeot 306 Maxi A 7K 1:04:11:3 +2:03:7 +1:10:1
5 BOETTI Michel - NAS DE TOURRIS Emmanuelle Peugeot 306 Maxi A 7K 1:04:51:0 +2:43:4 +0:39:7
6 MARTY Olivier - MARTIN Ludovic Fiat Grande Punto S2000 A 7S 1:04:54:8 +2:47:2 +0:03:8
7 TIRABASSI Brice - GORDON Fabrice Peugeot 207 S2000 A 7S 1:05:01:0 +2:53:4 +0:06:2

[jerem42 0]

Eric Mauffrey remporte le Trophée Michelin !
Eric Mauffrey DPPI


Sous une pluie fine, David Salanon (Peugeot 307WRC) poursuit sa course à rythme très élevé. Le leader conforte sa première position avec un troisième meilleur temps depuis le départ devant Patrick Henry (Peugeot 307WRC). Jean-Marie Cuoq (Peugeot 307WRC) est à nouveau en retrait. Suite à la mise hors-course de Patrick Rouillard (Toyota Celica GT-Four), Eric Mauffrey (Peugeot 306 Maxi) est assuré de remporter le Trophée Michelin 2007. Dany Snobeck (Peugeot 307WRC) a abandonné hier soir, boîte de vitesses cassée.



Conditions de route : Routes plus mouillées qu’hier.
Meilleur temps : David Salanon (Peugeot 307WRC) – 11’04’’0

3. David Salanon (Peugeot 307WRC) : « J’ai bien roulé. C’est beaucoup plus trempé qu’hier. J’étais en pneus ‘pluie’. »

1. Patrick Henry (Peugeot 307WRC) : « Ça glisse au début ! »

2. Jean-Marie Cuoq (Peugeot 307WRC) : « J’ai pris les mêmes pneumatiques que Salanon. Ça ne va pas bien. Je suis à côté de mes pompes. »

5. Eric Mauffrey (Peugeot 306 Maxi) : « C’est toujours un peu dur dans la première spéciale du jour mais je suis très content. C’est une spéciale qui va bien à la kit-car. »

9. Olivier Marty (Fiat Grande Punto Super 2000) : « Nous avons de petits soucis d’alternateur. »

21. Cédric Robert (Renault Clio R3) : « Rien de spécial. C’est bien de n’être qu’à sept secondes de Marty. »

22. Guillaume Canivenq (Peugeot 206 RC) : Petite sortie de route, l’avant gauche est touché : « La direction est tordue. »

12. Alexandre Bengué (Porsche 996 GT3) : « Nous avons toujours des soucis de boite. J’ai du mal avec le deuxième rapport. Il y a également un problème avec l’essuie-glace. »

10. Ludovic Gal (Peugeot 306 Maxi) : Nous avons changé les réglages du train arrière, ça va beaucoup mieux. Il faut encore travailler sur l’avant… »

18. Stéphane Cornu (Peugeot 306 Maxi) : « J’ai été gêné par la buée sur la pare-brise. J’ai mis le désembuage trop tard dans la spéciale. »

23. Thomas Barral (Renault Clio R3) : « J’ai fait mettre les mêmes amortisseurs à l’avant que ceux de Cédric. C’est bien mieux. »

25. Emmanuel Guigou (Renault Clio R3) : « Là, je crois que je les ai… ! »

20. Philippe Mermet (Fiat Grande Punto Super 2000) : « J’ai roulé propre. »

17. Yves Pezzutti (Peugeot 306 Maxi) : « C’est dur ! »

152. Franck Véricel (Peugeot 206 RC) : « J’ai des petits soucis avec la pédale de freins. Parfois elle va au plancher, parfois elle fonctionne normalement. »

27. Jérôme Grosset-Janin (Renault Clio R3) : « C’est la première spéciale dans laquelle nous rencontrons des conditions constantes du départ à l’arrivée. C’est mieux pour prendre en main la Clio R3 qui est une voiture formidable. »

Echos du parc d’assistance : Quatre pilotes sont encore en lice pour remporter le titre de Champion de France des Rallyes : Patrick Henry, David Salanon, Jean-Marie Cuoq et Eric Mauffrey. Si Henry ou Cuoq s’imposent dans le Var, ils seront titrés, si Salanon ou Mauffrey s’imposent, Cuoq ne doit pas être deuxième pour leur permettre de coiffer la couronne.

Communiqué de presse FFSA

[rallyevence06 0]

ES 4 : Collobrières – 18,06 km

Cette deuxième journée du rallye du Var est primordiale pour l’attribution du titre car elle peut permettre à l’un des prétendants de creuser un écart déterminant. Les conditions météos ne vont pas alléger les dificultés du jour avec beaucoup de pluie et de brouillard…

David Salanon s’impose sur cette première spéciale du jour, la fameuse spéciale de Collobrières, la version courte avec l’arrivée jugée avant l’épingle droite située à la sortie du village. Il relègue Patrick Henry à 2”3, qui compte maintenant 12”3 de retard sur le leader et reste donc en course pour la victoire finale et le titre.

Jean-Marie Cuoq en revanche va avoir plus de mal à remonter au classement. Troisième hier soir à 26”5 du leader, il concède pas moins de 19”3 sur ce secteur chronométré, pour un total de 45”8. Il avouait au Point Stop de la spéciale ne pas être dans son assiette. Cela ne vient pas en tout cas de son choix pneumatiques : il avait choisi les mêmes gommes que celles de David Salanon.

A noter, l’abandon de Dany Snobeck au volant d’une 307 WRC de BSA. Il pointait hier soir à la huitième place, 14”9 derrière Brice Tirabassi et à 2’30”0 du leader.

Derrière Eric Mauffrey, assuré de remporter un deuxième titre en Trophée Michelin, Michel Boetti pointe également à la deuxième place de la catégorie devant Olivier Marty.

Ce dernier tient la dragée haute au régional de l’étape Brice Tirabassi. La confrontation est intéressante car les deux hommes évoluent sur une auto identique, la 207 2000. Moins de dix secondes les séparent à l’issue de cette spéciale…

LE CLASSEMENT DE L’ES 4

Classements partiels.

1 Salanon-Combronde 307 WRC A8W 11’04”0 0
2 Henry-Lombard 307 WRC A8W 11’06”3 à 2”3
3 Cuoq-Marty 307 WRC A8W 11’23”3 à 19”3
4 Tirabassi-Gordon 207 S2000 A7S 11’25”3 à 21”3
5 Boetti-Nas de Tourris 306 Maxi A7 11’27”7 à 23”7
6 Mauffrey-Houssin 306 Maxi A7 11’28”1 à 24”1
7 Guigou-Domenech Clio R3 A7 11’28”4 à 24”4
8 Marty-Martin 207 S2000 A7S 11’36”2 à 32”2
9 Gal-De Turckheim 306 Maxi A7 11’38”8 à 34”8
10 Princen-Eelbede Clio R3 A7 11’42”0 à 38”0

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 4

1 - Salanon-Combronde 307 WRC A8W 55’13”0 0
2 - Henry-Lombard 307 WRC A8W 55’25”3 à 12”3
3 - Cuoq-Marty 307 WRC A8W 55’58”8 à 45”8
4 - Mauffrey-Houssin 306 Maxi A7 56’57”4 à 1’44”4
5 6 Boetti-Nas de Tourris 306 Maxi A7 57’38”6 à 2’25”6
6 5 Marty-Martin 207 S2000 A7S 57’39”9 à 2’26”9
7 - Tirabassi-Gordon 207 S2000 A7S 57’49”4 à 2’36”4
8 10 Robert-Bedon Clio R3 A7 58’35”0 à 3’22”0
9 11 Canivenq-Grimal 206 RC A7 58’50”8 à 3’37”8
10 12 Cornu-Leclerc 306 Maxi A7 59’11”2 à 3’58”2

*RN

[GTTURBO-42 0]

Pour l' instant ce matin jusqua l' es 7 Salanon a signé tous les scratch

henry 2eme
cuoq 3eme

[rallyevence06 0]

ES 5 : Bormes-les-Mimosas – 10,66 km

La spéciale de Bormes, c’est celle du fameux Col de Babaou : une épreuve très difficile sous la pluie avec un revêtement usé, très glissant. Jean-Marie Cuoq confirme qu’il n’est pas dans le coup sur cette course. Il confiait ainsi au Point Stop : “Je n’y arrive pas, je ne sais pas pourquoi. Je donnerai cher pour savoir !...”

Avec quatre meilleurs temps sur cinq possibles, David Salanon se positionne en revanche comme l’homme fort de ce début de course. Il relègue Patrick Henry à 4”7 sur ce “Babaou”, pour un total de 17”0.

Voilà un score qui commence à devenir important. Surtout Patrick ne semble pas en mesure de réagir. Il lâchait à chaque fois au Point Stop : “Ca glisse…” David Salanon en revanche est satisfait, en pleine confiance. Et comme il le disait lui-même sur le podium hier soir à l’issue de la première étape, il a de bonnes notes…

Derrière ces trois hommes, on retrouve Eric Mauffrey, très satisfait de ces deux premières spéciales. Outre le Trophée Michelin, le Vosgien mène la classe A7, catégorie représentée de la 4e à la 18e place au scratch !

Ce classement résumé bien la complexité actuelle des règlements techniques français. L’apparition des Groupe R2, R3 et de la catégorie S2000 au niveau international, la création récente des classes en “K” en France, K pour kit car, ont dilué le nombre d’équipages pour chaque catégorie. Dans cette seule classe A7, on y trouve les Clio R3 de Cédric Robert, Manu Guigou ou Kris Princen, la 206 RC de Guillaume Canivenq. Cette dernière auto est un modèle du genre : une auto pas tout à fait vraie ou pas tout à fait fausse R3, on s’y perd…

Ces autos de nouvelle génération côtoient les vieilles kit cars Deux litres, notamment les 306 Maxi ou Maxi Mégane de Stéphane Cornu, Olivier Courtois ou Yves Pezzutti. Au milieu du bal trônent donc les S2000, qui se comparent donc à elle-même, pour la plus grande compréhension du public…

LE CLASSEMENT DE L’ES 5

1 Salanon-Combronde 307 WRC A8W 6’54”6 0
2 Henry-Lombard 307 WRC A8W 6’59”3 à 4”7
3 Cuoq-Marty 307 WRC A8W 7’02”4 à 7”8
4 Tirabassi-Gordon 207 S2000 A7S 7’11”6 à 17”0
5 Boetti-Nas de Tourris 306 Maxi A7 7’12”4 à 17”8
6 Mauffrey-Houssin 306 Maxi A7 7’13”9 à 19”3
7 Marty-Martin 207 S2000 A7S 7’14”9 à 20”3
8 Guigou-Domenech Clio R3 A7 7’18”3 à 23”7
9 Robert-Bedon Clio R3 A7 7’19”1 à 24”5
10 Gal-De Turckheim 306 Maxi A7 7’19”9 à 25”3

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 5

1 - Salanon-Combronde 307 WRC A8W 1h02’07”6 0
2 - Henry-Lombard 307 WRC A8W 1h02’24”6 à 17”0
3 - Cuoq-Marty 307 WRC A8W 1h03’01”2 à 53”6
4 - Mauffrey-Houssin 306 Maxi A7 1h04’11”3 à 2’03”7
5 - Boetti-Nas de Tourris 306 Maxi A7 1h04’51”0 à 2’43”4
6 - Marty-Martin 207 S2000 A7S 1h04’54”8 à 2’47”2
7 - Tirabassi-Gordon 207 S2000 A7S 1h05’01”0 à 2’53”4
8 - Robert-Bedon Clio R3 A7 1h05’54”1 à 3’46”5
9 - Canivenq-Grimal 206 RC A7 1h06’16”8 à 4’09”2
10 - Cornu-Leclerc 306 Maxi A7 1h06’34”0 à 4’26”4

*RN

[jerem42 0]

classement es 6
1 SALANON David - COMBRONDE Céline Peugeot 307 WRC A 8W 5:56:4
2 HENRY Patrick - LOMBARD Magali Peugeot 307 WRC A 8W 6:06:2 +0:09:8 +0:09:8
3 CUOQ Jean-Marie - MARTY David Peugeot 307 WRC A 8W 6:10:7 +0:14:3 +0:04:5
4 TIRABASSI Brice - GORDON Fabrice Peugeot 207 S2000 A 7S 6:11:3 +0:14:9 +0:00:6
5 MARTY Olivier - MARTIN Ludovic Fiat Grande Punto S2000 A 7S 6:13:3 +0:16:9 +0:02:0
6 BOETTI Michel - NAS DE TOURRIS Emmanuelle Peugeot 306 Maxi A 7K 6:15:6 +0:19:2 +0:02:3
7 GUIGOU Emmanuel - DOMENECH Eric Renault Clio R3 A 7 6:16:9 +0:20:5 +0:01:3
8 PRINCEN Kris - EELBEDE Bram Renault Clio R3 A 7 6:17:5 +0:21:1 +0:00:6
9 GAL Ludovic - DE TURCKHEIM Gilles Peugeot 306 Maxi A 7K 6:18:2 +0:21:8 +0:00:7
10 BARRAL Thomas - REBUT Julien Renault Clio R3 A 7 6:19:2 +0:22:8 +0:01:0

classement apres es 6
1 SALANON David - COMBRONDE Céline Peugeot 307 WRC A 8W 1:08:04:0
2 HENRY Patrick - LOMBARD Magali Peugeot 307 WRC A 8W 1:08:30:8 +0:26:8 +0:26:8
3 CUOQ Jean-Marie - MARTY David Peugeot 307 WRC A 8W 1:09:11:9 +1:07:9 +0:41:1
4 MAUFFREY Eric - HOUSSIN Gaëtan Peugeot 306 Maxi A 7K 1:10:32:2 +2:28:2 +1:20:3
5 BOETTI Michel - NAS DE TOURRIS Emmanuelle Peugeot 306 Maxi A 7K 1:11:06:6 +3:02:6 +0:34:4
6 MARTY Olivier - MARTIN Ludovic Fiat Grande Punto S2000 A 7S 1:11:08:1 +3:04:1 +0:01:5
7 TIRABASSI Brice - GORDON Fabrice Peugeot 207 S2000 A 7S 1:11:12:3 +3:08:3 +0:04:2
8 ROBERT Cédric - BEDON Gérald Renault Clio R3 A 7 1:12:13:5 +4:09:5 +1:01:2
9 CANIVENQ Guillaume - GRIMAL Sebastien Peugeot 206 RC A 7 1:12:36:2 +4:32:2 +0:22:7
10 CORNU Stéphane - LECLERC Bertrand Peugeot 306 Maxi A 7K 1:13:01:6 +4:57:6 +0:25

[fredo4388 0]

rallyevence06 a écrit:

Mitigé ... http://www.meteofrance.com/FR/mameteo/prevVille.jsp?LIEUID=FR83118

MITIGE !!!!

Je crois que tu va te faire tuer

D’après mes sources " Un petit bout de femme avec 2 bâtons de berger en guise de jambes "
il fait un temps pourri avec pas mal de pluie et une température assez froide

[rallyevence06 0]

fredo4388 a écrit:

rallyevence06 a écrit:

Mitigé ... http://www.meteofrance.com/FR/mameteo/prevVille.jsp?LIEUID=FR83118

MITIGE !!!!

Je crois que tu va te faire tuer

D’après mes sources " Un petit bout de femme avec 2 bâtons de berger en guise de jambes "
il fait un temps pourri avec pas mal de pluie et une température assez froide

C'est pas moi ... Mais météo france qui a annocé

[GTTURBO-42 0]

Salanon perd 3 min dans la 7 ...

[rallyevence06 0]

ES 6 : Le Canadel – 8,02 km

Ce premier tour de course a souri à David Salanon, malgré une pluie persistante qui n’autorise aucune fantaisie en matière de choix pneumatiques. Très satisfait de sa matinée, il déclarait à l’entrée du parc d’assistance de Port-Grimaud : “Tout va bien. Nous avons de bons réglages ous la pluie, l’auto est efficace…”

La course en revanche se complique sérieusement pour les adversaires de David Salanon : Jean-Marie Cuoq concède encore 14”3, soit un écart moyen proche de deux secondes par kilomètre parcouru. A ce niveau de compétition, c’est énorme !
Il tentait une explication au parc d’assistance de Prort Grimaud : “Je ne suis pas en confiance, et c’est un cercle vicieux : les pneumatiques ne chauffent pas suffisamment, et je suis de moins en moins en confiance ! Nous allons modiifer les réglages à l’assistance…”

Patrick Henry n’est pas vraiment mieux loti : avec un passif de 9”7 sur cette spéciale, il concède plus d’une seconde “au kil”.

Derrière Eric Mauffrey, intouchable en Trophée Michelin, Michel Boetti et Olivier Marty se battent pour la deuxième place de la catégorie. 1”5 séparent les deux hommes à l’issue de cette boucle de trois spéciales. Septième au général, Brice Tirabassi compte 4”2 de retard sur son adversaire en S2000.

Derrière, Cédric Robert a creusé l’écart sur le reste de la troupe des Clio R3, ainsi que sur Guillaume Canivenq, qui suit avec 32”7 de retard sur le pilote Renault. Emmanuel Guigou, qui renoue avec l’asphalte sur cette épreuve, a été particulièrement performant ce matin…

LE CLASSEMENT DE L’ES 6

1 Salanon-Combronde 307 WRC A8W 5’56”4 0
2 Henry-Lombard 307 WRC A8W 6’06”2 à 9”8
3 Cuoq-Marty 307 WRC A8W 6’10”7 à 14”3
4 Tirabassi-Gordon 207 S2000 A7S 6’11”3 à 14”9
5 Marty-Martin 207 S2000 A7S 6’13”3 à 16”9
6 Boetti-Nas de Tourris 306 Maxi A7 6’15”6 à 19”2
7 Guigou-Domenech Clio R3 A7 6’16”9 à 20”5
8 Princen-Eelbede Clio R3 A7 6’17”5 à 21”1
9 Gal-De Turckheim Clio R3 A7 6’18”2 à 21”8
10 Barral-Rebut Clio R3 A7 6’19”2 à 22”8

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 6

1 - Salanon-Combronde 307 WRC A8W 1h08’04”0 0
2 - Henry-Lombard 307 WRC A8W 1h08’30”8 à 26”8
3 - Cuoq-Marty 307 WRC A8W 1h09’11”9 à 1’07”9
4 - Mauffrey-Houssin 306 Maxi A7 1h10’32”2 à 2’28”2
5 - Boetti-Nas de Tourris 306 Maxi A7 1h11’06”6 à 3’02”6
6 - Marty-Martin 207 S2000 A7S 1h11’08”1 à 3’04”1
7 - Tirabassi-Gordon 207 S2000 A7S 1h11’12”3 à 3’08”3
8 - Robert-Bedon Clio R3 A7 1h12’13”5 à 4’09”5
9 - Canivenq-Grimal 206 RC A7 1h12’36”2 à 4’32”2
10 - Cornu-Leclerc 306 Maxi A7 1h13’01”6 à 4’57”6

*RN

[fredo4388 0]

rallyevence06 a écrit:

fredo4388 a écrit:

rallyevence06 a écrit:

Mitigé ... http://www.meteofrance.com/FR/mameteo/prevVille.jsp?LIEUID=FR83118

MITIGE !!!!

Je crois que tu va te faire tuer

D’après mes sources " Un petit bout de femme avec 2 bâtons de berger en guise de jambes "
il fait un temps pourri avec pas mal de pluie et une température assez froide

C'est pas moi ... Mais météo france qui a annocé

[Joris-sportauto-32 0]

Tirabassi se rapproche de Marty

Brice Tirabassi DPPI


Au terme de six des douze épreuves spéciales du 53e Rallye du Var, David Salanon (Peugeot 307WRC) parait intouchable. Avec cinq meilleurs temps, le pilote de l’équipe BSA occupe la première position avec 26’’8 d’avance sur Patrick Henry (Peugeot 307WRC). Jean-Marie Cuoq (Peugeot 307WRC) est relégué à plus d’une minute. Eric Mauffrey (Peugeot 306 Maxi) reste en tête du Trophée Michelin devant Michel Boetti (Peugeot 306 Maxi) et Olivier Marty (Fiat Grande Punto Super 2000).



Conditions de route : Pluie, routes mouillées.
Meilleur temps : David Salanon (Peugeot 307WRC) – 6’54’’6

3. David Salanon (Peugeot 307WRC) : « C’est une spéciale que je connais. J’ai l’habitude du Rallye de Bormes. J’ai d’excellents réglages pour les routes mouillées. Je me sens bien avec la voiture. »

1. Patrick Henry (Peugeot 307WRC) : « Je ne suis pas bien parti. Ça glissait beaucoup. »

2. Jean-Marie Cuoq (Peugeot 307WRC) : « Je manque de confiance. Je ne suis pas bien dans l’auto. C’est un cercle vicieux. Je ne chauffe pas les pneus donc je n’arrive pas à attaquer donc les pneus ne chauffent pas… On va changer les réglages à l’assistance. »

5. Eric Mauffrey (Peugeot 306 Maxi) : « J’ai été trop prudent. Mais maintenant que Rouillard n’est plus là, je peux rouler tranquille. »

9. Olivier Marty (Fiat Grande Punto Super 2000) : « J’ai des problèmes de sous-virage. Il va encore falloir travailler sur les réglages du différentiel. »

11. Michel Boetti (Peugeot 306 Maxi) : « Je n’ai plus l’habitude de rouler sous la pluie. »

8. Brice Tirabassi (Peugeot 207 Super 2000) : « L’objectif est d’aller chercher la victoire en Super 2000. Ça promet une belle bagarre avec Marty. »

12. Alexandre Bengué (Porsche 996 GT3) : « J’ai toujours des problèmes de boîte de vitesses. Sur le très mouillé, les pneus ne conviennent pas particulièrement. Ils manquent de grip. Je ne connais pas encore assez la voiture pour aller chercher de gros appuis dans ces conditions. »

10. Ludovic Gal (Peugeot 306 Maxi) : « Je vais chercher à améliorer le train avant. L’arrière me convient très bien. »

22. Guillaume Canivenq (Peugeot 206 RC) : « Le radiateur a été touché ce matin… » Il est sorti en retard du parc d’assistance.

26. Eddie Mercier (Renault Clio R3) : « Je suis un peu trop agressif. Ce n’est pas terrible au niveau du chrono. »

27. Jérôme Grosset-Janin (Renault Clio R3) : « L’objectif est d’apprendre la R3. Les conditions sont difficiles, je suis prudent. J’apprends à piloter une traction. »

25. Emmanuel Guigou (Renault Clio R3) : « Il m’a fallu une étape pour me remettre dans le rythme de l’asphalte. Ce matin, j’ai bien retrouvé mes marques. »

Echos du parc d’assistance : Le Maximois David Ginola participe au 53e Rallye du Var. L’ancien international de football pilote une Subaru Impreza en ouverture (00) de l’épreuve.

Communiqué de presse FFSA

[Joris-sportauto-32 0]

GTTURBO-42 a écrit:

Salanon perd 3 min dans la 7 ...

Me****

[Joris-sportauto-32 0]

Salanon perd très gros


Coup de théâtre. En tête du 53e Rallye du Var et en route vers le titre de Champion de France, David Salanon (Peugeot 307WRC) a perdu plus de quatre minutes dans Vidauban . Patrick Henry (Peugeot 307WRC) retrouve la première position du rallye mais Jean-Marie Cuoq (Peugeot 307WRC), grâce à un meilleur temps, réduit son retard de moitié. Eric Mauffrey (Peugeot 306 Maxi) hérite d’une place sur le podium provisoire mais Brice Tirabassi (Peugeot 207 Super 2000) n’est pas loin.



Conditions de route : Routes trempées, taches de brouillard.
Meilleur temps : Jean-Marie Cuoq (Peugeot 307WRC) – 21’00’’6

3. David Salanon (Peugeot 307WRC) : « J’ai changé la roue dans la spéciale. Au milieu de la route, la voiture s’est affaissée, on n’a rien tapé ! »

1. Patrick Henry (Peugeot 307WRC) : « J’y failli sortir dans le rapide. Les cordes sont difficiles et piégeuses. »

2. Jean-Marie Cuoq (Peugeot 307WRC) : « Je me suis forcé, comme sur le reste du rallye. Ce n’est pas mal. Je ne comprends pas pourquoi notre temps est bon dans cette spéciale et pas dans les précédentes. »

5. Eric Mauffrey (Peugeot 306 Maxi) : « J’étais embêté avec la buée tout le long du parcours. En plus, je n’ai plus de pare-brise chauffant. »

9. Olivier Marty (Fiat Grande Punto Super 2000) : « C’est dur avec la buée. Plus on avançait dans la spéciale, plus elle descendait sur le pare-brise. »

11. Michel Boetti (Peugeot 306 Maxi) : « Il a fallu s’occuper du volant ! La dernière partie n’était pas très favorable aux deux roues motrices. J’ai essayé de rouler vite dans la première partie et de ne pas trop perdre de temps par la suite. »

8. Brice Tirabassi (Peugeot 207 Super 2000) : « Ces conditions sont rares au Var. Je suis content, j’ai bien attaqué. Ça me permet de gagner deux places. »

21. Cédric Robert (Renault Clio R3) : « De la buée plein la voiture après seulement deux kilomètres. J’ai fait 30 kilomètres ainsi ! J’ai été obligé de m’arrêter dans la spéciale pour descendre la vitre. »

18. Stéphane Cornu (Peugeot 306 Maxi) : « Pour la première fois, je n’ai pas eu de buée. J’ai vraiment ouvert les vitres. Je continue à apprendre la voiture. »

23. Thomas Barral (Renault Clio R3) : « Il y avait de la buée sur le pare brise. On voyait dans une fenêtre de 20 cm sur 10 cm. J’ai perdu du temps en rattrapant Gal. »

10. Ludovic Gal (Peugeot 306 Maxi) : « Je n’avais plus de direction assistée à partir de mi-spéciale. C’était impossible. On se fait doubler par trois voitures. C’est la poisse ! On avait enfin trouvé une auto qui roulait bien et on casse… »

22. Guillaume Canivenq (Peugeot 206 RC) : « Il y a une fuite d’eau mais on ne sait pas où. Le moteur surchauffe. »

25. Emmanuel Guigou (Renault Clio R3) : « La spéciale était longue et difficile. Ces deux années sur terre m’ont aidé. Le parcours était plein de boue avec beaucoup de terre. C’est un peu la loterie pour les crevaisons. »

Echos du parc d’assistance : Partenaire du Championnat de France des Rallyes pour la dixième année consécutive, Total met en jeu le Trophée Total Innovation et Sécurité. L’an passé, il avait été remporté par les rallyes Mont-Blanc Morzine et Le Touquet – Pas de Calais.

Communiqué de presse FFSA

[Joris-sportauto-32 0]

Joris a écrit:

Salanon perd très gros




3. David Salanon (Peugeot 307WRC) : « J’ai changé la roue dans la spéciale. Au milieu de la route, la voiture s’est affaissée, on n’a rien tapé ! »

Vraiment la poisse, ce n'est meme pas une sorti, moi je l'aurais tres, mais tres mauvaise

[GTTURBO-42 0]

C' est vraiment pas de chance ...

[kev30 0]

si c'est une sortie, apparament il a tapé un talus d'ou la crevaison !!!!!!

[rallyevence06 0]

ES 7 : Vidauban – 32,70 km

La course bascule dans cette longue et difficile spéciale de Vidauban ! David Salanon, alors large leader, est parti à la faute. Il a tapé un talus et a crevé un pneumatique dans l’opération. Il est reparti après avoir changé sa roue et franchi la ligne d’arrivée avec 4’36”5 de retard sur le meilleur temps.

Le classement de l’épreuve s’en trouve modifié, et les conséquences sont importantes dans l’optique du titre de champion de France. Patrick Henry, nouveau leader de la course, tient maintenant le titre dans ses mains !

Mais cette épreuve est loin d’être terminée : après avoir modifié ses réglages à l’assistance, Jean-Marie reprend d’un coup 19” à Patrick Henry, qui conserve seulement 22”0 d’avance au général…

La course au titre prend une autre forme, celle d’un duel entre Patrick Henry et Jean-Marie Cuoq. Celui qui terminera devant l’autre sera champion de France !

Mais il ne faut pas oublier le quatrième homme : toujours leader en Trophée Michelin, Eric Mauffrey sait qu’il a course gagnée dans cette catégorie. Il attend donc maintenant le résultat des joutes qui opposent les trois 307 WRC. En espérant en profiter : il n’a plus que cela à faire…

LE CLASSEMENT DE L’ES 7

1 Cuoq-Marty 307 WRC A8W 21’00”6 0
2 Henry-Lombard 307 WRC A8W 21’19”7 à 19”1
3 Tirabassi-Gordon 207 S2000 A7S 21’30”7 à 30”1
4 Guigou-Domenech Clio R3 A7 21’55”9 à 55”3
5 Boetti-Nas de Tourris 306 Maxi A7 21’59”5 à 58”9
6 Marty-Martin 207 S2000 A7S 21’59”6 à 59”0
7 Mauffrey-Houssin 306 Maxi A7 22’08”5 à 1’07”9
8 Cornu-Leclerc 306 Maxi A7 22’13”0 à 1’12”4
9 Canivenq-Grimal 206 RC A7 22’14”7 à 1’14”1
10 Princen-Eelbede Clio R3 A7 22’17”2 à 1’16”6

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 7

1 2 Henry-Lombard 307 WRC A8W 1h29’50”5 0
2 3 Cuoq-Marty 307 WRC A8W 1h30’12”5 à 22”0
3 4 Mauffrey-Houssin 306 Maxi A7 1h32’40”7 à 2’50”2
4 7 Tirabassi-Gordon 207 S2000 A7S 1h32’43”0 à 2’52”5
5 - Boetti-Nas de Tourris 306 Maxi A7 1h33’06”1 à 3’15”6
6 - Marty-Martin 207 S2000 A7S 1h33’07”7 à 3’17”2
7 1 Salanon-Combronde 307 WRC A8W 1h33’41”1 à 3’50”6
8 9 Canivenq-Grimal 206 RC A7 1h34’50”9 à 5’00”4
9 11 Cornu-Leclerc 306 Maxi A7 1h34’59”9 à 5’09”4
10 8 Robert-Bedon Clio R3 A7 1h35’06”2 à 5’15”7

RN

[matrallye48 0]

Et encore une fois Canivenq devant Cédric pourtant ces conditions ne serait lui déplaire (il n'y a pas photo la 206 me parait + performante par rapport à la clio r3)

[rallyevence06 0]

Joris a écrit:

Joris a écrit:

Salanon perd très gros




3. David Salanon (Peugeot 307WRC) : « J’ai changé la roue dans la spéciale. Au milieu de la route, la voiture s’est affaissée, on n’a rien tapé ! »

Vraiment la poisse, ce n'est meme pas une sorti, moi je l'aurais tres, mais tres mauvaise

Le charme du rallye Tout peu arriver

[Joris-sportauto-32 0]

Ouais mais la baggare était belle, et la maintenant ça se joue a deux et non plus a trois qui le méritent tous autant.

[rallyevence06 0]

Joris a écrit:

Ouais mais la baggare était belle, et la maintenant ça se joue a deux et non plus a trois qui le méritent tous autant.

Le rallye

[GTTURBO-42 0]

matrallye48 a écrit:

Et encore une fois Canivenq devant Cédric pourtant ces conditions ne serait lui déplaire (il n'y a pas photo la 206 me parait + performante par rapport à la clio r3)

Ben le rapport poids/puissance c' est sur il doit pas y avoir photo !

[rallyevence06 0]

GTTURBO-42 a écrit:

matrallye48 a écrit:

Et encore une fois Canivenq devant Cédric pourtant ces conditions ne serait lui déplaire (il n'y a pas photo la 206 me parait + performante par rapport à la clio r3)

Ben le rapport poids/puissance c' est sur il doit pas y avoir photo !

Pour avoir vu les deux R3 de Robert et Barral qui sont les derniéres version pour2008, la préparation a l'aire vraiment monstrueuse !!!
Ban bang à gogo superbe à voir passer ...
Je ne pense pas que la 206 soit meilleur, après avec le temps qui fait les pneus, les probléme divers peuvent faire les écarts aussi

[GTTURBO-42 0]

Sa va s' arranger avec le temps les performances ! mais une chose est sur c' est que ces voitures sont fiables !

[Joris-sportauto-32 0]

rallyevence06 a écrit:

Ban bang à gogo superbe à voir passer ...
Je ne pense pas que la 206 soit meilleur, après avec le temps qui fait les pneus, les probléme divers peuvent faire les écarts aussi

Il ny y pas de Bang bang (post combustion) sur les auto atmo

Seulement certaine versions turbo bridé des divers championnat , pour regagné le couple et la puissance perdu et le temps de réponse lié a la bride d'admission du turbo :

[rallyevence06 0]

Joris a écrit:

rallyevence06 a écrit:

Ban bang à gogo superbe à voir passer ...
Je ne pense pas que la 206 soit meilleur, après avec le temps qui fait les pneus, les probléme divers peuvent faire les écarts aussi

Il ny y pas de Bang bang (post combustion) sur les auto atmo

Seulement certaine versions turbo bridé des divers championnat , pour regagné le couple et la puissance perdu et le temps de réponse lié a la bride d'admission du turbo :

Oui c'est pour les turbo je le savais en plus
En faite bête comme je suis j'ai mis bang bang pour le bordel qu'il a fait, ca pétaradé à mort quoi

Désolé

[GTTURBO-42 0]

Sa serait marrant un bang bang sur les GT LOL

[rallyevence06 0]

GTTURBO-42 a écrit:

Sa serait marrant un bang bang sur les GT LOL

Mr GT

[GTTURBO-42 0]

rallyevence06 a écrit:

GTTURBO-42 a écrit:

Sa serait marrant un bang bang sur les GT LOL

Mr GT